P.S. забыл добавить небольшой вопрос, мне 25 лет и при поступлении будет 26, слышал мнение что мол поздновато и все такое, как думаете?

А деньги есть?
https://www.forumavia.ru/m/t/1 ...

хотел в бугуруслановское поступать или сасовское, может там такого нет )
деньги есть

Через 15-20 лет гржданские самолёты будут летать без пилотов, ну разве что в какой-нибудь чукоткой глуши или якутской перди кукурузники ещё остантуся. Так что лучше выучись на программиста-айтишника, будешь бабло грести в интернете если не лопатой, то большим совком точно. Ну а потом, если детская мечта на потухнет, купишь себе какую-нибудь Сессну или Робинсон и налетаешься до посинения.

хотите стать пилотом - становитесь. не поздно. никого не слушайте про беспилотов, на ваш век хватит. у каждого свои взгляды и ценности. высшее - для продвижения по командным/руководящим должностям.

Правильно говорить: в малонаселённых и труднодоступных районах Якутии или Чукотки.

Еще правильнее - "в малонаселенных и труднодоступных районах Якутии и Чукотки , успешно стали применяться тяжелые транспортные самолеты , для десантирования картофеля , маркофеля и других овощных культур богатыми витаминами. На очереди , внедрение десантирования товаров повседневного спроса , бытовой техники и артистов, с музыкальными инструментами и аппаратурой. Последние , призваны повышать (или понижать..) уровень культуры среди слоев населения , в обмен на пушнину и неучтенных драгметаллов ."..
Материал позаимствован из подборки местной прессы .Газеты - "С широко открытыми глазами на Мир из Чукотки " и еженедельного журнала - "Якутские Бивни"..

Уже сейчас это часто не пилоты, а операторы, как говорит Толбоев. А на сравнительно недолгий переходый период к полному беспилотничеству в кабинах будут оставлять некоего самолётовожатого для успокоения пассажиров и подстраховки работы бортового компьютера. Это примерно как с телевидением - его ещё какие-то бабки типа Агафьи Лыковой смотрят, но 95% населения перешло в интернет.

забейте на ЛУ ГА!
есть другие варианты - https://www.forumavia.ru/t/202 ...
там возраст не спрашивают и даже обещают научить.

ВУЗ или училище было важно в СССР. Тогда выпускник ВУЗа начинал лётную профессию с Ан- 24 или с Як- 40, а выпускник училища с Ан-2. В те же времена была инструкция, где указывался порядок ввода в командиры, переучивание на другой тип и порядок занятия должностей, там вышка тоже мелькала но в нормальных компаниях этого не придерживались, управа правда иногда возмущалась, что замкомэской или комэской без вышки выдвигали, на зам по ОЛР в то время имел вес и все шло по- человечески! Так что получайте свои 150 часов в училище за 3 года и вперёд! Единственное- военная кафедра и возможный призыв, но и в Ульяновске с этим не все в порядке. Страна постепенно идёт к мировому порядку в авиации, а там образование вообще не нужно! Это у нас надо сопроматы, математики, физики, в Ульяновске летать начинают с 3 курса, зачем?

На очереди обратная замена самолета на вертолет. И всех делов....

Главное ребята сердцем не стареть
Водку что не выпили до конца допить
В дальний путь собрались мы,
А в этот край таежный,
Только самолетом можно долететь.

А ты улетающий в даль самолет
Запчасти с собой захвати
Под крылом самолета о чем то грустит
Упавшее в лужу шасси

Но главное!!!
Там есть интернет!

Интернет - Это ЗЛО !..Вон , ТС всех распрашивает , "Куда и Чего".. Не было бы инета , ловил бы в аэропорту "дядю летчика" и расспрашивал их. А те бы , солидно сплюнув , сказали бы "Куда идти"...

Да ладно, это Вы сами так в авиацию попали? Вроде немолодой уже дядя, а пургу несёте. В советское время были справочники ВУЗов с адресами и образцами заданий и билетов ко вступительным экзаменам. А про узкоспециальные военные можно было узнать в любом военкомате. Да что там военкомат, вон один известный персонаж, находясь под сильным впечатлением от фильма "Щит и меч", в далёком 1968 году протопал в 14-летнем возрасте пешком через весь Ленинград и открыл тяжёлую дубовую дверь на Литейном, 4...

Да , ладно ..проехали. Забыл смайлики поставить. А если серьезно , то Вы без труда могли уже нарыть кучу информации на нескольких авиационных форумах по своему вопросу ..Вы же не из глухой таежной заимки вышли на связь.. Без "вышки", сейчас никуда , если конечно Вы не собираетесь работать на доживающих свой век Ан2. И лучше идите в отечественные государственные учебные заведения. Время пролетит незаметно , и казармы перетерпите..

Заблудился што ли , сайт то авиационный

А не подскажите еще насчет аудиограммы, нет ли каких-то способов более уверенно ее пройти?
Читал здешний форум про экг, там целое собрание способов от каждого форумчанина залетало )

Так, директора рынка цитирует. Видимо, заблудился.

В 1968 году ему было 16 лет...

Ну, что Вы. В РОЛР и всяческих положениях большинства компаний до Ком АЭ - вполне достаточно среднего. Хотя, каких то года три -четыре назад без вышки не сажали налево. А сейчас, если только в летные директора, тогда да. Пока…

А еще будет зеленая энергетика и будем летать .а также обогреваться ветряными мельницами...так Греф говорит...

Грэф виноват в коллапсе на газовом рынке Европы.?.Не запаслись газком..поверили в ветряные мельницы и всякие батарейки.. ?Это они его оказывается слушали..? А Грета.. это засланный от Грефа Штирлиц..?

Не переживайте. Самую строгую аудиограмму Вы проходите при поступлении по первой графе ФАП-50. Если прошли, то можете вздохнуть спокойно, начиная со второго курса или с выпускного, точно не помню, Вы переходите в кагорту людей, для которых действуют совершенно другие критерии- графа 2. Там летать можно вплоть до полуглухоты и даже ниже: если вышли за пределы по децибелам, то на комиссию привозите выписку с рейса о том, что проблем с радиосвязью нет- и снова в полеты! Учитывая, что сейчас идёт приближение нашего нового медосмотра к общемировому, то возможны ещё послабления ( верится с трудом, но а вдруг!) в Норвегии, к примеру, можно летать со слуховым аппаратом:) Кроме того, нужно учитывать то, что аудиограмму проходишь раз в четыре года до 40, затем раз в 2 года и ЛОРы не особо горят желанием светиться с плохой аудиограммой, запугали всех профзаболеваниями, плюс можно «подыскать» ВЛЭК, привозить свою аудиограмму ну и тд и тп. Так что удачи, почитайте пока ещё действующий ФАП- 50, ну и мониторьте новое положение о медосмотре пилотов, которое существует в двух вариантах и который обязаны вот- вот принять.

В том то и дело, что у меня аудиограмма чутка хромает, на оба уха по частоте 1 кГЦ отметка "20", лор сказала, что это может от наушников и так далее, мол пару дней перед аудиограммой не носить их, но вдруг действительно по этой частоте плоховато слышу, вот и спросил дополнительно на форуме, может есть какой способ "подтянуть" слух

Конечно засланая.Но это не главное-Беспилотные пассажирские самолеты-блеф и профонация.особенно в Европе.Грузовой в Антарктиде-возможно...

А чем все закончилось у ребят? пост 2012 года, вроде весь пролистал, но не нашел ответа ребят по итогам этой проблемки

Ну по комментариям на той ветке похоже что никак. Всё по прежнему.

я просто стал рассматривать ККЛУГА так как там больше мест для платников и выше шанс попасть туда. Наткнулся на преподавательский состав и Пилюшенко И.В. все еще числится как преподаватель. похоже либо мировая либо ребят отчислили (

Либо на обноление сайта денег нет

вы правильную ветку дали - пусть почитает, что ему предстоит, если вместо "кошерного" общепринятого пути месье предпочтет извращения.
коли любит по судам бегать, доказывать, что не верблюд, и все за свой счет - пущай дерзает.

будущему золотому медалисту со средним баллом аттестата 5.0 пристало хотя бы грамотно писать слово "подскажЕте".

Не пожалейте денег ради такого дела, найдите толкового ЛОРа и проконсультируйтесь у него. На форуме такого могут насоветовать, что ещё и хвост вырастет.

Хоть один дотошный и внимательный человек нашёлся ))