Вы то что за чужих детей? За своих радейте.Я вообще не пойму это обучение жизни.Да пусть хоть башкой об стол.Башка то его.Только удачи и твёрдой башки)))

За кого мне радеть я сам разберусь без ваших указаний :)
Высокохудожественный идиотизм про башкой об стол мне лично непонятен

А мне понятен.Вы пилот?

Добрый вечер, подскажите в 45 реально восстановить пилотское старого образца выданное в далеком 1996 году в КВЛУ ГА

Добрый вечер, это же зависит от многих факторов и нюансов - в них дело, а не в числе 45. И за 50 впервые получают пилотские. Вы сходите в ближайшее территориальное управление Росавиации, там уже в зависимости от вашей конкретной ситуации проконсультируют.
Если всё это время перерыв и самолёт, то мне лично трудно представить какой-либо нормальный путь восстановления, не являющийся авантюрой. Если бы вертолёт был, то многие через гос.авиацию восстанавливаются

Спасибо, попробую обратиться в Уральское управление.

Отступим от лирики - на повестке дня серьезный вопрос к тем. кто действительно в курсе происходящего! (бла бла форумчане воздержитесь!)
Вопрос очень даже простой: как с трудоустройством у выпускников Сасовского? может кто-то из тех кто уже выпустился расскажет реалии? ну или из тех кто учиться - что обещают то?)))

Никто ничего не обещает и не обязан. Капитализм. Пора бы привыкнуть уже. Работа есть, для тех у кого в голове порядок и кошерный диплом в руках.

Что в вашем понимании "кошерный диплом"?

Диплом выданный в гос. ЛУГА. Здесь кое какие события происходили недавно. С тех пор как бы так.

Сасовское вполне себе для гос. ЛУГА подходит - на что можно рассчитывать после выпуска? насколько я слышал имеется практика прихода под выпуск представителей авиакомпаний и рекрутинг, но насколько это правда и что могут предложить выпускникам?

В этом году а выпускных будут представители трех самых больших авиакомпаний, выпускники в этом году очень нужны

Если выпускник СЛУГА знает английский на 4-й уровень, в этом году его шансы устроиться в Москве на 737 А-320 или Суперджет близки к 99%

У Сасово нет никаких особых отличий, кроме близости к Москве. Поэтому и проходной балл выше. Откуда такое убеждение, что выпускникам должны что-то предлагать. В К.Кут знаю приезжали АФЛ и отбирали людей. В зависимости от рынка. Сейчас нужны, пару лет назад нах.не надо было, через три года никто не знает что будет.

Почему сейчас есть потребность, есть естественный отток пенсионеров в авиакомпаниях, а еще есть отток 30-40 летних пилотов за границу, который пытаются удержать, но все время появляются лазейки, с учетом того что выпуски не очень большие, а российские авиакомпании не могут платить сколько платит Китай, Вьетнам ипр, в ближайшие несколько лет ситуация на рынке не изменится существенно. Сасово где-то более цивилизованное училище по организации учебного процесса, может быть чуть более строгое по дисциплине. Среди нынешнего начальства в возрасте 60-65 лет, много выпускников Сасово)

спасибо за информацию))

набирал в приемную Сасовского, приятно пообщались с одним из представителей - информация по отбору кандидатов на вторых пилотов перед выпуском подтверждена! По договору выпускники переобучаются на один из видов самолетов, используемых в АК и затем работают непосредственно в обучившей их компании.

Очень радуют подобные возможности))

Всем бодрого времени суток!
очередной вопрос к уже знающим...
Живу во Внуково - много общаюсь с народом, прямо или косвенно связанными с авиацией. недавно встретил (услышал) мнение, что не все так бюджетно и бесплатно при обучении в летных училищах. Внимание вопрос !
А так ли это на самом деле? кто что об этом знает и думает? Есть ли какие - то дополнительные сверхрасходы (взятки) во время обучения? за что - то просят деньги ? или вполне реально официально и добросовестно отучиться бюджетно ?

Привет!
По последней информации в средних(ККЛУ ГА, БЛУ ГА и СЛУ ГА) и высших(УИ ГА и СПБГУ ГА) учебных заведениях имеются проблемы с отлётом, связанные с нехваткой инструкторов и горючки, т.е. далеко не факт, что во время выпуститесь с пилотским и дипломом о лётном образовании. А так пожалуйста, можете поступить на бюджет, полностью за счёт государства. Взятки никто не отменял:))

P.S. Действующие курсанты, думаю опишут ситуацию, которая происходит в данный момент.

Для
Александра Зимнего
1. Государство обеспечивает бесплатно 1 раз среднее образование. 1 раз.
2. Ну и вообще по вашей ситуации. Лет 10 с гаком назад сам был таким же. Сейчас я стар, потому ленив, так что
просто скопирую для вас своё же высказывание (на ветке про слишком старых выпускников училищ)
вот этой
https://www.forumavia.ru/t/197 ...
Я люблю летать.
Но не получилось пробиться в большую авиацию в своё время. Летал на планерах.
Поступил в училище в 34, по сокращённой программе (после высшего).

«…Я могу, но только с трудом представить себе человека, который проходит комиссию
по графе 1 в 30 и тем более 40 лет…»

ВЛЭК I гр., ЕГЭ – как и положено юному абитуриенту. Поступил легко.
Собрал вещмешок и поехал за счастьем.
Ласковый позывной «старьё» получил от своих товарищей в первые же дни.

В училище налегал на тренажёрную подготовку, тщательно готовился к первому ознакомительному.
2 круга без посадки и зона.
2 круга управлял инструктор, а после посадки его заменил командир отряда.
Он положил руки на колени (свои на свои) и сказал «поехали».
На взлёте он даванул штурвал от себя (есть такая штука – выдерживание на взлёте).
Потом в зоне ещё показал мне вираж с креном 60. Больше, как мне рассказали, он штурвала не касался.
После посадки он (по рассказам, опять же) вышел и сказал:
- Этого завтра можно самостоятельно выпускать.

Училище я закончил с отличием. В 36.
Через год переучился на самолётик покрупнее. Возраст требовал, к сожалению…
Начал летать.
А потом пошла серенькая полоса – часть работы стала не лётной, хоть и вполне денежной.
И когда я почувствовал, что техника пилотирования пошла вниз, я сменил команду.
Девятый год я летаю на самолётах, восьмой год работаю гражданским пилотом.
Я занимаюсь тем, что люблю и умею делать, и мне это очень нравится.

Ну а теперь (поправляя на носу воображаемые очки), что касается озвученного товарищами вопроса,
то есть возраста (по документам). Итак…

«…в 20 мозг знания впитывает как губка…»,

В 40 понадобился английский III. Я сдал на IV.
За три месяца. Без отрыва от производства. Надо было – и сдал. Было весело…

«…в 20 … как не крути реакция то по лучше, а в нашем деле счет идет на доли секунд…»

Охохо… (горестно вздыхая) Как-то я, ребята, стараюсь избегать в полёте ситуаций, где
«счет идет на доли секунд». Опираясь – опять же! – на свой многолетний опыт.
И – кто знает? – может быть по этой же причине мне удаётся сохранять
спокойную и доброжелательную атмосферу в кабине, даже тогда, когда полёт непростой.
Промолчать, когда это нужно. Или наоборот. Взять на себя часть груза. Поговорить с людьми.
Не всегда получается...

И… понять, сколько ещё работать над собой. Я люблю летать.

Здесь один авторитетный вертолётчик написал:
«так его хоть не страшно … самостоятельно выпускать, мозги уже на месте…»
Если честно, очень хотелось бы про себя так думать, но тут могут сказать только те,
с кем летаешь полёты в одной кабине.

А так – старый конечно, да.
Вечно в полёт таскаю НЛку и карты полимаршрутные, да ещё и крупные по району (это кроме РНК).
Вместо айфона – чёрно-белый телефон «для связи».

Подтянусь раз 10 от силы. А вот стометровку, напротив, секунд целых 15 ползти буду.

Сейчас вот сообщение это допишу, ЭВМ выключу, да салфеточкой-то накрою.
Козью ножку забью отборным самосадом, покурю, да подумаю о вечном. Еххх…
Жердь на заборе поправлю.

------ Не смотрите только в паспорта и дипломы, проверьте человека в деле. -------

Ещё.
1. выпускной тип Ан-2
2. Баранкин, человечище, ещё раз огромное спасибо за эту ветку.
Богатырского тебе здоровья и толковых ребят справа (и слева -? )

Ан-2 нет уже

Огромное спасибо всем кто поддерживает)))

Собираю документы))) а уж оказавшись справа и в свои 35 все впитаю и не подведу)))

Александр, простите, а как с Вами связаться, есть пару вопросов ?

Можете написать мне в контакте или тут )) какие-то секретные вопросы?

Всем кому за 30 и собираетесь поступать в летку - подумайте 30 раз. Я сам довольно поздно поступал и прекрасно понимаю когда все мечты и мысли о небе то никого слушать и не хочется. Просто нужно понимать такие моменты как: приплюсовать к своему возрасту 3 года обучения и потом год переучки с вводом. И ВЛЭК никто не отменял. сейчас очень многие пилоты экзаменаторы и инструкторы в а/к 86—88 годов и ты такой справа сидишь)). По своим ощущениям скажу что это задевает самолюбие немного хотя это мелочи;) А вообще если решили поступать — то вперед и без сомнений!!!

Блин, забыл че заходил)) Привет набору 2011 года СЛУ ГА!!!

Выложили правила приема. Вроде как снова ФизПо предстоит сдавать.

это и правильно...а то не отжаться не подтянутся ни кросс пробежать

Как сказал какой-то заслуженный КВС "О текущем состоянии подготовки авиационного персонала" прямо на камеру:
- Мы в училища постоянно набираем сильных. А нам - уже давно умные нужны.

Хорошо сказано

а еще эти заслуженные говорят правда не на камеру))) нам..это в АК не нужны умные ..нам нужны исполнительные...мол вам думать не надо мы за вас уже подумали

ВОТ ЭТО НОВОСТЬ..

"Специальность 25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов» требует у поступающего наличия физических качеств, необходимых для обучения по соответствующей образовательной программе.
49. Университетом для поступающих на специальность 25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов» устанавливаются следующие вступительные
испытания: физическое испытание в виде челночного бега 4 x 20 м для поступающих мужского и женского полов и в виде сгибания рук в упоре лежа – для поступающих мужского пола, наклоны вперед из положения лежа на спине в течение одной минуты – для поступающих женского пола."

п. 48 https://spbguga.ru/files/2019/ ...
п. 29 http://oltuga-spo.ru/rus/files ...

Народ-то думал сразу во все лётные поступать по почте...

Ребята, всем привет! Не заморачивайтесь так с возрастом, есть желание летать - спокойно поступайте, хорошо учитесь и найдется вам местечко под солнцем, обязательно. Мозг нормально соображает для получения ну по крайней мере нашей профессии (много гораздо, гораздо более интеллектуально сложных профессий) и в 18, и в 25, и в 30+ лет. Доказано многочисленными примерами, в том числе ребятами с этой ветки, летающими сейчас вторыми, КВС и инструкторами в наших компаниях. Удачи!

Кто-нибудь знает, в высшие лётные (Ульяновск, Питер), как в средние, с этого года для поступления на пилотов тоже введены вступительные испытания по физической подготовленности???

Не вижу ничего сложного в сдаче физ.подготовки, если уж собрался поступать, то подтянуть на этот период можно.А так, какой смысл в этом-не понимаю.Я уже с животиком, лысоватый пилот, вряд ли подтянусь 9 раз даже.Ну и какой прок , допустим, 10 лет назад мне надо было через это поступать?

Сказано хорошо. Но мне вот интересно. Если, в столь юном возрасте, поступающий не может подтянуться десять раз, пробежать стометровку и километр по нормативам десятого класса школы на оценку "4", то кто все эти "умные" люди? И что с ними будет к 30ти, 40ка годам?

А с чего он должен это "мочь"? Это как-то необходимо для его выживания? Ничего к 30-ти, 40-ка с ними не будет страшного, да и спорт не все любят.

Вот и средний балл упадёт =)
А то в этом году вплотную к 4, 8 и 5, 0 подошли бы)

А с того, что я уже говорил. Это весьма низкие требования. А они, я считаю, показатель здоровья. И если кандидаты в это возрасте, не могут это сделать, то я сомневаюсь что к указанному возрасту у них не будет проблем со здоровьем. С таким же успехом можно говорить, зачем проходить влэк для поступления по первой графе.
А про любовь к спорту-не смешите меня) Эти нормативы не спорт, и, даже не физкультура)

Говорят, в Ульяновске на вступительных, еще нужно будет станцевать.. Ну, там, произвольная программа.. Ничего особенного...

Что—то затухла тема. Неужели все бегать и подтягиваться начали?)

Подтянуть физуху за пару месяцев - весьма реально.

..Её не освоишь еле-еле "наскребая" на троечку за спецпредмет..:
https://zen.yandex.ru/media/id ...

..ВЛЭК - здесь можно встретить очень яркие, во всех смыслах, эмоции, и особенно яркие, когда человека лишают возможности мечту сделать явью, когда на цели его жизни ставится крест. И вот здесь, как раз, проявляется характер человека, его непоколебимость веры и желание усердно двигаться дальше в этом направлении..:
https://zen.yandex.ru/media/id ...

нет. перерыв больше 5 лет - только повторное обучение.

Во как. Прогресс не стоит на месте.
Потенциальные абитуриенты средних лётных училищ ГА по всей стране ездили искали где можно повторно пройти школьное обучение для целей "улучшения" школьного аттестата, и почти никто не соглашался учить. И наконец-то учебные заведения впетрили, что это может быть ОЧЕНЬ взаимовыгодно и начали созывать учеников к себе на учёбу:
http://www.spbiem.ru/Abitur/je ...