В 90х все сокращалось.
А в 50х ПВО только зародилось...
Сегодня ка, ественно другой уровень. И средств поражения, и дальности обнаружения, вплоть до спутникового.
Да - со стороны Ледовитого океана непроходимую цепь создать нереально, но пару тыс. км с юга - вопрос только вложений.

Нужда в южном рубеже отпала - перевезли на северо-западное....

Глупость вы пишите.
Нужно УВИДЕТЬ любую летящую цель, а не ракетных комплексов как частокол натыкивать.

В Тихом Океане янки более полувека назад разместили СЕТЬ подводных микрофонов, которые "слушали" приближение наших ПЛ. Несколько десятилетий это было очень эффективно.

Полагал, что это само-собой разумеется... Просто сбивать-то должен ЗРК, а не локатор.

Так если у легкого ЗРК "радиус" поражения 100-200 км - сколько коплексов на 1000 км нужно?
Пять?
А если в шашечном порядке?
Чуть больше, но с гарантией.
Проблема только с обнаружением цели...

горын
Проблема только с обнаружением цели.

Специалисты, думаю, знают какие радары необходимы и их количество для создания нужного радиолокационного поля.

Радары на аэростатах, камеры с системами технического зрения на высоких вышках, которые за десятки километров обнаруживают воздушые цели (если конечно не затянет туманом/низкой облачностьью). Но тут конечно тема такая, что на сооружении рубежа надо много работать, а не заниматься имитацией деятельности.

Тут ещё немаловажны устойчивая связь и координация действий (достигается упражнениями (с) между подразделениями ПВО.

Так то да. Если операторами туда посадить экс-футболлеров клюба Ахмат после формальной переподготовки - то результат будет соотвествующий.

Вот тут вы "прям дырочку"....
Не используют у нас аэростаты.
Да и цель это единичная, легко поражаемая...
А вот гроздь из метеозондов даже при частичном поражении позволила бы оборудованию РЛО не упасть, а спуститься.
Трос и кабель с питанием и сигналом - развешивай в сотне км от ЛБС на 300-1000м сколько угодно....
Никаких вышек не надо - все автономно и заменяемо....

Но это мои "фантазии".
Извините...

Пустое.. Лучше вот это - https://cs14.pikabu.ru/post_im ...

Так в Грозном, вроде, мусульмане.

Религия (не путать с верой!) - опиум для народа.

Там по "прямой линии" , сразу к Всевышнему...

Нужен просто МИР. И все.

EASA (Европейское агенство по авиационной безопасности) рекомендовал компаниям, летающим над территорией РФ, не выполнять полеты над рядом крупных российских городов в европейской части страны.
Документ носит рекомендательный характер.

Вы так легко ЛБС оголите. 240 Панцирей.....

Это в идеале. И то, возможно слишком часто я их расставил. Не специалист в этом. Но расставил-то вдоль ЛБС, ничего не оголяется.

Здравия желаю, товарищи и господа. Хочу задать "конспирологический" вопрос - а не мог ди РЭБ (глушилка GPS) на ходиться на самом борту (либо в багаже, либо "заложен")?

В теории - безусловно. В реальности - смотря кто там сейчас за пультом.

А с чего вы решили, что все БПЛА летят с одной стороны и в одном направлении? Там есть такие, которые при скорости 120-150 кмч имеют запас горючего на час полета. И долетают

Не мог. Пилот доложил о потере координат только на подлете. Когда он отходил от аэродрома, GPS опять работал

Вот от 25.12.24 в 13-54 ...была потеряна в 04:40 UTC из-за активных помех системе GPS.
Связь была восстановлена в 06:07 UTC, а затем снова потеряна в момент катастрофы в 06:28 UTC.
- Получается что даже над Каспием , имхо, "не работала"..

Тогда надо смириться с реальностью. Увы.

Не хочется ступать на тропу дискредитации.

В теории можно предположить все что угодно.
На практике - пассажирский борт перед международным вылетом из международного аэропорта недосмотренным быть не может.

ну с таким вопросом надо бы на форум конспирологов.

Вы представляете, как работает Gps? Это - односторонняя связь. Компьютер получает сигналы от разных спутников, и, точно зная их местоположение (координаты), на основании этих данных определяет, где он сам находится. Спутники понятия не имеют, кто по ним сейчас едет или летит.
Если на борт было механическое воздействие, то можно предположить, что и эта система тоже вышла из строя

Согласен, но с другой стороны, "аппарат" (глушилка) вполне может быть "смартфоном" и никакой досмотр это не выявит..
И я написал выше и привел ссылку на пост vasilf - что "глушилка" похоже продолжала работать даже при полёте над морем,
а это уже "странно".. А если она "на борту" - тогда без проблем..

В этом случае глушилка будет экранирована от антенн ГНСС обшивкой фюзеляжа.

Все расшифровано. Почему телятся , вопрос ...

Не могут подобрать слова « заменители»

Думаете будут корректировать текст переговоров экипажа ?

Металл конечно экранирует, но иллюминаторы - это "окошки" и для радиосигналов..

Корректировать не будут. Им, бразильцам, это не надо.

P. S. Сейчас уточнил высоту орбиты GPS - 20 000км .. , а "глушилка" в салоне ~ 50м ..

Вся надежда на это . Но это одно . Если найдут в останках Эмбраера следы от фугасно-осколочной части беспилотника , то дело может принять иной оборот. Хотя , по любому будут настаивать об отсутствии "ковра" на тот момент.

И такая глушилка смогла дестабилизировать работу наземных органов ПВО? Какая должна быть мощность сигнала?

Я говорил о помехах для работы GPS , о "дестабилизации" наземных органов ПВО - уточните пожалуйста в чём она проявлялась.., тогда можно обсуждать..

Опять не там копаете.
Чтобы лапша сразу за уши падала и там в пачки сама укладывалась

«Уже точно ясно, что две ракеты были выпущены из «Панциря» (зенитно-ракетный комплекс - ред.) и непосредственно в борт. Одной из причин стала полная неразбериха.
Так, например, один расчет «Панциря» видел, что это гражданское судно и стрелять не стал, но из-за РЭБ (радиоэлектронная борьба - ред.) не смог предупредить второй расчет, который и выпустил две ракеты.
А кто включил такой РЭБ, что ослепли и оглохли не только гражданские самолеты, но и сами средства ПВО (противовоздушная оборона - ред.), найти до сих пор не могут.

Следователи задали вопрос командиру расчета, почему он не связался с командиром другой боевой машины. И тот ответил, что со стационарной связью у них «неполадки». А сотовая связь не работала из-за РЭБ»,
- говорится в информации."

Пока кроме этого слива - ничего нет. Подтвердится / не подтвердится - время покажет.

Относительно ПВО - я вообще не понимаю, как они могли "не заметить" два первых захода на посадку...

Для csr : "неполадки" со связью - это мог быть "перерезанный" провод ? P. S. я - инж. поэтому РЭБ и ПВО -можно не "расшифровывать". :)

Да что угодно, скорее всего УКВ, ваше мнение?

Вот я и считаю, что помехи для GPS на борту, и проблемы в ПВО - разные причины.. Может "хорошо скоординированные"..

Тяжело будет в пачки укладывать , если обнародуют полную расшифровку и результаты обследования остатков самолета..

Да, конечно, абсолютно с Вами согласен, надо дождаться данных официальных расследований - все эти предположения сейчас на уровне домыслов , гипотез - фактического материала для выводов недостаточно.

А как же хайлилайкли? Вы просто ретроград какой-то!
Вон в этой ветке уже и Скрипалей пробрасывали, и про то, что власть не может (не хочет, скрывает, боится и т.д.) тоже намекали. Чуть до призывов к рЭволюции не дошло.
А Вы про "дождаться данных официальных расследования"...
Эх, Вы...
)))

Я ни разу не специалист в области ПВО, но Википедия (чтоб её) пишет, что ракеты Панцирь-С1/СМ оснащены стержневой БЧ, а на фото хвостовая часть изрешечена шрапнелью, причём разного размера. Думается, когда найдут поражающие элементы, а их там должно быть предостаточно, вопросов станет меньше. Ну а по поводу "дождаться данных официальных расследования" - вон у корейцев чуднЫе дела происходят - "запись на черные ящики прекратилась за четыре минуты до крушения воздушного судна"...

Пока кто-то рассчитывает получить прибыль за чужой счёт, мира не будет. Аксиома, однако. Так что вы сейчас как Жириновский - в лужу.

ПВО и гражданский трафик это два мировоззрения, которые не должны пересекаться, в одном метки на ИВО а в другом цели на соответствующем индикаторе, но по нерадивости/раздолбайству таки пересекаются с трагическими последствиями... "двум богам служить нельзя"(с)
Самое неприемлемое что выводов в интересах БП не делается, в пользу более насущных "интересов".