Козление?

Касание задними телегами один раз, какое тут козление?

КВС принял такое решение, ему впереди виднее, он за это отвечает.... Наша задача как пассажиров, не забыть ручную кладь , поблагодарить за полёт при выходе)))))))))

Могло внезапно появиться препятствие на ВПП.

Так или иначе, но экипаж попался грамотный-решение об уходе-грамотное решение.

Мля , дожил , уход на второй - уже тема, в штаны наделай , меньше разговоров будет. А сколько их было .... , ноги уносить по погоде не раз приходилось , не ИЛСа , не GPS , не соцсетей ...
Как- то раз за одну тренировку сделал 12 уходов , все с имитацией отказа одного двигателя , было в ППЛС такое. Сщас FFS рулит .

Да и запуск в воздухе был.

Тренировка.

Скоро будут темы аля: "Самолет обливался, какие причины? Все ли нормально? Почему двигатель гудит? Была болтанка, точно все было хорошо?!" "Специалистов" как грязи!

помните: посадка - прерванный уход на второй круг ;-)

Козление- это когда участники форума начинают испражняться в остроумии, вместо того чтобы спокойно объяснить суть вопроса.

Какой сути? Что ушли на второй круг. Да причин может быть мильон!!!! Превратили форум в черт знает что.
А чего он на форум написал? Писал бы сразу в ООН ICAO. Пускай назаначают расследование. И снимут сюжет и транслируют его в Евроньюсе.

А что столько возмущений.
Чел просто спросил, а что нельзя сесть сразу без этих всех уходов к тому же с касаний.

Согласен.

Человек просто спросил. Тем более написал: "бортпроводница заметно побледнела". Значит не все было так гладко.

Диарея у неё , вот и побледнела. Может беременная. Может цвет кожи такой. Может свет ей на лицо падал под каким-то немысленным углом в момент изменения траектории суперджета , отходящего от бетонной ВПП, уходящего на второй круг. А может просто она чертовски устала т, к подходит конец месяца и у неё налёт уже 90 часов.

садились в уфе ночью погода норм.......
—————————————————————-
Можно ли определить , в это время суток, при тусклом освещении салона бледный человек или нет?

А зачем ждать второго касания? Если превышена вертикальная скорость то и отскок будет соответствующий.
Я не утверждаю же что козление но просто как один из вариантов.
Есть такая поговорка - Лучше перебздеть чем обocраться

При диарее надо учиться тоже улыбаться, т.к. многие пассажиры смотрят на эмоции на лице экипажа, а тем более при уходе на второй круг. Они же не знают, что у стюардессы диарея. То улыбалась-улыбалась, а то, вдруг, побледнела при уходе.

Всякую чушь пишете, вроде взрослые люди..,

Так шутки же.) Как без них, когда ТС хочет узнать причину ухода на второй, предлагая косвенные улики: стюардесса побледнела.

Ну а что бы ей не побледнеть, ежели все так просто.
Кое что знала, внутренне напряглась.
Хорошо не вскрикнула, мы все умрем.
Может, в рубашке родились (все)
Вот тоже не понятно, с чего ради ушли с касания ( началом пробега).

один раз уходил на второй круг.
В Домодедово, летел из Волгограда..
Вот вот уже полоса вот почти сели, как вдруг по газам и вперед, квс спокойным голосом сказал в салон "... нам не успели освободить полосу, сделаем еще один круг", далее все было отлично... и не бледнел никто, разве что два сидящих впереди быдлопакса "сопливого" квса ругали... ну не воспитанные, дикие люди, что с них взять...

А в 2008 году из Бухареста летел, во внуково, в феврале, 22 февраля, как щас помню, на Ту5... раз 5 заходили, болтанка была страшная, и снежные заряды... вот тогда реально ссыкотно было, когда с самолета выходили, видел квса в реально мокрой рубашке и с серьезно уставшим лицом...

а еще можно Норильск вспомнить в 80х... раз заход, два заход... полетели в игарку или Хатангу ))

Сегодня то же в Уфе джет на 2-ой уходил, но погодка в Уфе та еще)

Ну, тоже как-то пришлось испытать похожее несколько лет назад на AirBerlin при сильной болтанке при посадке в ZRH.
Кэп тут же извинился за уход и понадеялся на лучшие условия на другой полосе.
Ну и через ~10 минут нормально сели.

Ага! Вот и пазл сложился, ССЖ с первого раза сесть не может. Особенно в Уфе.