Не знал..действительно так.

Самый главный вопрос, для кого эта машина создана? Ну не для Ромы же в самом деле, он всего лишь кукла, живая этикетка чьих то денег, за которой есть реальные владельцы, просто не желающие быть заметными.
Это относится и к т.н. публичным "олигархам"

последние несколько лет, этот борт часто был на перроне VKO III.

когда он нужен был Роме, Рома на нём летал.
чтоб расходы на содержание ВС как-то отбить, Рома его сдавал в оперативное управление конгломерату Global Jet Connect.
в Global Jet Connect P4-MES использовали в интересах других состоятельных лиц, пока основному владельцу и хозяину самолёт был не нужен.

тут сложно представить, сколько час стоит на BBJ 763 полёта ?
к примеру, в Global Jet Connect можно заказать для передвижения Gulfstream G650, цена часа полёта составляет 11 200 - 13 000 EUR.

а горшок с подогревом? чет не показано. дизлайк ролику. )))

Роме на расходы наплевать. Он яхту за 300 млн. долларов в карты проиграл, известный случай. А потом купил новую за 500 млн. уже, чтоб не было ощущения пустоты. А сколько больных детишек спасти было можно, сколько голодных накормить, скольким бездомным комнатёнки дать? И тем не менее, из всей этой мерзкой братии (Чубайс, Березовский, Дерипаска, Потанин, Прохоров, Керимов и т.д.) он вызывает наименьшие отрицательные эмоции.

Главного и самого щедрого мецената Усманыча забыл, у него и пепелац пожирнее. И не только пепелац, к слову.

у Абрамовича Ромы есть сейчас в парке BBJ 787-8 и он активно его эксплуатирует, помимо Gulfstream G650ER и Falcon 900LX.

целая авиакомпания VIP самолётов.

Может лучше не привирать, братан? 787 он пока ещё не эксплуатирует, а 900LX давно бывшей жене презентовал. Вот 7X есть + два (а не один) G6.

P4-BDL https://www.flickr.com/photos/ ...
так же сдан в оперативное управление Global Jet Connect.
Рома этот самолёт получил в 2019 году с завода изготовителя.

LX-LUX https://www.flickr.com/photos/ ...
Bombardier Global 6000 принадлежит Абрамовичу.

олигархачье убожество во всей "красе".. этот класс со всеми ресурсами на которых он сидит - не способен создать ни бизнеса, национально-общественного значения, ни создавать рабочие места, ни формировать идеи и способствовать государственному развитию, ни способен даже действовать в очевидных собственных интересах, способен только демонстрировать собственные вырождение и обречённость.

архивная новость.


"В 2019 году российский олигарх получит Boeing BBJ787.
В третьем квартале 2019 года Роман Абрамович получит новый бизнес-джет Boeing BBJ787 (речь идет о модели 787-8 прим.ред.). Самолет будет передан в так называемом «зеленом варианте» и сразу же отправится на кастомизацию. Об этом нам в кулуарах Форума Деловой Авиации в Казани рассказал источник близкий к теме переговоров. Источник не уточнил, какой компанией будет управляться новое воздушное судно, однако добавил, что этот вопрос уже решен.
Также пока не понятно, какой провайдер будет устанавливать новый интерьер на самолет. В июле компания Global Jet Concept официально сообщила, что получила мандат на разработку интерьеров (через своих партнеров) для двух Boeing 787-8VIP.
Сейчас флагманом олигарха остается Boeing 767-33AER, который известен своей особой раскраской. Фюзеляж самолета имеет классический белый, серый и коричневый подпал с раскосыми черными полосками над окнами кабины, которые напоминают маску, отсюда и название «Бандит». Самолет стоимостью $300 млн. и системой противоракетной обороны, не уступающей обороне правительства США, впечатляет качественным интерьером салона с конференц-залом, 30-местной обеденной комнатой, гостиной, спальней, ванной комнатой и душем. «Бандит» эксплуатируется в интересах владельца именно компанией Global Jet Concept.
Удалось пообщаться с представителями Greenpoint Technologies (входит в Zodiak Aerospace). Именно эта компания дооборудовывает большинство Дримлайнеров в VIP конфигурации. Брет Нили, исполнительный вице-президент Zodiak Aerospace, отметил, что одним из главных преимуществ Greenpoint перед конкурентами является наша хорошая предварительная подготовка. «Когда самолет Boeing 787 только появился на рынке, он вызывал немало опасений, как совершенно новая и неизвестная машина. Но Greenpoint вложил достаточно ресурсов для того, чтобы хорошо познакомиться с этой моделью, и в результате был полностью готов к работе к тому моменту, как первый заказчик обратился к нам с контрактом на создание интерьера для этого самолета». Компания уже передала две машины частным клиентам и работает над лайнером для главы Южной Кореи. Все работы осуществляются на собственных производственных мощностях в городе Киркланд (штат Вашингтон). Ну а самым «выдающимся» стал проект «787 Dream Jet» для компании Deer Jet». Немаловажно, но именно Greenpoint Technologies является сервисным центром Boeing Business Jets и существует выполнения под ключ внутренних доработок интерьеров. На сегодняшний день, Greenpoint создала ряд интерьеров различных моделей Боингов, включая 787, 747-8s, 737, 747, 757, 737, 727 и т.д."

LX-RAY https://www.flickr.com/photos/ ...
новенький G650, принадлежащий Роману Абрамовичу.

Братан, 787 ещё не эксплуатируется, т.к. не готов салон + ни с какого завода Рома его не получал, т.к. это б/у борт. И хватит называть шарагу Global Jet Concept неким "Connect". В остальном верно. Но не LUXом единым, как говорится.

О том, сколько лет он содержал Чукотку, давайте не будем забывать. Или как купил помойку под названием "Новая Голландия" в СПб за $400 млн и превратил в одно из лучших общественных пространств в городе, вход свободный...

по мне что Чукотку, что бабу содержать до поры - до времени, ума большого не требуется, отбыл повинность и свободен, а когда живёшь той Чукоткой, тебя там и через век добрым словом вспомнят, а не позолоту облезшую, к самому сабжу и классу я не в претензиях, претензии к тому что класс этот правящий со всеми вытекающими из его сущности и бесполезности.

Начните с того, что не будем забывать за сколько российским налогоплательщикам была втюхана Сибнефть…
—————
А разговоры про то, сколько лет он содержал Чукотку - это шедевр;)
Это из серии - вова всем пенсии платит…

Про вову и кто кого содержит - эт не здесь - эт на других форумах. Не?
Здесь - про самолет. Мне было бы интересно и про кабину, и про " систему ПРО, не уступающую системе ПРО США" А, кто где и кого содержит - надоело...

Браво работникам телевизора!

пришёл в VKO

P4-BDL https://www.flightradar24.com/ ...

и тут же новость по земле, с участием Абрамовича https://www.rbc.ru/business/17 ...

Уважаемый испуганный, вы бы митинги где нибудь, на другом ресурсе проводили, это, если че, авиационный форум, здесь про самолёты. Вы, мей би, на красную площадь, с плакатамии, ну и дальше пугайтесь там, рк?

А где вы, собственно, митинги увидели?
Да, и спасибо, что подсказали, что здесь про самолёты - буду знать…

А сколько у Ромы пилоты получают?

Они зарабатывают...

Интересное путешествие у его нового 787 получилось, сначала из VKO в SXM, потом в NAS, там круги понарезал и в BSL.

Да, шальные деньги не жалко - как пришли, так и ушли. Все равно с ними не умеет обращаться и не знает, куда сунуть.

обычное дело.

https://www.youtube.com/watch? ...

https://www.youtube.com/watch? ...

излюбленное место отдыха у Ромы

теперь на новом самолёте https://www.youtube.com/watch? ...

Да, Дримлайнер хорош. Салончик бы глянуть и сравнить с P4-ME$)

скоро...

самолёт сдан в Global Jet в эксплуатацию, как и P4-MES в своё время.

т.е. любой желающий сможет себе позволить на таком самолёте совершить рейс, где, полагаю 1 час полёта будет равен ~ от 20 000 EUR.

Это вряд ли. 767 не сдавался в чартер и этот точно не будет. Вот если он его продать вдруг решит, то на сайте Global Jet фоточки и 3D-тур появятся. А так вряд ли кто нафоткает салон, хотя может и появится такой партизан.

у Потанина два борта Gulfstream в Global Jet и на обоих ВС есть виртуальный тур по салону.

Ну так это потому, что сдаются в чартер. Плати и лети. И это не только у Потанина, есть и другие богачи, сдающие свои борта в чартеры (типа для минимизации расходов по содержанию ВС, особенно если сами владельцы летают не много) У Абрамовича ни один из его бортов в чартер не сдаётся, только "для своих".

https://www.bbc.com/russian/ne ...
… смог получить гражданство европейской страны путем натурализации как потомок общины сефардских евреев...

Тем временем... https://pikabu-ru.turbopages.o ...

председатель совета директоров аэропорта «Домодедово», Дима Каменщик летает скромненько, на Gulfstream G200 https://www.youtube.com/watch? ...

транспортное средство Владислава Филёва https://www.jetphotos.com/phot ...

Если это правда, то, просто СНИМАЮ ШЛЯПУ, перед мудростью и глубиной мысли Маска!
БРАВО До этого надо дорасти, не каждому аБРАМОВИЧУ, это под силу.
Еще очень уважаю Бренсона и покойного Джобса. Да и Цукерберга, передвигавшегося на Цивике когда то, не знаю, может и сменил уже хонду на что то другое.

Так , они (кого Вы перечислили) , люди Творческие , создавшие свои Имерии с Ноля , ссобственными руками. У них мышление другое , подход к жизни другой. И не надо их вообще сравнивать с российскими олигархами , обьединяет их лишь то , что те и эти имеют крупнейшие активы в мире. Только и всего. Сранивать жуликов "крупного калибра" , которые обобрали свой народ , да еще сидеть здесь на форуме и с причмокиванием разбирать ихние "золотые ковры-самолеты" - дело неблагородное и показатель недалекости ума..Как некоторые рабы в древнем Египте сходили с ума , при виде своего фараона в облучении из золота....

*в облачении*

"Стив Джобс ездил только на автомобиле марки «Мерседес», и это был Mercedes-Benz SL 55 AMG. Интересно также, что его автомобиль всегда ездил без номерных знаков и обновлялся каждые полгода."

о Ричарде Брэнсоне, ну что же, скромный миллиардер, в собственности которого так же есть бизнес джеты, своя авиакомпания, свой space gate в пустыне США, остров Неккер и много ещё каких активов. Соответственно и авто достойные своего хозяина, у него так же имеются. Всё дело в том, что Брэнсон этим не хвастается и не кричит в СМИ, какой он богатый и у него всё есть :))

PS небольшой ликбёз для ANDR-тот самый :)

Я и привел пример этих людей, как совершенно другой уровень развития сознания. Лично Бренсон говорил в Москве, на РБК- «Если вы задумали создать бизнес, но, изначально, вам пофигу, будет он нужен людям или нет- для вас главное, «рубить» деньги, не беритесь за такой бизнес. Это не бизнес, это дерьмо» (своими словами, как запомнил)

-"да еще сидеть здесь на форуме и с причмокиванием разбирать ихние "золотые ковры-самолеты»---
Это так в психоанализа и называется, есть 4 типа дискурса. Один из них- «Дискурс господина», То, о чем вы и говорите - диалектика раба и господина. И по сути,
как бы я не хотел думать по другому, но, если я эту ветку читал и написал на ней, во мне точно что то «цепляется» от этого - показатель моей недалекости ума.

Чисто технически, про этот самолет. Что с такими самолетами происходит после того, как их хозяину, надоест эта игрушка, и он захочет еще круче? Уверен, у «всяких» там шейхов, что то подобное летает в личном пользовании, народ дикий, в скромности им не откажешь.
Состояние идеальное наверное, налет мизерный, в сравнении с теми, кто пашет на регулярке. Искать ему хозяина «победнее»? Переоборудовать в обычный или грузовик- это не реально, по моему, это сколько надо денег в него вложить?

Sam Chui

показал салон BBJ 787 https://www.youtube.com/watch? ...

полёт на Gulfstream G650ER Qatar airways на эшелон FL500 https://www.youtube.com/watch? ...

* Qatar Executive

Реально, круто птичка забралась в стратосферу, могет. Для тех, кто в теме и читает показатели приборов- по углам атаки, все нормально у них было на 15000 км?
А в кокпите, судя по лычкам, два КВС сидели! Ребята не экономят на зарплате пилотов, перестраховываются по максимуму.

эти ребята часто возят клиентов из России, т.к. даже в Новосибирске Qatar Executive частый гость.

летают высоко, по FR24 такой полёт наблюдал над Атлантикой, эшелон FL500, шли с BRN в OPF.

Космонавты.
Норм там по углам.

При подходе к 500 - у Vy=1500’ , нормальный жоповоз

Спасибо, почти понял!
Давно Вам хотел сказать о своем к Вам уважении и руку пожать. Ваш ник, в моей башке- это модель ГДЭРОвская, DC-8, в раскраске KLM, долго за ней в Детский Мир гонялся, что бы купить за 3, 50!

Vy - т.е. вертикальная скорость 1500 fpm ?
правильно понял.

кто все эти люди ?

список бортов, которые часто бывают на перроне аэропортов Москвы.

и замечу, ни один толстосум не регистрирует ВС в российском реестре.
оно, конечно, понятно, почему так происходит, но всё же.

Airbus ACJ:
LX-GJC, OE-LUX, OE-LOV

Boeing BBJ:
LY-TVG

Bombardier Global:
9H-CIO, 9H-IRA, 9H-SMB, 9H-STM, D-AXTM, D-AFAU, G-GLBX, G-IRAP, M-ARGO, M-CCCP, M-GLEX, M-FINE, M-SIRI, M-SSSR, M-TYRA, M-YSAI, N88AA, OE-IBC, OE-LAA, OH-MPL, OY-VIZ, S5-ZFL, VP-CBF, VP-CGY

Dassault Falcon 900/7X:
G-HMEI, LX-GJL, OE-ISM, LX-EMO, LX-GLD, M-WING, VP-CFL, ES-SLS, OE-IEX, OE-IOE, 9H-MAK, 9H-ZSN, OY-SNZ, VQ-BTV, OE-IPW, M-IAMI

Gulfstream G4/5/6:
A6-AZH, M-DKVL, M-YGLK, N250AF, N7777N, OE-LAI, OE-IZK, OE-IIE, OE-LAR, VP-CMC, P4-MVP, OE-IIA, OE-IIS, OE-IZI, OE-LOK, M-IPHS

патриот https://www.airplane-pictures. ...

вот только ВС имеет не патриотичный tail reg number.