А желания попробовать на легком самолете реальный взлет посадка ? Не на цифровом Боинге, а на легком самолете с механическим управлением? Чтобы оценить как навыки парапланериста помогают или мешают пилотированию)? Ну и оценить себя как человека рожденного летать). Организовать полет на легком самолете реальнее чем на неком чартера 2 пилотом Боинга.

Налепить г-на тяп-ляп-готово и провозгласить общемировым шедевром - это к нему

РЛЭ ? Нет, не слышали

Я больше чем уверен что на лёгком самолёте у меня все получится и сразу. От этого не особо интересно. Представится возможность я конечно попробую. Мне интересен именно Боинг сложностью его программирования которая для меня про

граммиста проста. Я очень многое умею и меня заинтересовать чем то новым нелегко. Боинг меня сильно-сильно заинтересовал.

Легие самолеты, чтение РЛЭ - это путь слабаков и дураков.
А гении сразу идут в полет (пусть и виртуальный), получая советы по управлению самолетом в интернетах :)

Сразу - вряд ли...
Ваши навыки парапланериста вам будут только мешать (как мешают вертолетные навыки при переучивании на самолет тем, кто изначально обучался на вертолете).
Что-то получится, если только вы возьмете всю свою волю в кулак, и будете очень хорошо скрывать свою гениальность, прикинувшись обычным нормальным человеком. Тогда у вас есть шанс, что инструктор не пошлет вас после первых же полетов...

Я готов поспорить, что раньше чем через 20-25 часов вы самостоятельно не вылетите. И то, это будет большое чудо...

Рлэ конечно я рано или поздно изучу от корки до корки. Но вы то зачем лезете в мою тему если понятия не имеете как управляется Боинг? Вы сюда идете поразвлекаться, оторваться на странном чуваке и нарушаете тему моей темы. Я ещё раз прошу придерживаться тематики моей темы - как можно управлять Боингом не пилоту так, чтобы безопасно его посадить. Выше я предложил порядок моих действий. Есть ли у кого какие замечания , приведут ли описанные мной действия к успешной посадке без катастрофы? Что я не учел? Если я что-то не учел - скажите кто умеет Боингом управлять. И не лезьте с попкорном сюда лишь бы посмеяться. Кочемасов сказал что можно включить второй автопилот с одним работающим двигателем но как не сказал. И его собеседник по стриму действующий пилот Боинга затруднился ответить. Позовите сюда ну хоть ненадолго препода спеца по боингам или самого Алексея пусть скажет как. Я должен знать то, что не все пилоты Боинга знают.

Как можно??!!!
Это же Амадей! Он с первого раза любой прочитанный текст запоминает!
Вот выучит завтра же РЛЭ, ФАПы и Воздушный кодекс назубок, все глупые вопросы отпадут сами собой, как потом поддерживать ветку в тонусе?

Человеку советуют за много килобаксов ехать в Америку и платно учиться там.)))
На какие шиши, когда он с трудом представляет, как можно учиться без стипендии в Российском ЛУГА?

Он даже будущему инструктору заплатить не в состоянии, готов ему только дружбу свою меркантильную предложить. Захочет Dimas принять плату за свои нервы и время полётами на параплане - получит почётное право называться другом Амадея. Не захочет - иди-ка ты, Димас, лесом))).
И на тренажёр этот, ни за что бы не тратился, если бы ему не подарили...

Я не знаю, как залить фотку. Просто, тупо, вспомнил, что моя рожа,
Есть на этом сайте. Этого центра реабилитации, нет в помине, уже года полтора.
И я, там Не работаю, года как 2. И если вы, думаете, что, это моя личная реклама,
Я вам сочувствую- трудновам жить- везде мошенники, пиарщики и тому подобное.

Упорный)

В Эль Аль? Это которая из Натбага?

Упоротый :)

amadey
как можно управлять Боингом не пилоту так, чтобы безопасно его посадить.

Никак. Начинать нужно с мелких ЛА, для первоначального обучения. Здесь уже 100 раз об этом сказали.

amadey.
У вас же есть хороший знакомый инструктор тренажера Б-737 с которым вы создавали ваш клип. Инструктор, это кладезь знаний по данному самолету. Он на любой вопрос вам ответит. Зачем тут искать знающий народ?

Я много десятилетий много раз в день консультирую клиентов со всей страны. Всем говорю что у меня технология такая: если я задал вопрос, вы обязаны на него дать ответ да или нет. Без развернутого рассказа что да как. Если я вопрос не задал - вы не имеете права на него отвечать. Рассказывая То, чем я не спрашивал, вы только время тратите .
---
Вы рассказываете, как к Вам обратились за помощью как к специалисту, и Вы разговариваете как считаете нужным и навязываете способ общения. человеку, который платит Вам деньги!
в данном случае Вы обратились к специалистам (чьему мнению Вы не верите на самом деле). поэтому пример следует понимать не в Вашу пользу. да и все бесплатно

ANDR-тот самый: Я вам сочувствую- трудновам жить- везде мошенники, пиарщики и тому подобное.

Ты это того! (с) Не отвлекайся на залетных клиентов, тут нашего колбасит неподецки. И ветка тут оказывается его, и Кочемасова ему подайте сюда для консультаций. Чувак в разнос пошел. Он дал маху открыв ветку на общем форуме, тут его имеют во все щели все кто хочет и как хочет, а вот если бы он открыл тему на авторском форуме, то у него бы в руках был карающий меч революции. Чайнег, мля).
Я думаю, что скоро админам надоест этот "гениальный" понос и они перенесут тему на правую сторону. Вот там то карта амадею и попрет).

ANDR-тот самый: Я не знаю, как залить фотку

Есть мильон способов. По секрету расскажу об одном из них.
Набираешь по буквам:
http://ipic.su/
Да простит меня админ за рекламу.
Жмешь "выберите файл". Выбираешь на компе нужный файл картинку. Жмешь "загрузить". Появляется ссыль. Копируешь ее и вставляешь здесь.
Способ секретный, больше никому не рассказывай).

Не хотел читать тему подобного профиля, но все же от нечего делать - влип.
А пилот Боинга сможет прыгнуть с парашютом? Да, конечно, если скинуть... А водитель троллейбуса запустить экскаватор...
Подход - персонально-адресный. Ты можешь быть прекрасным пара- или даже дельта-, но если «летка» не попрет, то хоть тресни

Я человек пенсионного возраста. Неужели такой гений как вы неспособен понять что даже за деньги в большой авиации с вами нянькаться никто не будет? Индивидуального обучения здесь не существует. У вас вариант освоить легкомоторник и наслаждаться настоящим полетом остаток летной жизни или заработать 3-4 биллиона и получить сертификат в ауц о переучивании на боинг и хвастаться им своим потомкам остаток жизни, кроме этого не забывайте что вам нужно получить свидетельство пилота. В училище вам делать нечего и вам уже несколько раз здесь разъяснили почему.
Я человек прямолинейный и прямо вам скажу: «я не желаю видеть вас в кабине реального самолета, у вас имеются индивидуальные качества противопоказанные для пилота, вы не будете даже «мешком и вечным праваком» вы будете прямой угрозой безопасности полетов». Хотите летать? Добро пожаловать в категорию легких ВС и летайте там один без пассажиров, только ради бога подальше от Красноярского края.

P.S. И пройдите уже ВЛЭК для начала, только после этого можно составлять какой-либо план действий.

Преподы будут злиться на меня не потому что у них нет времени отвечать на мои вопросы, а потому что я захочу знать то, чего они сами не знают. Но признать этого они не смогут, начнут отправлять к книжкам в которых ответов на мои вопросы не будет, а когда я скажу что в их книжках нет ответа, они меня отчислят как сумасшедшего за назойливость.
А надо бы их отчислить за неполные знания. Эти ваши инструктора вас научили Так что вы не знаете как включить второй автопилот при одном двигателе. Если кочемасов сказал что возможно, каждый без исключения должен знать как и сходу ответить. Вас ваша трёхлетняя система недоучила.

Вы возможно недостоверно проконсультировали.
После тренажёра я понял что Боинг может легко сделать автоматическую посадку. Мне не пилоту а программисту задача его запрограммировать , по вести в посадочную конфигурацию, показалась нетрудной. Скорее всего ваше слово никак является ложью. Вы пилот Боинга или какой то шняги? На этот вопрос может ответить только пилот Боинга. Я не спрашиваю про ту134.
Если допустить что вы правы, укажите в моей последовательности действий ошибку. А если не знаете так и не высказывайтесь, мы ждём комментариев пилотов Боингов и их инструкторов.

Я безусловно этим воспользуюсь в полной мере.

Не совсем так.
Дело в том, что моя такая технология консультирования направлена на то, чтобы выяснить, что у клиентов происходит, я не вижу их экрана компьютера, слышу только их голос, мне нужно представить что у них там происходит . Я из опыта знаю решение любой проблемы, чтобы дать правильную консультацию, я таким образом выясняю что у них и как. Здесь я у вас выясняю что и как у вас в самолётах, не видя их в реальности . Так как примерно понимаю как они управляются, хочу выяснить тонкости. И чтобы не сбить мое воображение, чтобы я разобрался и нужна такая технология - я задаю вопрос, инструктор должен дать ответ. Я сейчас предполагаю что поступлю в авиаучилище, мне скажут - ходите на занятия по математике и английскому, в про самолёты вы все найдете в библиотеке и интернете. В конце обучения я не получу нормального налета ни на одном типе самолёта. И мне там точно не скажут как включить второй автопилот на Боинге. Зачем нужно тогда авивучилище если физику и математику я уже полностью прошел в универе, а рлэ фапы и всю остальную макулатуру я и без училища могу изучить.
Я всегда подозревал что в учебных заведениях не учат а обучают. Учить - это передавать ученикам знания. А обучать - это выполнять программу и получать зарплату . В итоге выпускник училища выйдет оттуда со знаниями, которые сам в интернете нашел. Кто стремился для себя - нашел в интернете больше. Кто не стремился - все равно получит свой диплом не о том что он научился а о том что он ОБУЧАЛСЯ. Из первых вырастут новые кочемасовы, из вторых - все вы.

Саша, Спасибо! Понял! Про Лёху Л., топикстартер сильно задвинул, подайте мол, мне его, в кабину, пущАй учит!
Ну точно, видимо, в их местной, Краснодарской дурке, месяц открытых дверей. Эксперимент такой местный психиатры проводят.

Я Вам не верю

Так инструктор общался с ним строго в пределах оплаченного времени. Которое Амадею привалило случайно, в виде подарка.
Дополнительное же время и консультации инструктора могут стоить дополнительных денег. Жириновский про него уже давно забыл, да и не собирался он никогда его хотелки оплачивать. Вольфычу самому пропиариться, еле-еле партийной кассы хватает. Других потенциальных спонсоров, если они и обозначались на горизонте, он тоже, наверняка от себя оттолкнул, своим бесконечным Яканием.

Вот гений и пришёл сюда, поманипулировать нами, вернее, не всеми нами, а своими потенциальными будущими инструкторами. Вот только, манипулятор и дипломат из него, тоже - так себе... " На хрена мне скрывать свою гениальность, когда я собираюсь манипулировать вами и поиметь нахаляву?...")))
В итоге - закономерный результат, не нулевой даже, а сугубо отрицательный. Хотя ещё Дейл Карнеги учил: Хочешь заинтересовать собеседника оказать тебе услугу - говори не о себе, говори о нём.
"Японские гейши настолько умны, что не показывают это собеседнику, чтобы у него не возникло чувства неловкости".

Так что, тут не только ярко выраженный нарциссизм. Тут ещё жлобство прёт со всех щелей.
Амадей, детям, хотя бы, ёлку на НГ поставили? Как вы обеспечили им участие в форте Боярд (аж в двух сезонах!!), мы уже видели.

Это ваши проблемы. А модрочкой в ваше же говнецо вас тыкают просто великолепно :-)

Зря. В реалии всегда тяжело верить, но они заставляют в себя верить. Авиационные реалии намного жестче, чем вы думаете. Это не хохотушки на тренажере. Вам всё написали без розовых соплей.

Амадей!
Прочтите этот текст, несколько раз, не взирая, на вашу гениальность, уж сделайте над собой усилие, напрягите волю.
DENTISTRUKTOR сказал вам абсолютно точно. Ни добавить, ни убавить. Вот, это главное -"у вас имеются индивидуальные качества противопоказанные для пилота»-.
Я не имею отношения к авиации и авиационным психологам, которые тестируют и абитуриентов, поступающих в летные училища и действующих пилотов.
Но, пользуясь знаниями психоанализа, говорю вам ответственно - у вас присутствуют черты характера, которые не дадут вам стать пилотом Боинга,
и , как говорится, слава богу. Читали «Идиот» Достоевского?

Нас и в универе примерно так учили - на факультете автоматики и вычислительной техники не было ни одного компьютера. У меня дома уже был, я его сам спаял из микросхем, а в универе - не было. Была ЭВМ на перфокартах и нас учили эти перфокарты заряжать в считыватель. На каждой большой перемене нас пятеро самых умных бежали в книжный магазин и смотрели, нет ли какой новой книжки по программированию. Покупали ее и читали. Потом преподам рассказывали как программировать компьютеры. Поэтому у меня и почти все пятерки в универе - я знал больше преподов. Но сложа руки не сидел - нашел мини ЭВМ на совсем другом факультете и ходил туда к Преподавателю с большой буквы который со мной одним бесплатно в конце рабочего дня занимался на единственной ЭВМ на факультете. Это был не мой факультет, но на этой эвм я научился программировать. Я нашел источник знаний тогда, и найду его в авиации тоже. Я хочу подружиться с кочемасовым Алексеем и перенять у него абсолютно все его знания. Он может не откликнется и это останется моей мечтой. Но есть все таки шанс подружиться. И я должен сделать такую попытку. Если не буду пытаться, ничего не добьюсь точно. Если буду пытаться - а вдруг получится.

После этого вашего сообщения я заулыбался

А откуда, в вашей черепной коробке, возникнут вопросы, которые вы захотите знать, а инструкторы, не будут знать на них ответы?
Услышали в видео с Кочемасовым, один вопрос про АП и отказ одного двигателя к действующему Праваку и воссияли?
То есть, вы, никакого отношения к авиации не имеющий, родите такие вопросы, на которые, люди, всю жизнь, посвятившие авиации, не смогут вам
ответить?
Амадей, вы же гений, психологию знаете, так вот, что я вам скажу - вы к ней имеете прямое отношение. Уточню, вы имеете прямое отношение, к
одному из разделов психологии, которым, в частности, занимаются именно клинические психологи (в СССР было название - медицинские психологи),
а дисциплина, изучающая таких, как вы, называется -Патопсихология.

Для меня авторитеты - те, кто много знают и делятся этими знаниями.
Если вы затрудняетесь отвечать на мои технические вопросы по пилотированию самолётов - вы не имеете авторитетности. Прежде чем мне что-то посоветовать куда мне идти, покажите что вы в теме. Один спец по лечению алкоголиков. Второй психолог но не авиационный, третий штурман с ту104. Я продолжу звать у тему тех кто в теме управления боингами.

Я знаю Алексея Кочемасова, выпил с ним не одну литру того, чего вы никогда не пробовали, и еще , много разного, чего вы в жизни не пробовали. И предположу,
что, такого гениального ученика Боинга, Лёха пошлет через пол часа общения. Он на этом форуме давно не появляется.

Полностью за то чтобы звать всех...
Небольшая просьба, выделяй самолетики большой буквой будет уважительно к ним. А то теряются в тексте...

amadey.
.....Я хочу подружиться с кочемасовым Алексеем и перенять у него абсолютно все его знания. Он может не откликнется и это останется моей мечтой. Но есть все таки шанс подружиться. И я должен сделать такую попытку. Если не буду пытаться, ничего не добьюсь точно. Если буду пытаться - а вдруг получится.
-------
...."перенять у него абсолютно все его знания"....А как можно это сделать? Ну, часть знаний, допустим, теорию я допускаю, можно перенять. А что с практикой-то делать будем?

Прикрутит к своему тряпколету рога)

ANDR-тот самый: Андрюх, а вот ты умеешь на коньках кататься? Правильно кататься, я имел ввиду. Если нет, то мы идем с Краснодара к вам!)
https://www.youtube.com/watch? ...
Там количество просмотров надо немного поднять, до ляма чуть чуть не хватает).

Damaley
06.01.2021 09:21
....Вот гений и пришёл сюда, поманипулировать нами, вернее, не всеми нами, а своими потенциальными будущими инструкторами. Вот только, манипулятор и дипломат из него, тоже - так себе... " На хрена мне скрывать свою гениальность, когда я собираюсь манипулировать вами и поиметь нахаляву?...")))
------
amadey, не подсказали видимо, что гении в авиации не нужны. Гении - это удел науки. Гений - это тонкая материя. В авиации нужны крепкие середняки во всём: в теории и практике. С хорошей, устойчивой психологией, которые могут работать в состоянии стресса. Если он ищет в ГА романтики, то её там нет. Там "денно-ношная" пахота. Может бабок захотел :)))

навеяло: https://www.anekdot.ru/id/-301 ...

Я уже сказал ранее - откуда могут у меня возникнуть вопросы. Из обхода связанного бинарного графа. Граф - это не муж графини со связанными ногами. Это математическое представление информации. В данном случае информации о свойствах и методах Боинга.

Из обхода связанного бинарного графа
----------
Клиника.......

Если бы эвм могла управиться с самолетом не хуже хомо сапиенс, все пассажирские аэропланы давно летали бы в автомате без людей. Хозяева авиакомпаний уж точно не простаки и деньги считать умеют. Без штурманов научились обходиться - да и то не везде.

А вы его - нет))

Саня- елки палки! Могу сццуу-о, могу на коньках! Любой, мало мальски горнолыжник, которого учили профи (изначально, научил друг, но, когда дети занимались
в спортивной группе с 1999 по 2009, я тоже ходил к тренеру, не постоянно, но часто, и в Альпах на сборах, родители детей тренировались, по 1, 5-2 часа в день трассы ходили). Летом, горнолыжники переходят на ролики, и так же, катаются на асфальтовых горках. Техника, очень близкая.
Я так и не увидел проката Амадея на льду.
Понравился отзыв на Ютьюбе на видео Амадея -
-«Про100 Черепаха
4 месяца назад
Купи лейкопластырь) применение: заклеить рот....)))»-.
Вот, что советуют автору люди, не читавшие его перлов про гениальность. Достаточно посмотреть одно видео и сделать выводы.

Амадею
Вопрос- к большому несчастью, за последние 10 лет, при посадке Б-737, да и А-320, были потеряны несколько бортов с полным их разрушением.
А-320 Армавиа Сочи
Б-737 - Пермь,
Б 737- Ростов
Б-737 -Казань,
это, только у нас. Вот вам мировая статистика, и при посадке - очень значительная часть.https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...
И управляли ими подготовленные пилоты, прошедшие все этапы проф подготовки.
Амадей, вы правда думаете/уверены, что, с вашей гениальностью, вы научитесь за месяц обучения, построенного на вашей собственной методике, научиться летать
на Б-737?

Потерпит.

Моцарт начал писать книгу
Как управлять самолетом Боинг-737-800. ДЛЯ ЧАЙНИКОВ.

http://paraplan2.ru/download/b ...

Про аирбас не могу комментировать, не наша тема. А про Боинги скажу. Ну берем первую попавшуюся катастрофу в Перми.
Знаете кто виноват? ВОДКА!
Оба пилота напились до безумия в полете. Я слышал расшифровки их переговоров.
Этот фактор мне точно не грозит.

Стоит ли дальше обсуждать....

Приготовьтесь бороться с книжными магазинами.