2Слава:
ОРАП - отдельный разведывательный авиаполк, ОДРАП - отдельный дальний разведывательный авиаполк, ОМШАП - отдельный морской штурмовой авиаполк, ОКПЛВП - отдельный корабельный противолодочный вертолетный полк.
По уставу любой полковник мог арестовать любого младшего офицера и посадить его на гаптвахту.
2майкл:
Кстати Чурилов получил Героя вместо погибшего в авиакатастрофе полковника Матковского - командира сакского окшап. На него было написано представление, но получить звание он не успел.

VASH:Спасибо.Я не сомневался что отдельные полки есть, меня интересуют полки ИА и ИБА.
badger: Пункт о гауптвахте снимаю - посмотрел тогдашний устав _ ком полка мог посадить до 3 суток мл.офицера.

Андреаполь - однозначно.
Там тоже Су-15 когда-то были.

Слава:из ИБА назову свой родной 26-й ОГАПИБ (отдельный гвардейский авиационный полк истребителей-бомбардировщиков)на 10-м участке под Хабаровском.Кстати, полк, воспитавший Г.С. Титова, именно оттуда он ушел в лтряд космонавтов.В 90-х полк, к сожалению, приказал нам долго жить...

Любимое ЗабВО: Улан-Удэ "Мухино", Могоча (!!!!!), Хадабулак, Нерчинск, Кяхта (в смысле Суджа) - это неповторимо! А ещё Безречка, Борзя, Джида, Бада, Песчанка, Степь, Черёмушки, .Улан-Удэ "Восточный". Склероз замучил, вроде всё! В 86-93 ещё что-то жило, потом к 97 началось...Сейчас и округа-то нет.Осталась ностальгия - молоды были и жизнь прелестью казалась, хоть мёдом не была.

su15:

А где в Хурбе храняться (вечно) Су-15???

VASH:
Всех тонкостей о представлении к званию не знаю, но Юрий Иванович Чурилов уж точно заслужил это звание.А какой он командир был, лично мне такие больше не встречались!

To Denis:
Ну, не вечно...((
Их уже, наверное, порезали давно..
Была там, на сколько помню, база хранения лет так двадцать назад...

Тогда, почему-то, хотелось, что-б "вечно"....

Jescha:Ну что накинулись то? Все равно земляка в обиду не дам, Ильича не позволю поносить. Неужели в ВВС такие взаимоотношения были???? Ну и у нас говна хватало, но что бы так...О своиз замполитах плохово не скажу и дежурили по 20 с лишним в месяц как все, и стреляли на полигонах, и при дележке дифицитов участвовали на равных....
Олег-74:Убедил

su15:

Ну не знаю!!!
на КнААПО до сих пор 2 Су-15 есть!! Один на постаменте другой у одного из корпусов в куче бурьяна достаивает (догнивает)!!!

2 Олег-74

Олег, прошу поподробнее о 26-м огапиб - мало что о нем знаю. Известно, что Г.С.Титова в отряд космонавтов отобрали в ленинградской 76-й Воздушной армии. Стало быть, в конце 50-х полк находился в ее составе.

Были ли у него почетные наименования, от какой части он вел свою историю (Можно предположить, что это - преемник 26-го гв.иап (ПВО), когда стал истребительно-бомбардировочным, когда переброшен на Восток и в каком году расформирован?

майкл:
Как Вы, может быть, знаете в те временам была разнарядка: куда, сколько и кому выделить наград. Первый окшап был сформирован в Саках и Матковский был его первым командиром, поэтому он и был первым кандидатом на звание. До катастрофы он дважды попадал в аварийные ситуации на Як-38, а погиб на МиГ-21: в полете на разведку погоды столкнился с птичкой. А против Чурилова я ничего не имею, он заслужил это звание. К сожалению и сейчас награды получают не по заслугам, а по разнарядке или, что еще хуже, за деньги.

2Denis:
Повезло, значит, одному из них, что на постамент попал..
Мы вот, тоже, пытались один оставить в Переяславке,
да не разрешило высокое начальство...

Observer:
Совершенно правильно, 26 гв. АПИБ берет свое начало от 26 ИАП ПВО.Вплоть до 60-х годов полк входил в систему ПВО Ленинграда. Сформирован был в 38-м или 39-м году, участвовал в финской войне на И-153 и И-16, в первый период войны входил в состав 7-го корпуса ПВО, воевал на "Харрикейнах", Як-9 и "Спитфайрах". В ноябре 42-го года получил звание гвардейского.После войны базировался в Сиверской.Почетных наиенований, орденов не имел. В полку в разное время 14 летчиков получили звание Героя, в том чиле и Г.С. Титов, который в отряд космонавтов ушел в 59-м году. В начале 60-х полк был передан в ВВС и преобразован в 26 ОГАПИБ (на с-тах МиГ-17). В 68-м, когда отношения с Китаем стали натянутыми, полк был перебазирован на Д.Восток, на аэр. "10-й участок". В 69-м принимал участие в б/д на о. Даманский. В 72-м переучились на Су-17(без букв)и полк вошел в состав 83-й САД(кроме 26-го вошли еще 400-й АПИБ на МиГ-21, аэр.Переясловка, и 300-й Млавский БАП на Ил-28, аэр.Хурба).В 79-м полк переучен на Су-24.Год расформирования точно не помню, т.к. на Востоке тогда уже не служил.

Кипелово. 392 ОДРАП ДД, 35 ПЛАД ДД. Начало 24 ОПЛАП. www.vologda18.narod.ru

2 Олег-74

Спасибо, по 26-му огапиб очень интересно. На 10-м участке в 90-х годах вроде 216-й иап и 301-й иап (потом-апиб) числились, то ли в одно время, то ли друг за другом.. Что за название аэродрому чуднОе дали? У меня там когда-то знакомые служили, да попропадали давно...

Хурба 1984-1987, 277 БАП. По сей день там стоит и летает. На дальнем востоке- лучшее место. Северные платили, техникам год за полтора, топили зимой хорошо, что на востоке не последнее дело. Комсомольск-на- Амуре рядом, цивилизация все-таки. Летали много, за 2 года КБП полностью. Рыбалка была хорошая.
Зимой -35 рабочая температура, но сухо. Ветрище зимой с севера, летом с юга. Дома и ВПП сориентированы соответственно. Аэропорт стоял на нашей же полосе. За пивом, помню ходили. Редко оно у нас бывало. Окрестности городка были хагажены на несколько километров, об экологии тогда не думали. Амур- река суровая, течение сильное, много ям образуется, вода холодная. В городе на пляже периодически тонул народ. Про дикие пляжи я не говорю. До Комсомольска и Амурска ходили рейсовые экспрессы. Можно хоть развеяться в город было съездить- 28 км.
Многие заменяться не хотели оттуда- особенно, кто процентные надбавки выбирал, там очень неплохо получалось. А техникам еще и выслуга шла быстро.

lamm:

Ну про Хурбу рассказать много не не смогу. Бывал там обычно если АФЛ летал или в гости наезжал!!
А сам 24 года прожил в Комсе: зима холодная-правда, рыбалка(летняя)хорошая -правда, Амур река суровая-правда, но летом прогреваеться замечательно!!
С пивом проблем не было. Ну насчет ветра север-юг дык живя в котловане где роза ветров север-юг курсом 12-192 тока и приходиться летать!!

2 Олег-74
Поднял свои архивы. 300-м был апиб в Переяславке, в Хурбе - 277-й бап (он после войны остался единственный Млавский). 400-х полков после войны вообще не прослеживается.
Возникли и новые вопросы:
1. В чем заключалось участие 26-го гв.полка в событиях на о. Даманский?
2. Где в то время стояло управление 83-й сад?
Надо полагать, что в 1979 26-й гв.апиб преобразовали в 26-й гв.бап?

Пацаны по поводу гарнизона Романовка там был такой бардак что по репе мог получить кто угодно не взирая на должность и звание, кроме Ю.И.Чурилова.и еще двух- трех человек.Мы были молодые горячие и терять нам было нечего дальше Камчатки не сошлют.

2Denis:
В Комсомольск на Амуре в конце, по-моему 80-х перевелся
мой первый, в боевом полку командир аэ -
Саулов Николай Иванович.(Был это 1976 год.Переяславка-2)
Там он до генерала вроде дослужился.
Сложный мужичок, но летать и "драть" любил:)))
Запомнил его слова, когда он еще капитаном - комэской ходил: "Вне службы хоть .уем называй, но на службе только "товарищ капитан":)
Говорят, он поддавать там изрядно стал, когда уволился?

To Observer:
Годы-годы...Конечно же, с номерами полков я напутал, уехал с Востока ведь еще в 82-м году.Теперь по сути вопросов.На Даманском работали два звена МиГ-17, из участников помню только фамилии п/п-ка Царёва и м-ра Филимонова Э.Ф.(впоследствии к-ра полка).Их портреты были напечатаны на обложке одного из номеров "Авиации и космонавтики" за тот год. Выполнили по 3-4 б/в на разведку и атаки НЦ.Награждены кто "Красной звездой", кто"ЗБЗ".
Управление 83 сад находилось в Хурбе (первый командир - ген.- м-р Вради И.Ф.). Естественно, что после переучивания на Су-24 26-й гв. апиб преобразован в 26-й гв.бап.После его расформирования там вообще какой-то дурдом был:ПВОшный 301иап сделали ибашным, переучив, по-моему, на Су-17м3, потом посадили туда какой-то новый иап на Су-27, потом, кажется, и этих разогнали.А название-это бывший 10-й лесоучасток, так что все просто.

2Олег-74:
Олег, привет!
Возможно мы где-то пересекались в небе или в Хабаровске на каких нибудь мероприятиях или на аэродромах...
Я в Переяславке-2 летал на Су-15 и, немного на Су-17м4.
С 1976 по 1984 г. В крайние два года был комэской 3 аэ, а полком с 1983г. командовал Сеня Левитанус, пришел к нам на "усиление" с соседнего апиб.
Помню еще Касьянов был, полковник, с дивизии зам.
говнюк (пардон) еще тот..
А переучили ПВО-шный 302 иап как раз. На Су-17м4.
Но, при этом, наши ребята ПВОшники(уже после моего ухода в академию)начав боевое применение, стали лучшими бомбардирами полка и дивизии:)))

всем привет!!!
Служил 132 ТБАП 2аэ-1991 год-группа обслуживания РЭО (нг:К-н Кузнецов).Если кто меня помнит и знает пишите.
Если кто знает гдесейчас Змудзин Игорь-после Тарту перевелся в Энгельс-черканите письмицо!!!

Владислав Корниенко Киев

Привет всем кто служил и сейчас служит на самолетах ДРЛО А-50 в Шауляе, Печоре, Иванове! Если есть кто отзовись.

su15
Я после 80-го года часто бывал у вас в гарнизоне, приезжал к соседям ибашникам, там много моих однокашников по Ейскому АУЛу и знакомых из Польши тогда заменилось.В.Кудрявцев был комэской, (потом командиром ап, ад, закончил в Питере нач. ЗЦ). Миша Осеев к вам в 302 полк ушел штурманом, а потом, после списания был нач.штаба ап, насколько знаю, службу закончил не очень давно начопером армии.Стас Куропата, Миша Никитин и много других...Пива, да и не только, на бергу Кии было выпито и мяса под это дело
съедено немало.Возможно, что мы и пересекались где-то.С удовольствием все те годы на ДВ вспоминаю.

2 Su-15
Левитанус Семен Алексеевич был в Легнице в службе безопасности полетов. Летал с ним несколько разю Мужик неплохой. Говорят с ком. полка его сняли после катастрофы какой-то.
По Хурбе- там курс посадки был 171-351. Вдоль него и ветрище. Труба- с одной стороны Баджальский хребет, с другой Сихотэ-Алинь.
Комсомольск преступностью славился, вечно по школам какие-то деньги в общак собирали, бороться с этим было бесполезно. Вокруг Хурбы жило немало бывших полицаев и власовцев, но не хулиганили. Разные у них судьбы, тяжелые. В 85 после амнистии по 40-летию победы бродило много бывших зэков. Заходит в комсомольске в трамвай баба, тату аж на бровях и на всем, что из-под телогрейки выглядывает. А под телогрейкой нет ничего. Рост под 185, плечи... На город Юности он был совсем непохож. И все это уживалось с интелегентными профессиональными коллективами на заводах Гагарина, Ленинского комсомола и Амурстали. Город контрастов.

Славе
Коммунистом был, на Ильича зла не держу, а вот замполитов не люблю и считаю, что в подавляющем большинстве своем это были мудаки! По крайней мере мне только такие встречались... Этому впрочем есть "научное" объяснение: если у человека не шли дела (или не очень хорошо шли) в профессиональной подготовке, то по командирской линии ему карьерный рост был закрыт... Но человек-то хороший - не пьет, не курит и семьянин к тому же...А давайте его замполитом... И это в общем правильно, только беда в том, что, как только человек получал власть заместителя командира, он, на полном серьезе, считал, что эта власть ему дана за его профессиональные успехи и пользовался этой властью по полной программе на беду нам и на смех курам...
Я вспоминаю старые бюллетени о летных просшествиях: чем нелепее происшествие, тем скорее там окажется замполит...
До сих пор помню в восьмидесятые годы в Северной Группе на МиГ-23(кажется) на взлете самопроизвольно выключился форсаж, пилот решил, что это отказ дв-ля и был таков. Выпрыгнул и доложил, что самолет упал в море. А самолет на полном газу набрал тринадцать тыс. метров, пересек все границы какие успел, выработал топливо и упал то ли на Бельгию, то ли на Голландию. Разрушил дом и убил одного человека... Догадались кто был за рулем? Правильно - замполит, нач. политотдела, полковник....
Это не анекдот, горькая правда, я ни одной детали не присочинил. Могут возразить, что мол с каждым может случиться... Да может, и случалось, но с замполитами случалось гораздо чаще и причина в принципе их отбора на эту должность. Меня лично замполит АЭ (штурман) чуть было не завел на ЛИ-2 в Ключевскую сопку...
Такие дела... Я отлично понимаю, что жизнь разнообразна и многолика и что, где-то конечно были замполиты - хорошие летчики, штурманы и техники, я прошу у них прощения за категоричность высказываний и жалею, что мне не пришлось с такими встречаться и летать...
С уважением ко всей авиационной братии...

Ну, не совсем уж прям все замполиты....
Хотя, не секрет, что как правило ими становились те, у кого совсем не светило стать КЗ и т.д...
Ведь в командиры звеньев, как правило, ставили наиболее сильных летчиков.
Но есть у меня друг, который в далекие восьмидесятые годы был замполитом в моей эскадрильи. Художник, джазмен, "белый офицер", как мы его звали. И летал очень прилично, а аэродинамику знал лучше меня...
Так получилось, стал замполитом.
А началось с того, что однажды после ночных полетов
пошли к нему и он за спиртиком рассказал мне, как
на посадке виделись две полосы вместо одной...
Учиться он хотел тогда. Заочно. На гуманитария.
И к солдатикам всегда по человечески относился.
Мы с ним завтрак начинали с похода в солдатскую столовую - проверить, как там наших ребят кормят...

lamm:

Ну вот насчет амнистии в 85 Я не помню, трамвай был естественно №1 или 3 и ехала она явно с Амурсталевской "хаты". А вот насчет "общяка" и крутейшей преступности - НУ БРАТ ТЫ КОНЕЧНО ЗАГНУЛ!!!!!
Не было этого!!! Были "спортсмены", "братки", "джемовцы" это было, были мобильные бригады, была ежегодная "бело-кожаная весна" ну Ты должен помнить:черная широкополая шляпа, черная шелковая косоворотка, белый шелкоывй шарф, и длиннополое кожаное пальто. Но что б мзду, и тому подобное. "Джем" всю Комсу держал по тихому!!
Зато и самоли лучшие в мире строили по 40 штук в месяц, и субмарин по 5 штук на стапелях было по году, и сталь лили и нефть перерабатывали.

lamm:

Ну вот насчет амнистии в 85 Я не помню, трамвай был естественно №1 или 3 и ехала она явно с Амурсталевской "хаты". А вот насчет "общяка" и крутейшей преступности - НУ БРАТ ТЫ КОНЕЧНО ЗАГНУЛ!!!!!
Не было этого!!! Были "спортсмены", "братки", "джемовцы" это было, были мобильные бригады, была ежегодная "бело-кожаная весна" ну Ты должен помнить:черная широкополая шляпа, черная шелковая косоворотка, белый шелкоывй шарф, и длиннополое кожаное пальто. Но что б мзду, и тому подобное. "Джем" всю Комсу держал по тихому!!
Зато и самоли лучшие в мире строили по 40 штук в месяц, и субмарин по 5 штук на стапелях было по году, и сталь лили и нефть перерабатывали.

пост от 20/05/2005 [07:54:36] мой!!
забыл подписаться

А я вот, Дальний Восток и Хабаровский край в частности,
запомнил как район проживания порядочных людей, имя которым - дальневосточники...

su15:
Мой однокашник, Валик Микитенко (разбился, к сожалению, в конце 80-ых на посадке в Амдерме), говорил: "Ох, уж этот восточный народ..."
А я и сам заметил - чем дальше на Восток, тем народ проще, честнее, надежнее, наивнее и лучше в конце концов...
Не обижайтесь, пожалуйста, "западэнцы", люди конечно везде разные, но тенденция просматривается...

2 Denis
Хорошо, если не было. У друга моего, Володи Удодова, ЕВВАУЛ-1978, будет ему земля пухом, сына там убили. Он 10 класс заканчивал в 1997 году. Из-за компьютера. Володя и рассказывал про школьные порядки. Хорошо, если это исключение, а не правило. У него уже 2 года, как не уточнишь.
Я оттуда в Польшу заменился в 87 г. У меня в 85 двойня родилась. Тяжеловато было, а тут замена подвернулась. Как первый гарнизон вспоминаю. Но жить бы не остался, корней там нет, а до запада уж больно далеко и дорого, особенно сейчас.

2 badger
А я рядом служил в Новонежино. Но у Вас бывал довольно часто, так как летал на Ка-27 на спасателях. Обеспечивал Вас и Яков. Перед дембелем (91 год) даже на штате у Вас стоял и дембельнулся с должности летчика Су-17.
По поводу ДСов подтверждаю. Сам в Монгохте (да и у себя в Новонежино) по месяцу, а то и больше сидел в готовности №2 (колеса в воздух через 20 мин.)

646-му 15 лет в 23-й ВА. Степь 1984-1986, нерчинск 1986-1989, домна 1990-1994, Чита 1994-1999.

Полк Гречко 304 ОГДРАП ( ТУ-95, ВВС ТОФ, Хороль) - жду позывные!

18-й Гвардейский Витебский Дважды Краснознаменный, ордена Суворова 2-й степени АПИБ (ШАП), НОРМАНДИЯ-НЕМАН. МиГ-21, МиГ-27, Су-25. 1985-1994 гг. п. Галенки, Октябрьский р-он, Приморский край, Дальний Восток.

149 Гвардейский Краснознамённый БАП, Як-28, Су-24, 1979-1985 Николаевка, Алма-Атинской обл., Казахстан

ГрИН,
расшифруйся. Многих знаю оттуда, с некоторыми в контакте по сей день.

115ГвИАП Кокайды 87-91.
http://www.strizhi.ru/cgi-bin/ ...

189 гв апиб ЗабВО Борзя 1982-1983 - полный аут, но лучше Бирофельда куда тоже наши попали
730 апиб Нейпуппин ГСВГ 1983-1988
302 апиб Переяславка-2 1988-1990 и 1 аэ Какайды 1988-1989
302 бап Переяславка-2 1990-1997 и 1991 сидели в Орловке
959 бап Ейск 1997-2005

to Asaat

а Мищенко Петра Елисееча , зам по ИАС ты там не застал
уже?...

Был ещё такой 265 иап ПВО (до 1994г). Базировался на аэродроме Подужемье (Кемь), та самая "Кемска волость", что на Белом море. Место считалось "дырой", поэтому был хороший полк и коллектив. До расформирования летали на Су-15тм. По лётной подготовке, да и по традициям, полк всегда был лучшим в 10 ОА ПВО. Наверное поэтому и расформирновали. А делать этого было нельзя по оперативно-тактическим соображениям. Сейчас, как и везде, бетон и трава...

Начал службу в ВВС ТОФ после училища в 72г. в 570 морском ракетоносном авиаполку(мрап)-143 морской краснознаменной авиадивизии(мрад)в горнизоне Монгохто(соседний полк дивизии 568 мрап), в конце 70-х в этот же гарнизон подсадили ПЛОшный(противолодочный полк)Ту-142-х, с 81-84-е годы учеба в ВМА(военно-морская академия - 6 факультет-авиационный), далее 183 мрап г.Кневичи(Владивосток-совместного базирования с гражданами)-25-ой морской краснознаменной Рананской авиадивизии(второй полк базирование в г.Хороль-139 мрап)в Кневичах с нами базировался еще транспортный полк.В 94-95 годы все полки(дивизии) в которых служил развалили -расформировали.ССУУКИИ.

Всем авиаторам привет и наилучшие пожелания! Авиация-это диагноз и считать себя нормальными (с точки зрения "простого" обывателя) нельзя. А с некоторыми согласен, если из офицера не получался специалист (по любой линии), то его двигали в комсомольцы-замполиты или в начальники РЭБ, в Острове замполит в 80-е годы с фамилией Ж....., кто там был знает, при сдаче нормативов на подтверждение "Штурман-снайпер" без особых замечаний вылетел только с места оператора, а потом заблудился в районе аэродрома. А единственным нормальным человеком, заранее извиняюсь перед другими, в моей жизни был Николай Александрович Шаталов, в/ч 95131 царствие ему небесное

226-й, воздушные извозчики, когда-то о вас было сказано (1964 год): "Вот, люди овладевшие техникой!". Шперенберг, был одним из лучших гарнизонов. Гарнизон почему-то жил успехами и неудачами 16-й Воздушной армии. Переживали больше не о том, что случилось в гарнизоне, а о том, что происходило в ВА, в каждом из ее гарнизонов. В других гарнизонах такого сопричастия к событиям в авиации больше не чувствовал.

1-й Гвардейский, Красногвардейский, ордена Ленина, дважды краснознаменный, ордена Кутузова им.50-летия СССР Отдельный полк истребителей-бомбардировщиков.
36-я воздушная армия- (Южная группа войск, территория Венгрии, посёлок Кунмадараш).
Уже история.
Проходил службу с 1974 по 1979гг.
Застал матчасть Су-7БМ и "Чапаевская" эскадрилья МиГ-17, затем получили Су-17М2.

http://www.terraserver.com/ima ...