Может быть. Я своих люблю и перевожу( когда совсем уж надо) в багаже. Там спокойнее мне и животному.

Животных перевозят не просто в багажнике, а в багажнике, с соотвтетсвующими для этого условиями. На 737-х - это задний. В него сбрасывается воздух из пассажирского салона и если в нём похолоднее, то на пару-тройку градусов. В 320-х возят в переднем. Он теплее за счет сброса воздуха из системы охлаждения оборудования. Про 330-й не знаю, но не в морозильнике точно.

Rothman-s
астролябию изучал?
===========
Нет


И что касается стоимости мили. Я спросил про стоимость определяемую рынком а не правилами.

Если касается миль на приоритетной карте, то я не занимаюсь их продажей и потому не знаю. Спроси пассажира в ожидании или луизу. Первый покупал, вторая продаёт билеты. Возможно и за мили тоже.
Если речь о милях на банковских картах, типа разрекламированной недавно Акбарсом - то разная. В Аэрофлоте - 20 копеек
https://www.banki.ru/news/lent ...

Долго ждал пока при разборе "дела по существу" доберутся до приказа № 82, упомянутого мной в начале ветки. Дождался, но разбор далее не сдвинулся. И вот прозвучало " Спросите в IATA". А зачем спрашивать, когда можно заглянуть на сайт IATA в раздел "перевозка животных"?:)
Прочитав документ, будете долго смеяться. Особенно, вот над этим:
Notes:
1. A maximum of two adult animals of comparable size up to 14 kg each, that are compatible, may be shipped in the same container. Animals over that weight must travel individually.
2. Animals up to six months old from the same litter, up to 14 kg each, up to a maximum quantity
of three, may be shipped in the same container/compartment.
https://www.iata.org/whatwedo/ ...
Читать рекомендуется всем, но особливо "жентельменам":)
И еще раз задайте себе вопрос: почему АФЛ установил норму в 8 кг.?
https://www.interfax.ru/aerofl ...

Дети есть?

"И еще раз задайте себе вопрос: почему АФЛ установил норму в 8 кг.?"
Отвечаю не себе а Вам.
IATA это дочерняя организация World Trade Organization (до 1995 года Генерального соглашения по тарифам и торговле ГАТТ), главной целью которой разработка тарифной политики, следя за тем, чтобы прибавочная стоимость от грузопотока не слишком оседала в карманах транспортной логистики. Кот то бог с ним, а вот если взлетит стоимость за 1 кг коммерческого груза, то китайская Алибба разориться. Усе?

Я кошатник( и собачник) со стажем 50 лет. Редко, но приходится питомцев перевозить самолётом. ВСЕГДА сдаю в багаж. Там скотинке спокойнее .

Долго ждал пока при разборе "дела по существу" доберутся до приказа № 82, упомянутого мной в начале ветки. Дождался, но разбор далее не сдвинулся. И вот прозвучало " Спросите в IATA". А зачем спрашивать, когда можно заглянуть на сайт IATA в раздел "перевозка животных"?:)
Прочитав документ, будете долго смеяться. Особенно, вот над этим:
Notes:
1. A maximum of two adult animals of comparable size up to 14 kg each, that are compatible, may be shipped in the same container. Animals over that weight must travel individually.
2. Animals up to six months old from the same litter, up to 14 kg each, up to a maximum quantity
of three, may be shipped in the same container/compartment.
https://www.iata.org/whatwedo/ ...
Читать рекомендуется всем, но особливо "жентельменам":)
И еще раз задайте себе вопрос: почему АФЛ установил норму в 8 кг.?
https://www.interfax.ru/aerofl ...

Разве приведенные Вами цитаты касаются перевозки в пассажирском салоне?
Зато по ссылке есть фраза:
"Note:
For carriage of domestic pets in passenger cabins as accompanied baggage see Chapters 2 and 3."

Не увидел в документе по ссылке упоминаемых Chapters 2 and 3

Я кошатник( и собачник) со стажем 50 лет. Редко, но приходится питомцев перевозить самолётом. ВСЕГДА сдаю в багаж. Там скотинке спокойнее .

В чем риск перевозки кота в багаже?

Вы в автомобиле где кота возите, в салоне или багажнике?

Вы в автомобиле где кота возите, в салоне или багажнике?

Дети есть?

Много на чём летал, но вот что бы так морозили чемоданы - кроме А-330 не припомню.

напрашивается такой же по сути вопрос, что делать, если кот залезет под педаль тормоза

Captain Smollett идите и разберитесь что есть миля (морская, английская новозеландская и /или прочее....). И каким боком на каком основании, кто - то на территории РФ использует в качестве измерения показатель в милях.
НЕ знаешь что такой астролябия это означает что матросом ты и мог быть но только матросом - мотористом.

В общем о опять о том же, напишем оду о коте, Аэрофлоте и стоимости кота в милях.

Мне уже надоело приводить цитату из песни Высоцкого, поэтому перед пояснениями буду ставить (с)
Так вот, бабино, в гражданской авиации используются МОРСКИЕ мили. Это первое.
Второе - про астролябию. Это к чему? Она с 18 века не используется. Не знал, понимаю - в тупой вики это не написано.
Ну и третье - для информации. Матросами бывают и мотористы тоже. А также радисты, электрики и даже химики. Им владение навигационными инструментами ни к чему.

Если ланкийцы набрали свой парк на аризонской свалке - это не значит, что все остальные берут его там же

«Чисто психологически котам сложно сидеть в тесном замкнутом пространстве, где вокруг много непонятных звуков.»
Это правда. Именно поэтому я своих сдаю в багаж

Багажник тёплый. В салон пускать котов не нужно, много факторов, отвлекающих от сна.

я начинаю думать, что хозяин кота - профессиональный PR специалист

К сегодняшнему дню я тоже начинаю так думать. Может, хозяин кота и не PR-специалист, но то, что он привлёк к раскрутке этой ситуации специалиста, однозначно.

История с отказом компании «Аэрофлот» пропустить в салон самолёта чрезмерно тяжёлого кота и последующим наказанием пассажира получила новое продолжение.

В пятницу вечером сотрудники авиакомпании не пустили на борт самолёта рейса «Москва — Рим» пассажира в футболке с надписью «Я/Мы Толстый Кот». Как рассказал сам снятый с рейса пассажир, житель Москвы Виктор Корнеев, в момент регистрации на рейс у него взяли документы, и увидев надпись на футболке, попросили его перейти к соседней стойке и подождать сотрудников службы безопасности «Аэрофлота». Как оказалось, их интересовал смысл надписи на футболке и мотивы, по которым Виктор решил такую футболку надеть.

Забавно! У вас есть ссылка на новость?

Кот в переноске сидит в автомобиле, как он под педаль попадёт? И вообще, кошки умнейшие существа, зачем им под педаль лезть?
Чисто психологически котам сложно сидеть в тесном замкнутом пространстве, где вокруг много непонятных звуков. Я кота успокаивала, гладила в переноске. Собаки явно легче переносят клетки.

"И еще раз задайте себе вопрос: почему АФЛ установил норму в 8 кг.?"
Отвечаю не себе а Вам.
IATA это дочерняя организация World Trade Organization (до 1995 года Генерального соглашения по тарифам и торговле ГАТТ), главной целью которой разработка тарифной политики, следя за тем, чтобы прибавочная стоимость от грузопотока не слишком оседала в карманах транспортной логистики. Кот то бог с ним, а вот если взлетит стоимость за 1 кг коммерческого груза, то китайская Алибба разориться. Усе?

Об этом говорить пока рано, но возможно, потери будут измерять шкурками убитых енотов - десятками, а то и сотнями.
Вот смотрите, к примеру, репутационные потери авиакомпаний по всему миру, а не только в отдельно взятой стране зашедшей в цивилизационный тупик, которые как считаются произошли из-за "неправильной" сертификации авиационным производителем своих самолетов, уже исчисляются сотнями, а у последнего - миллиардами долларов. И, инвесторы стали уходить в "последнее убежище", - золото.
А все почему? Официально, - пролоббированный авиапроизводителем Закон об "авторизации" создал такую возможность. Но, это у либералов, лоббирование это законно, в других странах, подобная деятельность направленная на извлечение доходов, скажем, от перевозок, предусматривает определенную ответственность. И, до последнего времени, такие авиакомпании процветали.
Не силен в теологии, но возможно, карма, всевышний или кто там выполняет его обязанности, посчитал это несправедливым и наслал испытание. И, как говаривал Фома Кемпийский, - "Homo proponit, sed Deus disponit", - "Человек предполагает, а Бог располагает".
И, да, по совпадению, происходит все это в преддверии мероприятия, куда сейчас на всех парусах несется Грета Тунберг и еще 25 тыс. участников покупают ж/д билеты до Мадрида на климатический саммит, и, который, местный "жентельмен удачи" назвал "сборищем дебилов".
Может и так, но их там будут ожидать около 500-т инвесторов, которым жгут ляжки 35 трлн. долл., и на фоне которых, репутационные потери авиакомпаний, - так, мелкие "карманные" орграсходы.
К слову сказать, святая Грета собирается в Азию, а как известно, она начинается за Уральскими горами, теми, которые якобы считается Рифейскими и где "грифоголовые" стерегли запасы "последнего убежища".

К сегодняшнему дню я тоже начинаю так думать. Может, хозяин кота и не PR-специалист, но то, что он привлёк к раскрутке этой ситуации специалиста, однозначно.

Долго ждал пока при разборе "дела по существу" доберутся до приказа № 82, упомянутого мной в начале ветки. Дождался, но разбор далее не сдвинулся. И вот прозвучало " Спросите в IATA". А зачем спрашивать, когда можно заглянуть на сайт IATA в раздел "перевозка животных"?:)
Прочитав документ, будете долго смеяться. Особенно, вот над этим:
Notes:
1. A maximum of two adult animals of comparable size up to 14 kg each, that are compatible, may be shipped in the same container. Animals over that weight must travel individually.
2. Animals up to six months old from the same litter, up to 14 kg each, up to a maximum quantity
of three, may be shipped in the same container/compartment.
https://www.iata.org/whatwedo/ ...
Читать рекомендуется всем, но особливо "жентельменам":)
И еще раз задайте себе вопрос: почему АФЛ установил норму в 8 кг.?
https://www.interfax.ru/aerofl ...

Вы хоть перевести "ПРИКАЗ" пробовали?
Постят с умным видом невесть что....