Василий, приветствую! Как психоаналитик, задам вопрос- зачем тебе сейчас эти данные? прошло 15 лет с даты полета.

От ностальгии. Это был один из самых лучших и позитивных полётов в моей жизни. Знаю, что Туполь идёт быстрее Аэробуса. А320 из Москвы в Краснодар идёт 1:42 обычно, а Ту-154 за 1:30 и даже 1:27 умудрялся

Знакомый диспетчер нашёл в какой-то служебной базе данных время прибытия этого рейса Е5-864, а время вылета из Душанбе не зафиксировано.

Андрей , что там можно сказать по этому поводу ?..С точки зрения медицины ?..А еще конкретнее, по психике форумчанина Таганрога , который вытащил сюда "важный для него вопрос" пятнадцатилетней давности ? ..

Про ностальгию вспомнилось...

https://youtu.be/TQt2nwBL-8Q

Василий- это не ностальгией «попахивает», а пароноидным расстройством личности. Самый лучший полет в твоей жизни? А самый худший, это какой?
Ле-Бурже, это ответ и на Ваш пост. Говорили Васе лет 10 назад- «Женится тебе надо», а он, так и не женился, все по Татьянке сохнет.
Вот и результат, по видимому, невроз навязчивости, в чистом виде.

Спасибо , Андрей , все ясно..

похоже, это заразно. представил в деталях, как Таганрог летел в тот день, и не могу вспомнить, когда он на часы друга посмотрел - до взлета или после(((

Самый худший, когда приняли решение окончательно уехать из Таджикистана и полетели из Самары в Душанбе забирать бабушку и деда. Летели 23 июля на Ту-154М EY-85691 Таджик Эйр. Вначале нам с мамой не давали сидеть рядом, никто не хотел меняться местом, только когда вмешался экипаж, со скандалом уступили кресло. Потом очень лихой взлёт с креслами и бешеным набором высоты. Потом попали в зону турбулентности (турбульности - как объявила стюардесса), долго трясло при ясном небе. Экипаж явно гнал, плюс возможно попутный ветер, летели около 2 с половиной часов, скорее всего 2:40

Это было в 2007 году.

Теперь у меня есть девушка из Майкопа, ровесница, учились вместе в колледже культуры Северской. Пока не знаю, как будет развиваться ситуация. Взрывных эротических чувств к ней у меня нет, но очень ценю и люблю за понимание и доброту, что не курит и не пьёт.

А Татьянку не забуду, это несмотря на греховность и несерьезность отношений с ней, все же самые яркие воспоминания юности. Сейчас она в Краснодаре.

Думал, хоть таблицы какие приведут, среднетехнической скорости Ту-154Б, чтобы прикинуть время в пути на расстояние 2350-2400 км или сколько там от Душанбе до Самары. А фигу...

"Экипаж явно гнал..."
Это перл! Запомнить надо. Что, таки за скорость звука вышел?
А не припомните во всех своих полетах ветер попутный был или встречный и какой силы?

Если интересуетесь Ту- 154 вот Вам осмысленная практика доступными словами настоящего профи.

http://www.kulichki.com/moshko ...

Всё просто... Самара - родная конюшня для Ту-154... )))

Ну, и если верить Таганрогу (Задумчивый до сих пор в шоке!), Экипаж явно гнал, хотел попасть в стойло своей конюшни до захода Солнца!

Получается тихоходные бобики и арбузики на уровне неторопливых ишачков..))

Они же безродные... Сделаны в одном месте, зарегистрированы в другом, летают в третьем... (

Приветствую! Ну, типа того, кудЫ им, до Made in USSA!
Если про «неторопливых ишачков» сравнение. Младшая Дочь, МС по конному спорту, и, с ее слов, ну нет в РФ коней, которые могли бы конкурировать с лучшими мировыми стандартами. Отсюда и результаты- нас ни в выездке, ни в конкуре, нет и близко к пьедесталу.

Считаю Таганрога не параноидной личностью, а одним из лучших маркетологов. Его бы Аэрофлоту или кому другому к себе взять. Весь форум помнит его Татьяну на протяжении 10 лет... А что такого помнит форум от маркетологов лучших АК страны? )

Приветствую! Ну я помню, как всем форумом, «обс///ли» новую раскраску Сибири, которая «переделалась» в S7 и покрасила пепелацы в зеленых человечков.
Про параноидную, я и сам погорячился, Василий, прости старого маразматика! Но, невроз навязчивости, налицо. Это расстройство личности, не патология, а временное «помутнение» , по сути, один к одному- зависимость от чего то- Татьянки, бухла, наркоты, еды, игры, секса, религии и тд и тп.

Психопатологи́ческие репережива́ния, или непроизвольные рецидивирующие воспоминания, — психологическое явление, при котором у человека возникают внезапные, обычно сильные, повторные переживания прошлого опыта или его элементов. Репереживания могут быть счастливыми, грустными, захватывающими или какими-либо другими. Термин используют, в частности, когда воспоминания повторяются непроизвольно и (или) когда они так интенсивны, что человек «переживает заново» опыт.

В среде потребителей наркотиков репереживания ярких моментов, связанных с употреблением психоактивных веществ, получили название «флэшбэк» (англ. flashback). В МКБ-10 флэшбэк обозначается кодом F1x.70, где x — обозначение группы веществ. К примеру, флэшбэк, связанный с употреблением галлюциногенов, кодируется как F16.70

Приветствую! Скажу проще, без МКБ-10 (Российская классификация болезней в медицине).
Называется- ЭЙФОРИЧЕСКАЯ память, когда, к примеру, алкоголик, со временем, забывает все дерьмо, которое было из за употребления и помнит только хорошие, яркие моменты
вечеринок.
Репереживания - для меня этот термин не знаком, я пользуюсь другим- Ретравматизация в психотерапии.

Таганрогу! - Василий, мне нравилось летать на любимом Ту-154 Б и М, и на 62-м и на 86- ОСОБЕННО, но, сейчас, я с не меньшим переживанием и кайфом, летаю и на А и на В и на ATR или CRG и на Ан-24 и на Як-40 ( летали Вологодские в Старый Оскол года 3 назад пару лет, пока не загнулись, как и все предидущие на этом направлении).
Татьянку «забудь», это невроз навязчивости- не «отпускать» ситуацию-человека, и думать о давнем прошлом. Рад, что у тебя, есть девушка, хороший симптом!

В случае с 23 июля 2007 года ветер на эшелоне явно был ощутимый попутный, при этом экипаж выдерживал максимальную крейсерскую скорость. То есть 950 истинная плюс 50-100 скорость ветра в спину, получается путевая более 1000 км/ч.

И вот на такой путевой скорости самолёт попадает в зону турбулентности и около часа или более нас не сильно, но мелко и непрерывно трясло. При этом самолёт опустил нос. Может эшелон менял? Но обычно идёт на крейсерском эшелоне с небольшим углом атаки, нос наоборот задран слегка, а тут несколько минут или десятков минут даже с опущенным носом шли. Тогда показалось, что самолёт перебрал со скоростью и достиг предсрывного состояния. Потом трясти перестало. Посадка в Душанбе отличная, на 09 полосу с прямой, от Турсунзаде. К этому времени уже стемнело. Ещё тот взлёт из Самары запомнился резкостью, что сразу после отрыва от ВПП в паху или даже в мошонке иголками закололо на несколько секунд. При этом уши в полёте и даже на снижении закладывало, но без болевых ощущений

Но это мы отклонились от темы, изначально было за полет 2006 года, 20 августа.

Спасибо! А Вы правы, надо Татьяну забыть и не лелеять мечты повторить с ней снова, не лелеять мечты найти такую же еще для забавы.

Полетать надо бы. На чём-то новом. Может на ATR, раз нет отечественного аналога.

Чем меряли-то? В том числе и "ощутимо попутный"? Опять иголочками в мошонке?

Максимальная путевая, с которой я передвигался в пространстве, была на В747-400, по пути в Юго-Восточную Азию (или оттуда в МСК) - 1040 км/ч показывал монитор.
А вот где на Туполе, Таганрог мониторы наблюдал, ума не приложу. Наверное, этот Туполь был с ВИП салоном и там стояли мониторы. Ну, или Таганрог забрался таки в кабину к экипажу.

То, что самолет летел вперед носом вниз несколько десятков минут - дело понятное. Вертолетчик вилотировал.
А вот то, что у Вас иглы в интересном месте, работающие как датчик скороподьемности... Да если принять во внимание Ваше многолетнее незамужество... И побег перепуганной Танюхи...
Может, Вам к урологу? :))

Просто интересно, а номера самолётов вы по памяти назвали или вы их записали?

«У меня, все ходу записаны!»- «Контора пишет!»(С).
И ещё из классики «чтоб список бортов не достался врагу, его проглотил я без страха!». (С).
Таганрог он парень дока! На корочку записывает, во сне, по методу Евгения Леонова.

Направление северо-запад - юго-восток, дуют преимущественно попутные ветры. Вроде экипаж спрашивал. Значит, обратно из Душанбе в Самару ветер встречный чаще всего и время в пути, соответственно, должно быть дольше, чем из Самары в Душанбе.

Часть по памяти, часть записывал сразу после полёта, но большинство восстановил благодаря доброму человеку, с которым познакомился на Рашнплейнз.нет, он имеет доступ к каким-то базам данных, в которых есть архивная информация о многих рейсах в/из/над РФ, начиная с начала двухтысячных годов до н.
в.

Уролог здесь будет бессилен...