Почему бы не тряхнуть стариной ...

Главное, чтобы старина не отвалился...

Если речь о параде в Питере, то тут решили тряхнуть стариной по-настоящему. На репетиции парада, и в новостях по телевизору о подготовке к нему, был замечен двухмоторный винтовой гидросамолёт. Очевидно, это один из немногих оставшихся в строю Бе-12!

Сегодня опять летали над центром Питера, репетировали. Бе-12 тоже был. А журналисты, очевидно, слышали только про один тип гидросамолёта, и услышав про "противолодочный гидросамолёт", тут же обозвали его Бе-200.

20 мая 2020 г., AEX.RU – Самолет-амфибия Бе-200 в воздушной части Главного военно-морского парада в Санкт-Петербурге будет представлен в противолодочном варианте. Об этом в среду на коллегии в Минобороны РФ заявил глава военного ведомства Сергей Шойгу, сообщает ТАСС.
https://www.aex.ru/news/2020/5 ...

"В этом году в морскую авиацию планируется поступление трёх самолётов-амфибий Бе-200. Причём первый из них уже готовится к показу. Совсем скоро его смогут увидеть на Главном военно-морском параде", - сказал Кожин в интервью, которое публикует в понедельник газета Вооружённых сил РФ "Красная звезда".
https://vpk.name/news/419121_m ...

По мнению экспертов, «Альтаир» может пригодиться морякам при проведении спасательных операций и охране водных районов, а в ПЕРСПЕКТИВЕ — и для уничтожения подводных лодок противника.
https://iz.ru/1035996/2020-07- ...

Что может подняться в воздух на данный момент, то и будет летать на параде.

В Севастополе каждый год на парад Бе-12 летают. Может оно и старьё, но людей радует

14 июля в Ейске прошла встреча первого построенного «ПАО Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева» самолета-амфибии Бе-200ЧС для Министерства обороны РФ.

В мае 2015 года Министерством обороны России был подписан государственный контракт с ТАНТК им. Г.М. Бериева на поставку морской авиации ВМФ России шести самолетов-амфибий Бе-200 — двух самолетов Бе-200ЧС и четырех модифицированных самолетов Бе-200ПС (без функции пожаротушения).

До конца 2020 года планируется передать в морскую авиацию ВМФ ещё два самолёта. Планируется оснащение всех флотов данным типом ВС.

http://aviapressphoto.com/9048/

Ил-2 полетит.
https://m.vk.com/wall4676943_2694

А почему Бе-200 в зелёном камуфляже, аки штурмовик? Он же должен над морями-океанами летать.

Где-то вроде писали, что движки на них Украина поставлять перестала. Нашли нужное СП в Белоруссии (там же, где "ремонтируют" Ан124) или какие-то другие ставят?

Здесь https://www.forumavia.ru/t/201 ... 01.07.2019 22:32 некто (в профиле: лётчик-испытатель из Таганрога) писал: «… в конце года планируется к сдаче первый самолет для МО».
Первый полёт этот Бе-200 сделал 14 февраля 2020 г. https://bloknot-taganrog.ru/ne ...
Обычно три зачётных полёта – завод, три зачётных полёта – клиент, и самолёт передаётся клиенту. А здесь пять месяцев между первым полётом и сдачей клиенту – грустно это.

Конкретно на этом стоят украинские Д-436. Новые. Или из запасов или купленные через "прокладки" в ОАЭ, например. Но к 2023 должны сертифицировать ПД-8 для Суперджета. Его тоже будут ставить на Бе-200. https://tass.ru/ekonomika/8948511

Грустно, не грустно. Но самолёты и вертолёты делаются, корабли и танки строятся. Помаленьку всё будет.

Управляющим директором ТАНТК имени Бериева назначен Михаил Тихонов. Об этом сообщается на сайте «Объединенной авиастроительной корпорации». Около года назад Тихонов покинул пост заместителя губернатора Ростовской области. А до этого несколько лет возглавлял донское министерство промышленности и энергетики.
https://bloknot-taganrog.ru/ne ...

До апр. 2019 г. Ю. Грудинин покинул пост главы завода и стал гендиректором ПАО «ИЛ». (теперь его от туда отстранили).
На ТАНТК он (Грудинин) сменил на этом посту Игоря Гаривадского, которого в 2018 году осудил Таганский суд Москвы на шесть лет условно за присвоение и растрату, как гендиректора-главного конструктора ТАНТК им. Бериева.
https://bloknot-taganrog.ru/ne ...

Не к добру эта чехарда в руководстве. А главное, что Главных конструкторов ни у «Бериева», ни у «Ильюшина» нет – зато есть руководители проектов (менеджеры).
Сможет ли Тихонов разгрести болото на ТАНТК? – Будем надеяться.

Т.е. где-то в международных контрактах эти движки по документам проходят как "механическое изделие универсальное повышенной сложности" или "двигатель внутреннего сгорания специализированный"?

Это какой же именно Бе-200ЧС в зеленом камуфляже?
https://russianplanes.net/sear ...

ИльдусК
Обычно три зачётных полёта – завод, три зачётных полёта – клиент, и самолёт передаётся клиенту. А здесь пять месяцев между первым полётом и сдачей клиенту – грустно это.

Первый зачетный полет завода 14.02.20, крайний зачетный полет заказчика 19.03.20. Чуть больше месяца - весело это. :) А вот со строевыми летчиками, конечно посложнее пошло... Ибо таких самолетов в войсках вообще не было и переучивание идет по полной программе. Во-вторых, самолет пока один, а летчиков больше одного, поэтому параллельно их учить пока не получается. Но все будет нормально, не грусти. ;)

По телеку показывали. Но, был виден только хвост. Возможно, я и ошибся. То была шаровая. Спасибо за снимки!

Это при том, что по Вашим же словам эта машина должна была быть сдана в конце 2019 г. https://www.forumavia.ru/t/201 ...
И на зачётных шесть полётов угробить месяц – для ТАНТК это может быть и достижение.

Что касается "крайний зачётный полёт заказчика 19.03.20", то вечером (я шёл после работы уже домой) 18.03.20 мне звонили и просили подсказать, как найти дефект, который на земле не проявлялся. Потом нашли производственный брак (как и в декабре).

Кстати, в авиации принято, что один делает, а другой проверяет, но (!) это не про сегодняшнее ТАНТК, поскольку при принятой, например, на иркутском авиазаводе проверке такой брак выявляется при банальной "прозвонке" электрических цепей.

Удачи Вам!

2 ИльдусК
В конце декабря упал Су-57 на ПСИ, поэтому у нас решили перебздеть месяц другой, чем недобздеть к концу года. :) На земле дефект никак не проявился, помогла его найти регата в полете.
И Вам побольше радости в жизни! ;) https://yadi.sk/i/qYvGqVMOq9f7sw