Airbus ускоряет выпуск A320: цель 75 самолётов в месяц к 2027 году

FlightMode

Любители шпилей здесь свой вклад не внесли , каждый разработчик авиатехники неустанно мониторит ситуацию в мире и может спрогнозировать тенденцию развития в том или ином направлении. Но бывают просчеты , как в случае с А380 , "зарубили топорами"...

Федеральная Антимонопольная Служба об этом знает ???...

Так кому же первому пришла в голову идея и кто кого "вовремя отманиторил": Туполев или англофранцузы по поводу пассажирского сверхзвука? Чей первый взлетел - я в курсе.

Да никто не отпрыгивал.Просто сей продукт стал ненужным на рынке.
Теперь это поляна для мечтателей….

Это уже не так важно , кто у кого или одновременно.. И даже не совсем важно , что у Ту144 оказался более короткий век , чем у того же Конкорда - промышленность и наука СССР получила мощнейшую встряску , что позволило развить свой потенциал на многие года вперед. На 144-ый работал весь Союз и разработка проекта , с дальнейшей реализацией , вылилось в нехилую сумму , превышающую все расходы СОТКИ Сухого... почти в два раза. Но Дементьев клевал именно Сухого...

Я бы Ту144 и "сотку" так в лоб не сравнивал. В СССР всегда был лозунг "догнать и перегнать". То, что работа над Конкордом активно продолжалась, давало хороший зеленый свет Туполеву. Деньги, ресурсы и тд. Именно и поэтому он и взлетел чуть раньше.

На момент начала работ по "сотке" амеры проект ХВ70 уже свернули. Догонять и перегонять было некого. Обе страны вовсю клепали МБР.

Кстати, Валькирия на фотках мне раньше казалась больше, чем она на самом деле. Если получится, собираюсь опять съездить в этот музей в Дейтоне, где она стоит, до конца этого года.

В свое время ходила шутка среди ученого люда - "То ли Сухой пробежался по граблям Туполева , то ли Туполев по граблям Сухого"... это я про Ваш "лоб сравнений" , если что. Развивать эту тему не буду. Единственное замечу , множество схожих техрешений , так и предостаточно различий. Про Валькирию и "мухи не поют" , ее секреты были нам недоступны , нашим конструкторам надо был ОБЯЗАТЕЛЬНО через это пройти.

Туполев пробежался по граблям Конкорда….
Аттракцион закрылся из-за отсутствия публики.

Со своей стороны могу сказать по поводу Ту144: если б не он, то не видать бы СССР не только "первый сверхзвуковой", но и о Буране можно было бы только мечтать!

Этот "аттракцион" вряд ли годен для обсуждения каким-то гуманитариям , да еще через "призму рентабельности" , которую суют без разбора куда только можно..