С жиру бесятся.

Отчего - же? Доводы вполне убедительные: в 20 раз больше выбросов вредных веществ на пассажирокилометр чем у железнодорожного транспорта. Если теперь это число умножить на число пассажиров, то получается достаточно большое число.

Если кому стыдно летать, то пусть не летают. Но как известно науке (но неизвестно недоучившийся школьнице с аутизмом) в создании парникового эффекта подавляющую роль играет водяной пар. При этом выбрасываемый самолетами СО2, хоть и стоит вторым, но по сравнению с его природными источниками эта доля ничтожна. Почему нет протестов, запрещающих Мировой океан, вулканы, а также гниение триллиона триллионов тонн органического материала? Именно поэтому климатические мошенники борются с тем, что в их силе, и на чем можно заработать.

Девочку продолжают пиарить https://www.forumavia.ru/t/201048/

А во сколько раз больше у железнодорожного чем ходить пешком? =)

БАЛАНС углекислого газа - вот что Вы совершенно упустили из виду. Поэтому все ваше утверждение лишено какого - либо смысла.

Ну а потом не только углекислый газ вредит природе. От сжигания нескольких тонн керосина ничего хорошего природе не будет. Одной только сажи сколько будет.

Речь идет о том, что авиационный транспорт в 20 раз сильнее загрязняет нашу планету, чем железнодорожный. Вполне логичен вывод - там где можно проехать на поезде нельзя лететь на самолете. Ради сохранения планеты.

Бред. Во-первых с какого перепугу углекислый газ "загрязняет планету"?
Во-вторых выбросы углекислого газа от деятельности человека столь ничтожны по сравнению с общими выбросами в атмосферу, что даже если их свести к нулю это не окажет сколь-либо заметного влияния на изменение климата.

Попробуйте доказать это американской науке, самой науковой в мире. По утверждению UCLA самый большой фактор парникового эффекта дают пердящиe овцы. И лесные пожары тушить не надо, в природе их раньше никто не тушил. Ну что бы баланс не нарушался.

Посчитай, сколько нужно сжечь углеводородного топлива(выбросить в атмосферу вв), что бы выработать эл/энергию, необходимую для обеспечения работы ж/д транспорта.

Жаль, что сразу профиль не посмотрел - инокентий оказывается из Праги, а в Европе все повёрнуты на так называемой экологии(хотя сами в этом не понимают):), последние новости, от туда, говорят что глобального потепления не будет :)

Ему бы в Прагу немецкие цены на паровоз и заражённые немецкие вокзалы, где и появляться то не совсем безопасно, особенно ночью.

Предлагаю девочке Гретте дать российское гражданство и поселить .... в Бодайбо!)))

Не, не овцы. Коровы бздят, мама не горюй. Какое авиа? А так да, всем европах, в 17 век и запрягайте лошадей. Голубь самый быстрый доставко))

Осень...обострение...бывает...

Сколько потребляют современные дата-центры?(может интернет запретить....)

Или Иннокентий давно открыл такую тему на соответствующих ресурсах......

На одну фразу тут наткнулся:

международный гретинизм

Цитата из научной статьи: «Звучит необычно, но именно коровы являются одной из причин ускорения глобального потепления. Крупный рогатый скот выделяет вредный для климата метан. Последнее исследование группы ученых говорит о том, что уровень выбросов коровами недооценивался.»
Европа сходит с ума . По-моему глобальное потепление- афера . Особенно если вспомнить прошедшее лето .

Это веганские проделки)))

Не ну жеранув капусты с бураками и разбавив горохом-веганы тоже попадут под конвенцию) и что? Объявим равноправие с коровами. Ну а чо- гретинизму нужны контраргументы.

Что значит в вашем понятии баланс? Умное слово для описания глупой идеи? Вы бездумно даже не углубляетесь по какой методике посчитаны выбросы поезда. Скорее тупо взято с потолка для некоего сферического поезда в вакууме.
Самолету нужно 1.5-2 км взлетной полосы, дальше он летит 500 км хоть над безлюдной тундрой. А поезду нужно 500 км "взлетной полосы". Причём, чем выше скорость поезда тем будет дороже 1 км пути. Кто посчитал сколько СО2 будет выброшено при строительстве этого пути, на все мосты-тоннели-насыпи, а сколько будет выбрасываться на его поддержание, ремонт и обслуживание.

С потеплением обломались. Сейчас начинают вещать уже просто про изменения климата, которые всенепременно следует остановить. Юмор в том, что без доказанности антропогенного воздействия на изменения климата, требовать от государств его остановить восходит к старой истории про указ высечь море.

Я бы призвал отказаться от полетов на Победе.

А ведь когда-то по земле ходили мамонты. Вечной мерзлоты не было..... вот уж изменился климат так изменился....
Кто за это ответит?!!!

А существующие мощности железных дорог справятся?

Цитата из статьи:
"В настоящее время авиационные выбросы составляют лишь 2, 5% объема всех парниковых газов, выделяющихся в атмосферу в результате деятельности человека."
Может стоить посмотреть как распределяются остальные 97, 5%? И как их можно сократить?
Движение за отказ от автомобилей не началось? Интересно сравнить общее количество выбросов от самолетов и автомобилей.

Иннокентий
Новичок-курсант

В Европе появилось новое движение, призывающее к отказу от полетов на самолетах по причине их низкой экологичности. Мне кажется, что доводы сторонников этого движения обоснованы.

Кеша обратись к PRAGe.Он где то рядом с тобой живёт.Он тебе популярно объяснит.

А за динозавров кто ответит? Пришельцы?

Сами и ответить должны. Динозавры очень большие были - представьте сколько газов выделяли. Вот и поменялся климат. :)

Ну, в Бодайбо - то ещё ШИКАРНО! туда самолёты летают...
Лучше в каком-нибудь Муторае или Хамакаре. И пусть наслаждается экологией.
И журналисты к ней - только на оленях...

То, что экологичность электрического транспорта - фикция, надеюсь, понятно всем. Про углекислоту, выработанную на ТЭЦ, а также про потери электроэнергии при передаче в таких случаях принято деликатно умалчивать. Как и про то, сколько энергии надо израсходовать на производство мощных аккумуляторов, дополнительных стартеров в системах "старт-стоп" и т.п., не говоря уже о том, сколько ее потребуется на последующую их утилизацию.
Идем дальше. Для человека углекислота является отходом жизнедеятельности, а для растений - пищей. Больше пищи - больше ее потребителей. Всевозможная зелень, в первую очередь водоросли Мирового океана, разрастается. Происходит саморегулирование баланса углекислоты, кислорода и углеродсодержащих веществ.
Так что, по моему скромному мнению, остается вычислить тех, кому финансово выгодна подобная истерия.

А если снизим содержание CO2в два раза, то нам скорее всего жрать будет нечего

Совершенно верно. Ибо, разных техногенных факторов столь много и их масштабы и географическое расположение таковы, что, сколько-либо точно учесть всё это практически нереально. А все разговоры с высоких трибун об изменении климата превратились в спекуляции с целью экономического шантажа и захвата рынков сбыта и устранения конкурентов в бизнесе. Как пример, "торговая война" между Китаем и США.

Сначала сокращать надо не нужное, без чего можно обойтись. Без самолета можно обойтись, так как можно воспользоваться поездом. Назовите мне замену автомобилю?

Только вот лесов, основных потребителей углекислого газа и источника необходимого кислорода, на планете остаётся всё меньше. Массовая вырубка амазонских лесов, а теперь ещё и масштабные сибирские пожары добавились.

Petruha_89
Старожил форума

Движение за отказ от автомобилей не началось?



Давно. В европейских городах число велосипедов превышает число автомобилей. Даже в Москве появляются всё новые точки проката велосипедов и самокатов.

Лето на лето не приходится. 2010 год, 40 градусов в Москве уже забываем ?

По поводу сокращать ненужное - полностью согласен!
В первую очередь надо сократить военную авиацию НАТО и их начальника (США).
Потом сократить ВМС США и пристёгнутых к ним шестёрок. Кстати, не атомные судовые двигатели питаются отнюдь не Евро-5, а самой худшей фракцией нефти.

А ещё можно вспомнить лето 1972 г.
А можно вспомнить "год без лета" 1816 г., которое было после извержения вулкана Тамбора (1915 г.)
Сравнивать с одним таким вулканом деятельность "человека" - это от непомерного самомнения "человека".

Непонятно. Вы просто не разбираетесь в вопросе. ))))
1. Процессы сгорания топлива на ТЭЦ легко поддаются оптимизации с целью минимизации выбросов СО2. Также на ТЭЦ легко (хотя и дорого) реализуются разнообразные фильтры на отходящие газы. А вот оптимизировать сгорание топлива в ДВС, да еще при городском цикле движения, да еще и для каждого автомобиля, да с учетом их износа - задача нереальная. Про фильтры и говорить нечего - среди автомобилистов полным-полно придурков типа: "машина не едет - выбьем катализатор".
2. Главная фишка электромобилей не в уменьшении выбросов "в сумме", а вынос источника загрязнения с улиц городов. Одно дело, когда на улицах тысячи автомобилей, и каждый дымит, и совсем другое - когда тысячи электромобилей, а дымит только электростанция где-то далеко за городом.
3. Не забывайте, что дымящие ТЭЦ в европах разбавлены разными альтернативными электростанциями (ветряки и прочие).

Выпороть бы родителей этой девочки и её пиарщика за эксплуатацию малолетних.....используя Ее недуг.

Замена - велосипед. Естественно не для длинных поездок. Говорите без самолета можно обойтись? А если Вам нужно из Москвы во Владивосток добраться - неужели поездом поедете?

А теперь сравнение самолет - поезд. Так как движение за отказ от самолетов началось в Европе - наугад выбрал Италию, посмотрел откуда и куда летает Раянэйр. Выбрал Милан - Неаполь.
Вот скоростные поезда:
https://ibb.co/Vp1cLdZ
https://ibb.co/V2mHmKy
А вот самолет:
https://ibb.co/17J01jY
https://ibb.co/qNnX1L0

Самолет - быстрее и дешевле. Даже с учетом что на регистрацию надо заранее в аэропорт прибыть.
Поезд - дольше и дороже.
Какой вид транспорта Вы выберете?

2)
Москва..., зима. минус 15, темно, я в пробке на электромобиле.....

Нет уж, спасибо, не надо))

Баланс потребления СО2 у лесов равен нулю. Сколько они потребляют его при фотосинтезе, столько же его потом выделяется после гниения итд

В электромобиле "выбило пробки" обогрева салона ? )))

Еще одна замена - электомобиль.

А свиньи и куры? - свиней да курей у нас в стране намного больше, чем коров - отходов от птице и свиноферм в виде метана и прочей дряни немеряно, в сравнении с выхлопом всех вместе взятых самолётов-вертолётов.
Экологи это отнюдь не святые, очень часто, если не всегда, за их выступлениями скрываются "уши заинтересованных бизнесов".