Ваши предложения, чтобы исправить ситуацию?

Вы поосторожней с названием ветки ! А то опять сердце екнуло , .ля

Расходы «Аэрофлота» на рекламу в этом году уже достигли ₽404 млн

Размещение рекламы «Аэрофлота» на главной странице «Яндекса» обошлось в ₽153 млн. На рекламно-информационные услуги на Петербургском международном экономическом форуме и Восточном экономическом форуме (ПМЭФ) нацпер потратил ₽104 млн.

«Аэрофлот» заплатил ₽121млн «Всероссийской государственной телевизионной и радиовещательной компании» (ВГТРК) за размещение рекламы нацпера в эфире телеканалов «Россия-1», «Россия-24» и «Россия-Культура», а также на радио «Радио России», «Маяк» и «Вести ФМ».

Также за размещение рекламно-информационных материалов нацпер заплатил почти ₽9 млн радиоканалу «Бизнес ФМ» и ₽6 млн радиостанции «Авторадио». На комплексное информационное сопровождение деятельности на ресурсах издания «Московский Комсомолец» в 2021 году «Аэрофлот» потратил почти ₽11 млн.

Например, убавить з/п пилотам. Сделать среднею по региону. Отменить форму, пускай за свой счёт одеваются. Перестать кормить экипаж в полете, вся страна давно уже носит с собой еду на работу. Ввести штрафы. И тд

Правильно товарищ излгаете , пусть в портках и лаптях Доширак запарвают, доколе!)))

Полёты тут не при делах (ИМХО ))

Например, убавить з/п пилотам. Сделать среднею по региону. Отменить форму, пускай за свой счёт одеваются. Перестать кормить экипаж в полете, вся страна давно уже носит с собой еду на работу. Ввести штрафы. И тд

Представляю вас в роли генерального директора - "Аэрофлот" развалится через полгода...

Не в том направлении копаешь, Ковид.
С головы рыба гниёт.
Понтов поменьше бы и затрат, с этим связанных, армию бездельников "при дворе" распустить и себя любимых ограничить в аппетитах. Опять ведь на пандемию свалят всё, но себя не обделят.

https://davydov.in/povestka-me ...

Вся страна так живёт. Вы очень далеки от народа.

... Как же это вышло? Все было так весело, мы заготовляли рога и копыта, жизнь была упоительна, земной шар вертелся специально для нас, и вдруг.. . Понимаю! Накладные расходы! Аппарат съел все деньги.
И он посмотрел на молочных братьев с укоризной. ©

Ковид: "...Отменить форму, пускай за свой счёт одеваются. Перестать кормить экипаж в полете, вся страна давно уже носит с собой еду на работу..."
------
Глянул в профиль интересу ради. "Правая рука командира бобика". Чё, реально в джинсе на вылет ходишь и доширак в рейсе завариваешь?)) Это где ж такая а/к обитает?
Кстати, на аватарку тоже глянул. Извини, братан, но хреновато, положа руку на сердце, выглядишь для своего возраста))

Бобик, это собака у меня. В авиацию меня не взяли, даже туалеты мыть. (((

Сразу понятно, что не представляете себе экономику. Так как смотрите не туда в принципе.
Во-первых, поименованные вами расходы - на уровне полпроцента от выручки. То есть не просто мало, а «ни о чем».
Во-вторых, а где сейчас а/к прибыльные. В мире.

Если эти цифры для них ни о чем, тогда зачем они берут дотации у гос-ва. Года три назад в районе 40 млрд. Если знаете, то расскажите, просто интересно

Группа «Аэрофлот» договорилась с «ВТБ Лизингом» об отсрочке платежей по 67 самолетам: так, группа должна была единовременно выплатить $160 млн в июле 2021 года, однако теперь сможет равномерно погашать их до конца 2023 года. Эксперты полагают, что перевозчик направит высвободившиеся средства на погашение более дорогих банковских кредитов. По их мнению, переговоры о продлении «пандемических» уступок ведут со своими лизингодателями и другие авиакомпании.

https://www.kommersant.ru/doc/ ...

А я-то думаю, ну с чего это вдруг Аэрофлот за онлайн чекин предлагает сперва заплатить 630 с чем-то рублев, прежде чем дает возможность перейти собственно на страницу с чекином!

Скучно без водки (с).

И про "дочку" Аэрофлота:

В авиакомпании «Россия» не хватает членов экипажа, чтобы полностью укомплектовать самолёты. На короткие рейсы ставят двух бортпроводников вместо трех-четырех, а на дальнемагистральные направления — восемь человек, когда минимальный состав должен быть 10.
В результате на каждого человека существенно увеличивается нагрузка, а работать приходится практически без выходных. Сотрудники пишут, что за время рейса они даже не успевают поесть.
Сегодня произошел инцидент с бортпроводницей «России» на рейсе Москва — Владивосток. Из-за большой нагрузки и отсутствия выходных сотрудница упала в обморок прямо во время рейса. Самолет экстренно посадили в Красноярске.

Бортпроводники «России» не устраивают забастовку в привычном понимании этого слова. Работники используют официальные способы сняться с рейсов — берут больничные, отказываются от переналета свыше 90 часов в месяц и ставят отказы на дальнемагистральные полеты в 9 человек на 777. Это привело к задержки вылетов на несколько часов.
https://t.me/aflkitchen/1131

Не знаю, как конкретно сейчас, но ещё 15 лет назад AFL являлся бенефициаром всего объема роялти от пролёта иностранными перевозчиками условного «Транссиба». Потом эту сумму стали также распределять в пользу региональных аэропортов через Росавиацию, то есть не вся она доставалась Аэрофлоту. Это весьма существенная неоперационная составляющая доходов. А также своеобразные моменты безналогового лизинга иностранных ВС. И безо всяких дотаций уже неплохо.
AFL это элемент инфраструктуры государства. Она должна существовать безотносительно «прибыли» или убытков, ея формируемых. Это, разумеется, не нравится последователям «чистого рынка». Только его нигде в чистом и непорочном виде не существует. Даже в метрополии этого самого рынка. Которая прямо и косвенно субсидирует свой Б, и накладывает санкции ровно за это же на А. Или финансирует деятельность разных загадочных перевозчиков, типа «Atlas”, выполняющих специфические задачи. Или, например, оплачивает чартеры своим грузовым а/к для перевозок масок и костюмов из Вьетнама за 1.5 млн долларов за 60 тонн на рейсе.
Но, по крайней мере, AFL не первый раз признаётся одной из лучших а/к мира. Так что не надо волноваться напрасно

Другой пример приведу, сбер и втб. Оба государственые, только один приносит прибыль, а другой концы с концами сводит.

Откуда Вы взяли эту белиберду по поводу т.н. «роялти»?

То есть не распределяют в пользу региональных аэропортов а продолжают оставлять себе?

Все прописано в указе президента N 1221.
Никогда деньги не шли в «региональные аэропорты»
Никогда все деньги не оставлялись( и не оставляются) всеми тремя получателями т.н. «пролетных»

Указ Президента Российской Федерации от 02.11.2006 г. № 1221. О пересчете размера ежемесячной доплаты к пенсии лицам, замещавшим государственные должности Российской Федерации, должности в органах государственной власти и управления Союза ССР и РСФСР, гражданам Российской Федерации, замещавшим отдельные должности в Межгосударственном экономическом комитете Экономического союза.

Нанять равшанов и дшамшудов - не предлагали? А-то закон-то позволяет.

Так Гансов уже нанимали. Что мешает и их пригласить. И стюр можно апайками заменить

Не надо пыжиться. Этот указ от декабря 1999 года. Не публиковался.
Интернет не заменяет знания, запомни это, юноша.

Из жизни взял. Аэропорты это частность. Это один из источников финансирования тех или иных ФЦП.
Иногда ваше хамство подбешивает немного. Вроде, Динамо был ментовской клуб. Хамство-то откуда?

Предлагаю вам это на банковском форуме обсудить

Опять чушь. С какого бока ФЦП? Пролётные к ним не имеют никакого отношения.

Вроде, Динамо был ментовской клуб.

А чё - разве не?
Вообще-то чекистским (ГПУ) создавался... а затем и ментовским стал...

Напишу вам последний раз. Ибо хамство утомляет.
Раз не к ментам, то остаётся к зданию на Ленинградском проспекте на Динамо.
Проект упомянутой вами бумаги диктовал некоему бывшему штурману по имени Валера. В его квартире на Белорусской. Когда он ещё там жил.
Но вам никто не запрещает быть носителем неопубликованных в интернете знаний и делать свои прекрасные и умные замечания.

Вообще-то МВД СССР. Мусора были лишь составной частью МВД. Хоккеисты были офицерами внутренней службы.

Спасибо, родной!

Ничего страшного, из бюджета отсыпят денег сколько надо

Я не про это, я говорил, что есть авиакомпани, которые приносят прибыль, а есть паразиты

А можно узнать, кто ещё полетит в Египет? Если это не военная тайна, конечно.)))

Сотрудники «Аэрофлота» чаще всего летают среди других авиакомпаний на рейсах конкурентов нацпера — S7 Airlines, Turkish Airlines и Lufthansa. Нам пишут, что сервисные российские рейсы «Аэрофлота» дороже

«Аэрофлот» испытывает трудности с комплектацией экипажей на рейсы из-за нехватки бортпроводников — источник, близкий к планированию полётов.

Из «Аэрофлота» ежедневно увольняются по 15-20 сотрудников, и это только из числа бортпроводников

Сегодня, уже ближе к полудню, на увольнение была очередь примерно из 20 человек. Такая ситуация наблюдается каждый день, сказал нам источник, знакомый с числом увольнений.

«Аэрофлот» в курсе того, почему персонал уходит из компании, судя по составленной анкете для увольняющихся. В ней перечислены и максимально точно сформулированы те проблемы в нацпере, из-за которых персонал увольняется. По всей видимости, сотрудники не против заполнить эту анкету, и, отвечая на её вопросы, у них не возникает трудностей с выбором предложенных ответов.

«Аэрофлот» доплатил бортпроводникам за работу в праздничный день 8 марта 250 рублей

Вы испытываете личную неприязнь к потерпевшему?! ( к аэрофлоту)..)))))

Нет, просто интересный сайт нашёл про ерофлот. Вот решил с вами поделиться, как говорится, на вентилятор...

Алекс 787

Человек искренне переживает, хочет разобраться и дать конструктивные предложения.

Если бы были выборы главы АФ, я бы за вас проголосовал.

КВС «Аэрофлота» Андрей Литвинов выдвигается в депутаты от партии «Коммунисты России» (не путать с КПРФ). Будет баллотироваться в Химках, Лобне, Дмитрове, Дубне и Долгопрудном.

Андрей уже получил удостоверение кандидата в депутаты и будет участвовать в выборах осенью 2021 года.

Спасибо.

Появилось больше информации о ситуации с выпущенным трапом на Суперджете.

Сообщают, что трап выпустила девушка-стажерка. Это был ее второй рейс и она была в экипаже, который состоял всего из двух человек. По правилам авиакомпании, новые сотрудники должны минимум четыре раза летать с инструктором. Однако из-за острой нехватки персонала стажерку отправили на самостоятельную работу после одного рейса с наставником, что и привело к ошибочному выпуску трапа.

«Уральские авиалинии» назвали только что поступившие от «Аэрофлота» почти 13-летние самолёты Airbus A320 новыми