Вариант один, и все вы его знаете.....

Кто знает место падения?
В Клину две деревни Захарово, примерно одинаково удаленных от Клина.

Причину катастрофы, мы конечно не узнаем.Дальше подразделений ВС , где эксплуатируются в-ты Ми-8 и КБ Миля, результаты расследования не уйдут.

...

Про матчасть узнаем. на авиапредприятия придет бюллетень о внеочередной проверки (узла, детали, агрегата и т.д.) МИ-8Т, МИ-8МТВ-1, МИ-8АМТ. инженерно техническим составом либо на форме тяжелой, либо с остановкой на небольшой период времени данного типа МИ-8. Когда происходили бюллетени во всяком случае где я работал, там было независимо кто это военный или гражданский борт вся информация была. Даже по моему под грифом ДСП. Потом возможно отменили когда я уже не работал в АТБ.

Ошибка "приходили бюллетени"

Даже больше скажу, когда вертушки на завод перегоняли в СПАРК, КВЗ, АРЗ-26ГА, то информации от заводчан просто много было, уж они то не соврут, тем более все знакомые и друзьями были.
А нам еще вертолет принимать после ремонта, так что облазишь его родимого до последней клепки и лючка глухого, что не так заводчане устраняют.

Это все касается информации и ее доступности узкому кругу ИТС и кто непосредственно обслуживает вертолеты.
А дальше у кого какой язык и слив информации людям не имеющим ни чего общего с авиацией.

Утренние фотографии транспортировки разбившегося Ми-6. Напомню, что на фотографии от РЕН ТВ (кажется), вертолет лежит на "боку", полупогрузившись в какой-то водоем, типа болотца.
Коллаж из фотографий здесь, на Диске http://yadi.sk/i/KF81dfodRj-Z5A

Прошу прощения за опечатку - вертолета Ми-8.

Причины уже известны.Ни кто ничего останавливать не будет.А в войсках проведут дополнительное спецзанятие.
Царство небесное экипажу.....

Ну вот "ларчик и вскрылся". ХВ цел фактически.

Уважаемые пилоты вразумите.Ваше предположение, что не матчасть, а ошибка в пилотировании. Или это только на уровне может быть? Почему то Андрей(Pilot508) высказался насчёт причины, чуть ли не утвердительно.

Константиныч, перья хвоста целы. Чего не бывает если трансмиссия исправна при падении и столкновении с деревьями, кустами, земной поверхностью.

Ну да, очень похоже что РВ не вращался.

В сторону спасс-заулка и на право

Понятно.Не ожидали они такого...

Да, уж. Мало кто ожидает такого, от ласточки своей.
Да упокоятся в мире, души ребят....

Не хватило правой педали.

Там нечем было уже педалировать.

ВПрик
=====
Ваша версия?

Трансмиссия или промежуточный либо хвостовой
редуктор

Трансмиссия - то бишь, вал.

Ну, или троса....

Я заканчивал летную карьеру в Клин-5.

Тогда, Ваша версия? С учётом того, что все лопасти РВ на месте.

Я выше написал свою версию, не хватило правой педали, начало вращать.

Совсем недавно новенький амт на вжк новый порт на взлете потерял путевое управление. Но там были опытные мужики. Шаг вниз и на бетонку полюхнулись. Загруженные вахтовиками. Правда и высота была метров 15. Все живы. Что то новая техника подводить начала.

Как объясните что РВ целый?

Что толку от правой педали, если ХВ не вращался?




ВПрик
Старожил форума
Трансмиссия - то бишь, вал...
Ну, или троса....


Если троса - потерялось бы управление, но винт бы вращался. А судя по виду лопастей - именно трансмиссия, винт не вращался.

Раз Александр уверенно утверждает о нехватке педали, то, наверно основываясь на сведениях просочившихся от его коллег.

https://yadi.sk/i/KF81dfodRj-Z5A

Теоретически, думается мне, в этой ситуации и глядя на фото представленное сюда Герасим Лейбович-Барским мл., хвостовой винт мог остаться целым, если при падении, вертолет, вращаясь ударился местом стыка балки с ЦЧФ, о мощное препятствие типа крупного дерева или столба.
При этом, под оторвавшейся балкой по стечению обстоятельств, не было препятствий.
Тогда, балка отсоединившись, описала дугу в воздухе до "приземления", а валы в ней, быстро затормозили за счет (излома, изгиба, деформации опор и т.д.) трансмиссию
включая сопротивление вращению в промежуточном и концевом редукторах, остановив
и ХВ.
Но, это очень хлипкое, практически фантазийное предположение. И оно возникло, глядя на фото по ссылке от Андрей хо_ол:

https://avatars.mds.yandex.net ...

Хотя, в жизни чего только не бывает.

. . .

Да уж по радио рассказали об ошибке пилотирования. Техника по уверениям была исправна Сказали на вести фм...

тут с цифирями
https://ren.tv/news/v-rossii/7 ...

Для меня посадка, пусть даже жёсткая, происходит под управлением пилота. А здесь такого не наблюдалось, по сообщению очевидцев.

Давно надо всем вместо "жесткой посадки" использовать термин "падение". Которое может быть как неуправляемым, так и частично управляемым...

РенТВ красавцы еще самописцы не расшифровали а они цифры знают, сколько витков сделал, вот же убл..дки.
Вечного полета экипажу.

Рен ТВ ещё те деб_лы, где место падения и где впп, хоть бы на карту глянули, сегодня будут мелкие подробности известны

(С)
Как утверждает наш собеседник, пилоты при снижении неправильно оценили ситуацию, в результате Ми-8 при боковом ветре 7 м/с заходил на посадку на повышенной скорости с креном 40 и углом атаки 21 (движение относительно поперечной оси инерции). В итоге произошло самопроизвольное вращение машины вокруг вертикальной оси. Сделав три витка, вертолет столкнулся с землей.

https://ren.tv/news/v-rossii/7 ...

Я ещё, такой хе_ни не читал. Это как же надо бояться за свой зад, чтобы утверждать подобное.
При заходе на повышенной скорости никакой боковой не страшен даже самопальному вертолету,
я уже молчу о Ми-8МТВ2. Пи_дюки, прости Господи....

До этого я ещё сомневался, учитывая сказанное mprkur0, но теперь, сомнения отпали. Катастрофа произошла из-за проблем в трансмиссии к ХВ.

Если в расшифровке действительно были такие эволюции как пишут,
то это говорит, в пользу экипажа, что он - боролся с проблемой.

В Мытищах сегодня просятся с одним из погибших

Следователи выясняют обстоятельства крушения военного вертолета Ми-8 в Клинском районе Подмосковья.
(С)
...В военном ведомстве рассказали, что по предварительным данным причиной трагедии стала техническая неисправность...

https://www.youtube.com/watch? ...

7м/с - ничто.

Telegramm-канал Rhskmz djqys

Сегодня в 14:00 похороны двух членов экипажа разбившегося (http://t.me/wingsofwar/7270) 19 мая вертолета Ми-8. На федеральном военном мемориальном кладбище в Мытищах.
Напоминают, что в этой катастрофе погибли старший лейтенант Росейцев Е.В., лейтенант Никулкин А.А., капитан Богданов А.В.
Очень хочется помочь родным погибших ребят, поэтому вновь бросаю клич на сбор средств. Ответственный от в/ч за сбор пожертвований родным погибших Владислав Сергеевич К.
Карта Сбербанк: 2202 2001 4652 2196
Заранее благодарю всех неравнодушных и сочувствующих!

Telegramm-канал Крылья войны https://t.me/wingsofwar

Одного должны сегодня отвезти в Волгоград, ждут погоду, погоды нет

Печаль.

Про троса - согласен, чутка тормознул.

А можно от Зубовского поворота, что на Дмитров, уйти налево и через Воронино и Слободу переть на Захарово. Меня там в пионеры принимали..