Правила полётов над Москвой смягчаются и будут ещё либеральнее, потому что само начальство давно уже не из столицы рулит. А москвичей, среди которых половина условных таджиков, чего жалеть.

Во-первых, Лобня и Сходня не бедные: в них живут люди, чьи доходы выше в 2 раза, чем в среднем по стране, могут и на хорошие стеклопакеты потратиться. Во-вторых, это же может сделать государство либо из бюджета, либо тряхнув авиакомпании и аэропорты, ну а те, в свою очередь, богатых пассажиров. В-третьих, раз такие схемы заходов, значит, по каким-то причинам, так было надо (это как с верхним воздухозаборником у Т-154). Ну и в-четвёртых, на сладкое. Некоторое время назад на канале Евроньюс был сюжет (возможно, он есть в видеоархиве), как шведы экспериментировали с новыми способами посадки. На большом Боинге (номер не запомнил) рейса Нью-Йорк - Стокгольм они долетали до Швеции и безо всяких плавных снижений и нарезания кругов буквально камнем начинали падать с высоты и мостились сразу на полосу. Экономия топлива при этом составляла 8% (не 0, 8!!!). А вот почему до сих пор подобное не получило массового распространения - большой вопрос.

Очень надеюсь, что, во Внучке, как была схема захода на 24-ю, над МКАД, в районе Ленинского пр-та 4-й разворот, так и останется, без изменений.
А то хату придется менять, хрен ли мне без шума и вида лайнеров тут делать?

Хата сразу же подскочила в цене, тогда, конечно, есть смысл продать и купить за дёшево рядом с аэропортом, где самолёты каждую минуту на высоте метров 200 над хатой заходят на посадку, вот только интересно, семья поддержит такое решение.

А новая полоса в Ш не используется?

И схемы с поворотом к МКАД и пролётом вокруг Москвы уже не используются?