Для лучшей аммортизации колеса лучше заполнять травкой! Ну маковой соломкой, мариохуанной, молодыми и старыми побегами конопли.Можно также сыпучими материалами-опием, гашишом и прочими нехорошими.Ну не возить же в колесах бесполезный азот, которого в воздухе и так полно-глупость какая, особенно если из Средней Азии.

Охренеть... 4 года стеба))))

флудеры ёперный театр, мне вот тоже интересно чем там они заполняются

Мы вот к примеру наполняем кокаином или баксами, в зависимости от того куда летим

Паксоид:

2.... Обходчики идут вдоль состава и стучат по колесам прибором МНЗ-14-7(молоток нанозакупоривающий для пор диаметром до 14 нанометров и радиусом до 7 нм).


Стоп-стоп-стоп! Это интересно. Что-то об этом нигде не сообщалось. Ни в периодической печати, ни в научно-популярной литературе. Даже программа "ВРЕМЯ" не упоминала. Это чья-же разработка? Неужели нового ценра нанотехнологий? Вот умницы! Я в них верил!
А вещь архинужная! В наше время, когда всё трещит и лопается этот молоточек может очень даже пригодится! Не только на железнодорожных и трамвайных путях. А с биологическим материалом он работает?

мы отработкой заправляем там и давление больше, на сопло одел трубу и на нипель на колесе
движок на номинал - 10 секунд и 15 атмосфер

Мы, как и все, заполняем специальным составом ЗШ-XXL - это "Заполнитель Шасси", модификацие разные могут быть, в зависимости от типа самолета (M, L, XL и т.д.)

А чтобы самолет не переворачивался, я ПРЕДЛОГАЮ заполнять колеса тем, чем заполняют железнодорожники свои колеса. Ведь никто не станет доказывать, что видел поезд, который движется колесами вверх

PRIVET pochtennoy avia-professional-pyblike. Na computer net RUSSIAN, vinyzhden pisat ( stavte pravilno ydarenie) English. Ya zanimaus rassledovaniem aviacionnih katastrof i vot chto ya OTKRIL : v nekotorih stranah GELIY razbavliaut deshovim mestnim vozdyhom i ot etovo samoleti padaut. Vivod komisii - NE YMEUT RAZBAVLIAT i mestniy vozdyh ne sootvetstvuet mirovim AVIA standartam. Budu blagodaren esli smozhete pomoch NAM v etom napravlenii.
S yvazheniem ko vsem.

Так чем же их заполняют?

Ладно открою тайну. Шасси ничем не заполняют-они цельные и не стираются. Летнии помягче. Зимние тяжелее из за шипов:)

ИЛ76тд:

Ладно открою тайну. Шасси ничем не заполняют-они цельные и не стираются. Летнии помягче. Зимние тяжелее из за шипов:)
Неправда Ваша! Сам видел, как техники с насосами бегают!

У вакуума есть хорошее свойство - у него подьемная сила больше, чем у любого другого
вещества. И есть плохое свойство - вакуум отравляющее вещество. Можете погуглить на тему
"сгустки смертоносного вакуума". По этому, сейчас вакуум для заполнения колес используют
редко.

Проверил! Вакуум страшная сила! Лежа покачивало.

В свете последних постановлений партии и правительства - накачивают ботоксом.
Только недавно узнал.

Как бы вернуть эту тему?

...С момента постановки вопроса прошло много лет. И многое изменилось. Получили развитие нанотехнологии. Нынешние колеса - результат таких технологий: нанороботы, содержащиеся в резине, сами "загоняют" или "выгоняют" молекулы газа из полости колеса, поддерживая необходимое давление и температурный режим. Причем могут отбирать молекулы разных газов, на выбор.

"Магниным двигателем Серла" начали заполнять.
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

| Керосином их заполняют. В самолете вообще все возможные и невозможные полости стараются заполнить керосином, чтобы топлива хватало. На сверхдальних рейсах даже в салоне керосин, пассажиры в нем по колено ходят, специальные армейские чулки химзащиты им выдают и противогазы. Конечно, расходуют его в первую очередь из салона. На таких рейсах нельзя курить.


Неправда. Это раньше так делали, во время войны. А теперь просто бочки ставят.

| Уважающие себя летчики всегда заставляют авиатехников заправлять все пневматики чистым воздухом. Есть фирмы, поставляющие авиакомпаниям России чистый альпийский воздух в стандартных баллонах 350 атм. эшелонами. На условиях CIP - Москва. Это очень дорого, но стоит этого. Альпийский воздух - лучший друг русских пневматиков.

Вот дурачок, зачем нужен альпийский воздух, если на эшелоне воздух чище, чем в Альпах? Все шасси обычно на эшелоне надувают.

Вот дурачок, зачем нужен альпийский воздух, если на эшелоне воздух чище, чем в Альпах? Все шасси обычно на эшелоне надувают.
От этого у разных дяденек появилась привычка важно надувать щеки. А надпись АЗОТ на машине- это только имя водителя.

Опытные техники колесо при съёме к руке верёвочкой вяжут. А, что бы не улететь гирю к ноге пристёгивают. И тележечку под гирьку. А то работать неудобно. Проблема на стремянку лазить. Тогда гирьку приходится отвязывать.

Иш, ты. Шипы собрался на колёсья одевать. Кто, после посадки будет ВВП ремонтировать.

"WhichIsWhy:
...заставляют авиатехников заправлять
все пневматики чистым воздухом..."


Есть три степени чистоты:
-Ч-чистый.
-ХЧ-химически чистый.
-ЧДА-чистый для анализа.
Повышая степень чистоты, можно косвенно
добиться повышения БП, как это ни при-
скорбно...

Закачать колёса вакуумом никак не получится, даже если очень захотеть. Потому, что насос работает туда - обратно. Туда - закачивает атмосферный воздух, обратно - выкачивает вакуум, после чего вышеназванный вакуум улетает в космос.

Вакуумом пневматики никогда не накачивали...Обычным вакуумом это сделать невозможно. Поэтому используется рассжатый вакуум, при помощи декомпрессоров.
Стыдно об этом не знать.

А матом можно колесо накачать ? И если можно, то какой нипель нужен ?

Что вы тут бред несете? Какой еще газ? Все колеса на самолетах из цельного куска резины:)))

Для Liter : С этим не поспоришь . Ну а в цельный кусок резины - то что закачивают ?

Народ, вы чо!!!!!
еще Микоян сказал, если Родина прикажет-самолет будут заправлять армянским коньяком.
а вы какой то керосин туда, да еще и спирт с азотом
садюги. никакой заботы о летном и техническом составе

Ой ! zlin:, и не говорите. До сих пор гамырой усугубляемся.
Вот погодите, Кому Следует прочитает и закачает вакуум в зарплату. И раздуется зарплата аж до 29 опилочных тысяч.

Во бред. Мужики! Вы что курите?

Сказано же. Гамыру пьём в разрежённом вакууме сидя.

Надеюсь через тряпочку? Иначе придет страшный ужас высокого вакуума и добьет остатки сознания.

Умерла ветка, а прикольно было!

Умерла ветка, а прикольно было!

Помощник машиниста:

Умерла ветка

Что, там, ветка...
Скоро, ВСЁ умрёт...
Девальвация, Инфляция, Стагнация…
http://www.youtube.com/watch?v ...

ШЭ _ Э _ ЭФ ! Всё пропало ! Вакуум закончился, гипс снять невозможно...

Айрбасы воздухом не накачивают, точно. На высоте, в разряженной атмосфере, внутреннее давление в колесе слишком сильно поднимается, особенно после разогрева на взлете. Повышеная нагрузка на корд, думаю, понятно. Колесо в воздухе, конечно, не лопается, но при посадке может стрельнуть.

Для стабильного давления в колесах применяется газовая фреон-бутановая смесь, в опредлеленной пропорции, так что в колесе постоянно присутствует жидкая фаза. В правильно подобранной смеси точка насыщения жидкой фазы изменяется в соответствии с высотой и забортной температурой таким образом, что давление оказывается постоянным.

Плюс к этому при посадке за счет жидкой фазы газов происходит охлаждение шин, как в кондиционере, меньше изнашиваются колеса - для сверхтяжелых самолетов это архиактуально.

Зависимость точки насыщения от давления и температуры гуглите сами.

Ветка была знатная - пониже рангом конечно, чем "Стружка" , примерно на уровне "Взлетит ли самолет с транспортной ленты бегущей со скоростью 300 км в час".
Дык это, я тут как то накачивал гелием колеса ( года 4 назад, Ку-7 , радиус 20 , в Москве по 400 р за колесо, а в Старом Осколе по 100, вот там и накачал).
Было лето, жарища под 40, особой разницы в мягкости ( не должны они на жаре расширяться и соответственно тверже становится), но там и так подвеска пневмо была -мягкость регулировалась.

Предлагаю заправку пневматиков колес всем самолям из МСК производить в С.Осколе, 400 % экономии, опять же мож местный аэропорт заработает (летал туда раньше Як-40, Ан-24) .

Вообще то качают воздух! Эксклюзивный! Со вкусом клубнички!

Мало кто знает из экипажа, но там обода с магнитными вставками.
Когда самолёт взлетает, шасси убирают и в этот момент срабатывает механизм, когда
магниты установленные на колёсах, отталкивают магниты закрепленные в отсеке для шасси и
таким вот образом удаётся поднять воздушное судно выше, без дополнительных затрат топлива.

начальник:

"Вообще то качают воздух! Эксклюзивный! Со вкусом клубнички! ".
Вообще-то, странно это . Можно ведь и вакуумом с запахом клубнички, а лучше бы придумали, чтобы гамырой колёса заправлять. А чё ? И пусть себе конденсируется на высотах. Нам-то что ?
И вообще, пока в а-ции есть спирт, гамыра, армянский коньяк и т.д. никуда рос. авиация не скатится.

Есть еще порох в пороховницах? Ягода в ягодицах и вода во влагалище?

Помощник машиниста:

Есть еще порох в пороховницах? Ягода в ягодицах и вода во влагалище?

Повеселили, прямо по теме ветки!
Что называется, какой вопрос, такой и ответ!
Это к гинекологу, он точно знает , что там! Хотя и я догадываюсь, но краснею сказать.

"...но краснею сказать. " А мы однажды деваху в краску ввели. Раньше на двери кабинета глазного врача вешали табличку ОКУЛИСТ. С какого-то бодуна стали вешать ОФТАЛЬМОЛОГ. Сидим в очереди, подходит стюра( но красивая, зараза), спрашивает кто последний ? А ей, вроде как аж поперхнувшись, - девушка, а Вам-то к офтальмологу-то зачем ? - Ну, как зачем ? Глазника пройти надо.
Что Вы, девушка ? Офтальмолог это то же самое, что гинеколог, только для мужчин.
- ОЙ ! Ребята, извините, ради Бога... Покраснела и бегом от туда.

В догон : Хотели у неё спросить, - чем колёса накачивать ? Не успели. БЛИН.