Airbus ускоряет выпуск A320: цель 75 самолётов в месяц к 2027 году

FlightMode

Любители шпилей здесь свой вклад не внесли , каждый разработчик авиатехники неустанно мониторит ситуацию в мире и может спрогнозировать тенденцию развития в том или ином направлении. Но бывают просчеты , как в случае с А380 , "зарубили топорами"...

Федеральная Антимонопольная Служба об этом знает ???...

Так кому же первому пришла в голову идея и кто кого "вовремя отманиторил": Туполев или англофранцузы по поводу пассажирского сверхзвука? Чей первый взлетел - я в курсе.

Да никто не отпрыгивал.Просто сей продукт стал ненужным на рынке.
Теперь это поляна для мечтателей….

Это уже не так важно , кто у кого или одновременно.. И даже не совсем важно , что у Ту144 оказался более короткий век , чем у того же Конкорда - промышленность и наука СССР получила мощнейшую встряску , что позволило развить свой потенциал на многие года вперед. На 144-ый работал весь Союз и разработка проекта , с дальнейшей реализацией , вылилось в нехилую сумму , превышающую все расходы СОТКИ Сухого... почти в два раза. Но Дементьев клевал именно Сухого...

Я бы Ту144 и "сотку" так в лоб не сравнивал. В СССР всегда был лозунг "догнать и перегнать". То, что работа над Конкордом активно продолжалась, давало хороший зеленый свет Туполеву. Деньги, ресурсы и тд. Именно и поэтому он и взлетел чуть раньше.

На момент начала работ по "сотке" амеры проект ХВ70 уже свернули. Догонять и перегонять было некого. Обе страны вовсю клепали МБР.

Кстати, Валькирия на фотках мне раньше казалась больше, чем она на самом деле. Если получится, собираюсь опять съездить в этот музей в Дейтоне, где она стоит, до конца этого года.

В свое время ходила шутка среди ученого люда - "То ли Сухой пробежался по граблям Туполева , то ли Туполев по граблям Сухого"... это я про Ваш "лоб сравнений" , если что. Развивать эту тему не буду. Единственное замечу , множество схожих техрешений , так и предостаточно различий. Про Валькирию и "мухи не поют" , ее секреты были нам недоступны , нашим конструкторам надо был ОБЯЗАТЕЛЬНО через это пройти.

Туполев пробежался по граблям Конкорда….
Аттракцион закрылся из-за отсутствия публики.

Со своей стороны могу сказать по поводу Ту144: если б не он, то не видать бы СССР не только "первый сверхзвуковой", но и о Буране можно было бы только мечтать!

Этот "аттракцион" вряд ли годен для обсуждения каким-то гуманитариям , да еще через "призму рентабельности" , которую суют без разбора куда только можно..

Ну чтобы вам стало легче на душе: 2 последних новых Конкорда были проданы по 1 фунту за штуку.

Программа разработки изначально оценивалась в $130M, но в итоге ценник оказался $2.8 миллиарда. Две страны, вложившие в разработку 50/50, никогда не отбили своих денег.

Уважаемый Канадец. Постарайтесь избавиться от такой субьективности и запомнить одну простую истину - ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ СУВЕРИНИТЕТ НЕ МОЖИТЬ СТОИТЬ ДЕШЕВО И В ИТОГЕ ОПРАВДЫВАЕТ ВСЕ ВЛОЖЕННЫЕ В НЕГО РЕСУРСЫ. Но при условии , что все это будет неустанно ПОДДЕРЖИВАТЬСЯ и РАЗВИВАТЬСЯ.

Согласен с вами. Осталось только решить, что с вашей субъективной точки зрения - дешево и дорого.

Один и тот же китайский внедорожник в одинаковой комплектации сегодня в пересчете на рубли в Китае стоит 700 тр, в Киргизии - 1.4 млн р, в России - 5 млн. Это - дорого или дешево? И чей при этом поддерживается технологический суверинитет?

Уже с давнего времени , у меня , наш человек (коим тоже являюсь) ассоциируется с курицей из под петуха.... отряхнулась и пошла. Ну , как в известной поговорке - , а мы крепчаем ! " Не стоит заостряться на таких мелочах , мы такие "ньюансы" еще любовно заворачиваем в "фантики" своего фольклора...:)

«Технологический суверенитет» в середине XXI века это мечта неумех и проходимцев. Мир един и живет по своим единым законам. Кто это не понимает тот переселяется на планету Эрэфия.

.... вот так же думал и Китай до недавнего прошлого , посмеиваясь над заблокированной "Эрэфией" со всех сторон , притом сладострастно потирая свои руки в предкушении своего звездного часа со своим СОМАСом.... пока не схлопотал по зубам от Дональда Фредовича. Такие значит дела , "брат-гуманитарий"....

США официально сняли санкции с белорусского авиаперевозчика «Белавиа».

... йня все это по большому счету , так себе... чутка ослабил кандалы.

Это просто писец! 2 самолета в день...

2 с половиной самолета в день, если уж точно...

Серьёзна-а-а-а? Чот я, наверное, упустил. Отменили государства как институт и, соответственно, государственные границы? Все страны в экстазе слились в единое человечество? Все госсекреты преданы гласности? Спецслужбы и армии распущены? Мир у него един. Охренеть! А мужики-то и не знали.

Эта работа уже давно ведётся .

Пока наш пассажирский самолет МС-21 налётывает сертификационную программу, а Иркутский завод практически полностью подготовился к старту его серийного производства, с другим российским лайнером — Ту-214 — ситуация в корне отличается. И это отличие очень нехорошее: производственный план 2025 года на Казанском авиазаводе на первые 3 машины сорван…
Разберем свежую информацию, которую выдали местные журналисты. По их данным, на Казанском авиазаводе осенью 2025 года готовят к сдаче один-единственный серийный (?) Ту-214 RA-64536. В прошлом году, как мы помним, заказчику был выдан тоже всего один Ту-214...
https://tehnoomsk.ru/archives/ ...

В 2023-м тоже... всего один.