Тест.

Морскую авиацию не забывайте - самостоятельно вылетели:
15 ОДРАП 02.06.1962 экипаж комэска майора Дорошенко Дмитрия Петровича (живет в Чкаловске, вот он на юбилее полка в 2018 году - https://youtu.be/vdTXP56ueKI?t ... экипаж майора Переведенцева Н.А (погиб в катастрофе Ту-22Р - 28.08.1962)

Это так называемый "чкаловский пожар": погибло 5 человек, полностью сгорело 3 самолета Ту-22Р, повредило еще один. После этого сняли все руководство полка.
24.12.1964 г. вот воспоминания очевидцев:
"24 декабря 1964 года по метеоусловиям были отбиты дневные полеты, личному составу поступила команда идти на диспансеризацию, кто ее не прошел. На самолете старшего техника самолета (корабля) С.А.Семенова №23 (с нарисованной чайкой, на борту самолета), специалистами проводились работы по устранению неисправности.
Самолеты стояли на общей стоянке в оду линеечку, расстояние между консолями плоскостей не более метра, а то и меньше, стремянки и водила сзади тоже в одну линеечку на тросах и замках, чтобы не утащили.
На одном из самолетов 2АЭ Ту-22Р (№13-05) вышел срок прогонки двигателей. Для прогонки двигателей, самолет необходимо перекатить на специальную стоянку.
Молодой начальник ТЭЧ отряда, прибывший из академии, решил это дело упростить. Выкатил самолет на рулежную полосу и развернул его под углом к стоящим самолетам, так что между носовыми частями самолета было расстояние 2-3 метра. Выходные сопла двигателя были направлены в сторону взлетной полосы. Техником самолета, который стоял на связи, был ст. лейтенант Ю.Табакапуло.
Запустили двигатели на самолете, стали добавлять обороты двигателю и самолет потихоньку пополз, на стопорных колодках, с разворотом в строну рулежной полосы. За ним бежит техник самолета, привязанный шнуром СПУ (самолетное переговорное устройство). Согласно инструкции по эксплуатации самолета и двигателей, положено, когда производится гонка двигателей, техник должен находиться на связи в районе двигателей.
Видим, это происходит так быстро, что сделать ничего нельзя. Вот этот самолет вывернул плоскостью переднюю стойку шасси новейшей спарке, отрубает нос другому самолету и врезается во второй бак самолета № 23, а в баках самолета 16 тонн керосина. Весь керосин выливается на бетонку, обливает работающих специалистов в отсеках, они выскакиваю уже горящими факелами Средств тушения нет, мы начинаем их тушить ручными пожарными баллонами, не помогает. Накрываем чехлами, пламя тухнет, чехол снимает – опять вспыхивает. Даже страшно сейчас, когда вспомнишь, бегающие факелы. Сгорело пять человек, несколько человек обгорело.
Инженер, который производил гонку двигателей, каким-то образом выпрыгнул в левую форточку кабины летчика. Попал руками в керосин, они обгорели, пришлось ампутировать.
"

Печальная история. Но какие новости про возобновление производства? Про Ту-160 уже всё ясно, в "сосисочном режиме", а с Ту-22 пока тишина...

С Ту22 как раз все ясно. Все они прекратили существование в 1996г. Судьба их печальна. Памятники и металлолом. Что имеем не храним, потерявши плачем.

Саша, Вираж, наверное, путает Ту-22 и Ту-22м. Да и то думаю, что тройки вряд ли начнут производить. Будут модернизировать оставшиеся.

Согласен, Сережа. Путаница в умах и рядовых людей и властных.

Ребята, сегодня, 18 декабря 2020, умер Плетнев Сергей Николаевич. Похороны состоятся в Мачулищах.

https://www.tu22.ru/lyudi/41-v ...

Сергей Плетнев... Шокирующее сообщение, сразу и не найдешь, что сказать. Скорбно промолчишь, глотая горечь...
Однополчанин по Тарту, коллега по ТУ-22, отличный парень, добросовестный, увлеченный полётами, самолётом, службой, работой с личным составом. Точнее сказать для Сергея - работой с людьми. На МАКС-2017 встретились, пообщались, сделали фото на память. Светлую, добрую память.
Вечный полет Сергею.

Да, Паша. И не сказать. Ошеломительная новость. Еще на прошлой неделе я с ним обсуждал перенос 80-летия полка с июня 2020 на июнь 2021. Как, что, куда, а как лучше, а кого не забыли и t.p. Взносы собирал я, а в БССР на его карту... Мы с ним давно знакомы, соседями в общаге в 1979-81, полеты... Интересный человек, всегда собран, влетан. Это он забирал самолет Миши Чижова обратно из Маров после знаменитого полета. Знал много и о многих. Если и говорил о ком, то всегда хорошо, достойно или ничего. Большой кусок моей интересной жизни на Ту22 связан с ним.

Ребята, мы публикуем воспоминания Никонова A.Я. Летчика-испытателя Ту22. Его взгляд на некоторые катастрофы, свидетелем которых он был сам.

https://www.tu22.ru/forum/mnen ...

С Новым, 2021 годом, друзья!

Ребята, Олег Комбаров ...

Надеюсь, вас понял правильно. Почитал о нем в инете. Из настоящих.

Светлая память, Вечный полёт настоящему Лётчику, Командиру и Человеку - Олегу Петровичу Комбарову.

https://www.tu22.ru/lyudi/41-v ...

Я ему прочел этот текст. Собирал по крупицам у разных людей. Даже фотографии достойной не нашлось.
Попросил его дополнить и прислать фотографии.

Вот его страница в ОК: https://ok.ru/oleg.kombarov.ol ...

Подскажите как можно найти ролик катастрофы Ту-22 на посадке, когда после череды исправлений отклонений при посадке самолет "показал крест".
По моему это было размещено у кого-то в "мемуарах". Раньше видел этот ролик, а теперь не знаю как найти.

Это катастрофа экипажа Варваричева. Насмотрелись уже.

Нашел только фото, а ролик не смог https://vk.com/wall-92108041?o ...

На нашем сайте www.tu22.ru есть ссылка на фильм Владислава Евдокимова ЛЕГЕНДА О РЕВУЩЕМ ЗВЕРЕ. Смотрите с 13 мин 50 сек.

Спасибо!

Лётчик Ту-22М3 дал интервью

https://www.business-gazeta.ru ...

45 лет принятию на вооружение Ту-22

https://vpk-news.ru/articles/64119

Может, все-таки Ту-22М?

Добрый вечер, друзья. Признаюсь, мне не хотелось превращать тему нашей ветки из жизнеутверждающей на другую.

Последнее время особенно остро чувствуется уход дорогих нам всем людей.
Вот и сегодня, 18 октября, в Мачулищах ушёл заслуженный ветеран 121 тбап, первоклассный штурман Ту22 и прекрасный товарищ.
Шкода Пётр Лукьянович.

https://www.tu22.ru/index.php/ ...

Кто сможет, подходите завтра, 19 октября, к 11 час по адресу Мачулищи, ул. Коммунальная, д.3.