А я и не тороплюсь. Собираю всё, что пока можно по этому случаю собрать. В том числе и из истории. Поиски бомбы и перехватчики - это всегда скандал. Был такой случай у Ryanair на рейсе FR2145 Каунас - Лондон (Лутон) в октябре 2017 года. Тогда в Лондоне подняли перехватчики, а бомбу искали дважды - сначала 40 минут в Каунасе, а потом в Стэнстеде, куда самолёт был перенаправлен. Не нашли. Обратите внимание на эту картинку:
https://media-manager.noticias ...

Самолёт отогнали на самый край стоянки, за грузовой терминал. В Минске самолёт, в котором искали бомбу, стоял у пассажирского терминала.

Вся лондонская история здесь:
https://www.mirror.co.uk/news/ ...

Белавиа ко всему этому никакого отношения не имеет. Признаки нарушения есть. Расследование покажет, являются ли они фактами. 25 июня всё расскажут.

По окончании расследования скажут про всех.

Разделять своё небо с другими ради общей выгоды. Расскажите всем, как можно разделять небо, не поступаясь частью своего суверенитета.
===

элементарно. Лодку не раскачивать, уважая чужой суверенитет. Образно говоря, ИКАО это "клуб джентельменов", а не какие-то вымышленные непонятно кем обязательства. Вы по этой ветке не видите что ли что творится? Уже даже тут разделяют небо. В случаях с иранцами и Украиной ИКАО было по-умнее. А тут до них дошло, да поздно, уже роток поразевали. Ради сиюминутной политической выгоды. Но Вы продолжайте, продолжайте, посмотрим что по итогу выйдет...

Есть фотографии борта во время досмотра. Если не ошибаюсь стоял на перроне номер 1 который возле Браво полосы 13R. Так получилось, у меня в айпаде есть parking chart для UMMS: на мой взгляд поставили на самое подходящее место.

Покажете на parking chart где бы вы проводили досмотр?

КВС на аэродроме не распоряжается - куда сказали, туда и подогнал.

Ещё раз. КВС на аэродроме не распоряжается.

А я вот «слышал», что данный самолёт может совершить посадку до полной остановки где-то за 800-1000 метров, выкинуть надувные трапы и эвакуироваться за 90 секунд. Необходимо только команда КВС.

Наверное на TWY C между TWY F и TWY L1. Может быть и в другом месте, но на таком же отдалении - это зависит от текущей занятости стоянок. После досмотра есть тягач.

AIP
http://www.ban.by/AIP/Belarus2 ...

Это если пожар или если на кукурузном поле.;)

Пресс-релиз Совета ИКАО

Монреаль, 27 мая 2021 г. - Совет ИКАО выразил сегодня серьезную озабоченность в связи с очевидным вынужденным отклонением от маршрута рейса Ryanair FR4978, коммерческого пассажирского самолета, выполнявшего рейс в воздушном пространстве Беларуси в воскресенье, 23 мая 2021 года.

На созванном специальном заседании Руководящий орган ИКАО подчеркнул важность установления фактов произошедшего и понимания того, имело ли место какое-либо нарушение каким-либо государством-членом ИКАО международного авиационного права, включая Конвенцию о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция). ) и приложений к ней.

Ссылаясь на статью 55 (e) Чикагской конвенции, Совет решил провести расследование этого события с целью установления фактов и в этой связи попросил Секретариат ИКАО подготовить промежуточный отчет Совету для следующего заседания текущей сессии, представление имеющихся фактов и соответствующих правовых инструментов.

Совет также призвал все государства-члены ИКАО и другие соответствующие заинтересованные стороны сотрудничать с этим расследованием по установлению фактов в интересах обеспечения безопасности полетов и авиационной безопасности и предложил ИКАО помощь и экспертные знания в реализации этих усилий.

«Поэтому Совет решил, что все относящиеся к делу факты должны быть официально установлены в результате расследования ИКАО, проведенного Секретариатом ИКАО», - подчеркнул президент Совета ИКАО Сальваторе Скаккитано.

Генеральный секретарь ИКАО д-р Фан Лю отреагировал на решение Совета во время встречи и заверил Секретариат в полной поддержке и сотрудничестве в выполнении этого решения.
https://www.icao.int/Newsroom/ ...

Вы предлагаете высаживать пассажиров и выгружать багаж на рулежной дорожке которая гораздо уже и почти в два раза ближе к достаточно плотно занятой стоянке самолетов чем перрон номер 1? Плюс заблокировать одну из активных полос аэропорта?

Больше вопросов не имею.

Монреаль, 27 мая 2021 г. - Совет ИКАО выразил сегодня серьезную озабоченность в связи с очевидным вынужденным отклонением от маршрута рейса Ryanair FR4978, коммерческого пассажирского самолета, выполнявшего рейс в воздушном пространстве Беларуси в воскресенье, 23 мая 2021 года.

Вот интересно, почему ИКАО не выразил серьезную озабоченность по поводу безопасности пассажиров рейса Минск-Барселона, который нарезал десятки кругов из-за того, что ему закрыли пролёт в последнюю минуту?

«За 3 минуты до взлета авиационные власти Франции в ручном режиме деактивировали план полета данного рейса без уведомления авиакомпании. При наборе высоты командиру была передана эта информация через Управление воздушного движения Польши. Попытки изменить маршрут в воздухе с Управлением воздушным движением Марселя к положительному результату не привели. Более того, французский диспетчер сослался на устное распоряжение премьер-министра Франции», - рассказали в пресс-службе белорусской авиакомпании.

Повторная попытка согласовать маршрут с французскими диспетчерами – самолет был готов лететь над нейтральными водами – тоже провалилась.

В итоге, «нарезав десяток кругов вдоль границы, чтоб сжечь топливо (садиться с полными баками опасно), самолет вынужден был вернуться в Минск.

Вы знаете что такое «код красный»?

Появился-таки Лермонтов! Правильно кто-то (не я) предсказывал в самом начале.

Фактом является то, что мадам читать не умеет и буквы не знает. И опираться на показания такого чела, верх достижений....

Такое постоянное повторение плюс постоянное не доказанное обвинение мы слышим и по МH 17. Результат на лицо.
У вас методичка одна и таже?

Одно сплошное "А вы докажите!" и "А нас то за шо?".

За "невероятное везение" случайно выловить "никому не нужного блоггера" на "заминированном" рейсе из ЕС в ЕС, - вот за шо.


Неужели до сих пор непонятно, что невероятное везение наказуемо ?

А мне интересно вот что.
Формально выходит так, что можно посадить любой самолет где понравиться, просто по e-mail-у.
Ведь ProtonMail уже использовался для массового "минирования" организаций в РФ, за что и был заблокирован (отправителя то не найти, заблокировали сервис целиком).

Получается, любой школьник/хакер/итд, имея просто ящик на ProtonMail (или любой другой анонимный) и открытые данные Флайтрадара (кто куда летит, номер рейса, e-mail аэропорта назначения), может также "посадить" любой понравившийся самолет? А учитывая ежедневный лимит в 150 писем, то 150 самолетов? Генерацию писем от "Тигров освобождения пустыни Сахары" можно и автоматизировать.
Или все же нет, и такие письма сразу уйдут куда полагается (в спам)?
Как оно с т.з. международного авиационного законодательства?

Ну так вот за такие "шедевры" спецуры и будут бить Белорусию.Вот так "гениальная спец.операция" плавно перетекает в тухляк.

Справедливости ради, обычно "авыдокажите" применяется в ответ на "хайлилайкли". И то, и то - пустая болтовня.
Но тот ли это случай - неясно. Если до упора разберутся с e-mail, то наверное, не тот.

Хотели бы, то работы на час . А вой уже сколько идет?

Непременно нужно именно лицом в бетон? Так предписывают правила? Может есть где то ссылка на них (где именно так все предписывается делать в таких ситуациях)?

Как (правильно) должна происходить встреча и действия на земле?

А критерии отмены авиационных санкций назовут?

Вот примерно за такой только более развёрнутый комментарий с цитированием Лермонтова предыдущую ветку и закрыли.
И что бы таки вернуть в авиацию может Вы знаете каковы будут критерии отмены авиа санкций?

в СССР так же рассуждали, когда Девятаев с товарищами сбежал из плена на самолете. невероятное везение от начала и до конца

КВС распоряжается на борту. А эвакуировать пассажиров надо из самолёта. И требование про 90 секунд на эвакуацию в первую очередь обращено к экипажу. Есть помощники снаружи - хорошо, нет - на борту есть всё необходимое.
Так что неправы вы.

Самолёт в соответствии с правилами, если так сомневался, мог вообще ни говоря никому ни слова взлететь и мотать до родного Вильнюса. Это, конечно, всех бы удивило, но право такое он имеет. Он же не терпит принуждения :-/

Ага, только перед 500 единичку забыли поставить и к 30 минутам прибавить еще 1 час и 15 минут, примерно.

Какие-то глобусы у вас кривые!)))

Над Балтийским морем маршрутов нет?

На сегодня, - Даже прямой поезд в Литву из Москвы они отменили.
На поезде в Вильнюс из Москвы, - только с Белорусского вокзала
029Ч Москва - Калининград (через Беларусь). По идее, имея такие
амбиции по отношению к Беларуси и России - можно было бы вообще, -
запретить и его.
Что касаемо Вильнюса :
Вильнюсский аэропорт Литве, - вообще - не нужен.
2015 год, - По данным "Ъ" - "Международный аэропорт Вильнюса может быть
закрыт, а его территорию отдадут под жилую застройку, сообщил ТАСС.
со ссылкой на вице-министра транспорта и коммуникаций Литвы Арияндаса Шлюпаса.
....... Планировалось, что в 2016 году три главных аэропорта (кроме Вильнюса аэропорты
в Литве есть в Паланге и Каунасе) передадут в концессию инвесторам для увеличения
отчислений в бюджет. Сейчас три аэропорта объединены в единую
госкомпанию «Аэропорты Литвы». Еще в конце апреля сообщалось, что в 2017 году в
аэропорту Вильнюса будет проведена реконструкция взлетно-посадочной
полосы (ВПП) стоимостью почти €12 млн. Предполагалось, что в течение месяца
авиакомпании (в том числе Lufthansa, Wizz Air, Ryanair и SAS) перенесут рейсы в
два других аэропорта. Но, по словам господина Шлюпаса, срок службы ВПП
аэропорта продлить невозможно. «Литве было бы достаточно аэропорта в Каунасе,
к которому можно было бы провести из Вильнюса скоростную железнодорожную
магистраль длиной около 100 км», — сказал вице-министр.
В аэропорту работает 21 авиакомпания. Выручка управляющей компании в первом
квартале 2015 года — более €5 млн." - конец цитаты.

Вот так и есть: имэйл может посадить любой гражданский самолёт. Вспомните историю с дронами в аэропорту Хитроу. Кто-то сказал «мне кажется, я видел» и понеслась...

Как только ПротонМэйл начнёт использоваться для рассылки с угрозами в европейские или американские города/аэропорты они моментом найдут и как прочитать все сообщения, и откуда их отправляют. Даже официального запроса не нужно будет, внутренние политики любой серьезной компании предписывают шаги по сохранению доказательной базы при первом упоминании инцидента.

Austrian Airlines разрешили лететь в Москву в обход Белоруссии

Авиакомпания Austrian Airlines получила от российских властей разрешение совершить рейс из Вены в Москву по новому маршруту в обход Белоруссии, сообщила ТАСС представитель австрийского авиаперевозчика.

«Российские власти сегодня выдали разрешение Austrian Airlines на альтернативный маршрут полета из Вены в Москву, который пролегает не через белорусское воздушное пространство. Таким образом, Austrian Airlines может выполнить запланированный на сегодня рейс OS 601/602 из Вены в Москву и обратно», — сказала представитель авиакомпании.

В четверг, 27 мая, этот рейс был отменен. В авиакомпании тогда сообщили, что не получили разрешение на альтернативный маршрут в облет Белоруссии от российской стороны. До этого об аналогичной ситуации рассказали во французской Air France, которой пришлось сначала перенести, а затем отменить рейс из Парижа в Москву.

Ну, а кто сомневался! И французы завтра полетят.
Сказал же раньше- подать заявку и ждать. С кандачка не получится.

SW, "сообщение о минировании самолета Ryanair было отправлено уже после его разворота в сторону Белоруссии"

Главное тут "разворота в сторону Белоруссии" а не "в сторону Минска". А где был разворот в сторону Белоруссии?
Согласно https://www.flightradar24.com/ ...
Я вижу, что до 7:55 UTC направление было не на Белоруссию. После - да. Но это за полтора часа до входа борта в ВП Белоруссии.

Сегодня швейцарцы, - OS 601 Вена - DME . Вылет 11.03 МСК. После получения нового пролёта -
через Киев - Чернигов - Брянск. Посадка 14.45 МСК. Время полёта, - 3, 40.
Для сравнения, вчера Аэрофлот из Парижа в ШРМ - за 3.35.
Потери конечно есть. Но , главное в том, - что деньги из одного кармана
перекочевали в другой. - Поддержка Украины в своих целях.
Так что, - Россияне, - надо поддержать борьбу с Россией.!
Если не так, - то, - почему бы вам не настаивать на пролётах через РБ ?
А, - понятно, - пятая колонна рулит.......!

И стоит этот пацан всего развернувшегося бардака...

Тут еще прошлый опыт не братьев с принудительной посадкой под угрозой применения истребителей... СБУ будет выбирать, кого из россиян захватить для обмена....

--вход в РБ BATKU

в РБ через Батьку? символично...

Вы задали конкретный вопрос. При этом вы знаете о текущей занятости стоянок, а я - нет. Я просто не знаю, что и где там стояло в тот день. Потому так - на максимально возможном удалении от людей, строений и техники, и минимально, насколько это возможно, ограничивая работу аэропорта.

Высший уровень опасности. Не нервничайте так сильно - там был смайлик.

Вполне приемлемо. На свои часы мадам смотреть умеет.

Конечно же посмотрим. В любом клубе джентльменов есть правила поведения.

Самое смешное: «разворот в сторону Белоруссии» в 7:55 UTC был так же первым «разворотом в сторону Минска». Борт первый раз прошёл милях в 100 западнее и для скорости в 400 узлов можно сказать «прошёл в 10 минутах от Минска». Будет абсолютная правда. Дьявол скрывается в деталях которые усиленно стараются избегать.

Это у вас методичка. А я привык пользоваться своей головой не только для того, чтобы в неё кушать.

ИКАО к санкциям никакого отношения не имеет.

Жить захочешь - не так раскорячишься.

Тут вот ещё одна весточка от сэра О'Лири поступила, про гостеприимство:

Генеральный директор авиакомпании Ryanair Майкл О'Лири в начале недели направил письмо директору департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Белоруссии Артему Сикорскому. В нем он отверг представленную властями страны версию экстренной посадки самолета компании в Минске в воскресенье и призвал их установить личности трех пассажиров, которые сошли с рейса в столице Белоруссии и могут быть агентами КГБ. Об этом сообщает The Wall Street Journal.

В письме, которое изучила WSJ, глава Ryanair описал воскресный инцидент как «преднамеренный угон» самолета, а действия, связанные с посадкой, назвал незаконными и предосудительными. О'Лири заявил в своем письме, что белорусские власти сделали ложные и неточные заявления о том, что произошло, а сотрудников Минского аэропорта охарактеризовал как «обструкционистов». Он призвал власти Белоруссии освободить арестованного бывшего главного редактора Nexta Романа Протасевича и его спутницу и установить личности трех других пассажиров, которые сошли с рейса, следовавшего из Афин в Вильнюс, в Минске. Гендиректор авиакомпании написал, что Ryanair считает их сотрудниками госбезопасности, которые «действовали по указанию вашего правительства, чтобы организовать незаконный захват нашего самолета».

В своем письме О'Лири отметил, что пилоту не оставалось ничего другого, как отклониться от маршрута полета и приземлиться в Минске на основании информации, предоставленной местным диспетчером воздушного движения, который поддерживал связь с самолетом, когда тот находился в воздушном пространстве Белоруссии. В письме утверждается, что диспетчеры отказались связаться с Ryanair по просьбе командира воздушного судна после того, как он был предупрежден об угрозе взрыва. Однако белорусские власти заявляли, что авиационные чиновники страны пытались связаться с центральным операционным управлением авиакомпании.

Гендиректор Ryanair пожаловался в письме на обращение с пассажирами и экипажем в Минске и отметил, что наземный персонал мешал самолету быстро продолжить полет. После приземления экипаж и пассажиры сопровождались вооруженными охранниками, а затем их задержали «более чем на 6 часов без объяснения причин». Аэропорт не смог предоставить переводчика на английский язык, и экипаж не мог общаться с персоналом аэропорта до тех пор, пока Ryanair не предоставила переводчика на русский язык по телефону. Собаки-ищейки использовались для досмотра багажа пассажиров, но багаж не подвергался стандартной процедуре рентгеновского облучения перед тем, как его поместили обратно в самолет, заявил О'Лири в письме. Он сообщил, что сотрудники аэропорта отказались заправлять самолет, а затем отказались принимать оплату топлива кредитной картой. Позже персонал отказался разрешить пассажирам сесть в самолет, когда он был готов к взлету.
https://www.forbes.ru/newsroom ...

Штирлиц сутки ждал шифровку из центра.

Повторю ещё здесь))
Жаль, что так до сих пор и нет нигде аудиозаписи, но почитав стенограмму (в оригинале, не в кривом переводе) практически уверен - борт таки поговорил с Вильнюсом (транзитом или кем там ещё), ему оттуда подтвердили наличие того самого сообщения, после чего он и декларировал эмердженси.
Но теперь уже все (из того же Вильнюса, да и Раянов тоже) вынуждены морозиться и уходить от прямых ответов.

Да действительно так, кто из бабы яги против?

уверен - борт таки поговорил с Вильнюсом (транзитом или кем там ещё), ему оттуда подтвердили наличие того самого сообщени
-------‐
На чем основывается уверенность поделитесь