Ура! :-)

Не, не, - я принимаю предложение и полечу на як-18. Это я вам веселю. Предложение офигительное, большое спасибо! Оно будет реализовано.

P.s. если я выживу , и посаду як-18, вы поможете с л-410? Я буду подбираться к Боингу постепенно, усыпляя вашу бдительность.

Думайте , думайте... Экзамен будет суровым. Что бы "жизнь медом не казалась" - вот Вам видео про разворот.. https://www.youtube.com/watch? ...

Вы ответьте на мои вопросы: для разворота в отличии от Боинга нужно педали использовать же?
Я ещё подумал - а ведь и без медалей можно - накренил и штурвал на себя... По идее должно и без педалей получиться.

Не..не пойдет. Вот Вам кусок из РЛЭ :

"Перед вводом в вираж установить режим работы двигателя 82 % и при-
борную скорость 180 км/ч.
После этого плавным, координированным движением штурвала управле-
ния и педалей ввести самолет в вираж, поддерживая заданную скорость полета
увеличением наддува.
Величину крена определять по положению капота и передних частей фо-
наря самолета относительно горизонта и контролировать это положение по по-
казанию авиагоризонтов.
Когда заданный крен и необходимая угловая скорость будут достигнуты,
необходимо поддержать крен, несколько отклоняя штурвал управления в сто-
рону, противоположную развороту, и на себя; одновременно движением педали
против вращения устранить стремление самолета увеличивать скорость враще-
ния, не допуская скольжения. Правильность выполнения виража контролиро-
вать по шарику указателя скольжения на приборе ЭУП-53.
За 20—30° до намеченного ориентира плавным координированным дви-
жением педалей и штурвала управления в сторону, обратную вращению само-
лета, начать вывод из виража, незначительно отжимая штурвал от себя. Когда
самолет прекратит вращение и выйдет из крена, поставить рули в нейтральное
положение, поддерживая заданную скорость полета необходимым уменьшени-
ем наддува."

Вам уже скидывали сюда все Руководство полностью. Не ленитесь.. Если "че" из кабины не выйдешь , как на тренажере...

В Новосибирск приезжайте, тут L410 есть, парашютистов кидает в погоду лётную. Договоритесь на месте, и в полёте, возможно, вам дадут рога подержать этого самолёта и парашютистов сбросить :)) Но до этого, сначала класс покажите на Як-18Т, потом и будет разговор.

Очень поучительное видео. Педальку правую недодавил для такого сильного крена. Спасибо! А есть видео как ведёт себя як52 если дать педальку а крен не дать? В теории. То понятно что влево начнет бочку делать , а как на практике выглядит эта ошибка?

Только отошёл от шокирующего шага винта, как панически ужаснулся наддуву!!
Что это ещё за наддув, нельзя ли просто рудом тягу регулировать!!. И после этого вы ещё говорите что боингом сложнее управлять.

Амадей, ну ты даешь, глупые парни это умеют, а гений впал в ступор...
Доказывай что ты умней... А то не заметно как-то...
Хотя и на это у тебя готов ответ...
В простонародье, у летающей братии, Як -18т учебная парта. Для тебя, чтобы ты понял -от простого к сложному.
И ещё, самое сложное это самое простое...
Ну давай, включай дурака, (извиняюсь -гения).

Изучаю рлэ. Шок нарастает!
Что ещё за створка маслорадиатора и рычаг управления ступором!
:-)
Вы что , как такое можно было изобрести!
Я конечно разберусь со всем этим, но , черт, я же выбрал Боинг Нью дженерейшин только потому что им легко управлять, и не надо думать о створке маслорадиатора и наддуве . Накрутил крутилки и спокойно кофе пьешь пока он сам садится.

Вы смело скажите, если взять пилота Боинга которого сразу на Боинге учили, он посадит як-18? Что то я сомневаюсь.

Думаю , если Амадей с головой погрузится в Як-18Т , то Боинг отойдет на второй план со скоростью уходящей электрички ))).. И самой главное , Як -доступен ! ...

Теперь я понимаю как становятся алкоголиками. Достаточно прочитать первые 20% рлэ и мне уже захотелось водки первый раз в жизни попробовать!

А вот здесь нужна новая тема...
"Сможет ли парапланерист изучить РЛЭ Як-18т и освоить этот аппарат"
Но беда в том что
1)2 ветки Амадею не потянуть, 2) Изучать РЛЭ- это не метод гениев. ;
3) инструктор не позволит ударить ВС о землю
4) вывозная программа часов 10, но как часто бывает для гениевее увеличивают...
5) я со своего скромного лимона заработка не подаю шарлатанам и мракобесам... На их мечту...

есть ещё Diamond DA-62 подобно 737 :)) но это другая тема.

тест драйв Diamond DA-62 https://aviadrive.ru/reviews/t ...

Там летный час уже не цена тренажера , поэтому наверное , есть смысл на сверхлегкие . И матчасть попроще и Л.Ч. пониже существенно. И в итоге , с халявой тоже не прокатит. Может на пару полетов прокатит , а потом уже .... Хотя может , какой-нить , "бартер" можно будет заключить. В виде работ на площадке (аэродроме) , либо какие-то свои услуги программиста предложит..

О чем Вы?...
Забыли с кем дело имеете?
Он же гений... Только на блюдечке с голубой каемочкой.
Да и самолёт сверхлегкий, без компьютерной начинки, не видно работы программистов. Он же уже расколол орешек знаний Б-737. Видно что готов посадить при видимости в 30 фт. С отказавшими двигателями и автопилотом.
А вы ему Як-18т... РЛЭ читать. Боюсь сопьется...

Вы помогли мне резко привлечь интерес к теме.
Я понимаю что сейчас 400 пилотов прильнут с попкорном к экранам своих гаджетов в ожидании развития событий.
И мне сейчас выгодно не просто слиться а прочитать хотя бы на раз рлэ и удивить всех в кабине яка. Если я сожму волю в кулак и посажу як, тема резко рванет вверх. Если сольюсь, теме смерть.
Почему бы и не выучить рлэ в такой ситуации? Мне от этого только лучше станет.

Ле Бурже (не веря в меня) так решил убить тему. Если уговорами не удается отговорить меня от Боинга, то дав мне возможность проявить себя в реальном самолёте, что на 98% окажется провалом, после этого можно похоронить тему вместе с моей мечтой.... Это такой замысел.

Сейчас никто не сможет предсказать, а что будет если я посажу як? Это будет шок для всех.

Я только скажу сразу, после изучения рлэ я без инструктажа в як не сяду. Я сначала выжму из инструктора все что он может преподать, а там как получится. Буду аккуратно действовать непрерывно переспрашивая инструктора перед каждым воздействием на органы управления и согласовывая с ним все мои действия... Возможно удастся сесть только по голосовым подсказкам инструктора, когда я один буду управлять всеми рычагами. Если як садится сам, то достаточно заранее привести его к посадочной конфигурации и стабилизировать на глиссаде. Там вроде как некий щиток одноступенчатый - аналог закрылков. Ну и шасси. Лимиты скоростей уже прочитал. Нет ничего невозможного.

Да нет , Амадей , Ваш сценарий здесь оборвут сразу , с пару-тройку крепкими словцами. Выкиньте свои амбиции (ненужно-нехорошие) и делайте То , Что делали и делают тысячи и тысячи летчиков и пилотов. Единственно , Вы можете ускориться в теории . А практику Вам будет устанавливать инструктор. Не надо бежать "впереди пАровоза". Тут на "добродушность" инструкторов с тренажеров не стоит рассчитывать. Пока начинайте с азов , что бы не выглядеть "белой вороной" , а дальше будет дальше.. Как говорил Великий Михаил Михайлович Громов - " Чтобы научиться надежно управлять самолетом, надо научиться надежно управлять собой".

Скатайтесь сюда , Амадей .... https://www.skykrasnodar.com/c ...

главное, чтоб нашего героя семья из дома не выгнала :))

ладно на параплане летать, я так понимаю, там уже денежные вложения минимальны, а тут новое хобби лёгкий самолёт, что не равно параплану, в общем, придётся денежку вкладывать. Не всегда на халяву будут катать или давать "порулить" самолётом.

Это партнёры моих друзей, шаровиков.
Главный шаровик Рома кучерявый работал 8 лет пилотом Боинга и аирбаса, я его хорошо знаю. Может и вы его знаете.
Как раз они меня и позвали с моей лебедкой на авиашоу 9 мая. Если шоу состоится, моя школа Моцарта будет в нем участвовать с нашей лебедкой. По плану там будут самолёты шары и наши парапланы. Я уже запросил инфу об исправности ихнего як-18

Бак у як 18 всего 100 литров. Далеко ли он улетит с таким количеством бензина...

Под 200 литров (193) ... Вы точно здоровы ?

В рлэ написано 100 кг. Это что, плотность бензина 0.5 от плотности воды?

Вы рекомендуемую заправку (учебные полеты) путаете с полной заправкой , "Гений" ?... Похоже каска Вам подписала приговор. Если даже не можете узнать это ...

Все. Я нашел хозяев, а по ссылке это посредники . Сегодня в новотитаровской с 12:00 на белевцах будет авиашоу, и этот як будет участвовать. И мы спешно готовим нашу лебёдку - мы там тоже на парппланах по той же ВПП будем затягиваться.

Тизер - начало следующего ролика из тренажёра:

'Нихау уважаемые пассажиры! Наш самолёт летит рейсом 370 Куала лумпур- Пекин. после того как пилот сошел с ума и развернулся на неизвестный курс над тихим океаном, наш Боинг остался без управления неизвестно где в полном тумане. Садить самолёт неизвестно в каком городе мира и в сложных метеоусловиях будет парапланерист Моцарт."

Как развивались события на борту того рейса, доподлинно неизвестно. Возможно, сумасшедшего пилота и нейтрализовали, но среди пассажиров не нашлось Моцарта... Данная реконструкция позволит понять, был ли шанс у самолёта если бы Моцарт был на борту.

Пришла в голову идея - а что если винт с мотором на як-18 связан жёстко без трансмиссии , на одной неразьемной оси, и для того чтобы заведённый мотор не потащил як , и придумали изменяемый шаг винта. Греем мотор с нулевым шагом, потом увеличиваем шаг, и поехали. Соответственно, перед касанием ставим шаг в ноль, мотор не глохнет, а тяга убрана... Если тэшка это парта, то наверное большинство из вас умеют ей управлять?

Осталось понять, наддув это и есть руд?

Ну в принципе и диагноз
https://www.youtube.com/watch? ...

Эт Вы зря - про лимон заработка - он же теперь в вашу АК начнет прибираться :)))

Если соЛьюсь, теме смерть.
Почему бы и не выучить рлэ в такой ситуации? Мне от этого только лучше станет.

- - - - -


Вы точно букву Л хотели написать - не П? А то, чуть выше, уже было, что Вам водки захотелось, еще до изучения РЛЭ.)))
пы сы. А легче точно станет... после водки)))

Легче = Лучше)

1.Это для его жабы, может задушит.
2. Вы же знаете настоящие зарплаты.
Надеюсь, что сон теперь у него будет не таким крепким, хотя если каской тормозить кости там должно быть много и это ему не грозит.

Короче.. Вы человек с нездоровым психическим здоровьем. Хотя были мысли о Вашем троллинге. Нет , ошибался . Каюсь , что "зарядил" Вас на Як-18т , таких Наоборот надо держать подальше от техники. Ваш удел -это тренажер и пара-тряпка. Остальное -ПРОТИВОПОКАЗАНО. Дай Бог , что бы летающие на Яках распознали в Вас Потенциальную Опасность . Лишь бы знакомые , Ваших знакомых , не совершили глупость , доверив управление в воздухе. Вообщем , занимайтесь своими тряпками , касками и виртуальщиной. Не подумайте , что "врубил заднюю" в нашем уговоре , НЕТ , просто сегодня до меня дошло - ВЫ БОЛЬНОЙ ЧЕЛОВЕК..

Да нет....
Он просто ЖАДНЫЙ, ЗАВИСТЛИВЫЙ.
И мечтающий срубить бабла по лёгкому, как это делают пилоты, особенно ГА.
Забывает чтобы достичь уровня пилота с хорошей зарплатой, надо постоянно совершенствовать свои теоретические и практические навыки. Это постоянная учеба. Есть мастера своего дела как и в любом деле. В основном работают ремесленники, которые хорошо делают своё дело. С ними прще чем С мастерами. Они могут лишний раз подстраховаться.
А Амадей видит только денежку, для него Окань, и летчик Леха пример для подражания, особенно как они рубят денежку на тренажере.
Как-то так... Да это уже все давно поняли.

Особенно страшен Як52 , где в любой кабине "темный покатушник" может заблокировать управление. Прецедент уже был..

Соглашусь с Вами полностью , однако с головой у него "не все в порядке"....мягко говоря.

Возможно это в результате торможения каской...

И это тоже.. Хотя все "это " , по моему , у него тянется с глубокого детства..

Что у него не отнять так это знание метеорологии. Он очень грамотно за 4 дня определил шквал. Кто в области метео работают должны этому поучиться. Это Нобелевская премия минимум. Это опять гениально. Именно ранее предсказание опасных явлений.

Ле-Бурже

просто сегодня до меня дошло - ВЫ БОЛЬНОЙ ЧЕЛОВЕК..


Возрастной Альфа самЭц, который не потребляет алкоголь вообще, живёт мыслями о Боинге 737, напряжение снимает полётами на параплане, считает себя везде эрудитом - в любой науке и технике. По факту, это всё тянет на расстройство личности, с уклоном в шизофрению. Я не врач, чтоб диагнозы ставить человеку, как мне кажется, в этой ветке, у подопечного все признаки на лицо.

Я пошутил. Клянусь умру не ощутив вкуса водки.

Заработать можно очень по разному . Вариантов масса. Ну сегодня на авиашоу один этот як-18т сделал 15 рейсов и отбил бабла на 100 000р. За день. И не нужен никакой Боинг.
Я не понимаю, почему вы решили что в моем эксперименте есть меркантильная составляющая. Я никогда этого не говорил. Да, высокие зарплаты это хорошо, но ещё лучше - полёт и небо. Я на параплане летаю 19 лет, и ни одного разу не катал за деньги коммерческого пассажира (а за один полет пилот тандема получает от 5000 до 7000р)!!! Жену катал, друзей катал, всех детей перекатал многократно, и НИ РАЗУ НЕ ЗАХОТЕЛОСЬ ПОДЗАРАБОТАТЬ на прокате пассажира! Ну и как это вяжется с вашими впечатлениями о бабле?

Интересно, мое сегодняшнее видео которое только что выложил с аэродрома белевцы как вы оцените - всмотритесь в мои глаза - это троллинг или реальное желание угнать як-18?

Если вы этого не поняли, тогды ой.
Рекомендую пробежаться по этой ветке и по своим постам.
Если не поможет, тогда только тату "гений" На самом видном месте.