А в Зябровку - Ту-160

А куда, собственно, Белавиа летать? Там остались Россия, Грузия и Стамбул сильно в облет Украины. 12 бортов им хватит.

Как куда? На Ближний Восток, за будущими гражданами Евросоюза. Правда теперь им придется туда летать уже на кукурузниках.

Вот и вопрос про национальную безопасность... А в наших а/к какое процентное соотношение Линг/собственность?

Невидимая рука рынка

Behavia ?

Behalf IA :-)

А по сути ветки -- Cubana же работает, несмотря на враждебных соседей. И Белавиа сможет, тем более, что рядом есть большой российский рынок с десятками потенциальных направлений

Самое интересное в том, что на клаве, буква "h" "l" расположены через две буквы.
Я тоже иногда ошибаюсь, если буквы рядом.
А здесь, - специально что ли выдавил - юмор!

У Белавиа 29 вс. Из них 17 в лизинге. То, к чему призывает ЕС, - к "разрыву лизинговых
контрактов с Белавиа", - на мой взгляд не вполне реально. Во первых, согласно договору лизинга
(как правило), в случае разрыва договора одной из сторон, в период действия договора,
инициатор прекращения договора несёт значительные убытки. Во вторых, если лизинг оплачен
на 100 процентов, - тема "разрыва" вообще исключена.
Возможен вариант, - призыв, не заключать с Белавиа новые договора.
Но это уже не сфера бизнеса, а политики. И на это бизнес идёт не всегда.
Но, это , - моё личное мнение.

Не самые конченые идиоты в Бульбандии живут. Зарегят новую авиакомпанию, формально не имеющую к Луке и государству никакого отношения, персонал перейдёт туда. Ну да, на перекраску самолётов придётся потратиться, от 20 до 50 тысяч долларов за один борт. Только что-то подсказывет мне, что не возьмут они МС-21, даже если он окажется неплохим лайнером. Уж слишком долго они возле Европы трутся, каждый белорус (в отличие от россиян) сгонял туда по сотне раз, у всех Ауди и Мерседесы, пусть и б/у. Пропитались они насквозь либеральным западным духом и так называемыми ценностями свободного мира, русскими портянками, осковыми сортирами и постными щами их больше не заманишь, а союзное государство - это пшик, который растает, как только Таракану дадут пинка.

Да и вообще, мало понятно , в чём проблема . Будет БелАвиа летать и куда ? Не понятно, как можно выливая ушаты дерьма на ЕС и иже с ними , требовать с них же денег и полётов туда ? Деньги не пахнут ?
Да и пропасть они , не пропадут , в случае чего. . По соседству , бескрайний рынок, на который БелАвиа и перенаправит потоки . Ну , не прошло работорговлей позаниматься в одну сторону пущай в другую сторону перенаправит .
Вот попалось сегодня на Ютубе , программа . Кеосаян или мартиросян ( не русский короче ) по поводу ситуации на границе с Польшей . Через слово " псевдодемократы". , " человеконенавистники" и прочии фашисты ! Не пускают в Германию приличных людей ! Границу гады сделали , да ещё и с колючей проволокой . Ждёт , что ток подведут как в концлагере " В общем -то , то же самое говорят и скабеевы с партнёрами …
Я вот не пойму , а почему , самая духовная , многонациональная , и готовая прийти любому на помощь страна , ни слова ни полслова ?!? Почему не широко распахнула двери и объятия и не спасла людей , которых щитами и автоматами выталкивают в ужасы человеконенавистников - гЭйропы ?
Вот время от времени , по телеку показывают задержания в аэропорту за отправку людей в трудовое рабство. Значит и статья такая есть! Вот бы и приманили ! Где омбутсмены ? Где правозащитники ?
Нуту ти ;) другим заняты ? А в ЛНР / ДНР, что , уж такие чёрствые людишки живут ? Рабочие руки не нужны ? Или так всё плохо , что даже сирийцы с ливанцами понимают это ? Тогда какого рожна выдавать им паспорта нормальной страны ( РФ) и кормить эту голытьбу ? ( повторюсь , в которую даже африканцев не заманишь )
В общем … намутили , на ровном месте . Чем-то закончится . Но не добром - точно !

Куда он нафик денется этот бизнес?!! Пойдёт как миленький! Иначе отключат о фейсбука) Да и мало ли горничных всяких в гостиницах.... где когда-то проживал владелец той или иной лизинговой компании))

Лучше в Барановичи.

Лучше не надо.

А какое отношение имеет лизинг к национальной безопасности? Даже если будут использовать российские в.с., то крупным а.к. гараздо выгоднее брать борта в лизинг, чем покупать. Так летает весь мир. Зачем изобретать велосипед?
Про маленькие а.к. с 2-5 самолетов - я не говорю. Там купил 18-ти летний 737 за копейки и юзаешь его еще лет 15

По идее, владельцы и начальники российских АК должны втихаря радоваться, что их пусть не самый большой, но конкурент, пошёл ко дну. А на словах выражать сочувствие и возмущение.

Не слишком близко к потенциальному ТВД !? Да и на северный полюс неудобно летать.

Патологическое желание хождения по театрам так и прёт..
С кем воевать-то собрались?

В Белке эту тему давно "съели" и приняли меры. Формально, Белка - итак частная авиакомпания, не имеющая отношение ни к РБ, ни к президенту, в отличии от РУП "Национальный аэропорт Минск"или той же Узбекской "ХавоЙоллари" которая даже в названии несёт определение НАЦИОНАЛЬНАЯ авиакомпания(НАК "Хаво Йоллари").

Изучайте
http://www.msq.by/news/ot_rup_ ...

Изучил. ОАО, 100% акций принадлежит государству.

Эта информация для Шута))))

Да хоть с вами: стратегическую авиация вблизи линий фронта не держат. Слишком велики риски разом всё потерять. Да и обычную авиацию. 22 июня это хорошо показало.

С информацией от января 2014 года ознакомился - по состоянию на январь 2014 года Белка стала не РУП, а ОАО 100% акций которого принадлежали государству. Есть поновее информация - как дело обстоит сейчас? Когда я в крайний раз общался, по работе, с сотрудниками компании, года 4 назад, в т.ч. с комерческим - они вовсю отмахивались и от звания "национальная" и от статуса "государственная". Игорю Николаевичу напрямую такие вопросы не задавал - как то не очень меня волновала эта тема - летают и хорошо, остальное их внутренние дела.

Она не государственная, она принадлежит государству на 100%.

Сейчас войны гибридные и супергибридные, Сатаны и Ту-160 спокойно доживут свой срок и будут списаны. Хотя потрясти щёчками, как говорил Антибиотик, иногда тоже можно.

Как было с 14 года, так и есть. Ничего не изменилось. Игорь Николаевич молодец. Не даёт попасть в беду компанию.

Интересный поворот :
Польша готова оплатить возвращение беженцев и мигрантов из Беларуси на родину.
Об этом заявил премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий в воскресенье, 21 ноября, после переговоров с главой правительства Эстонии Каей Каллас, .

"Мы готовы в любой момент оплатить возвращение мигрантов в их страны", - цитирует Моравецкого "Польское радио".

В частности, власти Польши обсуждают эту тему по дипломатическим каналам с руководством Ирака и других ближневосточных стран, отметил глава польского правительства. По его словам, белорусские силовики препятствуют возвращению находящихся на границе мигрантов в свои страны.
—-
Может нп БелАвиа и полетят ?

Дык начинайте, я подъеду..;)

ЕС планирует запретить компаниям передавать самолеты в аренду "Белавиа"

Москва. 23 ноября. INTERFAX.RU - В ЕС намерены запретить европейским компаниями передавать в аренду самолеты для авиакомпании "Белавиа", сообщил во вторник председатель Европейского совета Шарль Мишель.

"Наибольшая часть самолетов компании "Белавиа" - это лайнеры, арендованные у компаний из ЕС. Как только соответствующее решение будет принято, а это неизбежно, аренда самолетов будет остановлена", - сказал он, выступая в Европарламенте.

Мишель пояснил, что это - пример тех мер, которые в настоящее время в ЕС готовят против Белоруссии. Других примеров в ходе выступления он не привел.

https://www.interfax.ru/world/ ...

ГТЛК подгонит. Или китайцы. Напугали ежа….

За досрочное рассторжение договора неустойка полагается. Интересно только что согласно договора попадает под понятие "форс-мажор". Иногда включают решения госвластей. Если и в этом договоре такое есть - неустойки не будет

Вряд ли ГТЛК сама захочет попасть под санкции.

...видать напугали, да ещё и не слабо.

Не знаю насчёт неустойки, но в любом случае для белорусов это будет "больнее", чем для европейцев.

Если санкции будут приняты и по условиям договора лизинга под форс-мажор не попадают - то потери хоть частично будут компенсированы.

Посмотрите также сколько самолетов "на хранении":
https://russianplanes.net/regs ...
Разве что на переучивание экипажей придется раскошелиться.

С Еврочиновниками все понятно, работа у них такая.
Арендодатели что говорят?

Иногда включают решения госвластей. Если и в этом договоре такое есть - неустойки не будет

а нафига тогда такие договоры заключать?

Я что то не пойму, кто за кем бегает? Лизингодатели за авиакомпаниями или авиакомпании за лизингодателями?)))

А китайцы?

Бегают друг за другом.
Авиакомпании бегают за лизингодателями - у кого подешевле взять в лизинг.
Лизингодатели бегают за авиакомпаниями - кому подороже сдать.
Иногда в этой беготне сталкиваются - тогда договора подписываются :)

Зачем авиакомпаниям бегать? Объяви тендер, сами прибегут.

Ничего не могу добавить к тому что уже сказал.

Вряд-ли их кто-то будет слушать, ...да и не велики потери, ...да и видимо ЕС компенсирует им что-то, если не всё.

Китайцы в Китае и им до лампочки эти разборки, они крутят своё кино.

Лезингодателям "глубоко наплевать" они собственники того что находиться в залоге у банков.
Так что банки будут крайними в очереди первыми, вторыми производители запчастей для ППО.

У них тоже есть лизинговые компании и непристроенные самолеты.
Свято место пусто не бывает.

как это?! они же эти как их? Избиратели!!! А их раз и заработка лишают. Бизнес душат так сказать....
Ну если компенсируют конечно....