Математическая модель воздушного винта на отечественном софте работает по другому:)

Совершенно согласен с ТС, нахрена нам НИРы и ОКРы, распил бабла и только, какие то КБ, академии, и т.д. в ЦАГИ вообще модельки в трубах дуют :) безобразие, МАИ разогнать, эти студенты только пиво пьют.
Я тут Палыча знаю, он у Ан-2 два крыла нижних отпилил, нахрена ему четыре хрыла, трубы водопроводные приварил, колеса от Як-40, два бордюрных блока для центровки, ничего - летает. Какие такие прочности, ресурсы, испытания, распил бабла и только.
Пошёл на рынок, накупил труб водопроводных, они дешевле люминия, фанерой и скотчем, главное изоленты побольше и обязательно синей!!! И получится Боинх 797, я знаю, точно полусится.
https://cdn.fishki.net/upload/ ...

"нахрена нам НИРы и ОКРы"
=========
для АН-2 лопасти не рассчитывали ? Ну да, на лог.линейке.
А вот с линейки перевести в байты ... это ДА ... нужОнЪ НИР.

Кстати, а лопасти токмо на "винта регионального самолета" ? Для Илов другой НИР !?

Есть забава на Руси: "тендеры" выигрывают те, кто ТЗ пишет на этот "тендер". Вот и до ЦАГИ дошло ..... Видимо и Палыч туда же перешел.

Ну т.е. вы считаете, что тестирование, например, Новосибирском Як40 без среднего (бывш 2го) двигателя - это не распил бабла? А кому в 2022 г нужен Як40 пусть и с двумя двигателями? Кстати, с какими?

Как я могу чего то считать, если я не знаю этой темы, я не знаю какие там двигатели поставили, какие цели ставились и какие задачи решаются. Вам надо у AlexRS спросить, он может сделать "экспертное" заключение о "рспиле бабла" по статье журналиста.
К сожалению, нынешнее общество, считает, что наука нам не нужна, ну что математик делает или физик, вот блогер, тот да... красиво языком трепет или картинки постит...
Вот и живём под лозунгом - "у китайцев купим".

Судя по вопросу: Где деньги, Зин? Наука нужна только Путину В.В.

НИЦ им.Н.Е.Жуковского берется за сверхзвуковой гражданский самолет. С размаху пнул под зад профессиональных антибаблопилов.

А чего так слабО то? Подумаешь, сверхзвуковой гражданский, это прошлый век уже давно. Не замахнуться ли НИЦ на постройку звездолета, с фотонными двигателями,
и слетать уже взаправду к Кассиопее.

Вы уже отвечаете за всё "нынешнее общество, считает" ?!
"Статья" на основе материалов Минпрома. А я знаю что такое НИР. Да еще по железякам (тогда деревянным) еще братьев Райт.
Только тогда это называлось:
"Они обсуждали и долго спорили по этому поводу, пока не пришли к выводу, что пропеллер — по сути то же крыло, только вращающееся в вертикальной плоскости[2]. На этом основании они для проектирования пропеллеров воспользовались данными большего количества испытаний в аэродинамической трубе. В окончательном варианте диаметр пропеллера составил 2, 6 м, лопасти были сделаны из трёх склеенных кусков ели."

и не выпендривались с "лопастных движителей". Это при МедведЕ относительно недавно предлагали НИР по "телепортации" или "Как сделать борт невидимым для ФЛ24" :)

Подскажите пожалуйста, где можно купить билет на самолет братьев Райт? До Дубая, на послезавтра, с еловым винтом, пожалуйста :)))
НИРы он знает :) "обязатель китайцев". :)

Пы. Сы. Что то вспомнилось, лет двадцать назад, начало века (как звучит) на мотодельтаплане винт разлетелся, самодельный, крыло сложилось в полете, пассажирка сразу, парень до приезда скорой еще жил.

Знакомая парапланеристка пару месяцев назад упала с семидесяти метров, крыло сложилось. Итог - царапина на руке и маленькая трещина в тазу, врач больницы даже не поверил ее рассказу, типа - блондинка цену себе набивает.))
Спасло, что упала на вертикальный склон и успела правильно сгруппироваться в падении. В итоге даже параплан цел остался.

Вообще-то про баблопил, а не "воспоминания" и билеты.

А поговорить? )))
А чего про это писать, вся страна погрязла в баблопиле, вчера , вон, РЕКТОРА так, между прочим и между прочим, РАНХИГС (Академия при президенте),
взяли, а на медни, какого то фсошника, который строил Ново-Огарево, на 16 годков отправили. Самое печальное не в этом, а гораздо глубже. У нас воруют и от нас бегут,
в недружественные (это не я их так называю) страны. Вот ведь какая штука то, Бином Ньютона.

Как это не про билет, билет является конечным продуктом НИРа, для того, что бы билет был дешевле, что бы пассажир купив его долетел до места назначения в тишине и комфорте, безопасно, именно для этого проводятся НИРы, ОКРы...
Воспоминания, так они про то, что человек погиб и убил пассажира, из за своей некомпетентности в создании, изготовлении и эксплуатации... винта.

И так, ТС... у вас есть доказательства, что НИЦ им. Жуковского занимается "баблопилением", я хочу услышать аргументированный ответ, с цифрами и доводами.

Гораздо труднее найти структуры, которые этим не занимаются :-) баблопилением...
Это основа нашей модели экономики.
Нет её - и всё рухнет.

Согласен. :)
Но ЦАГИ - фирма с историей и кормушка типа РАНХИГС ему не чета.


То ли дело при царях: в Империи воровали, НО и тратили в Империи :)
Пардон, но "Бином" не со строчной начинается ?

"цифры"
"После недель задержек в Китти-Хоук, вызванных поломкой пропеллера во время испытаний двигателя, Уилбер выиграл в орлянку право первым взлететь и совершил попытку взлёта 14 декабря 1903 года, однако самолёт упал сразу после взлёта, «Флайер-1» при этом незначительно пострадал. В письме к семье Уилбер писал, что испытание принесло «только частичный успех», констатируя, что «мощности вполне достаточно, и если бы не пустяковая ошибка и не недостаток опыта с этой машиной и этим методом старта, машина несомненно полетела бы красиво».[50] После ремонта братья Райт наконец поднялись в воздух 17 декабря 1903 года, совершив два полёта, каждый от уровня земли при встречном ветре скоростью 43 км/ч. Первый полёт совершил Орвилл, он пролетел 36, 5 метра за 12 секунд, этот полёт был зарегистрирован на известной фотографии. Следующие два полёта были длиной около 52 и 60 метров, совершённые Уилбером и Орвиллом соответственно. Их высота была около 3 метров над уровнем земли.[51]"

"доводы"
уже тогда _расчет_ прпеллера был сделан на основе модели крыла

и, кстати, оказывается всё украдено до вас http://rashvinta.narod.ru/help.html
"Расчет воздушного винта программа позволяет по трем вариантам:"

Всегда с недоверием относился к толкающим винтам.

А на водном транспорте?

Вы просто никогда не пользовались программой по расчёту винта, любезно указанной на AlexRS :)
Вводите данные и вуаля, получаете расчёт, а прочностью, шагом, ресурсом, я не говорю про сотни других факторов, можно принебречь...
Какие НИРы, хитайцев наймем, заставим их винты делать...

"Не все рождаются идиотами, многие целенаправленно к этому идут всю жизнь..." Дмитрий С.

Там же нету таких скоростей и плюс корпус какой никакой но стальной, не больно то его и пробьёшь.

Пока нет окончательного отчета с результатами НИР + все контрагентские отчеты с результатами и расходами - нет предмета для обсуждения.
Хотя могут сказать - коммерческая тайна, ну и результаты - ДСП. Поди проверь.

Причем в обход Роскосмоса

Это вряд ли. "Партнёр" ввиде Роскосмоса значительно облегчит ... получение госфинансов :)