Бредишь, ребенок? Иди на кресле кука покатайся, может отпустит.

Красивым был.
А, "красивый самолет", по словам одного известного авиаконструктора, "плохим быть не может".
Застал его уже, как "буксировщик". Базировались несколько шт. в Коломые уже в "наши дни".
"Юзеров" (жаргончик у тебя современный)... вряд ли найдешь.
Однако, у тебя есть шанс с ними встретиться... за облаками.
Все остальное, как и сравнение с Канберрой Б57... уйня.
Тех было 4 сотни, "илюх" наштамповали 6 тыс в разных модификациях... Сравни сам. Раз сюда наклацал,
то и ттх самолетов найдешь, и видос сравнишь... "телега"!

Хотел вначале вопросом на вопрос, как в Одессе: Боинг737 - это "телега или где?"
Как только ответишь про 737, сразу и про Ил-28 станет ясно.

/Собственно вопрос юзерам о том был ли этот борт/

Дети интернета......
Ил-28 использовался более-менее регулярно примерно до начала 60-х (когда их начали резать).
Если "юзеру" Ил-28 было в 1960 году лет 25, то в 2019 ему уже 84 года.
Реально думаете, что найдутся 80-летние "юзеры", которые тут в интернете все подробно расскажут? )))
Тут вам не "Яндекс - маркет" с "отзывами на товар". ))

Реальную картину можно получить разве что лично порывшись архивах минобороны, анализируя данные касаемо всех аспектов его эксплуатации - в т.ч. налет, отказы, аварии, катастрофы, лп и т.п...
Если дадут и если оно уже не секретное. )))

Я летал на Ил-28 в 1979-1980 годах
И резать массово их начали в 80-х годах.
Так что много народу об этом самолёте рассказать могут:))

Хотя юзеров в составе экипажа не было.
Командир, штурман, воздушный стрелок-радист.

70 процентов парка было порезано Хрущёвым в конце 50-х. Оставшееся распихали по заграницам и в училища.

Так поведайте. Верно ли утверждение про выпадение стрелков из-за плохого замка люка? Частые отрывы лопаток НА ВК-1, выпадение камер у разведки и т.д.? Просто выше одни тролли пишут бред.

https://www.forumavia.ru/t/874 ... - ветка есть. Может там что найдёшь

Я в 86-ом из училища попал в Донгуз.Там они с грунтового аэродрома мишени таскали. Технарил на них год. Никаких плохих замков и выпадающих фотоаппаратов не было.

Для своего времени хорошая была машина. Достигал скорости 900км/ч (с прямым крылом) и конструктивно учитывалось сечение миделя.

Любителям толлить, в Гугле забанили?
Из Вики https://yandex.ru/turbo?text=h ...

В середине 1950-х годов был основной ударной силой фронтовой авиации СССР и стран Варшавского договора. Отличался выдающейся надёжностью и неприхотливостью в эксплуатации. Участвовал во множестве локальных конфликтов.

За создание Ил-28 С. В. Ильюшину и группе конструкторов ОКБ была присуждена Сталинская премия.

Все, точка

Люки не открывались, ВСР не выпадали, ВК-1А надежный и неприхотливый двигатель.
На моих глазах после третьего отделения от полосы при козлении ушёл на второй круг, хотя топливная автоматика там не любит резких перемещений РУДов на пониженных режимах.
Хороший, надежный и крепкий самолёт.

У этого самолёта ограничения по эксплуатационным перегрузка были 4, 0÷4, 5. Такая прочность позволила строить эти самолёты и как бомбер, и как штурмовик, и как разведчик и как специальные самолёты. Остались только самые положительные впечатления от полетов на этих самолетах! Насчёт нелюбви к резким движением РУД на малых оборотах не помню. У двигателей был маленький диапазон оборотов на снижении (кажется, 8200-8400 об/мин). где нельзя было эксплуатировать двигатели: кажется, пружины в топливной системе двигателей входили в резонанс). Эти режимы были переходными, на глиссаде надо было держать обороты или больше этого диапазона, или меньше. Интересный по канструкции был и двигатель ВК: компрессор был радиального направления сжимания воздуха. Сейчас не видно таких РД в эксплуатации.

Насчет компрессора, ЕМЕИП на Л410 радиально - осевой .
На счет прочности , вспоминается инфа по БП , где то при уходе на второй круг Ил-28 зацепил несколько килей Ан-12 и сел с небольшими повреждениями. .

J-Z
Сорбственно вопрос Юзерам про то каким был этот странный самолет....
________

КГ/АМ

Если эксплуатировали Ил-28, то должны помнить, как запускались двигатели.
После воспламенения смеси (определялось визуально ) стоп кран на пол хода вперёд и далее , не допуская роста температуры ВГ и помпажа потихонечку до положения открыто.
Далее с малого газа до оборотов 5600 или 6500 (не помню) тоже очень РУДы аккуратно.
Иначе движки верещали как раненый поросёнок.
Поэтому на посадке после того как РУДы убрали на малый газ, на взлетный режим двигатели одним движением не выводили.

https://youtu.be/SCixdAmO40A
https://youtu.be/-oz_qG6SEdE

да, неудачная модель. юзвери говорят, что камеры только основные стояли, фронталки не было, сэлфи не получалось

А при чем тут Як-28?
Вроде б тема была про Ил-28?

Да тут вообще не понять про что тема .

https://www.youtube.com/watch? ... )))

Это как это "непонятно"?
тема: "Ил-28 Каким он был". Что тут непонятного? И при чем тут Як?
Ну, тогда уж "до кучи" и Ту-28 (Ту-128) сюда впендюрим! Или как?

Ну, тогда уж "до кучи" и Ту-28 (Ту-128) сюда впендюрим! Или как?
=====
Для забугорных юзеров впиндюрим даже Ан-28..))

Да так , так )) но так как Ил28 ещё летал и в ГВФ , а ГВФ это конечное Ту........ , записывайте ))

Да, было такое дело. Возил почту, матрицы...

Юра! 5 баллов!
впИндюрим и его! :)

Ну и заодно,
XB-28 Dragon - туда же!

прошу пардона, виноват

Да ничего! Бывает... :)

На Прозе.Ру есть воспоминания тех, кто летал на Ил-28. Например:

Полковник Чечель
https://www.proza.ru/2017/01/0 ...
https://www.proza.ru/2015/05/0 ...

Андрей Погребной
https://www.proza.ru/2015/03/3 ...

каким был этот СТРАННЫЙ самолет.

Можно много чего наговорить-написАть, но вот неясно, что такого СТРАННОГО увидел ТС в Ил-28?

Это не про него ли пела Пьеха "Огромное небо"?

Это не про него ли пела Пьеха "Огромное небо"?
_______

там як28

Ил-28 успешно использовали афганские ВВС в качестве штурмовиков, пока "духи" их всех прямо на аэродроме персонально не уничтожили (если не ошибаюсь, то это единственная подобная акция с их стороны).

Только его эксплуатировали под названием Ил-20. :-)

Ил28. Про фотоаппараты не слышал, как и про выпадающих КОУ. Прост в управлении в воздухе и очень сложен в рулении. По макс скорости у земли и по сей день заткнет многих. Жуть как надежен, двигатели тоже. Они, кстати, использовались после отработки ресурса на тепловых машинах, а там им, как я думаю техобслуживание не делали уже никогда до самой их смерти. Двигатель ворованный у англичан.

По макс скорости у земли и по сей день заткнет многих.
_______

кого многих?

Двигатель ворованный у англичан
_______

а можно по подробней про ворованные?

На движках только шланги все надо было менять раз в три года, помница. Резиновые, старели.

пока "духи" их всех прямо на аэродроме персонально не уничтожили (если не ошибаюсь, то это единственная подобная акция с их стороны).

Видимо, ошибаетесь. Ещё в Шинданде пожгли Су-22 афганские.

Кстати, есть фильм старый, называется "Неподсуден", кажется. В фильме Ил-28 снимали.

Правильно.

Вот там как раз радист из самолета и выпал :))

Да, так. Прекрасный фильм!

даже вики знает , что с лицензионными требованями ролсы пролетели. так что не все так просто

Задам, до кучи, вопрос.
За счёт чего обеспечивалась у ИЛ-28 центровка?
Нос длинный, двигатели впереди САХ. Что такого тяжелого было в хвосте, чтобы это сбалансировать?

Все очень просто. В те времена на все лицензии замечательно клали с обеих сторон:
http://back-in-ussr.com/2016/0 ...

Часто ходил домой через полосу. Интересно было наблюдать как зимой запускали двигатель на тепловой машине. В отверстие, где должна была быть свеча зажигания при запуске вставляли горящий фитиль на проволоке. Так и бегала ТМка по полосе с синим факелом из жаровой камеры сбоку