Это информация не о том, кто, где и сколько пилит. А о том, что передовой авиапром без госфинансирования существовать не может. Это факт и не надо придумывать, что на Западе он развивается за счет частных инвестиций.

p.s. Если Погосяну позволили развести государство на Суперджете, это не означает, что все имеют моральное право поступать так же. И я не буду на это спокойно взирать со стороны, точно так же, как не молчал про проделки Погосяна. То, чем сейчас занимаются Туполевские лоббисты, просто мерзко.

GRV То, чем сейчас занимаются Туполевские лоббисты, просто мерзко.
---
"nothing personal, only business".

Суперджетов уже больше 150 штук наклепали. Посмотрим сколько наклепают Ил-114, на разработку которого выделили уже денег неменьше.
При Погосяне были новые разработки, в отличие от нынешнего ОАК.

Шейхи не покупали Конкорд себе, который раза 2-3 экономичнее, а теперь купят Ту-160.
Туполев мертв, давать им что-то разрабатывать нельзя.

Где госфинансирование - там и лоббирование, уж смиритесь.

Руки прочь от Ил-114!!! Это самый фокус российского( немного советского) гражданского авиастроения!
"Вступайте в Автодор!"(с)

Фамилии лоббистов можете назвать? И фамилии тех, кто их на это поставил?
Вся информация есть в открытом доступе.
Зачем это делается, для меня, честно говоря, загадка.
При всем этом, на "Туполеве" подавляющее большинство люди порядочные и специалисты прекрасные. ИМХО.

Распространители фейков у меня вызывают не меньше брезгливости, чем бессовестные лоббисты. Суперджет съел многие миллиарды долларов и продолжает есть. На Ил-114 выделили сущие копейки. SSJ продолжают "клепать" всего по 25 самолетов в год и благодаря исключительно закупкам за счет бюджета. Так что Погосян и сейчас продолжает страну обирать. Об окупаемости уже никто и не говорит. Что творится в эксплуатации SSJ, пусть Вам Dynamo-MOW расскажет, если начальство разрешит. И никаких новых разработок при Погосяне не было, не надо врать. Наоброт, он закрыл все проекты и деньги перенаправил на свой Суперджет.

Не надо вести себя как парторг. Чуть что - советская власть не нравится? Я говорил не о всех работника Туполева, а о тех, кто вбрасывает в СМИ и подсовывает президенту подобные прожекты. За такое надо давать по рукам, и очень больно, чтобы неповадно было впредь.

p.s. А свои фамилии они сами боятся вслух произнести. Почитайте СМИ, как их называют: "по словам источника в ПАО Туполев (или ОАК)". Знают, что мошенничают, поэтому боятся высказываться от своего имени. Ничего, если поставят задачу кому надо взять их за зад, найдут всех.

- Мощность атомного взрыва - от 50 до 200 килотонн.
- Что это значит?
- Нуууу... планировали 50, а оно как бабахнет!

реальный случай был между-прочим.

Я не парторг, и не замполит. Всю сознательную жизнь пролетал на туполевских машинах.
Кто хочет погреть руки на фамилии "Туполев", пусть останется на их совести. (если она есть).
Взять их за ..опу нетрудно. Было бы желание.
Только не надо при этом забывать, что ворон ворону, как правило, ничего не выклюнет.

Только что по РБК в новостях снова нагнетали) Показали какого-то Исаева (извиняюсь, точно не запомнил, видео в сети нет пока), администратора какого-то этакого проекта. Он размахивал моделькой странного самолета, симбиоза Ту-160 с чем-то. Крыло по виду с неизменяемой геометрией, с его слов - от ту-204. Под ним на пилонах четыре двигателя. Со слов этого клоуна создается впечатление, что сделать такой пассажирский - как два пальца об асфальт.

Да в пятницу этот сюжет ещё показывали.
Как раз крыло там, вроде как, с изменяемой геометрией. В этом и заключается сходство с Ту-160.
Кабина от Ту-204.
Двигатели ПС-90 предлагает ставить.
В сети с пятницы этот сюжет есть.

Как можно такое серьёзно обсуждать?

Двигатели ПС-90 предлагает ставить.

А вот это сильно улыбнуло: ПС-90 при Мах=1.0 и больше...

Так я согласен :)
Об этом и был мой пятничный пост.
Я только не понял, это и есть проект, продвигаемый Туполями или Исаков - сам по себе, ещё один претендент на пирог?

Да, и через 3 года готовы выкатить это в железе! Вроде даже на линию поставить, если я правильно помню сюжет.
Уже посчитан расход топлива, продуто в трубе...

Это просто больные люди. Не исключаю, что появились с подачи незабвенного ДОРа. Покрайней мере Исаков с игрушечным прорывным самолётом и Исаков от партии "Родина" - одно лицо.
Чушь из "Правды" невозможно читать не сдерживая истерического смеха.

Был тут один идиот (зачёркнуто) "эксперт". А может и не один. Всё носился с проектами Фрегат-Экожета, 3д-принтерами. И прочей "высокотехнологичной" ерундой. Вот "один-в-один" творцы. Не от мира сего.

Лучше не скажешь:


Страсть к обогащению
В пустоту полёт
К духовному падению
Такая страсть ведёт.

Ведь гонка за богатством
Полнейший беспредел
Вершат всё панибратством
Кто наглый тот и съел.

И совести терзаний
Не будет никаких
За этот рубль в кармане,
Что отнят у других.

Плевать, что отобрали
У бедных и сирот,
Ведь если нет морали,
То совесть не грызёт.

Да совести и нету,
Придушена она,
Призвать бы их к ответу,
Да и воздать сполна.

точно так же продолжает(ют) носиться на перпендикулярном...

Вспоминается Царь-танк
цитата из Википедии:
Машина получила одобрение в ряде инстанций, но окончательно дело решила аудиенция 8 января (21 января по новому стилю) 1915 года у Николая II, во время которой Лебеденко подарил императору заводную деревянную модель своей машины с двигателем на базе граммофонной пружины. По воспоминаниям придворных, император и инженер полчаса «аки дети малые» ползали по полу, гоняя модель по комнате. Игрушка резво бегала по ковру, легко преодолевая стопки из двух-трёх томов «Свода законов Российской Империи». Аудиенция кончилась тем, что впечатлённый машиной Николай II распорядился открыть финансирование проекта. Было выделено 210 тыс. рублей.

К сожалению, при всех своих талантах и реальных заслугах, А.Н. Туполев постоянно занимался разводом государства на деньги и пытался подгрести под себя всё, до чего дотягивался. Ему приписывают слова, - Главное ввязаться в дело, а там посмотрим. Вот его приемники и продолжают "дело" основателя...

А ответственность на себя совсем совсем не брал?

Был же еще один проект сверхзвукового джета еще в период перестройки.
После публичного тогда показа Су-27 что то планирровалось с американцами слепить, типа движки и планер наши а все остальное ихнее.
Но не нашлось толстосума который бы все это оплатил. Этот проект был гораздо ближе к реалии чем озвученный Президентом.
Так что не одни туполевцы грезят этой мечтой.
https://testpilot.ru/russia/su ...

ГЫ ГЫ! Есть идея, видел в Монино титановая Сотка с нулевым налетом и брошена! Вот это МАШИНА! Да и летает быстрей 160 –го. По соседним бортам можно кресла найти в хорошем состоянии, да и вообще там запчастей валом. Пару недель и все будет готово, практически за дарма. Останется только “Ванечку “ найти…, который на ней поедет….

Хайп уже пошел на всех каналах (или зашквар ?)) Вон Рен-ТВ отметился, кто следующий ?

https://www.youtube.com/watch? ...

по ватсапу уже гуляет Ту160 в ливрее С7))))

Лоханулись чуток - S7 обновили ливрею, а там старая еще.

Создавая новую пассажирскую сверхзвуковую машину можно и даже нужно использовать наработки, опыт создания и эксплуатации предыдущих звуковых машин, но никак не "на базе"!!!

И это будет совершенно другая, новая машина, но никак не машина, прототипом которой будут Ту-160 и Ту -144.

Воистину!

Читаем поссылке: uacrussia.ru/ru/corporation/company/pao-tupolev/
"
ПАО «Туполев»
Организационно-правовая форма: Публичное акционерное общество
Генеральный директор – Конюхов Александр Владимирович
Председатель Совета директоров – Слюсарь Юрий Борисович
Акционеры ПАО «Туполев»:

ПАО «ОАК» (99, 32% акций)
"

Если не ошибаюсь, Слюсарь Юрий Борисович - действительный государственный советник РФ 2-го класса. В недавнем прошлом - заместитель министра промышленности и торговли РФ. Это не государственный чиновник?!

Читаем дальше про основного акционера:
tass.ru/info/2683640

"
Руководство

Президент, председатель правления ОАК с января 2015 г. - Юрий Слюсарь. Председатель совета директоров - министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Собственники:

Росимуществу принадлежит 90, 44% акций ОАК.
"

Это все не государственные чиновники???

Я может не внимательно смотрел, но на кадрах новостных репортажей, где ВВП говорил о СПС, фигурировал как раз Ю.Б Слюсарь и ряд других государственных чиновников. Нет?

фигурировал как раз Ю.Б Слюсарь
______

отож, вот Слюсарь и говорил, про наработки пассажирского сверхзвукового, а не про - на базе Ту160

Мой отец в таки случаях говорил: смотрим в книгу - видим фигу? В сотый раз, для тех, кто не хочет заниматься самообразованием и игнорирует юридические нормы. Руководитель Публичного акционерного общества не является госчиновником. На должность он назначается акционерами. И даже если контрольный пакет акций ПАО принадлежит государству, его руководитель не госчиновник. Слюсарь был госчиновником в прошлом. Вы ещё скажите, что руководитель Аэрофлота Виталий Савельев является госчиновником.

Сверхзвук уже не актуален, в тренде появляется гиперзвук...

Я извиняюсь - а Дмитрий Рогозин, который тему вроде как курирует в должности вице-премьера - гос чиновник или нет? А сын его? И можно ли их в принципе критиковать?

сцылка соскочила https://www.aex.ru/news/2018/1 ...

ждем "Лунь-катамаран"

Буран будут делать в пассажирской версии? Или сразу перейдут к Н-1 с новыми фотонными нано-двигателями?

Ну вот зачем нести тут такую пургу? Какой "развод"? На какие "деньги"?

И по поводу "Главное ввязаться в дело, а там посмотрим": это к Наполеону Бонапарту, а не к Туполеву!

Рогозин - госчиновник, а его сын - нет. Критиковать можно кого угодно, хоть преидента, а превращать форум в политический митинг - нет.

Так и не нашел ссылок. Пересмотрел бы, чтоб посмеяться. Сидит, модельку крутит, глупости с умным видом говорит... Подскажете ссылку?

Насчёт экономичности не могли бы уточнить? Интересны данные по расходу у того и другого. Просветите пожалуйста.

Но ведь МиГ-31 на Д-30 как-то летает же...

Д-30 не ПС-90. Поэтому и летает на С\З.

Д-30 и ПС-90 это две БООООООЛЬШИЕ разницы.

Две боооольшие разницы - это Д-36 и Д-136, однако все из одного газогенератора растут и даже взаимозаменяемые компоненты имеют.