Хоть бы все обошлось...

METAR: UHHH 221000Z 04011MPS 9999 SCT020CB 13/09 Q1009 R05L/090060 NOSIG RMK QFE750/1001
Ветер 21 Узел северо-восточный
Температура 13°C
Влажность 77%
Давление 1009 hPa
Видимость 10 км и более
Отдельные облака на высоте 2000 фута, Кучево-дождевые.

ВС Ан-26 RA-26673, последняя отметка локатора высота 600 м, АЗИМУТ 215 гр, удаление 38, 7 км.
Эксплуатант ЗАО Летные проверки и системы.

Пропавший с радаров Ан-26 обследовал аэронавигацию аэропорта Хабаровск-Новый.

Борт RA-26673 принадлежал компании "Летные проверки и системы", первый полёт совершил в 1979 году. Ан-26КПА до сих пор используется как летающая лаборатория для планового облёта радиотехнического оборудования действующих аэродромов.

Борт пропал с радаров и не отвечал на вызовы. В 12.03 по Москве на поиски вылетел вертолет Ми-8, но не смог продолжить полет в связи с метеоусловиями: видимость менее 2000 м, высота облачности ниже 80 м. Машина вернулась на базу.

Есть-же специалисты ..."военно-транспортная модификация АН-24". Военно-транспортная модификация была АН-24РТ. АН-26 это другой тип, имеющий модификации АН-26А и АН-26Б.

"...АЗИМУТ 215 гр, удаление 38, 7 км..."
----
И высота 600 метров.
Капец... Именно там сопки/горбушки с превышениями, емнип, до 1000 метров.
На ограничительные пеленги тоже уже все забили? GPS на борту - остальное всё похрен...

Экипаж кто? КВС?

Очевидцы ещё 2 часа назад звонили в МЧС, с сообщением, что низколетящий самолет "воткнулся в сопку..."

Если не фейк, про звонок и очевидцев, похоже, дело дрянь.

Экипаж самолёта Ан-26, пропавшего с радаров под Хабаровском:

Командир воздушного судна Симаков М.А
Второй пилот Попов Г.А.
Штурман Большаков А.А.
Бортмеханик Дрожжин Б.И.
Бортрадист Зайцев Д.Л.
Бортоператор Твердунов С.В.

@112

Очевидец Владимир Тараненко рассказал о падении Ан-26 под Хабаровском: «Около 7 вечера местного времени, этот Ан-26 пронесся на бреющем полете прямо над домом моим, на очень низкой высоте в сторону Тополево. Настолько низко шел, что мог вышки связи задеть. Я еще подумал, нельзя так летать, разобьется. Позвонил 112. А тут в новостях узнал - воткнулся в сопку в заповеднике».

Предварительно, борт разбился в Большехехцирском заповеднике.

Квс Симаков М. А.
Кто знает, сколько ему лет и откуда он?

... не хочется думать о плохом...

мне тоже не хотелось думать, но народ подтвердил, что бортрадист - наш бортмех... казалось бы фамилия распространённая

RA-26673

https://russianplanes.net/regi ...

Дрожжин, а не штурман ли?

Штурман Юрий Николаевич

Я тоже его сегодня в районе 11 видел в районе затона, заходил без шасси и очень низко под облаками метрах на 40ка. Я сразу подумал, что облетчик, колеса убраны были. Погода гавно была, сын с ЁБРГа в районе 11 заходил, говорит низ250 фут был.
Эхх....

Получал донесение о работе облетчика? Он вообще работал там или следовал в порт?

Поиски с воздуха пропавшего Ан-26 отложены до утра из-за темноты и сильного ветра. Предположительно, он разбился южнее поселка Корфовский на территории Большехехцирского заповедника. Опрос населения поселка пока не дал результатов - никто не слышал звуков взрыва или чего-то подобного.

Поиск пропавшего под Хабаровском самолета Ан-26 приостанавливать на ночь не будут
https://www.aex.ru/news/2021/9 ...

По земле ну будут а с воздуха поздно уже. Темно

Облетчики, не они первые, начиналось в далекие 70ые - в Алма-Ате ИЛ14 при сечении курсового маяка "нашел" сопку (одну единственную) закрытую облачком..

Все чаще в последнее время некрологи, списки и поиски знакомых имен ......
Все меньше подготовленных экипажей.
Все больше олухов, кто облет проводит при минимуме.

....600м (QFE) это в секторе А215-245 и D25-28км и далее на юг только по ПВП...

"....600м (QFE) это в секторе А215-245 и D25-28км и далее на юг только по ПВП.."
----
хребет восток - запад сопки ->600-778м тянется на D30-49КМ

Там после дальности 20 БВП 1300м.

"....600м (QFE) это в секторе А215-245 и D25-28км и далее на юг только по ПВП.."
----
хребет восток - запад сопки ->600-778м тянется на D30-49КМ

ПАРДОН, СОПКИ 850=950м есть..

С установкой давления может нае..

АЗИМУТ 215 гр.
Кто знает точно: магнитный или истинный?

Аварийный маяк. Почему не срабатывает ?

а когда ЕГО на этом боту крайний раз проверяли согласно регламента ..
----
АЗИМУТ 215 гр.
Кто знает точно: магнитный или истинный?
---
ЦИФРОВЫЕ значения привязаны КОНЕЧНО к значениям РАДИАЛА VOR HAB !
...смотрим ФАП ивп РФ, ФАП РТОП и Связи- там все и описано..! На схемах опубликованы значения курсов, радиалов, пеленгов и проч фигни ->Магнитные

Говорят нашли........

Азимут истинный; радиал, пеленг, обратный пеленг ( “прибой” ) магнитные.

"АЗИМУТ 215 гр".
Кто знает точно: магнитный или истинный?
---
...!Азимут истинный; радиал, пеленг, ..., .
ФАП РТОП и Связи- там все и описано..!

2.4. ОРЛ-А предназначен для обнаружения и определения координат (азимут-дальность) воздушных судов в районе аэродрома с последующей передачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) ОВД для целей контроля и обеспечения управления воздушным движением. Период обновления информации составляет не более шести секунд.

ОРЛ-А рекомендуется размещать таким образом, чтобы обеспечивался непрерывный радиолокационный обзор контролируемого воздушного пространства в районе аэродрома.
Допускается отсутствие радиолокационной информации от ОРЛ-А в 3 - 5 обзорах подряд от воздушного судна, совершающего маневр разворота или находящегося на участке с тангенциальным направлением скорости. Антенная система ОРЛ-А юстируется относительно магнитного меридиана.

В МЧС опровергли информацию СМИ об обнаружении пропавшего в Хабаровском крае Ан-26.

Продвижению отряда спасателей, в предполагаемое место крушения, мешают дикие звери, в частности медведи.

ЗАВТРА погода будет достаточна для вертушек, вид около 15-20км ниж гран 1500-2500м..
надеемся...

Каждую неделю ЧП...

Пока , конечно , не хочется говорить о плохом , но если и этот самолет-калибровщик , с соответствующим бортовым оборудованием и экипажем , "приехал" в сопку , то о чем дальше говорить-то ...

Если так, то пора создавать универсальную тему: надеялись заблудились потерялись въехали :((

только не надо ля-ля!
все будет известно "до копейки"
Вся история конторы будет вскрыта, и финансовая тоже...кто сколько и почему..

а не ихний ли вс дежурит во Владике на ПСР??

Мистика. Данный борт начинал летать в Хабаровском крае, и здесь же закончил...

Какая уж мистика..борт Хабаровский, а люди?

Гм. А камера типа FLIR разве не входит в обязательное оснащение ВС на ПСР в России? Поднялся повыше, на безопасную высоту - и искать термоточки. Нет у гражданских - так ведь можно было бы и военных привлечь, или они тоже ночью слепые?

всегда в сомнении о компетентности "начальников" в этой конторе.
А жаль простых людей..

Во Владивостоке с другим бортом этой компании есть техники из Тамбова, из тамбовского филиала ЛПС.