Мобильная версия
Войти

Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские

РОСАВИА быть!

 ↓ ВНИЗ

12

Пассажир Аэрофлота
15.11.2008 18:13

Новую авиакомпанию назовут "Росавиа"
15.11.2008 13:34
Новая авиакомпания на базе "Air Union", "KrasAir" и "Дальавиа" получит название "Росавиа"
фото

Новая авиакомпания, созданная правительством Москвы и Ростехнологии, будет называться "Росавиа". Об этом сообщил журналистам после встречи с вице-премьером РФ Сергеем Ивановым мэр столицы Юрий Лужков. "Вопрос работы новой авиакомпании, которая называется "Росавиа", очень серьезный, так как рухнули такие авиакомпании, как "Air Union", "KrasAir", "Дальавиа" и т.д.", - сказал Лужков.

Он напомнил, что по просьбе Министерства транспорта и правительства РФ авиакомпания "Атлант Союз", принадлежащая московскому правительству, взяла на себя все перевозки разорившихся авиакомпаний. "Мы стабилизировали эту ситуацию, хотя пока не до конца, - сказал Лужков. - Сегодня на встрече с Сергеем Ивановым шла речь о том, чтобы правительство РФ компенсировало нам эти затраты, и мы получили положительное решение".

Столичный мэр сообщил, что на встрече также обсуждались вопросы по лизингу, организации, налоговых сборов за приобретаемые самолеты для будущей авиакомпании. "Я очень доволен результатами этого обсуждения, создаваемая компания будет большой, и это будет мощный конкурент "Аэрофлота", - подчеркнул мэр Москвы.

Лужков также сообщил, что доля московского правительства в этой авиакомпании будет не менее 49 процентов. Как сообщил представитель компании, "на собрании учредителей речь шла о структуре компании, рассматривались также и некоторые организационные вопросы, связанные с ее деятельностью". Пояснить, какие конкретно вопросы рассматривались и какова будет оргструктура собеседник агентства отказался. Он лишь отметил, что мероприятие "носило рабочий характер".

Создаваемый национальный авиаперевозчик обещает стать крупнейшим в стране и довести объем своих перевозок к 2012 году до 20 миллионов пассажиров в год. "Принципиальное отличие новой компании от уже действующих в России в том, что она сформирована за счет интеграции преимущественно государственных авиаактивов", - подчеркнул глава "Ростехнологии" Сергей Чемезов. По его словам, "созданием нового перевозчика государство даст адекватный ответ на угрозы и вызовы, связанные с убыточностью авиаперевозок". "Приход на рынок нового оператора такого масштаба позволит реализовать в отрасли конкурентные начала и придать конкуренции более цивилизованную форму", - отметил Чемезов.

"Росавиа", создаваемая правительством Москвы и "Ростехнологиями", будет перевозчиком мирового уровня, которому предстоит осуществлять полеты как на коммерчески привлекательных, так и на социально значимых направлениях. Основой для формирования "Росавиа" станут маршрутные сети и авиапарк авиакомпании "Атлант-Союз", альянса "Air Union", компаний "Россия", "Кавминводы-авиа", "Оренбург-авиа", "Саратовские авиалинии", "Владивосток-авиа".
Дядя Вова
15.11.2008 18:26
Ну, вот, медленно, но верно всё возвращается на круги своя, Да здравствует МГА РФ!
...
15.11.2008 18:27
Еще авиакомпания Самара и Интеравиа..))0
Beck
16.11.2008 07:22
Идеи Росимущества нашли своё воплощение

Новую авиакомпанию назовут "Росавиа"
знаток
16.11.2008 07:42
ак air union не существовало-не знать этого, значит не знать что создавать-окулов прав-мыльный пузырь для разворовывания бюджетных средств
+
16.11.2008 07:50
знаток:

ак air union не существовало-не знать этого, значит не знать что создавать-окулов прав-мыльный пузырь для разворовывания бюджетных средств


Окулов сам правит свои отчетные минусы за счет роялти. Так что чья бы корова.......
Ветеран конкурентной борьбы
16.11.2008 09:40
А уж какие конкурентные начала будут реализованы!!! Запасайся касками и провизией.
Пассажир Аэрофлота
16.11.2008 12:41
РОСАВИА = 6 АК + экс-альянс АйрЮнион... против Аэрофлота, С7 и ряда других компаний... Недаром Лужков выступил сопростителем проведения проверки Аэрофлота.И результаты-то могут стать сокрушительными для последнего. При наличии упорных усилий масса-Аэрофлот может оказаться у порога, хоть и является национальным перевозчиком. Что мешает ему при таком раскладе постигнуть судьбу Алиталии?
Маленькая поправочка
16.11.2008 12:49
АФЛ давно не нац. перевозчик. Этот миф им удачно раскручен. Совок здох и власти теперь возит ГТК Россия
Пассажир Аэрофлота
16.11.2008 13:27
У "России" госконтракт, поэтому и возит. Национальный...подразумевается "воздушная рожа России" (возможно пока, а может и ошибаюсь). Этот вопрос уже обсуждался на ветках форума.
Маленькая поправочка
16.11.2008 13:32
Ну насчет рожи вы возможно в точку, т.к. от Аэрофлота воротит и иностранных и отечественных пассажиров на зарубежных линиях. Что касается ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ авиакомпании, то это та которая возит руководство по всяким саммитам и встречам с и без галстуков. Именно она и воспринимается официально и является той настоящей, а не поддельной, рожей.
Пассажир Аэрофлота
16.11.2008 13:37
"Россия" слабовата до нацпера. Это реальность. Ни парка, ни маршрутов...ничего.
А руководству страны нужна была надпись "Россия" на борту самолета. Не Аэрофлот же))))У нас у русских много странностей. Вон руководители-итальяшки летают на Алиталии, ну масса примеров...САС тоже руководство возит. Или может это ошибочный стереотип, что так и должно быть).
Маленькая поправочка
16.11.2008 13:44
Я понимаю, что нацпер - это не тот кто больше хппнул маршрутов, а тот который представляет официальную власть, даже если у него пара самолетов. Иначе у Сибири больше прав на нацпера. Не так ли? Не количеством же это определять и сворованным именем от умершего СССР?
Пассажир Аэрофлота
16.11.2008 13:53
Насчет ворованного наименования вопрос спорный и его следует обсуждать, зная содержание конкретных документов и договоренности лиц, их подписавших. Не стал бы так гнобить Аэрофлот...всё-таки это не только руководство, но ещё и люди, которые в нём работают. Они то ни при чём, а выслушивают в адрес своей компании столько дерьма. Кстати, АФЛ один входит в Скай Тим. Пока единственный в России кто входит хоть в какой-то альянс. Скоро Трансаэро в Стар Альянс вступит.... Что-то другие не спешат... Это тоже показатель... Аэрофлот единственный рулит своим имиджем в правильном направлении: Лучший и искренне Ваш! Ведь отношение к самолётам, сервису и ценам за это всё возникает ещё на земле... Аэрофлоту тут нет равных. Догоняет Трансаэро (с шикарной рекламой класса Империал и пронизывающим голосом) и С7.
АэроНорд
16.11.2008 13:59
А нацпер США получается - ВВС????)))))))))
Пассажир Аэрофлота
16.11.2008 14:00
АэроНорд:

кстати)))))
Маленькая поправочка
16.11.2008 14:07
Пассажир Аэрофлота
=====

Аноним:

Вспоминаю как был свидетелем покупки билета на АФЛ пассажиром. Сначала одна, потом две и третья еще присоединилась кассирши уговаривали пассажира лететь чем нибудь другим но только не Аэрофлотом. И уговорили, хотя человек вошел в агенство с твердым желанием купить билет на Аэрофлот. Все было бы смешно, если бы не так грустно. А почему - потому что Аэрофлот распугал всех почти кто его продавал. Там тебе и штрафы за каждую закорючку в рзмере чуть ли не месячного оклада кассирши и бардак с системами бронирования. Сколько агентов послали АФЛ на три буквы вообще молчу (притом АФЛ гордо слал их туда же) И чтож - результат - заполняемость рейсов самая паршивая несмотря на имидж самой безопасной компании. И меня теперь кто нибудь попробует убедить в эффективности менеджмента в АФЛ? Потом приносят листочек с загрузкой и росчерком пера рейс уходит в помойку. Гениально Ватсон, и они запрещают мне ковырятся в попе пальцем?
15/11/2008 [08:22:14]

====

http://www.forumavia.ru/forum/ ...

уважаемые летчики кто что знает по этому поводу?

в аэрофлоте, насколько я понял, это указание решили трактовать как разрешенный налет 97 часов в месяц

80 часов за 28 дней, плюс 10% продленка, итого 88 часов за 28 дней
88/28=3.142 типа норма в день

3.142*31(количество дней в месяце)=97 часов в месяц

уже внесли измения в Аkkord, программу для подсчета налета, и разослали руководство по планированию для командиров эскадрилий

====


От себя добавлю, что если мы называем это нацпером, то его лицо не представляет ни руководство страны, ни новые разработки российского авиапрома ни даже качественное обслуживание.
А люди что? Свято место пусто не бывает, и на месте павшего дерева всега разрастается буйная жизнь, тем более такого замшелого монстра. Закон рынка. И у людей появится больше шансов на выбор и на более высокую зар.плату.
А кто является нацпером США?
16.11.2008 14:09
Zoltraxx
16.11.2008 14:11
Самолет президента США Джорджа Буша-младшего с позывными "Air Force One" принадлежит американским ВВС. Хозяин Белого дома может выбрать любой из двух модернизированных Boeing 747-200В, местом постоянной "прописки" которых является база ВВС США "Эндрюс" в штате Мэриленд.
иван
16.11.2008 15:36
летал афл на кубу-сервис хуже чем дмд в хабаровск
Пассажир Аэрофлота
16.11.2008 16:43
Да у вас у большинства абсолютно предвзятое и странное мнение о сервисе! Лишь бы усрать Аэрофлот! Я Пулково летал. Говно! Устраивает?
Самолёт летать должен. Довёз-и офигенно! Живы-здоровы, приятного полёта пожелали, с прилётом поздравили... Вообще тут на ветках обсуждался вопрос сервиса... Бортпроводник не официант. Это в советские времена его профессия вроде буфетчиком называлась. Сейчас это человек, который в экстренной ситуации ваши попы спасать будет.
Сервиса захотели... а сами в подавляющем большинстве хамы и засранцы! За этот год раз 16 летал...и русскими и нерусскими компаниями. И что? Сограждане-напиваются и хамят всем...короны надевают и хоть за штурвал... или просто на место королевы Елизаветы! Покупайте себе самолёты и устраивайте сервис такой, какой вам нравится!
просто так
16.11.2008 16:45
Зайдите на эту ветку-клон, там тоже можно подчерпнуть кое-что интересное!
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
Миноритарии "Аэрофлота"
16.11.2008 16:47
Миноритарии "Аэрофлота" критикуют планы по созданию "Авиалиний России"

ЗАО "Национальная резервная корпорация", которое одновременно является миноритарным акционером ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" и "Ильюшин Финанс Ко", жестко критикует планы по созданию объединенного перевозчика на базе AiRUnion.

"Полагаем возможным согласиться с гендиректором "Аэрофлота" Валерием Окуловым в том, что, провалив одну пирамиду, не стоит строить другую. Компании, входящие в альянс и не способные расплатиться с кредиторами, должны быть в соответствии с законом подвергнуты процедуре банкротства, а их имущество - продано", - говорится в заявлении НРК.

ЗАО является также держателем облигаций компаний AiRUnion.

НРК анализирует ситуацию "по спасению" AiRUnion и приходит к выводу, что государственные органы были изначально введены в заблуждение о ситуации вокруг перевозчика - в результате "ситуация вокруг альянса все больше запутывается и угрожает уже всей отрасли в целом".

"Порочный круг неплатежей, в котором оказались компании альянса, создает проблемы для других участников рынка: возникает недоверие между авиакомпаниями, с одной стороны, и их кредиторами и поставщиками топлива, с другой. Все это происходит на фоне разворачивающегося острейшего финансового и экономического кризиса", - пишет НРК.

ЗАО отмечает, что единственно правильным решением должен стать запуск процедуры банкротства в отношении компаний альянса, чтобы расплатиться с долгами. Маршрутные сети и пассажиропоток могли бы взять на себя другие перевозчики.

"При этом компании "Ростехнологии" и правительству Москвы, не располагающими ни кадрами, ни опытом в сфере авиаперевозок, следует заняться своими непосредственными обязанностями, прописанными законом. В частности, управлением многочисленными предприятиями, испытывающими серьезные трудности", - говорится в заявлении.

Стратегию развития новой компании под рабочим названием "Авиалинии России" менеджмент "Ростехнологий" и Москвы планируют разработать до конца года. Планируется что полеты под собственным кодом она начнет выполнять к лету следующего года, внутрироссийские и международные рейсы компаний пока будет выполнять "Атлант-Союз" (контролируется правительством Москвы).

Между тем, расчеты с кредиторами новые собственники альянса брать на себя не планируют - средства будут изыскиваться в самих авиакомпаниях-должниках.

Источник: Интерфакс

http://www.gudok.ru/index.php/ ...

Больше всего понравились слова:

"При этом компании "Ростехнологии" и правительству Москвы, не располагающими ни кадрами, ни опытом в сфере авиаперевозок, следует заняться своими непосредственными обязанностями, прописанными законом. В частности, управлением многочисленными предприятиями, испытывающими серьезные трудности", ...

Браво Окулову! Респект!
Штат Правительства Москвы
16.11.2008 16:57
Каков он? Сколько там "тружеников"? Может они решат наконец-то проблему автомобильных пробок своего города?
Миноритариям "Аэрофлота"
16.11.2008 17:19
Больше всего понравились слова:

"При этом компании "Ростехнологии" и правительству Москвы, не располагающими ни кадрами, ни опытом в сфере авиаперевозок, следует заняться своими непосредственными обязанностями, прописанными законом. В частности, управлением многочисленными предприятиями, испытывающими серьезные трудности", ...

Браво Окулову! Респект!

Почему штурману из Свердловска, "не располагающим
(по тексту)", не следовало бы в свое время заниматься "своими
(по тексту)"?
2 Миноритариям "Аэрофлота" от 16/11/2008 [17:19:37]
16.11.2008 17:22
Вы несогласны? Вопрос больше политический нежели профессиональный. Читайте внимательнее и свои доводы пишите по теме.
Пассажир Аэрофлота
16.11.2008 17:24
Политическая горячка эта Росавиа
Безработный
16.11.2008 17:42
Нет, ну просто посмотрите, какие молодцы:"Мы стабилизировали эту ситуацию, хотя пока не до конца", - сказал Лужков.Он напомнил, что по просьбе Министерства транспорта и правительства РФ авиакомпания "Атлант Союз", принадлежащая московскому правительству, взяла на себя все перевозки разорившихся авиакомпаний.
Поднимите мне веки и покажите, какие рейсы "Красэйр" из Красноярска "взяли на себя" эти пи..сы, кроме одного 147/148 Москва-Красноярск-Москва.
Beck
16.11.2008 18:16
хачу зарплату
Пассажир Аэрофлота
16.11.2008 18:23
КрасЭйровские лётчики между прочим без работы. Почему-то никто о них не говорит. Росавиа Росавиа.... поддерживаю Beck...зарплату надо людям выплатить
центр
16.11.2008 20:15
Пусть сначала все долги по зарплате сотрудникам авиакомпаний почившего альянса ( ЭйрЮнион) выплатят!!!
хм
16.11.2008 23:18
Пассажир Аэрофлота: сервис - это ВСЁ!
платят не только за возможность перелета, а за то, КАКИМ он будет.
Всё правильно!
16.11.2008 23:33
Для страны, имеющей больше всех на планете природных ресурсов, XXI-ый век на дворе:
- сначала выплатить реально заработанную зарплату;
- составить и утвердить согласованный бизнес-план развития;
- отнестись к кадрам по-человечески, содействовать в трудоустройстве;
- лишь потом заниматься всякой ерундой типа поиска названия, как получилось дважды за месячный срок.
Пассажир Аэрофлота
16.11.2008 23:33

Пассажир Аэрофлота: сервис - это ВСЁ!
платят не только за возможность перелета, а за то, КАКИМ он будет.


тогда на борт надо брать пару вышибал, чтоб пьяных уродов успокаивать. Летали в Турцию или Египет? Какой сервис вы хотите получить, если на борту из 120 человек 100 в говно пьяные? Или персонал терпеть их должен? Не забывайте, бортпроводники такие же люди как и вы. У меня например нет претензий к качеству обслуживания на рейсах Аэрофлота, С 7, ЮТЭйр (из Российских) Странно? А вот!
неаэрофлот
17.11.2008 07:26
в ближайшие годы не создать в стране ак, подобной афл-все эти шапкозакидательские заявления -от безграмотности.
Дворник
17.11.2008 08:37
А позвольте наспор: так как в России все традиционно делается череж ж...жмеринку, то весьма вероятно предположить, что и этот проект через обозначенное место будет вытащен за х..хохолок наружу и все будет бриллиантово! Ставлю любимые вязаные варежки против любого материального приза. Мой срок - реальная административная структура будет наполнена к февралю. Основа - атлантовские сидельцы + красэйровские партизаны. К марту будет авральное построение заседателей и призыв варягов с Невы-реки. В апреле пулковские приходят и говорят известное "слыщь, узкоглазый, подвинься - я порулю"... и в высокий сезон все это влетает прямиком из штопора, с такой то матерью и дикими убытками. Потом открывается бюджетный сосок и начинается массовое дотирование дальних перевозок. И тут вот шоколад и попрет. Кто поддержит ставочку?
скорее быть развалу
17.11.2008 11:13
если под 'крыло' самой коррупционной и известной в ространснадзоре своими нарушениями, покрываемыми взятками, авиакомпании направить, политическим путём, авиакомпании с долгами.
tt
17.11.2008 11:23
Без соска никак!
А сценарий очень даже похож на правду. Только кто из Пулковских в Москве будет содержать свое в Питере. Там знаешь сколько содержанцев (народ, недвижка и т.д)Вот это вопрос?
Дворник
17.11.2008 11:33
2 tt: есть такой вопрос. это единственно что сдерживает процесс. Но это просто - варягу говорят - давай, варяг говорит - хату мне, хату. Ему дают, он едет. Приезжает понятно отстой, кому терять нечего, но на то они и варяги - один приезжает махать шашкой, второй сидит дома на телефоне - консультирует куда стада сгонять... все просто, 21 век на дворе, народ уже открыл для себя электронную почту.
tt
17.11.2008 12:30
Ну этот сценарий уже проходил с ГТК. Сейчас посложнее будет!
Что будет понятно (мне лично), а вот с ак Пулково (всецело)? Ну заберут борта, что остались, а дальше. В паутине заростать будет, или за долги банку отдадут.
Так там ликвидность уж очень мала. В свое время Росимущество оценило :((
следовательно ГТК в своем виде не сможет ничего дать РОСАВИА?
Кто еще, что сможет внести в Росавиа из перечисленных компаний???
Вот поэтому и просят пролетные АФЛ. Это пока пробный шаг. Понаблюдать за реакцией. А как Дворник сказал "Придет Варяг" и сразу постараются по максимуму, но смогут ли((?
Дворник
17.11.2008 12:42
2 tt: ну, батенька, при чем тут Пулково вцелом? Они вцелом прицепом пойдут. Позвонят бандерше, скажут пора, бандерша переключит стрелки и - нате вам московское пулково. Это не тема, тема когда в Москве будет работоспособная структура, готовая к масштабированию. Щас пока только брэнд... да и то сомнительный на мой вкус.
tt
17.11.2008 13:15
Согласен! Но куда прицепом (здания, сооружения)!? Пулково-это частный пример, а есть еще другие города. В Москву?
Я подошел к вопросу не с птичего полета, а изнутри, посколку повторюсь - сверху посмотрев на ситуацию "Все понятно". Непонятен процесс воссоединения всех имущественных комплексов, его содержание и оплата за него налогов. Это очень большие деньги за имущество, которое не зарабатывает деньги Росавиа. :((
Кстати на соседней ветке хорошо разъяснили (хотя и поверхностно) про роялти, на которые целятся для улучшения состояния Росавиа.
Дворник
17.11.2008 13:32
Роялти? Ну... в нашем ДЭЗ-е такие слова как роялти, или Айпио, или фьючерсы уже давно не используют. Тут я лучше помолчу.
Ой
17.11.2008 13:46
Да причём тут роялти? Пристали тоже :))) АЭРОФЛОТ заслуживает его!
tt
17.11.2008 13:57
Ой: - "При чем тут"
Я с Вами полностью согласен, уважаемый.
Предположил, что это возможно это и есть поиски оного из сосков!
Хотели бы дать из средств гос-ва давно бы дали. Покрайней мере ФГУПам. На то были все основания.
Непонятненько
17.11.2008 14:21
Как эта можна из 11 банкротов создать чё то путное.
Естсчо одного банкрота?, а потом национализировать? или ввести госрегулирование, типа Аэрофлота?
Дворник
17.11.2008 16:19
Роялти не соска, слишком сложно, на этой молоко-ферме так сильно не думают... тут соска простая, скажем понятнее - фейербаховская соска.
Доктор АНТИ-ЧЕЛ
20.11.2008 14:34
Молодец Дворник! Но только кажется мне, что ты не дворник.... а ВОЗНЮК.
Фельдшер-акушер
20.11.2008 16:50
Доктору человеконенавистнику.

И если ты думаешь, что он после твоей подставы станет кучерявым, то это - напрасно.
Дворник
20.11.2008 17:12
2 Доктор АНТИ-ЧЕЛ: Да дворник я, дворник, успокойся. Уж никак не летчик. Посмотри по темам: собаководы, идиоты, юмористы, поэты, военные ... почему не быть дворникам?
2 Фельдшер-акушер: кучерявым? это, брат, верно. Чтобы меня закучерявить, надо сначала зайти ко мне в сторожку, а потом умудриться из нее не выйти лысым самому :)... А про Росавию пару слов сказать имеет место?
12




 

 

 

 

← На главную страницу

Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.
Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru