Как то неуклюже поднимаете , на трясине волоком надо ! А то уж по самую шею "подняли" своим трёпом !

200 тыщ не каждый высококлассный хирург или тот же авиаконструктор получает, квалификация и образование которых на несколько порядков выше, чем у кнопкодавов с Б и А. Так что всё приходит понемногу к равновесию.

"перед отправкой" , а не "после отправки" . Лень даже думать ?

Ещё раз, я пишу правильно, это телефон правит.

Что я поднимаю?

Так я об этом и пишу. И если честно, средняя зарплата по стране тыщ 20.

Вирус, ты по какому количеству сайтов одновременно скользишь ? Своё что нибудь имеешь ?
И как только на "зебре" ещё выжил ?!

Если честно, то по 37. Оплата от 15 до 120 в месяц. Это вам не рога вертеть. Тут знание нужны во всех отраслях. Вас устроил мой ответ?

S7 Airlines предлагает новым бортпроводникам условия по оплате труда лучше, чем «Аэрофлот», согласно размещённым на данный момент вакансиям на hh.ru

По нашим данным, нацпер не смог набрать сотрудников на первоначальную подготовку в нужном объёме. На «первоначалку» набрали в три раза меньше необходимого для решения текущей кадровой ситуации людей.

"По нашим данным... "
По чьим по вашим?

Хм... А раньше говорят конкурс был
Дядька там еще какой то строгий, Гусев вроде фамилия, всех на английском "резал".

По моим.

И правильно делал.

"По нашим данным"?
Ольгино инкорпорЭйтэд???

Так инфа 100%. Или вы не согласны? Поправьте эту инфу.

Говорят "Знание - сила" .
В твоём случае это не тот случай ... .
Дурачком прикидываться тоже нужен талант . Надоело созерцать жалкие попытки кого-нибудь разговорить и вытянуть из этого каку нить инфу .

Увы, я не читаю форум. Мне это не интересно, я тут ничего нового не узнаю. Тут нету лётчиков, с кем можно поговорить на равных

маслопузый: "жалкие попытки..."


Согласен, выглядит жалко. Спрашивется, зачем человеку всё это нужно?

Здесь ещё один "персонаж" появился. Если бы не знал про технологии, как обойти IP-адресацию и обмануть, кто ты есть на самом деле, подумал бы, что "Ковид" и "Банч" - разные люди...

Ковид,
Та вы -реально летаете, или только во сне?
У вас в день столько сообщений, что у многих на этом форуме за год столько не наберется.
Неужели КВСу в кабине больше нечем заняться?

КВСу то есть чем, ковиду нечем..)))))

Это троллинг. Причём неуклюжий.
Не ведитесь и не отвечайте этому персонажу.
Он только игнором лечится.

Умник, если бы всё было так как вы пишите, то загнивающие капиталисты давно бы уравняли зарплату пилотов с хирургами, авиаконструкторами и т. д. Хотя за бугром в развитых странах эта категория и так не обижена зарплатой.

Раньше…брали из деревень, теперь из глубоких деревень , , . все равно не хватает

В цирке должны всегда платить больше , чем в КБ или больнице .

За бугром, авиаконструкторы получают меньше чем мальчик на стройке, что кирпичи кладет.

https://www.reed.co.uk/average ...

https://www.theengineer.co.uk/ ...

Это в Британию мало ввозят дешевой рабочей силы из стран третьего мира.
В штатах на стройках полно мексиканцев, правда, не кирпичи кладут, дома в основном из бруса, обшитого фанерой.
Инженеры побольше получают, хотя и их из Азии завозят немало.

Получают может и больше, но остаётся мало, после уплаты налогов, страховок и тд.

«Дочка» «Аэрофлота» — авиакомпания «Россия» доплатит бортпроводникам ₽35 тыс. за доступность для планирования в рейсы с 5 августа по 10 сентября, то есть за выход в рейсы в этот период по первому вызову — приказ об этом подписал глава перевозчика Сергей Александровский

Величина премии указана до вычета налогов

Жаль, что Амадея Моцарта удалили с форума, вот с ним Вам было бы интересно поговорить на "равных".

Мне динамо хватает. Третью неделю жду от него ответ, кто полетит в египет

Детский лепет. Из серии: самолет летит сам, он же самолет, а пилот здесь не при делах. Наивность, граничащая с наглостью.

Нет у меня времени проверять самого себя. И по мне, главное смысл, а не ошибки. Что вы к этим ошибкам пристали. Покрутите рога, а потом напишите, что нибудь.

Ну вот, уже лучше. Можете ведь, когда захотите. Не обижайтесь, Вы же в кабине лайнера нужные в каждой конкретной ситуации переключатели, кнопки на пультах и дисплеях нажимаете, уважая серьезную технику и выполняя поставленные серьезные задачи. А на форуме весьма желательно такое же уважительное отношение ко всем форумменам: читателям, писателям и даже, не побоюсь этого слова, к оппонентам. И никто здесь не ратует за стопроцентную грамотность, но вопиющее пренебрежение грамматическими нормами вызывает негативное восприятие, возможно даже, очень интересного по смыслу и фактуре поста. По крайней мере у меня. Удачи в полетах!

В какой кабине?!)) В лайнере он если что и нажимает, так это кнопку вызова стюардессы, что бы помогла ремень пристегнуть, а то разобраться не может.

а больше всего бесит когда ковидные с пораженным моском пишут "литеть нилзя садица", да ер бы с ними ошибками, но где ля ЗАПЯТА

​​⚡️Топ-менеджер «дочки» «Аэрофлота» счёл ₽2, 6-6 тыс. «достойным» вознаграждением бортпроводникам за интенсивную работу в напряжённый период

12 августа директор департамента обслуживания на борту авиакомпании «Россия» (75% у «Аэрофлота») Любовь Шедько написала бортпроводникам благодарственное письмо:

«Руководство благодарит Вас за готовность поддержать авиакомпанию в этот напряжённый период. Дополнительное денежное поощрение будет перечислено Вам завтра, 13 августа. Компания будет и в дальнейшем обеспечивать достойное вознаграждение за добросовестный труд».

На следующий день сотрудники начали делиться друг с другом размером поступившей премии: 2 610, 3 480, 4 250, 4 350, 5 220, 6 090, дополняя цифры критическими сообщениями: «гуляем», «это на чай», «на паперти я больше заработаю». Таким образом, несмотря на вынужденное введение премий, ситуация с недовольством сотрудников авиакомпании сохраняется.

Поощрять бортпроводников «Россия» начала после того, как в начале августа большая часть стюардов и стюардесс одномоментно взяли больничные и не вышли на рейс. Это привело к многочисленным задержкам рейсов и отменам почти двух десятков вылетов. «Аэрофлоту», материнской авиакомпании, пришлось включиться и помочь перевезти пассажиров отменённых рейсов «России» на своих самолётах.

Главной причиной августовского сбоя в расписании «России» называлась забастовка бортпроводников. Сотрудники недовольны условиями работы и огромной нагрузкой из-за нехватки персонала, чтобы полностью укомплектовать лётные экипажи для выполнения полётов. На короткие рейсы ставили двух бортпроводников вместо трёх-четырёх, а на дальнемагистральные направления — восемь вместо десяти, минимальной нормы. На фоне усталости сотрудники стали отказываться от выполнения рейсов. Переработки бортпроводников также привели уже к четырём случайным выпускам аварийных надувных трапов за последний месяц.

Бортпроводникам не объяснили, за что 13 августа пришла премия и по какому принципу она рассчитывалась. Например, тому, у кого был больничный, премия пришла, а кто отработал без больничного, поощрение не получил, рассказал нам собеседник в авиакомпании.

При этом 3 августа появилась информация о том, что после долгих совещаний руководство «России» решило уладить проблему с сотрудниками с помощью денежных выплат. Согласно ей, за переналёт месячной нормы — доплата 2 тыс. в час, а за рейсы с минимальным экипажем и ежедневные полёты — по 3 тыс. за рейс.

Позднее глава «России» Сергей Александровский подписал приказ о выплате премии в ₽35 тыс. бортпроводникам, доступным для планирования на рейсы в любое время с 5 августа по 10 сентября.

Но вообще-то гражданский самолёт в 21-м веке действительно должен летать сам, а пилоты нужны лишь для успокоения пассажиров. Но и они к 40-м годам исчезнут, как и бензиновые автомобили.

Рыба гниёт с головы, но чистят ее с хвоста. Не забывайте эту старую истину.
Для возрождения аэрофлота надо использовать старый советский прием - заляпать всю территорию плакатами "Летайте самолетами Аэрофлота!" и закрыть нафиг все прочие. Можно подумать, в СССР можно было летать какими-то самолетами не Аэрофлота!
И процветала контора!

Есть ещё и такая интерпретация: рыба гниёт с головы, а чистят её с хвоста отрезав голову.

Это вы в качестве возврата к авиационной тематике: где приступают к чистке с отрезанием голов, там уже цепляются за шасси и крылья взлетающих самолетов, по рыбьи надеясь таким образом уберечь головы от отрезания.

Спасибо, родной, я раньше не верил, что сия зараза (твоего имени) действует на разум... Почитав тебя понял-надо противочумный костюм носить не снимая!!!! Спасибо-брат!!!

Зачем же противочумный костюм носить, в РФ уже изобрели пятую вакцину от этой заразы, штампуют её бедную, как горячие пирожки, а народ что-то не спешит прививаться.

Народ вполне охотно прививается, если врачи с вакцинами приезжают прямо на предприятие, на работу. А так, русский человек просто ленив и безалаберен.

Не надо лохматить бабушку... Охотно ))) Задолбали уже рекламой.

Это кто себе в штатах из бруса дом может позволить? Пишите, да не заговаривайтесь.

Никуда не исчезнут. Ни первые, ни вторые.

Первые могут остаться на военных самолётах, а вторые исчезнут раньше, к 2036 году, в ЕС во всяком случае, решение по автоконцернам уже принято.

Я не строитель, поэтому термин «брус» использовал неправильно. Доски 2 дюйма на 4 или 2 на 6 используют для каркаса.

Теперь сходится. Называется каркасно- щитовой.
А дом из бруса в той же Канаде стоит денег нереальных ( экологичен). Одно оцилиндрованное бревно или распиленное на брус стоит 1000 ам.долеров ( это только материал и возможно состыкованный в замок)... Бред какой то.
А КЛЕЕНЫЙ брус, даже затрудняюсь предположить цену.

Вот с точностью до наоборот. Военные борта МОГУТ стать непилотируемыми, гражданские нет.
Вы бы сели в пассажирский самолет без пилота? Любой отказ, молния, стая птиц и т.д. - братская могила.
И про Европу не обольщайтесь - принять можно любое решение, только что то у них правильных нет.