Сколько хватит кислорода сгорит, остальное превратится в пар.

На обороты повлияет?

Если из шланга лить, то повлияет.

Помпажнет и взорвется, как вариант, друг-однокашник в Шаголе за заправщик ходил, на Су-24М, когда ему в УПАЗ заправляемые командиры-полковники шланг запихивали обратно, там таки и произошло.

Если не много, то забросит Т перед турбиной. Если много, то возможен срыв пламени из-за выхода за границы воспламенения и двигатель встанет.

Если не сильно много и не струя - СПП должна сработать. На Су-24, к примеру, переложатся лопатки НА компрессора, подача топлива прикроется. Ну а струя конечно сделает моторчику ку-ку...

А можно поподробнее? Я худо-бедно знаком с УПАЗОМ, не одну юбку заштопал. Что-то... Как-то... Запихивали шланг... А как же зоны? Красная, зеленая?

где-то на ютубе даже видео было - миг какой-то пыхнул так

Я у него спрашивал, он не ответил, чтобы конкретно:-)Вроде шланг не убирался(чего не обрезал, я хз)В составе заправляемого самолета был командир авиабазы(за инструктора) полковники и решили этот шланг майору-танкеру запихать в УПАЗ, ну и запихали, намотав-оборвав на себя.Всё это попало в двигатели, вроде как и куски шланга.
Короче катапультировались, самолет взорвался в воздухе.

Ничего не будет

Вот тут пару раз видно, что топливо в двигатель попадает, вроде ничего не взрывается.
https://www.youtube.com/watch? ...

Зашибись!

Х.З, может и байка, но по рассказам летчиков в 80-х годах сгорел на взлете Су-24 из-за того, что не закрыли заправочную горловину ПТБ. В начале разбега топливо засосало в двигатель, пожар, самолет сгорел.

Наверняка байка. Заправочная горловина ПТБ находится далеко позади и в стороне входника.

При расцепе от УПАЗ выливается всего несколько литров керосина, ни какого вреда это принести не может. При расцепе от 3М выливалось около 300 литров, от них заправлялись Ту95 и М4. На Ту95 топливо в двигатели попасть не могло, далеко, а на М4 очевидно попадало, но происшествия, связанные с этим мне неизвестны. На Ту95 был случай (командир м-р Каричковский) при расцепе в условиях грозовой деятельности (заправщик 3М) произошло воспламенение топлива выливаемого из конуса от статического разряда между конусом и штангой, но тогда двигатели не выключились. А случай с Су24 сдесь -> https://www.forumavia.ru/t/180 ...

Ну, в общем, да... Если все было, как описано, глупость, конечно, несусветная. Это я про УПАЗ и Су-24. У нас тоже был такой случай, мне повезло увидеть, из столовой шел. Проход на малой высоте параллельно взлетке, над почвой, штатно обрублен шланг, конус - на полметра в землю, даже нервюры не погнулись. Заправщик был с нашей эскадры, поэтому конус нам и притащили. Что с ним дальше было - не знаю, списали, наверное.

Вдогонку: все живы и здоровы. По-моему, нам даже предпосылку не повесили за этот случай.