Бомба - не рядовая ситуация. Это раз.
Второе: НЕ "снимать самописец", но скопировать записи на нём. Естественно специалистами, а не ломом.

Имею интимный вопрос. Как можно скопировать записи не снимая ( и не вскрывая) самописец? Какать не снимая штанишек пробовали? Ну так это аналогично. И кто вам позволит что то на чужом борту копировать. Это территория суверенного государства.
БОМБА - совсем не рядовая ситуация. А ЗАЯВЛЕНИЕ о ВУ на борту ВС явление привычное. Причем по весне и осени более часто повторяющееся.

Борцунов…
Слово-то какое ты подхватил у кого-то..
Малолетки? А те кому за 20+ тоже малолетки? А 30, 35, 40+ и далее - туда же???
Насчёт идиота - это очень мягко.
Методы удерживаниях власти за такое время нахождения на высоком государственном посту принимают мягко говоря идиотские формы и безумные методы. Параллельно с этим падает уровень профессионализма на всех уровнях принятия решений, вплоть до исполнителей.
Ну, а вообще диалог с тобой не о чём - если ты не видишь наглядную связь между несменяемостью и БП, будучи авиационным специалистом. Да, в данном, конкретном случае не про БП, а про соблюдение законов и т.д. и т.п. использования ВП, но в других темах, где напрямую затронута БП, первопричину ты отрицаешь.

Какой именно информации при радиообмене борт-диспетчер "гораздо больше" в речевом самописце борта.
Как она там оказалась?

"Борцун" - не помню откуда взял, но понравилось. Ярко характеризует тех кто корчит из себя оппозиционеров-революционеров. Вот хозяина черкизона за фаберже взяли так он политического убежища просит)) тоже сменяемости власти хочет?))
20+? да малолетки. 30, 35, 40+ они по умнее, они малолеток на улицы толкают. Некоторые сами идут, ну что ж делать раз ума с годами не прибавилось.
"Сменяемость власти" - это кнопка такая волшебная, да? ))

Вы так и не ответили- как технически скопировать данные бортового самописца? Вы его когда-либо видели? Или просто потрендеть?

Борцунов ты подцепил скорее всего из Зимней Вишни, там ещё то dермо это слово произносило.
Всё остальное даже читать не хочется, не то что комментировать.

Не нужно догадываться, откуда взялся «борцун». Если кому-то интересно, вот этот источник (вернее помойка, иначе и не назовёшь):

https://lurkmore.to/змагар

У меня не открывается

Dermo - Тот кто открыл развлекательный центр в здании бывшей фабрики? Согласен, да dermo. Всегда опасался таких торгово-развлекательных центров.

Технически проблем нет. Все зависит от оснащенеости конкретной MRO.
Если Вы про то, что его надо с самолёта снять, отнести в лабораторию и снять информацию, так те времена давно прошли.
https://flightdata.aero/produc ...

Как можно скопировать записи не снимая ( и не вскрывая) самописец?
=======
Уже можно.
https://flightdata.aero/produc ...

Подойдите с таким девайсом к чужому самолету.

Вы сказали: "технически".
Без распоряжения председателя комиссии по расследованию конечно же никто не подойдет.

Технический вопрос к технически грамотным людям (коих тут хватает):
А возможно ли как-нибудь умышленно исказить, сфальсифицировать данные с самописца? Если да, то как? И бывали ли такие случаи ранее на практике, когда данные с самописца умышленно искажались (попрошу только те путать искажение с уничтожением). Спасибо всем кто ответит.

Там нужна авторизация, а не председатель комиссии.

У Ryanair на всех бортах установлены Teledyne WQAR (Wireless Quick Access Recorder). То есть даже при очень большом желании и даже при нейтрализации экипажа никаких данных из самолёта без системы беспроводной связи и авторизации Ryanair и Teledyne (где эти данные хранятся) извлечь невозможно.
https://interactive.avionicsto ...
https://www.teledynecontrols.c ...

Обратная сторона всего этого: затратив средства и установив такую систему, Ryanair на всех своих бортах отказалась от дополнительных средств связи экипажа, помимо прямой связи с диспетчером. Поэтому возникли проблемы, когда экипажу потребовалась прямая связь с центром управления в Варшаве, а диспетчер её не предоставил.
https://runwaygirlnetwork.com/ ...

У экипажа нет возможности связаться с собственным ЦУПом? Вы это серьезно?

Teledyne WQAR (Wireless Quick Access Recorder). никакого отношения к речевой информации не имеет и этой штукой давно уже никого не удивишь.

Если под дополнительными средствами связи экипажа помимо прямой связи с диспетчером подразумевается ACARS, то на уровне оборудования все ВС АК РайанЭйр этим оборудованы. Не задействован соответствующий договор с поставщиками данного вида связи: ARINC или SITA.

Напрямую - нет. Только через диспетчера. Так на бортах Ryanair устроено. Думаю, что после расследования ИКАО в этом произойдут изменения.

Ну и какая разница, по какой причине оно не работает.

"штанишки " моряков видели ? Всего две пуговиЧки и какаете НЕ снимая, только откинуть задник.
"позволит" прокурор. Борт ведь в ведении юрисдикции РФ в Минске. Минёры с собачками что-то спрашивали у "суверенного государства" !?
Запись на самописец через разъёмы ? Вот через разъёмы и считывают же.

Переговоры в "кабине лётного экипажа" гораздо интереснее радиообмена с диспом.

Так и вы сами не ответили.
Естественно видел. Отдельностоящем, а не на борту. Записывется через разъём и через разъём считывается.
Собачки с минёрами в Минске (да и вообще в любом а\п) сами собой пришли ? От нечего делать ? Команду дали. Власти местные.
Алгоритм банальный. Следак пишет представление прокурору. Прокурор выписывает требование на считывание речевого самописца. Приходят спецы, вызывают владельца борта и считывают под протокол. Если владелец отказывает, то борт задерживают и считывают сами с понятыми. Всё согласно УПК хоть РБ, хоть РФ.
Ведь пилоты м.б. в сговоре с бомберами. Если ХайЛайкают в Лондоне, то чего не ХайЛайкнуть в Минске ? При чем в Минске более обоснованно.

«Через разъём считывается»……
Убогий…

Слив засчитан. Вам показали https://flightdata.aero/produc ...

Т как Л. может апеллировать к этим внутрикабинным переговорам?

Да никакой.
Речь шла про считывание информации с CVR, технически и процедурно, а Вы сюда зачем то про Teledyne WQAR (Wireless Quick Access Recorder) и еще увязали с "дополнительными средствами связи".

Тоже не проблема при наличии MRO допущенной к Line Maintenance данного типа ВС.

Во-первых, речь была об отсутствии прямой связи с центром управления, чему причиной была установка WQAR. Во-вторых, в случае инцидента у экипажа есть чёткая инструкция (цитата из одного отчёта): The operator has clear instructions in its approved OM concerning when CVR data is to be secured by the pilots. The pilots followed the instructions and pulled the circuit breaker to the CVR in order to facilitate investigation. То есть, для расследования инцидента CVR обязаны были отключить. Ни о каком съёме данных в этом случае речи быть не может. На стоянке один из пилотов всё время находился в кабине.

Авиакомпания Ryanair не имела, не имеет, а сейчас уже точно не будет иметь представительства в Минске. Это можно было бы сделать (по запросу экипажа, согласованному с центром управления) в Вильнюсе, где есть такие специалисты. В Минске их не было, нет и не будет.

Line maintenance не включает в себя манипуляции с ящиками.

Прямая связь с ЦУПом. Служебная СИМка- только в вставь в телефон. На всех еврокомпаниях, хоть с Северного полюса.

Ну подойдите "со считывателем" К БОРТУ суверенного государства совершившему вынужденную посадку
и попытайтесь что либо куда то вставить.
Вам пуговички свои же прокуроры быстро расстегнут и ориентацию оперативно сменят, ибо им с вами под радужным флагом на карнавале в Рио не плясать- им садиться. Это намного круче гоблина в розыске с рейса снять.
И о законности санкций даже спору бы не было.

Простите, но такого идиотского ответа я давно не читал. Причём здесь ворюга из черкизовского рынка?

А и впрямь убогий...
На форум пора экзамен вступительный вводить.

Горын.-
"Как можно скопировать записи не снимая ( и не вскрывая) самописец?"
Это Вы будете принимать зачеты?

Он не ворюга! ))
https://www.rbc.ru/politics/02 ...

Включает.

Вы когда-нибудь пробовали пользоваться мобильным телефоном на высоте 10000 м? Попробуйте, потом здесь опытом поделитесь.)

Пора перестать на такое обращать внимание.

А почему бы нет?
Приму и эти. А заодно по международному праву.
Самый стандартный и простой - дата подписания Варшавской ( ну и до кучи Чикагской) конвенции. И как следствие- преоритетность права в свете международных соглашений: Пункт оговаривающий СВЯТОСТЬ
И НЕПРИКАСАЕМОСТЬ пассажиров и ВС при вынужденной посадке на територии третьей страны.

2vasilf, я всегда лояльно отношусь к людям ВОПРОШАЮЩИМ.
С моей точки зрения это правильно- спрашивать, узнавать и учиться (сам узнаю много нового до сих пор, за что благодарен людям делящимся знаниями). Но амбициозно заявлять о чем то, будучи никем....
Извините, ну не могу я к такому привыкнуть. Меряю по себе....

Звонил КВСу над Альпами в аналогичной ситуации. Зона покрытия лучше Подмосковья.

Авиакомпания Ryanair не имела, не имеет, а сейчас уже точно не будет иметь представительства в Минске.

ну и дураки.

Это можно было бы сделать (по запросу экипажа, согласованному с центром управления) в Вильнюсе, где есть такие специалисты. В Минске их не было, нет и не будет.

В Минске они есть
https://www.easa.europa.eu/dow ...

Снятие и обработка полетной информации включая речевую - рядовая задача для Оргнизаций по ТОиР на постсоветском пространстве.

Задача таких персонажей - устроить здесь срач на политические темы, так как на другие темы они общаться не могут по причине полного невежества. Это никто и есть, ибо даже о политике все их знания в объёме методички.

Значит его борту работало соответствующее оборудование. Примерно такое:
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/ ...
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/ ...

На бортах Ryanair ничего подобного нет - это сверх-лоукостер.

По согласованию с центром управления компании.

Естественно.
Просто впрос стоял: "технически"
https://www.forumavia.ru/t/202 ...

Ну так о чём речь. В теории много чего возможно.