Поциенты тут разнообразные, с более менее разными отклонениями. Общий диагноз: не любят ничего из интернета, ценят свой созданный мирок и цитаты из него. Там своя авиация, ветеранами которой они себя считают :) есть особые случаи, когда в их мирке вообще сертификаты типа не существуют, везде пытаются прикрутить винты от ан-140 во всё, что выпирает. Это очень тяжёлые случаи. Чужака считают за честь оскорбить, это своего рода дело чести для них. И самое удивительное как это всё укладывается в их головах и как они могут с этим жить? Я понимаю, что наш авиапром упал сильно, но психиатрия по-видимому ещё сильнее :)
Поциенты тут разнообразные, с более менее разными отклонениями. Общий диагноз: не любят ничего из интернета, ценят свой созданный мирок и цитаты из него. Там своя авиация, ветеранами которой они себя считают :) есть особые случаи, когда в их мирке вообще сертификаты типа не существуют, везде пытаются прикрутить винты от ан-140 во всё, что выпирает. Это очень тяжёлые случаи. Чужака считают за честь оскорбить, это своего рода дело чести для них. И самое удивительное как это всё укладывается в их головах и как они могут с этим жить? Я понимаю, что наш авиапром упал сильно, но психиатрия по-видимому ещё сильнее :)
Поциенты тут разнообразные, с более менее разными отклонениями. Общий диагноз: не любят ничего из интернета, ценят свой созданный мирок и цитаты из него. Там своя авиация, ветеранами которой они себя считают :) есть особые случаи, когда в их мирке вообще сертификаты типа не существуют, везде пытаются прикрутить винты от ан-140 во всё, что выпирает. Это очень тяжёлые случаи. Чужака считают за честь оскорбить, это своего рода дело чести для них. И самое удивительное как это всё укладывается в их головах и как они могут с этим жить? Я понимаю, что наш авиапром упал сильно, но психиатрия по-видимому ещё сильнее :)
В отличии от тебя, здесь многие являются/являлись непосредственными эксплуатантами той или иной авиатехники, а не интернетовскими ботаниками вроде тебя. Тебе говорят, что на данный момент на новых летающих 114- х стоят винты от Ан-140 в силу тех или иных причин, ты же дурилка всё ссылаешься на сертификаты и т.д., не понимая в происходящем. Пёрл про РУШ от тебя на Ан-140 только чего стоит!!
В отличии от тебя, здесь многие являются/являлись непосредственными эксплуатантами той или иной авиатехники, а не интернетовскими ботаниками вроде тебя. Тебе говорят, что на данный момент на новых летающих 114- х стоят винты от Ан-140 в силу тех или иных причин, ты же дурилка всё ссылаешься на сертификаты и т.д., не понимая в происходящем. Пёрл про РУШ от тебя на Ан-140 только чего стоит!!
То есть ты вот сейчас прямо назвал всех мотористов-испытателей Перми ботаниками что ли? То есть типа ты более белая кость? Впрочем я не удивлён, всё укладывается в рамки диагноза, установленного выше. И я не понимаю, что ты носишься с этим винтом от Ан-140, он также разработан был в Ступино, там и все интелектуальные права. Никакой заслуги украинцев в этом нет. Пёрл про РУШ касался старых самолётов, где он реально присутствует, хотя в твоей авиации возможно это и не так......
Даже я не думал, что с МС-21 все так плохо... 12 месяцев без финансирования... Знакомо по 90-м годам. После таких чудовищных неплатежей специалисты разбегаются и обычно следует КРИЗИС. Ждем-с... Объективно оценил ситуацию с отечественными самолетами заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, советник по безопасности полетов председателя Профсоюзов лётного состава России Олег Смирнов:
Впрочем, на предыдущей странице я уже писал про окончание 30-летнего периода очередного НЭПа. Первые ласточки затягивания гаек уже появились. Слава богу, что 30 лет назад я ушел из авиапрома и не имею никакого отношения к режимным темам. В нынешних условиях, при отсутствии финансирования, да еще с возвращением первых отделов и режимных запретов, ситуация становится похожа на времена шарашек... То есть, после НЭПа Back in USSR... как и перед 1941 годом. Но при нынешних огромных темпах технического прогресса работать по законам шарашек, в информационном вакууме, абсолютно немыслимо. Сейчас опять по-горбачёвски начнут пудрить мозги про "социализм с человеческим лицом" и гундеть про необходимость "затягивать пояса"... Оптимистам любого толка посоветую следовать лесом. Нормативной лексики для подобных цирковых клоунад у меня давно не хватает. Про себя уже 30 лет использую только ненормативный словарный запас и выражения.
То есть ты вот сейчас прямо назвал всех мотористов-испытателей Перми ботаниками что ли? То есть типа ты более белая кость? Впрочем я не удивлён, всё укладывается в рамки диагноза, установленного выше. И я не понимаю, что ты носишься с этим винтом от Ан-140, он также разработан был в Ступино, там и все интелектуальные права. Никакой заслуги украинцев в этом нет. Пёрл про РУШ касался старых самолётов, где он реально присутствует, хотя в твоей авиации возможно это и не так......
А при чём здесь "все мотористы" из Перьми? Это касается лично тебя- человека с реальным диагнозом в голове, и пытающегося его навешать другим. Что про винты от Ана, то ты ж укакывался доказывая, что такого быть не может.. на 114-х.. А теперь с темы сворачиваешь, прикрываясь их производством в Ступино. Ну реально их там делают. И что с того, это кто то оспаривает?? Ну а про РУШ на Ан-140 (!) от тебя - лишнее подтверждение в твое дремучести. Речь то не о самолётах ВОВ ты выложил( хотя у немцев уже тогда не было этой приблуды), а именно про Ан и ему подобных наших транспортниках с РУШ (!!). Перечти свою писанину выше. Выкладываешь здесь материал, и даже не понимаешь о чём там речь. Мотористъ - недоиспытатель...))
А при чём здесь "все мотористы" из Перьми? Это касается лично тебя- человека с реальным диагнозом в голове, и пытающегося его навешать другим. Что про винты от Ана, то ты ж укакывался доказывая, что такого быть не может.. на 114-х.. А теперь с темы сворачиваешь, прикрываясь их производством в Ступино. Ну реально их там делают. И что с того, это кто то оспаривает?? Ну а про РУШ на Ан-140 (!) от тебя - лишнее подтверждение в твое дремучести. Речь то не о самолётах ВОВ ты выложил( хотя у немцев уже тогда не было этой приблуды), а именно про Ан и ему подобных наших транспортниках с РУШ (!!). Перечти свою писанину выше. Выкладываешь здесь материал, и даже не понимаешь о чём там речь. Мотористъ - недоиспытатель...))
Давай всё-таки соблюдать субординацию, халат первый одел я, так что поциент это ты. Мужикам позвонил, поржали вместе . По РУШ ответил в теме про Ил-114. И ничего я не укакывался, просто я так и не понял сакрального смысла в установке старого винта, пока сертифицировался новый? Обычная ситуация, ты же попытался в это вложить какой-то непонятный смысл
paugra
Новичок-курсант
29.04.2026 15:32
Subar.
Старожил форума
а именно про Ан и ему подобных наших транспортниках
А так ты из 404 чтоль? Ну это всё ставит на свои места. Ан-140 никому не нужен. Мы сделаем лучше и новее
paugra
Новичок-курсант
29.04.2026 15:57
Subar.
Старожил форума
Мотористъ - недоиспытатель...))
Я в отличие от тебя бесполезного балабола не сделавшего в своей жизни ничего полезного имею награды и грамоты за выполнение производственных и иных заданий. Нашу работу принимают военпреды (военная приёмка), это гораздо строже обычной гражданской приёмки. И если бы я что-то недоиспытал, то изделие просто не уйдёт на самолёт. Наша смена всегда пропускала изделие через испытательный бокс с первого раза. После этого протокол испытаний подшивается к паспорту двигателя. Изделие после этого уходит на самолёт. А чем можешь похвастаться ты?
а именно про Ан и ему подобных наших транспортниках
А так ты из 404 чтоль? Ну это всё ставит на свои места. Ан-140 никому не нужен. Мы сделаем лучше и новее
У тебя мозгов не хватает "расшифровать" смысл этой фразы - " Ан140 и ему подобные наши самолёты" .. Еще не втыкнул о чем была речь? Для тебя, дурилка, повторюсь - НАШИ - это Ан-10, 12, 24, 26, 28, 30, 32.. Ил-18(20, 22, 38). И там нигде нет твоего РУШ!! Ан-140 - это тоже отчасти наш самолет! Не знал?
П.С. Халат ты реально надел сам на себя. При чём без помощи санитаров, похоже !)))
Давай всё-таки соблюдать субординацию, халат первый одел я, так что поциент это ты. Мужикам позвонил, поржали вместе . По РУШ ответил в теме про Ил-114. И ничего я не укакывался, просто я так и не понял сакрального смысла в установке старого винта, пока сертифицировался новый? Обычная ситуация, ты же попытался в это вложить какой-то непонятный смысл
Мужикам позвонил, поржали вместе
-----------
По палате ?! Над чем ржали? Над винтами от Ана на Иле?! Или над тем, что РУШ давно канул в лету, а твои сопалатники до сих пор считают это фантастикой?! Ну ню..! Реально есть повод "поржать" над тобой с твоими "коллегами" !))
Я в отличие от тебя бесполезного балабола не сделавшего в своей жизни ничего полезного имею награды и грамоты за выполнение производственных и иных заданий. Нашу работу принимают военпреды (военная приёмка), это гораздо строже обычной гражданской приёмки. И если бы я что-то недоиспытал, то изделие просто не уйдёт на самолёт. Наша смена всегда пропускала изделие через испытательный бокс с первого раза. После этого протокол испытаний подшивается к паспорту двигателя. Изделие после этого уходит на самолёт. А чем можешь похвастаться ты?
Возьми с полки пирожок за свои заслуги. И оставляй своё умище там, где ты компетентен. И не лезь туда, где полный пнём-пень. И будет тебе заслуга здесь.
П.С.
И твоё : "Я в отличие от тебя бесполезного балабола не сделавшего в своей жизни ничего полезного имею награды.." - улыбаюсь добро !! Дурилка бумажный, поэтому я и не открываю профиль для таких как ты !))
Возьми с полки пирожок за свои заслуги. И оставляй своё умище там, где ты компетентен. И не лезь туда, где полный пнём-пень. И будет тебе заслуга здесь.
П.С.
И твоё : "Я в отличие от тебя бесполезного балабола не сделавшего в своей жизни ничего полезного имею награды.." - улыбаюсь добро !! Дурилка бумажный, поэтому я и не открываю профиль для таких как ты !))
Ну что, балабол и есть балабол, и профиль твой мне и даром не нужен
paugra
Новичок-курсант
29.04.2026 17:22
Subar.
Старожил форума
Над чем ржали?
Над такими как ты. Всё гадали кто там работает. А оказывается олени типа тебя. Приходит двигатель по рекламации, на сборке проверили, всё нормально. Приходит к нам прогнали, всё по красоте. А оказывается какой-то Subar забыл заглушку законтрить на месте :)
paugra
Новичок-курсант
29.04.2026 17:26
И хватит уже в теме МС-21 флудить. Не хватает у вас тямы сделать такой самолёт, так завидуйте молча
Ну что, балабол и есть балабол, и профиль твой мне и даром не нужен
А кто ты ??? Ты просто п@здабол !! Ещё и Пермяками прикрываешься ! Ты там где, на проходной сидел? Несбыточную мечту решил реализовать здесь? Для тебя, дебилушка, открою тайну - понятия МОТОРИСТ у нас не практикуется. Есть ДВИГАТЕЛИСТ. До тебя, похоже, в твой кандейки это понятие не донесли. Вот и живёшь в прошлом со своими РУШами...Ну клоун, мля.....
Даже я не думал, что с МС-21 все так плохо... 12 месяцев без финансирования... Знакомо по 90-м годам. После таких чудовищных неплатежей специалисты разбегаются и обычно следует КРИЗИС. Ждем-с... Объективно оценил ситуацию с отечественными самолетами заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, советник по безопасности полетов председателя Профсоюзов лётного состава России Олег Смирнов:
Впрочем, на предыдущей странице я уже писал про окончание 30-летнего периода очередного НЭПа. Первые ласточки затягивания гаек уже появились. Слава богу, что 30 лет назад я ушел из авиапрома и не имею никакого отношения к режимным темам. В нынешних условиях, при отсутствии финансирования, да еще с возвращением первых отделов и режимных запретов, ситуация становится похожа на времена шарашек... То есть, после НЭПа Back in USSR... как и перед 1941 годом. Но при нынешних огромных темпах технического прогресса работать по законам шарашек, в информационном вакууме, абсолютно немыслимо. Сейчас опять по-горбачёвски начнут пудрить мозги про "социализм с человеческим лицом" и гундеть про необходимость "затягивать пояса"... Оптимистам любого толка посоветую следовать лесом. Нормативной лексики для подобных цирковых клоунад у меня давно не хватает. Про себя уже 30 лет использую только ненормативный словарный запас и выражения.
Над такими как ты. Всё гадали кто там работает. А оказывается олени типа тебя. Приходит двигатель по рекламации, на сборке проверили, всё нормально. Приходит к нам прогнали, всё по красоте. А оказывается какой-то Subar забыл заглушку законтрить на месте :)
А кто ты ??? Ты просто п@здабол !! Ещё и Пермяками прикрываешься ! Ты там где, на проходной сидел? Несбыточную мечту решил реализовать здесь? Для тебя, дебилушка, открою тайну - понятия МОТОРИСТ у нас не практикуется. Есть ДВИГАТЕЛИСТ. До тебя, похоже, в твой кандейки это понятие не донесли. Вот и живёшь в прошлом со своими РУШами...Ну клоун, мля.....
Зная твой диагноз, не удивлён . Посмотрел у себя в трудовой: моторист-испытатель 5 разряда, никакого двигателиста не нашёл
paugra
Новичок-курсант
29.04.2026 17:43
И проходная кстати к заводу не относится, охрана это отдельная организация