Но сейчас наши самолёты без поддержки просто не вы гребут. Это нам надо?

Как может помочь "выгребанию" дискриминация в зарплатах ?..

Простой подсчёт. В Рейкьявике бензин 1, 5 евро это 130 рублей.
У нас бензин 55 рублей. Вопрос:как вы можете заправляться бензином из Рейкьявика? Или наши вам его себе в убыток продают?
Ну значит вы также сидите на госдотациях, как и Суперджет в эксплуатации)))
Самоё смешное, что подобным бредом забито все интернет пространство и ведь есть такие, которые ведутся на это.
Был на севере Европы. Цены просто опупеть. На все!!! Газ, свет, горючее, еда. Да они получают намного больше, но там жуткие расходы. На 1000 евро прожить довольно сложно. У нас на тысячу евро вполне. Где заработать 100000 в месяц? Ну если задаться целью и быть классным спецом-впринципе можно.
Они живут лучше, в финансовом плане, но не в разы явно. Та же квартира, та же машина, те же поездки. Я не увидел разительно го превосходства. А теперь Китай. Да там все так же!!!
Считаю те регионы где высокая зарплата и обирают как липки, где пониже и берут меньше.
Вот все уши прожужжали шведы про их эффективную передовую энерго систему. А ток для потребителя в пять(!!!!) раз дороже нашего. И нафиг мне эта "эффективная система"? А у нас типа все воруют, а электричество копейки.

На нашей технике не хотят работать. Добавят денег - как миленький пойдут. Это называется эффектом алчности. Он присущ практически каждому человеку. Вера транспорантов прошла. Теперь человека загнать куда нибудь можно только рублём.
В мире бизнеса все предельно цинично и жёстко.

Производим Мерседесы и хорошо. Все комментаторы тут что то за мерс ухватились, а про румынскую Dacia решили умолчать. Так вот, я был рад, что мы производим условный форд, но форд ушел из России и продал свое производство, ещё несколько лет вставания с колен и туда же уедет бмв из Калининграда и прочие. Я рад, что в Дмитрове есть колбаса, венгерская и болгарская лучше будут, но порадуемся и Дмитровской, вот только Дмитров это Москва, а Москва то не Россия.

Мертвым деньги не нужны. Просто забавно, что на разницу зарплат некоторые жалуются, но слезать с 747 не торопятся. ))
На самом деле, спрашивать, заманивать, и уговаривать никого не будут. Откажешься переучиваться - будешь уволен. В кризис дефицита в пилотах нет. Эта разница в зарплате отражает объективную сложность работы на типе. На ССЖ и рейсы короче, и выходов на работу больше, и сами полеты как на вулкане )).

Да от румынской Датчии там только название, как и от Шкоды.
Бенефициар то кто? Румыны чтоли?
То же самое с Мерсом, который у нас собирают. Толку то от этого Мерса, кроме налогов и рабочих мест? Технологии их, дельта от того что нашим работягам платят копейки тоже в карман бюргера. Ну показал бы нам как надо платить достойно. Или опять Путин виноват, что он зарплату как в Европе не платит на своих заводах в России?

Вроде не пятница, а я уже узнал, что самый простой самолёт для работы и полетов, это 747.Ну а по зарплатам, как прибавили, так и убавят, на контракты посадят.Как в анекдоте, бежит матрос и кричит, революция, революция, теперь богатых не будет...)))

Нормальная сыровяленная колбаса, не хуже итальянской или французской. Болгарскую и венгерскую не пробовал.
Форд ушёл?! Не знал)) а что так?
Конкуренции не выдержал?
Я искал кроссовер в 2015м. Мне Kuga не понравилась. Не знаю на что они расчитывали с таким дизайном интерьера.... аля морда Дартвэйдера. Поэтому и не удивляюсь что конкуренции не выдержали.
Так что с самолётами?
Продавать нефть и покупать лучшее (с) ?
Или таки свои строить?

Это 5 :)

Что интересно, общаясь с людьми, кто летал или летает на Суперджете, тема одна, всем он очень нравится, как самолёт.Вот такие дела.

Особенно нравится, когда реверс на пробеге, вдруг, не включается, или в DM переходит ни с того ни с сего... Единственное, что в нем нравится, так это гарантийная оплата.

я сыр с плесенью не понимаю совсем, от того и не страдаю. кстати, в Москве алтайские сыры дешевле стоят (самые дешевые в принципе были в 2008 именно они, сейчас не знаю). задавал вопрос Сурикову на радио в 2010 году, почему в Москве алтайский сыр заметно дешевле, он что-то про ценообразование говорил. а на самом деле просто клево продавать свою продукты в самой(!) Москве. а зарабатывать на местных )))

Мерсы у нас стали собирать по одной единственной причине - чтобы обойти закон о госзакупках и спокойно десятками тысяч беспошлинно приобретать их за госсчёт для чиновников (Немцов хоть на Волги их пытался пересаживать, а Лужков на москвичёвские Князи Владимиры и Иваны Калиты).

Раз уж затронули автомобильную тему, то в связи с Суперджетом вспоминается всё время даже не Лада (она, кстати, стала более-менее ничего), а УАЗ Патриот. С виду, если смотреть без очков и после двух стаканов коньяка - ну почти Прадо. А вот тут наткнулся на статью в Дзене его владельца. Несчастному, чтобы хоть как-то ездить на этом шедевре росавтопрома, пришлось стать и слесарем, и механиком, и наладчиком, и диагностом, и маляром, и жестянщиком, и мотористом, и химиком, и физиком, и электриком, и доцентом по сопромату, и инженером-конструктором в одном флаконе. Вообще это форменное чудо - человек за пару-троойку лет получил одноврмененно несколько средних специальных и высших технических образований, но что при н.у. ему бы потребовалось минимум полстолетия ))

Если платить одинаково - с российской техники все разбегутся. Я правильно понял?

Свой ВВП мы считаем по-другому, чем на Западе - это раз. А два - это то, что ВВП как понятие - это совокупность товаров, продуктов и услуг, произведённых конкретной страной за год, в долларовом выражении. Услуг у нас практически нет, мизер, а у них от 50 до 90 процентов экономики (в Германии 75, к примеру, а вовсе не производство Мерседесов и БМВ). Банковский и биржевой сектор у них колоссальный, а у нас смехотворный. Ну и три - это собственно курс рубля к доллару. Либералы его держат искуственно заниженным, чтоб без особого напряга практически из воздуха платить нищенские пенсии и зарплаты, не заморачиваясь сбором налогов и развитием производства и науки.

Во время кризиса ни кто ни куда не разбежится. Я подозреваю, кто-то из начальства переучился, охренел от ощущений, и вот результат. ))

Такое ощущение, что пилоты ссж просто не вступили в профсоюз.
Вообще-то он должен защищать всех, а не топить товарищей.

Ещё раз повторюсь. Я топлю за своих и я здесь свой. Вы топите за чужих и своими там никогда не будете. В этом принципиальная разница.
Всю жизнь быть чужим среди своих и чужим же среди чужих. Фиолетовы вы им, хоть затопитесь за их технику. Обычные аборигены, возомнившие, что вас когда нибудь примут за равных на Западе.

Владимир Волк: Фиолетовы вы им, хоть затопитесь за их технику.

О да, а вот нашим верхам мы не фиолетовы, от слова совсем). Я тоже раньше путал страну и и государство, как Вы сейчас. Ну это пройдет со временем, пройдет...

Вы напомнили мне перевозимого хряка на мясокомбинат , который без устали повторяет о том , какой хозяин у него толковый ...да и хозяйство не из худших. Ну и что Вы тут "натопили" ? За кого "натопили"? Вы наивно полагаете , что загоняя финансовой "дубиной" пилотов на "Супер-некондицию" поднимется российский авиапром ? ...Вопреки бездействиям хриплого из Минпромторга , который уже давно абстрагировался от того , за что Вы "топите" ?.. Вы действительно не "рубите" , что западные санкции -это лишь "кирзачем по танку" ? Вот если бы к ССЖ-100 , МС-21 , Ил-114(112) относились как к "АУРУСУ" , в плане оперативных доводок , картина была бы иной . И я не знаю , еще что должно произойти , что бы дармоеды зачесались . Какая-то нескончаемая "полярная ночь".... и Вы , тут , еще "топите" ...за Бог знает что...

загоняя финансовой "дубиной" пилотов на "Супер-некондицию"

.. а они то, сопротивляются все как один! Нивкакую не хотят пересесть на отечественную технику! А их прям дубиной! :))

Странные и далекие от жизни рассуждения про насильное «загоняние» пилотов на Суперджет.Не будет работы, будет очередь туда, за любую зарплату.Проходили уже

А сколько процентов составляют ССЖ от парка зарубежных аналогов ?... Или еще хотят аврально доклепать для массового "трудоустройства" ?...

В ак Россия нет Е-175, Е-195, CRJ-200 и прочих аналогов. поэтому доля SSJ-100 - 100%

Я думаю , с этой авиакомпании и начнется парад Суперджетов.. Так сказать - "пробный шар"...

Red Wings ещё есть

Азимут, тоже вроде не жалуется

На мой взгляд хороший пробный шар это Азимут.

А что еще Вы хотели ?... Red Wings, подконтрольная Ростеху через ОАК, до 2024 года возьмет в лизинг 60 самолетов SSJ 100..

Это хорошо или плохо?

Флаттер: Ни одни перемены не проходили безкровно. Этого хотите?

Я этого не хочу. Но эту шоблу по другому не снять, они мертвой хваткой вцепились в сладкую кость и самостоятельно и безболезненно ее не отпустят. Почему то в других странах, не берем 3-й мир, получается менять верхушку, и главное никаких особых потрясений то не происходит, а тут как пиявки прилипли и все сосут не насосутся. Почему?
Ладно, надо завязывать с этими речами, админ может достать карающий меч революции. Проехали!

А как с запчастьями-то будут решать вопросы ? ..Или по проверенной схеме , "донорство" ?.. Из 60 самолетов 30 летают , остальные ждут очереди на "трансплантацию" ?...

Видимость стабильности рано или поздно приводит к кровопролитию . А насчёт суперджета. Раньше за освоение нового типа доплачивали. Пока есть выбор на чём летать, каждый сам пусть решает на чём работать. Не будет выбора, то тогда будем летать на чём придётся. Кризисы проходят, время покажет, кто в дамках будет.

Думаю , статистика покажет...хорошо или плохо.

Про суперджет есть другая ветка! ))
Здесь вроде про оплату труда.
Мне вот непонятно в чем проблема:
1. ЗП тех кто на АиБ уменьшилась и стала меньше чем у тех кто на ССЖ?
или
2. ЗП тех кто на ССЖ увеличилась и стала больше чем у тех кто на АиБ?
или
3. ЗП тех кто на ССЖ увеличилась за счёт ЗП авиатехников и других?

Если 1-е или 2-е, то мне по.....
Если 3-е, то я против!

В фильме про "Дворец", мне кажется, ответ на вопрос почему "рабу на галерах" так нравится сидеть за вёслами, всё растолковано предельно ясно и это, видимо, крест, который наша страна несёт на протяжении всей своей истории.

У "не раба" по теме есть что нибудь?

ДОСААФовец1956: Да ясно и понятно все, люди не дураки чай, все видят и понимают... Но я бы не стал развивать эту тему на этой ветке. Чревато.... Лучше про суперджет здесь общаться. Мне мой хороший знакомый, выпускник нашего училища, хвалил этот самолет, ему лично все в нем устраивает. Все говорит зашибись, окромя того что приходится (приходилось) иногда ночевать в бараках с вахтовиками). Летает он КВС, компанию назвать не буду, он мне такого права не давал).

закат солнца вручную)) новый сезон 5-я серия)

Про цены на сыр, на бензин, про стаж при работе с коронавирусными больными и прочее прочее, на данной ветке порассуждали, дошло дело и до политики, только тему про женщин пока не затронули, так что я не одинок в отвлечении от заявленной повестки.

А можно уточнить, «в полтора раза» - это сколько в цифрах? :) Вот прям очень хотелось бы знать точные цифры, без жонглирования терминами.

Вообще, конечно, выпад на тему квалификации абсолютно хамский и непрофессиональный.

Да-да, ооочень рентабельно оказалось выплачивать лизинговые платежи в долларах и евро за самолёты, которые давят бетон))

Зависть детектед в тексте по ссылке в стартовом посте. Зависть и высокомерие.

1. «Весь мир» не отказывался от 747, а одна версия даже производится.
2. Риафан не в полной мере отразило мнение заявившей недовольство стороны.И , как следствие, выводы так себе.Ваши, к примеру.

На A такое ощущал-неоднократно(я про реверс).Правило такое-«не летал-не треплись»

Правило...)))

Судя по Вашему профилю, на А Вы летаете также как и я, паксом. Так вот я тоже ощущал (я про реверс). А отчегобы не ощущать если посадка на первую плиту а ВПП за горизонт...

А летать на чём будем?

Те Renault, которые у нас ездят, производятся в Москве и Тольятти (!!!).

"Форд" ушёл потому, что в России стало слишком мало покупателей его продукции. Доходов населения хватает в лучшем случае на Rio/Solaris, а чаще в топе продаж "Гранта" и "Веста", корни которых уходят к 2108 1984 г.