Ответьте малограмотному: а бортовые самописцы имеют автономные источники питания (аккумуляторы или батареи) или питание от бортовой сети?
Потому, что случись выход из строя всех двигателей, то тут же прекращается запись инйормации или продолжается?

есть тут кто живой? БР можно ваше мыло? есть пара вопросиков;)

Анониму: Напишите свой адрес, я Вам отвечу. Только торопитесь, через час я уеду на неделю. В Курске 20-21 мая проводится очередная наша конференция по бортовым регистраторам, я буду там.

может для оперативности может по асе пообщяемся? 396234688
мыло muscle2004@mail.ru

жду;)

2
378:

Спасибо дружочек БР .

Вообщем то меня интересовало что имеется ввиду под понятием "твердотельный накопитель" применительно к регистраторам , или флэха или банальный винт, кстати современные винты не так уж и плохо переносят и вибрацию и удары . однако винт более предпочтителен для хранения больших объемов информации , видимо в бортовых регистраторах ее не так уж и много .

да , а как вы собираетесь восстанавливать данные при разрушении кристаллов микросхем ? с тех жа винчестерных"блинов" допустим еще что-то можно будет выдрать.

С уважением , 378.

18/02/2008 [01:12:23]



Основное приемущество стандартного винчестера перед флешкой - скорость записи. Скорость записи на флешку медленнее, чем на винчестер с блинами. Но как справедливо было сказано, блиновый винч плохо переносит удары и выбрации, соответственно он не составит конкуренции твердотельной флешке.

Хотя на самом деле, если не использовать стандартную промышленную флеш с интерфейсом ide, а допустим почитать журнал "компоненты и технологии", там можно нарыть специфические микросхемы памяти, которые по скорости очень даже ни чего, но чтобы с ними справиться нужны квалифицированные схемотехники.

Вертикальному.
Привет! На Л-39 хохлы ставят БУР-4-1. Кажется Котопский завод этим занимается.
По СДК-8, я уже писал в разное время на развых ветках. Для Л-39 он не пригоден, чисто вертолётная вешь.
А кто что знает об БАРС-1?

Веточка совсем спустилась.
:)
А ведь тема, кто "в теме" не безынтересная...

Возникли некоторые проблемы с подключением "Гама КМБ".
Возможно ли нынче найти хоть какое-нибудь описание на эту систему?
По всей видимости накопители можно установить от МСРП-64, вот только неизвестно соответствие выводов разъёмов.

Всем добрый день!Нужна помощь в решении одной проблемки.На Ми-8АМТ стоит БУР-1-2 сер 2 с ЗБН-1-3 и КВ р/ст "Прима-КВ".Суть проблемы-при выходе на внешнюю связь с "Примы-КВ" создаются помехи(в виде пилы) на параметры БУР-1-2: "Вертикальная перегрузка", "Боковая перегрузка", "Температура газов левого двигателя", "Температура газов правого двигателя"(при экспресс-анализе выдает превышение допустимых значений.Есть какие-нибудь предложения?

Доброго времени суток!
Приобретем контейнеры К-12-51(САРПП-12) в хорошем состоянии. Обращаться по телефону 8(495)3622274 или по электронной почте diagnostika2007@mail.ru. Николай.

К предыдущему сообщению,
контейнер вот такого вида http://img192.imagevenue.com/i ...

Контейнеры для СДК-8 нужны наверняка. Их должно быть полно, вряд проблема достать.

Кто растолкует - чем отличаются ТЕСТЕР-У3 серия 3 и ТЕСТЕР-М?

Есть здесь специалисты по ТЕСТЕР У3?Какая жидкость в контейнере ЛПМ 2т-3м?

В список МО по "служебной" информации заглянули?
А то пришьют разглашение технических характеристик :)

Так пришьют не тому кто спрашивает
А тому кто разглашает
:)

ЛПМ, в блоке 2Т-3М, насколько мне известно, помещён в термоударозащитный контейнер.
Там не должно быть жидкости.

Какая бы ни была, пить её нельзя))

oltuga91 :
"Какая бы ни была, пить её нельзя))"

В прошлом, работая в одной известной авиакомпании, знал, что спецы, как правило,
употребляли "спирт, ректификат, технический". Он входил в список перечня спецжидкостей,
применяемых в ГА по приказу МГА (Минтранса). А слоны, обиженные доступом к раздаче
этого напитка, иногда "выписывали" из того перечня то, что среди обывателей , называлось
- "гомера". Существовал способ изготовления из него напитка, который и употреблялся.
Напиток "гомера", думаю сейчас, канул в вечность. Но, вот хотел бы спросить, особенно
у пожилых ветеранов ГА (и не только ГА), - если кто помнит, - из какой спецжидкости ,
из того списка, создавался напиток "гомера" - ?

Указано в описании Тестера. В памяти тот набор сложных химических букв держать тяжело.
А зачем, извиняюсь, нужно это знать, 2-е блоки давно уже (лет 15-18 где то) заменены на ЗБНы по доработке.

Имею под рукой " Бортовое устройство регистрации полётных данных,
ТЕСТЕР-У3 серия 2, руководство по технической эксплуатации
8И1.582.006-09 РЭ".
- Не нашёл там ссылку ни на жидкость , ни на формулу, - в каком разделе эта информация ?
Если не трудно, - подскажите смысл наличия этой жидкости в этом устройстве.

Читал давно, более 30 лет назад. Но под рукой было описание Тестера, не привязанное к самолету (то, что вы указали). И ИЭ самолета Су-24, книга, по моему, VIII. Там описание тестера и всех датчиков информации. Возможно, там указано.
Жидкость, скорее всего, используется для смазки. Все таки пленка движется полтора часа в одну сторону, затем полтора часа другую (после реверса).

У гомеры устойчивый запах старой, поношенной, растоптанной резиновой галошины. И сладковатый привкус.

Напиток "гомера" назван в честь философа Гомера, - "я так думаю" (это от Фрунзика Мкртчян).
Гоме́р — древнегреческий поэт-сказитель, создатель эпических поэм «Илиада» и «Одиссея», -
википедия. Интересно, - каким же нужно быть философом и интеллектуалом, чтобы дать этому
напитку такое название. Да, "были люди в наше время

Вообще-то в разных авиационных местностях, данный напиток называли "гАмыра" (иногда через "О"..) Про Гомера конечно в авиационных кругах слыхали... Но пили "гамыру"... :)

Гомыра тоже спирт. Только отличалась более низкой степенью очистки.
И все спирта, что использовались были этиловыми.

Есть жидкость, похоже на масло, около 300 грамм.

При замене звуконосителя МС-61, когда снимаешь верхнюю полусферу бронекожуха и откладываешь её в сторону слышно как внутри что-то булькает...В свое время так же было интересно.. В техописании написано, что "внутренняя полость полусфер на 80% заполнена дистиллированной водой".. Про "Тестер" не скажу-обслуживать не приходилось..Вполне возможно маслянистая жидкость-это лигроин..

Я, конечно, в спор вступать не намерен, но, эксплуатируя аналогичный
ЛПМ из МСРП 64, с носителем - магнитной лентой, никогда не видел механизм
ЛПМ, погружённый в агрессивную жидкость. Это прежде всего сказывается
на магнитной ленте. И "прочитать", в принципе, ленту, - не получится.
То, что касаемо смазки вращающихся частей, - то, это - всегда, - небольшое
количество масла, несколько грамм или капель на , как правило , подшипники
узлов перемотки.
Как писали, про МС-61, то там , - звуконоситель - проволока.
В этом случае, - другие варианты.
А, в общем, - выкиньте этот артефакт на помойку, и не заморачивайте себе голову (это сугубо личное мнение).

Ветка называется "Бортовые регистраторы", я поместил пост надеясь, что будет человек, который реально столкивался с этим. Хочу отметить, что не везде данный блок заменили по доработке.

Внешний корпус блока 2т-3М защищает от температуры (некоторое время) Внутри металлический корпус - защищает от ударов. есть пробочка - ее откручиваешь и сливаешь залитую жидкость. Далее разбираешь этот корпус, появляется доступ к ЛПМ. Лента металлическая, шириной 25, 4 мм, по моему. Пришлось все это как то проделать, что бы на исправный блок поставить ленту с самолета, потерпевшего аварию. Что бы снять информацию для комиссии. Жидкость залили обратно.
А когда уже перешли на БАНТ-32, в аналогичной ситуации информацию снимали уже на заводе-изготовители. Видел я этот блок потом в 13 институте - все вырезано для доступа к микросхеме памяти. Как списали информацию - не знаю, видимо, предусмотрено снятие информации с самой микросхемы каким то образом.
И этот ЛПМ совершенно не аналогичен ЛПМ МСРП-61.

Спасибо за ответы, но здесь ЛПМ не аналогичен с МСРП-64.

Гамыры это ЭАФ, эфироальдегидная фракция.

"Гамыры это ЭАФ, эфироальдегидная фракция." - А ведь точно !
В требовании мы писАли - ЭАФ!
Спасибо, что напомнили!

Действительно, есть про "слить жидкость". А про состав не нашёл.

в РТЭ:
стр.248
п.6. свинтите 2 винта поз.10 и слейте жидкость;

Поправочка:
"отвинтите...

Головная фракция этилового спирта (жидкость ЭАФ) ОСТ 18-121-80))))))))

Тут отыскал, совершенно случайно http://www.consultant.ru/cons/ ...
:-)

Документ, - СУПЕР!