Предполагаю, что главное информационное агентство России и коллаборационистский листок, существующий на подарки иностранных государств — все же не одно и то же.
Когда не удивит, тогда и обсудим. А пока ваши предположения весьма далеки от реальности

Да я как то с вами не собирался и не собираюсь ничего обсуждать. Для того чтобы что то обсуждать прочтите ветку с начала.

"Кажется я начинаю понимать… "
---
Нет. Не поняли. Вначале этой ветки шел разговор о заголовке в DW.
Лингвистика не ваш конёк. Поэтому "верно"\"неверно" переведено нет смысла обсуждать.
Гроза, технеисправность, пистолет у виска для вас м.б. .. вынужденным. Борт выставлял 7700 ?

Значит удет...
ООН-ом же манипулируют. Пробирками всякими машут и хде?

*будет

Вы не закусили? Или вам уже и Небензя нехорош???

Небензя молодец, но известной пробиркой ООН на.. зачёркнуто, обманули

Мое сообщение со словами «кажется я начинаю понимать…» находится сразу под вашим сообщением от 11.09 время 01.01. и написано в ответ на него (это видно по смыслу). Вы же пытаетесь увести меня в другую область (в обсуждение заголовков в СМИ) своими словами о том, что в начале ветки было обсуждение немецкой газеты. В моем понимании форумного общения этот прием называется троллингом.
Далее, исходя из названия топика, основное обсуждение должно происходить вокруг ИКАО (в свете известных событий вокруг борта RYR).
В моем понимании здесь обсуждают именно это, а обсуждение сми - это попутный (не основной) вопрос. В противном случае, название ветки было бы иным.

Предварительный отчёт появился? Кто видел?

Вот с этого начинал тему:
"Свои выводы о принудительной посадке рейса Ryanair в Минске и задержании Романа Протасевича ICAO обнародует в ноябре. Однако промежуточные итоги расследования могут быть представлены уже в ближайшие недели", – говорится в сообщении.
В ICAO отметили, что совет организации проинформируют о состоянии расследования 13 сентября. Если члены совета согласятся с этим докладом, тогда же он и будет обнародован."

Вмдите условие - " Если члены совета согласятся..."
Видать члены совета не согласились - вот и не опубликовали.

Похоже у них бюрократия ещё круче чем у нас)))))

Далеко не круче!
Обещали после 13-го сентябля опубликовать - пару дней всего прошло.
МАК обещал опубликовать ПО по посадке на кукурозное поле в сентябре 2019-го - до сих пор не опубликовали.

Не знаю, насколько всё это достоверно:

Во вторник, 14.09.2021, посланник РФ в ICAO С. Гудков сообщил, что Совет Международной организации гражданской авиации (ICAO) не обсуждал ни инцидент с Ryanair, ни письмо министра транспорта и связи РБ А. Авраменко в понедельник, а новая дата обсуждения еще не назначена. “Вчера Совет ICAO не обсуждал отчет группы Секретариата о расследовании инцидента в Минске и письмо Министра транспорта и коммуникаций Беларуси господина Авраменко, поскольку они отложили обсуждение предыдущих вопросов. Новая дата обсуждения этих вопросов пока не назначена”, – сказал Гудков.
https://mirnov.net/icao-ne-obs ...

А был ли мальчик?

"Кто скажет, что это девочка, пусть первым бросит в меня камень!»--- (С), ))))))

Я про вот это "анонсирование":
"Международная организация гражданской авиации (ICAO), которая является специализированным учреждением ООН, анонсировала доклад о принудительной посадке в Минске самолета авиакомпании Ryanair и задержании белорусского оппозиционного журналиста и блогера Романа Протасевича, который находился на борту."
С чего собственно и началась эта ветка.

Изначальный пост был фейком, выдумкой.
И вся ветка это фуфло.

Если так - то не изначальный пост фейк, а сообщение в СМИ фейк.

Что же вы в таком "фуфло" учавствовали?? Затянуло?)

https://www.aex.ru/news/2021/9 ...

Это тоже фейк? И фуфло?

Получается что и изначальный пост не был фейком - ведь в нем говорится что обсуждение намечалось на 13-е сентября.

2 Dynamo-MOW:
Что скажете?

Скажет, что Вы -фейк, letun31569 - фейк, ну и я, тоже фейк)))))
извиняюсь, что влез, настроение очень хорошее, да и пятница уже и во Владике и в Хабаре и в Магадане.

То же, что сказал. Первый пост- фуфло, придуманное какими-то СМИ и тиражируемое вами.

Аргументируйте!
Только вначале внимательно почитайте первое сообщение в теме, а затем сообщение по ссылке что выложил в 15:02.
Жду с нетерпением - только не голословные фразы

Пока вы там готовите аргументы в пользу своего утверждение - почитайте:

Цитата из моего первого сообщения:
"В ICAO отметили, что совет организации проинформируют о состоянии расследования 13 сентября. Если члены совета согласятся с этим докладом, тогда же он и будет обнародован"

А теперь вот это:
"16 сентября 2021 г., AEX.RU – Международная организация гражданской авиации (ICAO) сообщила Белоруссии о переносе рассмотрения предварительного отчета, касающегося инцидента с бортом компании Ryanair на октябрь. Об этом сообщил департамент по авиации Белоруссии, пишет Прайм.
Ранее российский представитель ICAO Сергей Гудков заявил, что ICAO не стал обсуждать предварительный отчет по ситуации с Ryanair в ходе заседания 13 сентября, затянув рассмотрение проблемы. Новая дата обсуждения не назначена.
"Международная организация гражданской авиации уведомила белорусскую сторону о переносе на октябрь рассмотрения предварительного отчета по инциденту с самолетом компании Ryanair", — рассказали в департаменте."

Если мое первое сообщение - фуфло, то согласно вашего сообщения на aex.ru также фуфло опубликовано. Все верно?

«Принудительная посадка», «Роман Протасевич» и проч. придумано некими СМИ и тиражируется вами с непонятными целями.
Так понятно?

Я вообще не обратил внимание на то что вы взяли в кавычки. И не тиражировал (тираж подразумевает множество) а только один раз процитировал.
Я обратил внимание на обещание опубликовать предварительный отчёт.
Так понятно?

ICAO будет руками н ногами отбиваться от публикации какого-либо заключения.
понимают, что это 100% политика и, что бы они на написали, их распнут.
Забавно смотреть на это, ведь существовала лазейка- страна третьего мира, истребители, диктатор.
Но они залезли в эту яму. Дурачки.

И вы про ... ошибку перевода :) Вот ИКАО об этом не догадывается.

Вы много пишете. Не по существу. Это и есть троллинг.

13-го сентября не стали обсуждать предварительный отчет - видать он не готов еще и у членов комиссии нет единого мнения.
Но в конечном итоге вынуждены будут опубликовать и предварительный, и окончательный отчеты. Сколько на это уйдет времени - это уже другой вопрос.

Графоман он какой-то. Вывалил кучу слов без смысла этот ваш Радиенс.

Да ну прямо. Никакого заключения никто от них не требует, да и сами они не собираются его давать. Читайте внимательно название комиссии:

Совет ИКАО проведет расследование для установления фактов произошедшего с рейсом Ryanair FR4978
https://www.icao.int/Newsroom/ ...

ИКАО в принципе не может быть обвиняющей стороной. Но если одна из стран на основании собранных ИКАО фактов посчитает себя пострадавшей и сочтёт двустороннее урегулирование невозможным, значит ей дорога в Арбитраж ИКАО:

В некоторых соглашениях предусматривается, что, если стороны или их представители не назначат своих арбитров в пределах установленного срока, тогда об этом просят высокопоставленное лицо, например, Президента Совета ИКАО или Председателю Международного Суда. Арбитраж обычно принимает решение согласно своему регламенту. При этом оба государства могут договориться о том, по каким вопросам должно быть принято решение, какие документы будут представлены и какой будет применяться порядок, в соответствии с которым каждое государство будет представлять своего свидетеля (свидетелей) и письменное и устное обоснование. Решение арбитражного суда является обязательным для обеих сторон. Арбитраж используется довольно редко, поскольку это дорогостоящий и длительный процесс.
...
Вторым и, пожалуй, наиболее серьезным недостатком является неполноценность механизмов урегулирования спорных вопросов, содержащихся в двусторонних соглашениях о воздушном транспорте. ... Этот недостаток, по-видимому, можно устранить с помощью беспристрастных экспертов (действующих в качестве частного лица или группы), предпочтительно независимо выбранных, в соответствии с правилами и процедурами, разработанными для быстрого решения спорного вопроса при минимальных затратах. Исходя из этой концепции ИКАО разработала механизма посредничества, в форме стандартной статьи, для факультативного использования государствами дополнительно или в ходе обычных консультаций и арбитражного разбирательства между сторонами (см. Doc 9587).
https://www.icao.int/meetings/ ...

Инструкция здесь:
https://www.icao.int/Meetings/ ...

ИКАО никогда и никуда не торопится. А Белоруссия, подписав Чикагскую конвенцию, согласилась на арбитраж ИКАО. В отличие от Монреальской конвенции, которую она подписала с оговоркой, не согласившись на рассмотрение споров в Международном суде.

Видимо "их" речевой самописец не сходится с распечаткой. И непонятно куда теперь "вставить" уже прозвучавшее ПИСЬМЕННО сермяжное "принудительная ".
Ребята похоже Шакспера (и его язык) не знают. Вот и оказались в ступоре.
Кроме того у нас ведь этого Шекспира переводил не только Пастернак :)

Кстати, вспомнилось. Считалось ранее (как сейчас не в курсе), что в международной практике французский язык наиболее подходит для международных Договоров. Как язык с минимумом двояких (и более) толкований юридических выражений.
тогда на фр.языке https://www.icao.int/about-ica ...
"b) exprime une vive préoccupation à l’égard de l’apparent déroutement forcé du
vol Ryanair FR4978, un aéronef de passagers commercial volant dans l’espace aérien
du Bélarus le dimanche 23 mai 2021 ;"
что даёт Гугл-транслятор
"б) выражает глубокую озабоченность очевидным принудительным отвлечением
Рейс FR4978 компании Ryanair - пассажирский коммерческий самолет, совершающий полет в воздушном пространстве Беларуси в воскресенье, 23 мая 2021 г .;"

https://www.icao.int/Newsroom/ ...

Montréal, le 27 mai 2021 – Le Conseil de l’OACI a exprimé sa vive préoccupation à l’égard de l’apparent déroutement forcé du vol FR4978 de Ryanair, un aéronef de passagers commercial volant dans l’espace aérien du Bélarus le dimanche 23 mai 2021.

Монреаль, 27 мая 2021 г. - Совет ИКАО выразил глубокую озабоченность в связи с очевидным принудительным отклонением рейса Ryanair FR4978, коммерческого пассажирского самолета, выполнявшего полет в воздушном пространстве Беларуси в воскресенье, 23 мая 2021 г.

Для нервных и невнимательных новичков-курсантов. Русский язык и без привлечения гугла является официальным языком ИКАО:
https://www.icao.int/Newsroom/ ...

Бывает. На 5-й стр не помнят о первом же посте первой же стр. .... Д......я :)
Да и DW вряд ли переводит с русского.

https://eadaily.com/ru/news/20 ... лёд трогается ?
"В Евросоюзе начали продажу билеты на авиарейсы в Минск. Информация об этом появилась на сайтах некоторых европейских авиакомпаний.

На сайте немецкой авиакомпании Lufthansa можно приобрети билеты на октябрь. Рейсы из Франкфурта-на-Майне в Минск и обратно на 4 и 10 октября стоит около 340 евро. При этом, как объяснили в пресс-службе авиакомпании, это еще ничего не означает, так как Lufthansa Group руководствуется рекомендациями европейских и немецких авиарегуляторов. В соответствии с ними, с мая 2021 года она запретила пересечение воздушного пространства Белоруссии для всех компаний, входящих в концерн, в том числе, и для австрийской Austrian Airline. Пилоты обязаны использовать альтернативные маршруты в облет территории республики.

Сообщается, что авиакомпания будет пересматривать эти правила после 21 сентября. Полетят ли ее лайнеры после этого в Минск, зависит от развития ситуации. «

«По поводу этого вопроса мы находимся в тесном контакте с немецкими и европейскими ведомствами. При этом мы постоянно отслеживаем текущие события и постепенно корректируем наш план полета соответствующим образом», —сообщили в пресс-службе концерна.

В то же время самая крупная польская авиакомпания LOT также отменила все полеты в Белоруссию в конце мая. Но сейчас она предлагает билеты из Варшавы в Минск с 31 октября 2021 года. Прокомментировать планы о возобновлении полетов в LOT отказались. ..."

Не могу понЯть одного - каким боком ко всей этой политике "Белавиа"?

Разве "Белавиа" этот борт "посадила" в Минске? Почему "Балавии" запретили полёты в Эуросоюз?...

Налицо --- двойные стандарты...

Когда штатам и евросоюзам нужно, то они делают то, что им нужно...
А если кто-то сделает, как ему нужно, то вот вам санкции...

Мда... Такое вот "международное право"...

Подпою (от слова «петь»)…

А каким боком МАЗ и Белнефтехим?
А каким боком Табачная ф-ка и Беларуськалий?

Какое участие эти организации принимали в возможной вынужденной посадке RYR в Минске?

Гы. Формально у EASA нет претензий к самим белорусским авиакомпаниям:
https://www.easa.europa.eu/dow ...

Гы-гы. Проводились учения по эвакуации и отработке навыков действий персонала:
https://belsat.eu/ru/news/samo ...
https://belsat.eu/ru/news/s-sa ...

Хоть без письма о бомбе обошлись - уже прогресс!
Но опять "случайность" - техническая неисправность и пассажиры на борту которых надо снять с рейса.

2 AlexRS
Lufthansa Group руководствуется рекомендациями европейских и немецких авиарегуляторов.

Можно назвать имя тех " авиарегуляторов"?

А какие могут быть претензии к Белавиа со стороны не конкурентов, а союза аэропортов?

Ну и ?
Кто авиарегулятор то держателям акций авиакомпании?

Назовите вещи своими именами, и все встанет на свои места.

Вы об этом "Европейское агентство авиационной безопасности (EASA)" ?
И "Минтранс ФРГ" (КоммерсантЪ).

Прогресс - это как раз было письмо о бомбе. Инцидент в Гродно был в 2020 году - это были учения по эвакуации некоторых пассажиров с рейса Белавиа Минск-Мюнхен. КВС Белавиа наверняка был гражданином РБ и поэтому, если "партия сказала надо", он был подготовлен, чтобы ответить "есть". И он был готов развернуть самолёт не то что над Вроцлавом, а и над самим Мюнхеном. КВС Ryanair был поляк, а поляки, как известно, тупые и таких слов с первого раза уже не понимают. Поэтому отвыкшему от порядка польскому КВС доходчиво объяснили: "Бириги сваю плету! Она ща как подзарвется!" (Фантомас):
https://psy.1sept.ru/article.p ...

EASA - это вообще-то не союз аэропортов:
https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...

EASA, как видно из документа выше, не запрещало Белавиа и другим белорусским авиакомпаниям полёты в ЕС. Но EASA выпустило директивы - сначала не рекомендовало, а затем прямо запретило авиакомпаниям ЕС использовать ВП Белоруссии (РПИ Минск), мотивируя это тем, что в отношении этого ВП появились признаки возможного существования угрозы для безопасности полётов:
https://ad.easa.europa.eu/ad/S ...

В этом отношении FAA поступила менее жёстко: запрет на использование ВП коснулся только пассажирских авиакомпаний, а американские грузовые рейсы, как использовали ВП Белоруссии, так без перерыва продолжают его использовать.

Решение о закрытии ВП для белорусских авиакомпаний каждая из стран ЕС принимала самостоятельно, на основании права суверенитета над своим воздушным пространством. Что нормам ИКАО никак не противоречит.