Микросхемы под Евро-5 импортные конечно. Но и это исправят. Не по причине санкций, как это кажется на первый взгляд, а по причине глобального дефицита чипов. Санкции коснулись аналога от Бош, который как раз и устанавливался массово до февраля. Под Евро-2 ЭБУ производят из отечественных микросхем с менее плотной топологией. Именно их сейчас и будут устанавливать на серийные автомобили. Завод по производству микросхем для промышленности должны запустить в 2023 году.

Кроме смеха ничего...-:)
Вы внутрь этого блока заглядывали?
Или хотя-бы представляете, что там внутри?

Нет, не заглядывал. Даже не снимал ни разу. Пять лет исправно отъездил, потом уже продал машину. Друг ездит уже 13 лет. Тоже ни разу туда не лазил.

МС-21 тоже должны были запустить в производство в 2017 году. Чубайс телефоны обещал лет 10 назад. Мы гвозди не умеем делать, а вы про электронику тут говорите. Отлистайте этот форум на лет 10 назад, тогда тоже говорили, что вот чуть-чуть и у нас всё будет свое. Про качество я не думаю даже говорить.

И что надо сделать в такой мрачной ситуации? Пошагово пожалуйста. Как бы Вы лично сделали?

Записывайте. Надо сменить гражданство и уехать из этой страны. Или терпеть. Других вариантов не вижу.
Ещё раз повторю, всё это выстраивается десятилетиями, нельзя просто так за один год наладить производство, тем более электроники.

Наладить собственное производство микросхем без импортного оборудования невозможно. Вернее, все возможно, но от натуги пупок развяжется и стоимость микросхем будет космическая. Существующие фабы (с устаревшим и тоже импортным оборудованием) как-то надо в рабочем состоянии поддерживать, а как это будет происходить с эмбарго на комплектующие? Китайцы не помогут, они тоже западные рынки терять не хотят, им санкции не нужны. А старые китайцы мне как-то в 90-х вспоминали как СССР их кинул при Хрущеве, эвакуировал всех специалистов и оставил недостроенные заводы без оборудования. Месть-это блюдо которое лучше подавать холодным.

Кстати, свежая новость про китайцев:
«Сбер», ВТБ, «Альфа-банк», «Открытие» и другие подсанкционные банки не смогут выпускать карты UnionPay, сообщает РБК.
UnionPay боится попасть под санкции из-за сотрудничества с банками РФ.

Ну вариант "сменить гражданство" (не будем вдаваться в технические детали) понятен. Своя жопа ближе к телу, где корыто полнее, там и пятак и т.д. Вобщем ясно. Суть вопроса была про пошаговые действия государства. Как лично Вы видите эти шаги уж коли всё так плохо-плохо-плохо? Типа школьного сочинения на тему "Если бы я был президентом...". Без углубления в "надо было раньше". Речь про конкретные шаги сейчас.

Не знаю, я не экономист. Но первый шаг, который нужно сделать знаю, это сменить начальника. Чубайса вернуть на родину и спросить, где все эти нано технологии, которые он обещал много лет. Ведь есть примеры, Китай, Япония, Корея ведь можно у них посмотреть, как они развивались. Но опять, на это нужно десятилетия, завтра ничего не будет.

"Я не экономист" и чего делать не знаю... Грустно, сударь!
"Начальника сменить". Какого именно? И на кого пофамильно?
"Чубайса вернуть". Затем, чтобы только спросить, да? И нафуа нам эти знания?
Вобщем весь мир насилья мы разрушим до основанья, а затем... Вот с "затем" походу затык вырисовывается. Вычёркиваем Вас из списка потенциальных вождей. Будете на митингах толпу будоражить пламенными кричалками.

У нас один начальник, уже 22 года.

Да и разрушать особо нечего, все уже разрушили до нас.

Не, всё. Спасибо. Я уже понял, что конкретики от Вас не будет. Засим вечер вопросов и ответов считаю закрытым. Ибо.

Я ведь вам написал, я не знаю. И не кто не знает, раз оказались в такой ситуации. Могу конечно фантазировать, но не вижу в этом смысла.

"А может кто перевести на русский, о чём этот пост? В двух словах."

Один гонит волну, прикидываясь (или выслуживаясь) юродивым.
Другой - "куда ты в Калашный ряд ?"

"Во всём виноват Чубайс !" (ЕБН) Далее по Жванецкому ... "даёт прЕемнику три конверта и говорит".
Если "серьёзно", то ветку закроют.
Кто-нибудь ответил за фуфел Ил-112 ? За гибель 3-х мужиков ? А ведь "каждое ЧП имет фамию, имя, отчество".
Пока не будет порядка с отвественностью, то не будет порядка и с производством.

Ой. А меры за нарушение режима санкций и бойкот со стороны своих ведущих потребителей производителя тоже не волнуют? У производителя есть своё правительство, ну и ведущие потребители почему-то тоже не отсюда.

Можно и в России, если повезёт, года за три. Это с дивана всё решается мгновенно. Вы слова "подготовка производства" когда-нибудь слышали? А про материалы, которых здесь нет, тоже не слыхали? При этом никакой законной силы полученная филькина грамота нигде иметь не будет.

Всё-таки придётся заняться вашим просвещением. Ещё один ликбез, с некоторыми цитатами:

ПС-90А2 – это двигатель, который является глубокой модернизацией двигателя ПС-90А, устанавливаемого на самолетах предыдущего поколения. Особенностью является то, что это совместная работа Пермского моторного завода с компанией Pratt & Whitney.

- Комплектующие отечественные?
- В основном отечественные. Там есть импортные комплектующие, но вы же знаете проблему с элементной базой в России, а без нее ни как. Ну а «мозги», логика здесь уже вложены наши.
https://www.aex.ru/docs/3/2014 ...

Двигателя из-за санкций сегодня нет, логика наша, но комплектующих для её реализации по той же причине тоже нет. Счастливого полёта.

Производит на основе каких комплектующих? Тех, на базе которых это можно делать, здесь никогда не было и нет. И поэтому Евро 0.

Ещё можно поступиться суверенитетом, отдать страну под внешнее управление, и тогда санкции снимут... возможно... и только часть...

Так ведь, да?

Свежее от Коммерсанта:

По «Ту» сторону джетов
ОАК хочет заинтересовать старыми самолетами бизнес-авиацию
Как выяснил “Ъ”, лизингодатель «Ростеха» намерен продать часть из семи своих поддержанных Ту-204/214 собственникам бизнес-джетов.
https://www.kommersant.ru/doc/ ...

Оттуда же цитата - утешает в том, что не все такие недоросли, как авторы этого гениального бизнес-проекта:
В текущей ситуации с нехваткой флота для перевозки пассажиров и грузов конвертация Ту-204/214 в бизнес-джет выглядит необоснованным расточительством, полагает гендиректор авиакомпании «МаксФлайт» Максим Царев. По его словам, Ту-214 мог бы закрыть нишу, занятую до санкций Airbus 321 и Boeing-737, «перевозя по 200 человек за рейс, а не пару-тройку потребителей VIP-сервиса».

Сегодня где-то в новостях промелькнуло, что те Ан148, которые хотели, но еще не успели продать на Украину, теперь, возможно, увидят вторую жизнь на российских просторах. Там, если не брать МЧСные, наверное штук 10 наберется. Непонятно правда, в каком они состоянии.

Китай ничего не производит, а только собирает. Одна большая фабрика с дешевой рабочей силой.
Япония очень много взяла из Штатов. И тот же автопром, например, поначалу был большое Г. Потом начали копировать Штатовские ну и немного улучшать.
Корея, примерно, как и Япония начинала.
Ну а Штаты развились потому, что просто напечатали бакс и перекупили лучшие умы.

Тогда нам в сложившейся ситуации надо напечатать много, много рублей и перекупить на них лучшие умы и будет у нас развитие, если у них это получилось, то вдруг и у нас получится, хотя если вспомнить изречение незабвенного Черномырдина о том, что хотели как лучше, а получилось как всегда, то вряд-ли из этого выйдет что-то путное.

Технологически развитая держава не должна заниматься гвоздями. Хотя гвозди в России производят на гора. По самолётам сроки всегда сдвигаются вправо. Это нормально. На Западе сроки сдвигались ещё больше. Что касается Чубайса и телефонов, то они есть, но не для коммерции. Хотя, вот уже планшеты штампуют вполне для коммерции. Имею мнение, что Чубайс талантливый менеджер. Везде, где он руководил, были достигнуты успехи - начиная от реформ российской экономики и заканчивая Роснано. В частности, именно по инициативе Чубайса и Роснано был организован завод "MAPPER", который сейчас является успешным и зрелым предприятием. Однако, это меркнет на фоне новосибирского "OcSiAl", который является в своей нише чуть ли ни единственным производителем нанотрубок в мире. И всё это Роснано и Чубайс. Ещё много разработок двойного и оборонного значения, которые широкой публике неизвестны. Но подозреваю, что без деятельности Роснано не удалось бы разработать новые материалы для проекта ПАК ФА.

В России/СССР компетенции по полупроводникам и микросхемам были всегда. Всё это делается не на пустом месте. Вот уже последние 10 лет появилось куча производителей и разработчиков микросхем, которые контрактно работают и на внешние рынки тоже. В частности, почти что мировой монополист по разработке и производству оборудования для UV-литографии нидерландская ASML использует разработки по части оптических систем от Института физики микроструктур (ИМФ) РАН (г. Нижний Новгород, член-корреспондент РАН Николай Салащенко). Источник излучения в литографах ASML разработан в Институте спектроскопии (ИСАН) РАН (г.Троицк, под руководством ведущего научного сотрудника Константина Кошелева). А это и есть самые ключевые компоненты литографа. Да и в R&D в самом ASML работают выходцы из этих НИИ. Так что даже существующий мировой уровень России вполне по мозгам. На практике всё упирается в деньги и финансовую целесообразность. Компания ASML тратит на разработки минимум миллиард долларов в год (выручает конечно же на порядок больше). Это, пожалуй, единственное и самое главное препятствие на пути России к самому высокому мировому уровню производства микросхем. Есть конечно шанс "догнать и перегнать" через разработку оборудования т.н. "безмасочной литографии", где ключевым звеном в этой технологии является микрооптическая электромеханическая система — МОЭМС, которая используется для управления лучами с помощью микрозеркал. МОЭМС разрабатывается в России тем же предприятием «MAPPER» (спасибо Чубайсу и Роснано). Но пока это на уровне разработок. Уже сейчас в наличии имеется оборудование для литографии менее плотной топологии, что как раз и является самым массовым продуктом и испытывающим в настоящее время острый дефицит. Но оно производится не российским, а белорусским предприятием "Планар", хоть и использует разработки российских НИИ (так уж получилось, что в СССР производство такого оборудования построили в Беларуси). Тот же белорусский "Планар" участвует в российских проектах как по масочной, так и безмасочной литографии. И он же экспортирует своё оборудование мировым гигантам, как и ASML на разработках российских НИИ. Так что всё не так уж и плохо. Вопрос только в том, рискнёт ли государство вложиться по-полной в эту отрасль с риском не окупить затраты или нет. Если рискнёт, то ведь можно заблокировать поставки на мировой рынок неона, палладия, литографов и свои разработки, тем самым нанести катастрофический урон мировой электронной промышленности. Козыри ведь по ответным санкциям у России до сих пор в рукаве. Но вряд ли это будет, потому как Россия не желает навредить мировой экономике. А вот литографы и свои микросхемы у России обязательно будут (они и сейчас есть, но в небольших масштабах). Но только того уровня качества, которое востребовано российским рынком, а не ради самоцели доказательства своего превосходства.

Был проект у "Туполева" Ту-324 (он же удлинённый Ту-414). Из него получился бы прекрасный бизнес-джет. Но России пока не до бизнес-джетов.

А если не получится, то разразится гиперинфляция)))
Развитие экономики через масштабную целевую эмиссию капитала несколько лет назад предлагал советник президента академик Глазьев. Хотя, даже не надо быть академиком, чтобы понимать, что такое целевая эмиссия и чем она может грозить. Но риски по-прежнему достаточно высоки, поэтому эмиссию отложили на будущее. Как созреет экономика, так сразу.

«MAPPER»-старенькая (на 100mm пластинах) импортная линия по производству MEMS. OcSiAl - не российская компания, штаб квартира в Люксембурге, у Роснано миноритарный пакет акций. Производство в Новосибирске тоже на импортном оборудовании. Эмбарго на комплектующие затруднит работу и этих предприятий.

Не надо начальника менять. Я экономист. Всё начальник делает правильно. Главное - не мешать ему. А лучше даже помогать.

Не то, чтобы старенькая, а адекватная спросу и своей нише. Эмбарго уже ставит под угрозу деятельность этих предприятий. Но в России достаточно компетенций по этим направлениям. Не сразу, не за год, но что-то придумают. Наверняка все были обо всём в курсе, чем грозит вызов Западу. И наверняка уже что-то запланировали.

Поддерживаю!

Старенькая. И заточена линия на производство электронной оптики для литографов обанкротившейся компании-родителя (привет денежкам вложившегося в Mapper Lithography Роснано)

Сейчас острейший дефицит на чипы с топологией 10-15-летней давности.

А ещё лучше попку вылизывать и говорить ему то, что он хочет слышать, а не то, что правильно. Как и везде в совке, ой, в РФ

Понимаю... Маниакальный синдром вечного протеста... Вам бы к психологу...

В отрыве от остального мира Россия и их производить не может. Сокращенная цитата директора упомянутого MAPPER (ссылку выше приводили)
"При интеграции в мировую микроэлектронную экосистему (имея возможность покупать оборудование, сырье и материалы и возможность продавать продукцию) выбрать нишу, в которой нет жесточайшей конкуренции (как в производстве памяти и процессоров) и пытаться занять там свою долю играя на более низкой стоимости труда и уникальных системных решениях толковых местных инженеров...
За железным занавесом (имеется в виду полная локализация от начала до конца) можно делать только что-то вроде 80286 процессоров за огромные деньги, не более того"

Ну так и остальной мир с отрывом от России их производить не сможет. Остальной мир и Россия оторвались друг от друга немногим меньше двух месяцев назад. Посмотрим, кто дольше протянет после козырей. Хотя козырями Россия может так и не пойти. Однозначно надо учиться жить по-новому. И остальному миру без России, и России без остального мира.

Неправильно понимаешь. Да и насчет остального пишешь бред, просто будь в курсе

Вы такой умный...

Насколько я знаю, в Беларуси и РФ технологии производства микросхем остались на уровне 1980-х. Для современных ЭСУД это не подходит по быстродействию.

Не путайте микросхемы с полупроводниками.

Да, абсолютно правы. Подходят для ЭСУД Евро-2, а для Евро-5 закупались импортные. Это не 80-е конечно, это где-то конец 90-х - начало 2000-х. Для Евро-5 возможности хоть и были, но не развивали из-за финансовой нецелесообразности. Все ведь помним про глобализацию, что надо покупать то, что выгодно и не пытаться производить своё любой ценой. Мол, своё производить при наличии дешевого и качественного импорта - это за гранью здравого смысла и т.п. А сейчас вон оно как. Оказывается сильно ошибались.
Начало для строительства завода по производству микросхем для нужд промышленности уже положено, но потребует минимум год-два для достройки и выхода на проектную мощность. А пока на Евро-2 покатаемся. Немного природу загадим.

Еще месяц назад на замену Ан-24 начали работу с самолетом ТВРС-44 " Ладога" , также Казанский завод начнет выпускать Ту-214 по 10 самолетов в год, так что не так уж все плохо.

В Самарской области начали работу над новым самолетом. Его созданием займется завод «Авиакор». Об этом 21 марта рассказал гендиректор предприятия Алексей Гусев, передает портал «Волга Ньюс».

Гусев доложил губернатору Дмитрию Азарову, что на прошлой неделе был подписан контракт с Уральским заводом гражданской авиации. Он по заказу Минпромторга РФ разрабатывает самолет под названием «Ладога» на 44 места ТВРС-44.

ТВРС - турбовинтовой региональный самолет. Это переработанный L-610G чешского производства, права на который были выкуплены РФ. Главные отличия ТВРС от L-610 в том, что у отечественного самолета удлиненный фюзеляж, новая электроника, измененная компоновка дверей и переработанные двигатели.

«Мы должны сделать четыре фюзеляжа для испытаний и сертификации нового самолета», - заявил Гусев.

В свою очередь Азаров подчеркнул, что «в нынешней ситуации" важен вопрос импортозамещения.

Напомним, вчера, 22 марта, заместитель председателя правительства России Юрий Борисов рассказывал, что в ближайшее время Казанский авиационный завод имени Горбунова сможет наладить производство самолетов Ту-214. Планируется, что завод начнет собирать 10 самолетов в год, а заменить иностранные комплектующие российскими сможет за год.

Отстаёте от жизни, на Евро-0 уже разрешено ездить, правительство со всего чего можно снимает ограничения, так что вперёд "назад в прошлое".

"Разрешено" не значит "обязаны". Для производства ЭСУД Евро-2 все возможности имеются.

Что-то этот ТВРС-44 мне кажется баловством в нынешнее время. Доводится Ил-114-300, есть программа импортозамещения L410. А тут совершенно новый самолёт с нуля разрабатывать...