Полный ужас.Типа анекдота , ГАИшнику , дали палку , вот и крутись.Я еще тогда понял , что Экранопланы , в верхах просто , никому не нужны.Как такое могло быть , что движки НК-8 и НК-12 , всегда нам постовляли после 6-8 ремонта и просто , для нормальной авиации этого делать , категорич. запрещалось. Конечно они , не хрена не тянули и были совсем другие характеристики .А ведь , рабочие места у экипажа , были как-раз на этих движках , вот так-то . А про мелочь , вообще не стоит говорить , ребята - умельцы всегда сами мастерили , что-то , паяли , клепали , изобретали , доставали .Потому-что не было ничего . Ладно уже пошел плачь , пошла философия.

Мужики :Да как же они будут использоваться , если их просто нет на этом свете. Их похоронили в утробе мамы ...Какое развитие , какая перспектива , какие полярные сугробы и океанские штормы. Одни разговоры.
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ком . затупел.., , , , , , , , , , ссоррии

Тема форума : почему не используются Экранопланы. Вот поэтому

МО, на сколько я понимаю, не занимается не разработкой, не изготовлением, не продажей изделий.....

Совершенно в дырочку, оно МО ничем не занимается, зачем оно тогда это МО надо ? "Мистрали" оптом покупать ? И деньги бюджетные тырить ?

rewa:
Совершенно в дырочку, оно МО ничем не занимается, зачем оно тогда это МО надо ? "Мистрали" оптом покупать ? И деньги бюджетные тырить


да просто служат....каждый день на службу ходят.Звания, должности, отпуск, пенсия.....Нормальные граждане своей страны. Ничем не хуже и не лучше нас с Вами....

Тема форума : почему не используются Экранопланы
====
Андреич, Ваша ностальгия по прошлому конечно понятна и близка, но Вы поймите, экранопланы-монстры были тупиковой ветвью. Таких было много.
И СПК тысячетонные и всякого рода полупогруженные суда - все это разрабатывалось - но в этом не было смысла - результат не получился позитивным.
Был проект переделки атомных субмарин в подводные грузовики для перевозки там кое чего и совсем недавно - не канает это.
Вроде и проект интересный, а как начнут смотреть-считать - ой мама.

но Вы поймите, экранопланы-монстры были тупиковой ветвью

То же считался тупиковой ветвью, а тем не менее летает и деньги зарабатывает:

http://ru.wikipedia.org/wiki/% ...


http://rutube.ru/tracks/183007 ...


Хотя по грузоподъёмности, экономичности и всем другим показателям, экраноплан выглядит гораздо приличней.
Проще всего взять и огульно, без фактов объявить тупиковой ветвью и одновременно хлопать в ладоши по поводу покупки "Мистраля".
Да же знаю почему, если бы экраноплан был бы детищем забугорного авиасудо-прома, Вы магистр, с такой же энергией защищали бы именно его.
У М.Задорнова есть на эту тему замечательный монолог...
Сами себе хотя бы не лгите…

Да же знаю почему, если бы экраноплан был бы детищем забугорного авиасудо-прома, Вы магистр, с такой же энергией защищали бы именно его.
=====
Я бы защищал может быть скажем небольшие экранопланы которые бы использовались для внутренних водных путей в странах где приличная погода.
Так - покатушки, срочные грузы, скорая помощь - типа того.
Но гиганты? Я ж говорю - в РФ для них задач - один Каспий и то это просто бессмысленно.
Строить же их на экспорт? Это же очень и очень дорого!

То же считался тупиковой ветвью, а тем не менее летает и деньги зарабатывает:
====
А новых много построено? А будет много построено?
Вопрос-то в том, что выгодно ли это?
И потом Мрия и экраноплан - совершенно разные вещи. Мрия просто большой самоль, а экраноплан совершенно другая концепция.
Тут совершенно правильно задали вопросы насчет и торосов и обледенения в частности.
тут вобще говоря и вопросы безопасности мореплавания возникают - а это нетривиальная задача.
И ее нужно согласовывать со всем мировым сообществом между прочим.

0стровитянин:
Я бы защищал может быть скажем небольшие экранопланы которые бы использовались для внутренних водных путей в странах где приличная погода.
Так - покатушки, срочные грузы, скорая помощь - типа того.
Но гиганты? Я ж говорю - в РФ для них задач - один Каспий и то это просто бессмысленно.

Почему бессмысленно? Нефтегазовые деньги есть - надо на них технологии развивать, инженеров растить. А продавать, конкурировать, та-а-а - не наш метод. Главное, броские заголовки, типа "Чудовищный Каспийский монстр - Пентагон в шоке и ужасе!"

Нефтегазовые деньги есть - надо на них технологии развивать, инженеров растить
====
Да уж и тех нет. Все - завял "цветочек аленький".
=(((

Я же еще в начале ветки сказал:
нет заказчиков, нет изделий.
С экспортом тоже тема не проканала.

Мрия просто большой самоль, а экраноплан совершенно другая концепция.

Какая концепция? Мрия просто "на халяву" от СССР досталась. Бесплатно. В этом её основное конкретное преимущество. Довели бы экраноплан в СССР, за деньги коммунистов, до более менее приемлемого по безопасности и экономике состояния, тоже бы какую нибудь шнягу из Китая на нем таскали.
Вот только сегодня, в век когда стали деньги считать, никто подобное ТЗ не выдаст. Дураков оплачивать амбиции конструкторов и генералов сегодня не найти.

Довели бы экраноплан в СССР, за деньги коммунистов, до более менее приемлемого по безопасности и экономике состояния.

Не порите чушь, СССР в это время уже был обречён.Довести ЭТУ концепцию до ума можно только сейчас используя современные технологии.


Вот только сегодня, в век когда стали деньги считать.

Вы издеваетесь? КТО сейчас считает деньги в России ?Деньги в РФ текут рекой вот только не туда...

На всякий случай, если будет вопрос типа "Паша Пакс поднял тему и свалил от обсуждения", заранее скажу, что временно отбываю в отпуск :) ...

Уверен, что сразу с моим отбытием рейтинг и число посетителей форумавиа и этой темы в частности резко возрастет :)

Спасибо, Вам за ответы на мои глупые вопросы - за аюсолютно все ответы.
Вы мне помогли:
- понять ошибночность некоторых моих представлений в использовании экранопланов
- понять правильность некоторых других представлений в использовании экранопланов
- понять, что некоторые вопросы я просто не понимаю.

Надеюсь после отпуска продолжить парить профессионалов своим бредом ... :)
Вы от меня так просто не отстаните ...
Еще раз спасибо :)

Довести ЭТУ концепцию до ума можно только сейчас используя современные технологии.

Ну так доведите. Я считаю эту тему абсолютно бесперспективной и тупиковой. Экранолеты еще какую то нишу могут найти в США, Австралии и прочих "морских" державах. Но до сих пор не нашли. Никаких особых "ноу-хау" тут нет, технологических трудностей тоже. Было бы выгодно - давно бы построили.
РФ и прочим "сухопутным" странам это вообще совершенно ни к чему. Единственный смысл этой затеи - экономия топлива при длительном полете над океаном в зоне действия экрана. Но как то очень сомнительно. Маленькие экранопланы - наверное, при хорошем продвижении могут какую то коммерческую нишу занять - но исключительно как "экзотика".

Вы издеваетесь? КТО сейчас считает деньги в России ?Деньги в РФ текут рекой вот только не туда...

Не издеваюсь. Деньги сегодня в РФ считают. И до экраноплана они по любому не дойдут, потому как типичный проект "британских ученых".

Паша Пакс , вы не Паша Пакс , Вы настоящий , Гражданин, Товарищ , прямо-таки Пашка Америка.Молодец Паша . Не горюй и не переживай .Перебьемся ..... Отпуск и Отдых : РАЗРЕШАЮ !!!

РФ и прочим "сухопутным" странам это вообще совершенно ни к чему

интересно девки пляшут...С каккого перепуга РФ стала "сухопутной державой" Бедный Пётр 1, вертится сейчас как пропеллер

при хорошем продвижении могут какую то коммерческую нишу занять - но исключительно как "экзотика".

Экзотика..говоришь, а известно ли Вам недавний коллапс всего воздушного флота евросоюза, а экранопланам, это не грозит.

Деньги сегодня в РФ считают.

Да считают, тут слышал высказывание одного топ-менеджера от МО, обожравшегося чёрной икрой и коньяком: "Если не перведу на свой счёт 5 млн. то месяц прошёл зря.."

интересно девки пляшут...С каккого перепуга РФ стала "сухопутной державой" Бедный Пётр 1, вертится сейчас как пропеллер

РФ образовалась в 1991 году. Причем здесь Петр 1?

Да считают, тут слышал высказывание одного топ-менеджера от МО

Вот именно. Экраноплан для этих товарищей очень удобный проект. При хороших деньгах на лоббирование можно вполне тему запустить. Вот только построить ничего не возможно!

РФ образовалась в 1991 году. Причем здесь Петр 1

Ну не надо :)))Моря и океаны со времён Петра 1 мало изменили свои конфигурации, сухопутные гранизы поимели значительные изменения, в принципе..да что тут объяснять. берём гугл карты, измеряем растояние и находим искомую величину = морским границам РФ

Экраноплан для этих товарищей очень удобный проект

Для этих "товарисчччей" любая тема удобный проект, вот помню был проект одевания армии в костюм от Юдашкина, поинтересуйтесь скока бабла загребли топ-менеджеры.
Здесь другое, на выходе должен быть результат, т.е.корабль или самолёт как угодго, а если его не будет то спросят:"Где деньги, Зин!!!?" Вот поэтому НАШИ топ-менеджеры эти проекты не замучивают, что бы не отвечать за результат.
Прикольно что эти истины приходиться объяснять ВАМ...

Прикольно что эти истины приходиться объяснять ВАМ...

А почему именно мне? Честно говоря, про экранопланы как то уже нудно. Столько здесь уже на эту тему перетерли....Одно и тоже. Ваши мнения все равно неизменны, моё тоже.
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
и т.д.

Может имеет смысл старые ветки поднимать? Зачем их плодить?

измеряем растояние и находим искомую величину = морским границам РФ
====
И очень небольшое количество из всего - может быть использовано.
Почему и говорят, что РФ - не шибко морская держава.

Буквально сегодня.....немец вывел на разговор!!!
Восторгался он талантливым решением транспортировки бойцов с помощью означенной выше техники!!!))) Кроме того, поразила осведомленность по поводу ракетоносцев и транспортной авиации.....моментально демонстрировал знания техники ...., используя "паутину"!!!))

А интересно, какое у него было потребление чайка/час? И как часто меняли движки из за попадания птиц?

Drejtori:

А почему именно мне? Честно говоря, про экранопланы как то уже нудно. Столько здесь уже на эту тему перетерли....Одно и тоже. Ваши мнения все равно неизменны, моё тоже.
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
и т.д.

Может имеет смысл старые ветки поднимать? Зачем их плодить?


почитал по ссылкам, спасибо.
появился вопрос:
а для возникновения экрана не имеет значения "состояние" поверхности? Ну то есть что штиль, что 5-и метровые волны - разницы нет?
А то сомнительно как-то...

Последние события с пиратами показали(захват и освобождение «Московского университета»), что наиболее подходящая «ниша» для экранопланов (экранолётов) это борьба с этими самыми пиратами, тем более, что Джибути предложил свой порт для базирования кораблей ВМФ РФ.
Преимущество экранопланов перед другими средствами борьбы с пиратами :
1. Скорость.
При возникновении (угрозе возникновения инцидента) , экраноплан будет на месте максимум через 1.5 часа при нахождении в порту Джибути в боевой готовности.
2. Внезапность.
Если всё это дело содержать в определённой секретности, то пираты не скоро догадаются, откуда и от кого их ждёт сюрприз.
3. Скрытность
Как известно экранопланы очень трудно обнаруживаются РЛС, которые у пиратов наверняка имеются. И ни что не помешает экраноплану подойти к пиратам (атакованному судну) на растояние выхода в боевое соприкосновение с противником.
4.Универсальность.
Как известно, помимо бортовых комплексов управления оружием и самого оружия, экраноплан может быть использован как десантное судно, проще говоря в зависимости от обстановки, на , захваченное судно может быть высажена десантная группа.

Так как пиратство принимает глобальную угрозу, то борьба с ним должна быть приравнена к боевым действиям, со своими законами ведения войны. Так как пираты, ни каких конвенций и соглашений подписывать не будут, то обращаться с ними как с бандитами и террористами, по сути дела ОНИ, пираты таковыми и являются.
Кстати, к сведению «западных гуманистов» с ветки «про жизнь» посмотрите, как альянс воюет в Ираке, на одного убитого боевика приходится десятки мирных жителей, а лётчики «апачей» не в состоянии отличить журналистов от террористов.

reva: , и с какой это радости экранопланы трудно обнаруживаются РЛС? Не смешите публику. Заодно изволю напомнить, что в Индийском океане штормы и высокая волна- весьма нередкое явление.

С той же радости, что и Kitty Hawk не мог засечь наши Су-27 и Су-24 на малой высоте, когда те прощупывали реакцию авианосца методом тыка. Наши пытались три раза, но всегда их не успевали засечь, чтобы помешать пролететь над палубой. В результате получались снимки с паникой на палубе.
Орленка можно отнести к типу В, он может подняться в самолетном режиме до 3000 м. Засек высокие волны радаром - РУД от себя, РУС на себя. Это может делать и автопилот.

ovetlugin:
И долго ли сможет лететь этот "Орленок" в самолетном режиме? А по поводу засекания высоких волн радаром- вы полагаете , что шторм- это отдельные высокие волны? Знаете ли при этом имеется много высоких волн, да ещё на весьма обширном пространстве - порой на тысячи километров.

Господа! Вы эивете в каком-то нереальном мире. Никто не хочет терять свой капитал!" А экраноплан? Официально еимтайцы заявили - а у них контракт на поставку 17 экранолетов в Объединенныек арабские эмираты нв 17 миллиардов юаней - это наверное не меньше 2-3 миллиардов полновесных "зеленых". Что они дураки? А у нас и американцев есть авианосцы и подводные лодки -если какой-нибудь Иран их наштампует или "братская" Грузия купит их у той же Австралии - то каюк! Англичане 10 лет оплачивали конструирование подводной лодки Р. Фултоном, только бы она нигде не применялась. И это не только в военном деле, но и "гражданке". Вспомните извержение исландского вулкана. Все самолеты стояли " На привязи". Представьте перед толпой измученных людей появляется владелец Орленка и говорит: " Я перевезу Вас при любой погоде при цене в 2-3 раза дешевле". Не знаю как насчет 3000 м , а на 100-200 метров тот же Орленок поднимался, так что 20-метровая волна снижает экономичность, но не вероятность доставки пассажиров. А при высоте 150 м не нужны ни самолетные припамбасы, ни диспетчерское сопровождение - вози и вози. Расход у маленькой Иволги - 11 грамм на пассажиро-км, а у хваленного Боинга-747- аж 18 грамма на пассажиро-км Учтите эффект масштаба - кукурузника АН-3 расход 70 грамм на пассжиро-км, а у ветолета МИ-8 аж 100-120. Экраноплан может взлетать с акватории прямо в центре Лондона и Нью-Йорка. Не нужны аэропорты, длительный контроль, время на посадке и разгрузку. А не надо строить новые взлетные полосы - не заработаешь на спекуляцией землей. Вот почему экранопланы не развиваются - люди не хотят терять заработанный капитал. Одна надежда на Китай, Иран и Южную Корею, Австралию - мозгов у них не достаточно в отличие от России, Германии и США, да вот заморочек, как бы не потерять вложенные "бабки" у них нет. А в России 1 км дороги стоит до 4 миллиардов рублей (100-140 миллионов "баксов"), да грозятся плату ввести по 350-450 рублей за 100 км ( это в 1, 5 раза больше, чем стоимость бензина). Кто ж позволит остаться на " Нуле". Народ купит те же суда на воздушной подушке по 1 миллиону рублей до экранопланы " Касатка-5" по 2, 5 млн. рублей или американские UH-18. 19 от 2 до 4 " лимонов" " деревянных". И кто ж по этим дорогам будет ездить. Да эти банкиры и миллиардеры пол-мира в гроб вгонят, чтоб не потерять свой капитал.

Боже, и куда смотрит Минздрав? Надеюсь это еще не пандемия?))))

Ничего страшного, Другой, это не пандемия. Просто человек Тесленко перечитался. Хотя, похоже, и до этого... эээ... тоже был близок ему по духу.

Какие то враги государства российского методично, раз в квартал точно, тему экранопланов поднимают! ;))))
Не дождетесь! ;))))

Он на "зеленой" половине уже тоже отметился. Только ещё круче - в войне Америку экранопланами разгромил, подводные лодки все потопил и авиацию посбивал ))))

Cергейфишкрым: , и долго ли способен телеть чудо-экраноплан "Орленок" на высоте 150 метров? Вообще-то экраноплан так и называется , потому, что он летает на высоте нескольких метров над поверхностью , использую экранный эффект. Увы, извиняйте, но подпрыгивание на 150 метров закончится тем, что чудо-аппарату опять придется синжать до высоты нескольких метров.Так что не надо сказки рассказывать про полеты над штормовым морем. Если бы такое были бы возможноЮ то все эти монстры АЛексеева испытывались бы в Мурманске или Владивостоке, а не на Каспии.

Извиняюсь за опечатку, читать следует"Cергейфишкрым: , и долго ли способен телеть чудо-экраноплан "Орленок" на высоте 150 метров" ...

Извиняюсь за опечатку, читать следует"Cергейфишкрым: , и долго ли способен лететь чудо-экраноплан "Орленок" на высоте 150 метров" ...

Господа! А зачем ему летать долго на высоте 150 м -перелететь эпицентр шторма и вперед снова снижайся на 3-5 м и пей шампанское- на экране- на испытаниях маленькой Иволги -ролик на РИА-новости " Экраноплан -внедорожник будущего" Конструктор экранопланов Колганов говорит: мы бросали руль на 2-3 минуты и ничего -прет Иволга вперед как танк без всяких колебаний. А китайцы заработают 17 миллиардов юаней за 17 экранопланов, которые поставят в ОАЭ к арабам. А шторм- пересек же Атлантику Бомбар на надувной лодчонке, да и кто только эту Атлантику на чем не пересекал. Кроме того, пологая волна -экраноплану до лампочки - вода не сжимаема, а воздух сжимаем_ это не автомобиль - эффект экрана заключается в том, что под днищем сжимается воздух- чем больше вона сожмет- тем эффективней подушка - украинцы просчитывали все на компьютерах - это так - экраноплан волны замечает только при взлете - он сначала должен в режиме поддува выйти на статическую, а потом разгоняясь переходит на динамическую - " на экран". Вообще-то если говорить о переспективах экранопланов надо проанализировать почему народ не покупает суда на воздушной подушке, а покупает гидроциклы. 500-800 тысяч за ховеркрафт - небольшие деньги - да вот не берут. А экраноплан - это по сути то же судно на воздушной подушке. только умеющее летать. А тот кто говорит, что политики и бизнесмены не заинтересованы -это бред, пускай посмотрит на фильмы про Лужкова, на цены на строительство российских дорог - 4 миллиарда рублей за километр -это круто, а 12-местная Иволга стоит от 20 до 30 миллионов рублей- сколько их можно купить на 1 км дороги? Иран кстати тоже разрабатывает экранопланы - продать бы ему прау наших Луней с Базальтами - угрохают пару авианосцев да пару подводных лодок америкосов -тогда все будут строить экранопланы, а не только китайцы, да пару энтузиастов в России и Германии. Кстати, губернаторы Шанцев и Матвиенко подписали соглашение о разработке экранопланов- так что они будут - а на чем по воде ездить- на волах? (цитата великого руководителя нашей страны Никиты Хрущева, который дал путевку судам на подводных крыльях и экранопланам -посмотрите фильм на грани двух стихий.

А зачем ему летать долго на высоте 150 м -перелететь эпицентр шторма
=====
Не - я куею с этих людей =)))))
(упалпаЦЦтул в истерике)

===
Иран кстати тоже разрабатывает экранопланы - продать бы ему прау наших Луней с Базальтами - угрохают пару авианосцев да пару подводных лодок америкосов
===
Это вообще - перл полный =)))))))))

Не - я куею с этих людей =)))))
(упалпаЦЦтул в истерике)

От чего куеете и бьётесь в истерике ?
Можно поподробней ?

От чего куеете и бьётесь в истерике ?
Можно поподробней ?
===
Да легко - пройдите эпицентр шторма в Северной Атлантике зимой хоть раз - и тогда поговорим.
Эпицентры они проходить собрались.
Ага - на высоте 150 метров.
Тьфу.

Лодки они с экранопланов валить собрались.
Ха... Или АУГ - это вообще писец.
Да АУГ рассобачит это чудо так что они даже не поймут, кто их убил.

Да легко - пройдите эпицентр шторма в Северной Атлантике зимой хоть раз - и тогда поговорим.
Эпицентры они проходить собрались.

Зачем лезть в эпицентр ? можно его обойти по мореходному, скорости хватит, да и навигацию с локацией ещё никто не отменял, впрочим как и инфу со спутников.
Да, а чего делать военному экраноплану в Северной Атлантике ?

Да АУГ рассобачит это чудо так что они даже не поймут, кто их убил

А вот это спорно, пусть сначало засекут, а потом посмотрим кто кого.

"Последние события с пиратами показали"
"Kitty Hawk не мог засечь наши Су-27 и Су-24 на малой высоте, когда те прощупывали реакцию авианосца методом тыка"
"А зачем ему летать долго на высоте 150 м -перелететь эпицентр шторма и вперед снова снижайся на 3-5 м и пей шампанское"

Хочу выразить признательность "аппонирующим" (как тут один грамотей на форуме сформулировал) группе таких вот альтернативно одаренных на этой ветке. Держите их тут, на других ветках галиматьи хоть немного, да меньше будет.

Я немного с этого форума стал просекать тему. Мои выводы такие:

хреново, что в свое время перестали финансировать КБ Алексеева. Если бы продолжилась работа по этому направлению, то скорее всего мы бы получили на сегодняшний день экранолет двойного назначения.
В отличие от самолета он может садиться/взлетать в поле/на воду без шасси - на брюхо, лететь по эканопланному на высоте несколько метров с приличной скоростью или лететь по самолетному в воздухе.
Все это благодаря гениальной конструкции КБ Алексеева (других слов не найду), где движки расположены спреди и поворотами в необходимых режимах полета гонят воздух под крыло.

Вот так .

Сразу вспоминается базовый закон Мерфи - Количество разума на Земле постоянно, а население растет.

Типа ...Все не так просто и легко, как кажется ....так что ли ...

Cергейфишкрым: знаете ли, к примеру, зимой в Охотском море эпицентр шторма вообще-то чаще всего имеет размеры примерно от юга Сахалина до почти Магадана . Так что как вы этот эпицентр перелетать собираетесь, весьма интересно.

экранный эффект сохраняется при половине хорды крыла, соответственно для штормоустойчивости нужен экраноплан с шириной крыла свыше 100м... и в общем существовали проекты экрановпланов под 2500тонн водоизмещением... все суда, волны и торосы будут у него под экраном спокойно проходить...

Да, а чего делать военному экраноплану в Северной Атлантике ?
======
(в непонимании раскрыл глаза)
А где ему вообще тогда что делать?
По Каспию круги нарезать?
У нас что - ВМФовский эдакий драгрейсинг или ралли?
Да да - на Севера, в Баренц, на ТОФ - в Охотское, в СевАтлантику, в ЮжАтлантику когда там тайфунчики...

Или вы собираетесь воевать только летом, только в Каспии или в Балтике?
Не сильно дорогая игрушка? А боевые задачи какие - ну перечислите?

====
А вот это спорно, пусть сначало засекут, а потом посмотрим кто кого.
====

Да засекут и уничтожат элементарно - такую груду металла сложно проиппать если честно.

Вам еще раз говорят - это ни самолет ни морское судно.
Это некий гибрид.
И его недостатки - превышают его достоинства.
Ну вот как Вам объяснить... ну вот Вы можете купить офигенные ботинки.
Стоимостью - в размер трехкомнатной квартиры.
КОГДА -НИБУДЬ Вы в командировке можете встретить девушку которая сойдет с ума от них и станет Вашей.

Вопрос - а оно Вам надо? Тем более, что вероятность данного события стремится к нолю если честно.
Девушка скорее клюнет на цветы и шампанское и на квартиру и на Ваши глаза - ботинки ей на хрена?
Хотя как произведение сапожного искусства - ботинки могут быть просто обалденными.
Только оно...зачем?

Многие думают, что экраноплан, это частный случай самолета или отдельный вид транспорта.

В данное время это скорее так. Но рано или поздно некоторые типы самолетов будут частным случаем экраноплана (экранолетов).

Если движок в носовой части поставить горизонтально, он будет летать как самолет.
Если движок повернуть под углом, чтобы гнал под грыло - это будет экраноплан.

Оперение то же самое.
Крыло разное, но это задача оптимизации.

Грузоподъемность и маневренность с самолетом такая же.
В режиме экраноплана грузоподъемность существенно возрастает. Посадка на любые поверхности (вода, поле, асфальт, каменная поверхность, небольшие торосы - куда угодно). Шасси не нужно - можно лыжи как у вертушки.

В этом случае, достоинств больше у экраноплана.

Вывод: вложится государство в тему экранопланов - получит более совершенный вид транспорта.