На слово "авария" в заголовке никто не клюет. Что такое авария для обывателя? Тююю у нас этих аварий дофига и больше. А вот крушение!!!!! Но крушение не правильно, не по авиационному
Поэтому в заголовок непременно таки АПБЧЖ!!

HD: "жалко, работники завода наверно премию не получат к НГ"


А что, уже определили, кто и чего "недокрутил"?

Википедия - дополнения -

https://en.wikipedia.org/wiki/ ...

------

Accidents

On 10 June 2014, the fifth flying prototype, aircraft T-50-5, was severely damaged by an engine fire after landing. The pilot managed to escape unharmed. Sukhoi stated that the aircraft will be repaired, and that the fire "will not affect the timing of the T-50 test program".

On 24 December 2019, the first serial Su-57 (bort number "01 blue") crashed 110-120 km away from the Dzyomgi Airport, Khabarovsk Krai, during the final stage of its factory trials due to malfunction of the control system. The pilot ejected and was recovered by helicopter.

".. Ви имеете что сказать или мне подождать..? В Одессе так не говорят! Примерно так".. Ви имеете что сказать или мне забыть о вас навсегда..?

Предлагаете обозвать Ф-35 "голубок"? ;)

Почему не получат?

Поток ни о чём. Журналист, это звено между событием и читателем или массами. И это звено, вдобавок к информационности несёт ещё и грамотность, частично обучая грамотности, те самые массы. Я о журналистах, а не о журнал...гах. На этом я заканчиваю. Тема о другом.

То есть - вы утверждаете что данные в Википедии - с потолка???

Су-57 - Материал из Википедии

https://ru.wikipedia.org/wiki/Су-57

Стоимость единицы - 2, 236 млрд рублей (34, 4 млн долл.)

насчёт Википедии я ничего не утверждал, но они туда попали отсюда: https://www.kommersant.ru/doc/ ...
- а там тоже всё вилами по воде.

Ключевое слово "в стране". В стране не может быть 140 миллионов людей других профессий, при населении в 140 миллионов. Но считать представители СМИ никогда не умели. Равно как и изучать предмет о чем пишут..

Прошу это не обсуждать. Просто для информации: расходы на содержание чиновников в конце 2019 года составили 3, 8 млрд. В ДЕНЬ. Неполные 5 часов рабочего времени = Су-57.

К счастью, сталинские времена прошли и больше не повторятся. Пытки, доносы, лагеря и расстрелы остались в прошлом.

Немного подробностей здесь:
"Крушение произошло под Комсомольском-на-Амуре во время испытательного полета примерно в 111 км от аэродрома базирования самолета, рассказал «Ведомостям» представитель производителя – Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Аварийная система сработала штатно, летчик катапультировался и остался жив, жертв и разрушений на земле нет, уточнил собеседник.
В причинах происшествия будет разбираться специальная комиссия, которую возглавит замминистра промышленности и торговли Олег Бочаров. По предварительным данным, авария произошла из-за технических неполадок в комплексной системе управления Су-57, говорит человек, близкий к Минобороны: распространенная рядом СМИ информация о неполадках в двигательной системе не подтверждается.
По словам источника «Ведомостей» в авиационной промышленности, крушение потерпел первый серийный Су-57 с бортовым номером «01 синий», находившийся на финальном этапе заводских испытаний. Он создавался по контракту, заключенному Минобороны и «дочкой» ОАК – компанией «Сухой» 22 августа 2018 г. на международном военно-техническом форуме «Армия-2018». По его условиям входящий в «Сухой» Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ) обязывался поставить в вооруженные силы в 2019–2020 гг. два серийных истребителя Су-57 с двигателями «первого этапа» («изделие 117»). Первый борт был продемонстрирован замминистра обороны по вооружению Алексею Криворучко 8 ноября: тогда же были подтверждены планы по передаче самолета с бортовым номером 01 «синий» до конца 2019 г. Теперь военные получат в распоряжение серийную машину только в 2020 г., поскольку второму борту предстоит провести обширную программу летных испытаний, говорит собеседник «Ведомостей».
Ранее по теме: Минобороны заключило контракт на поставку новейших истребителей Су-57
Поскольку борт не был передан военным, то убытки от катастрофы понесет сам «Сухой», говорит человек, близкий к Минобороны. Сколько стоит самолет, ни ОАК, ни Минобороны никогда не раскрывали. Источники «Ведомостей» ранее говорили, что один борт может стоит чуть менее 2 млрд руб. Самолет был застрахован, передал «Интерфакс» со ссылкой на ОАК. Какой страховщик продал полис, в компании не сообщили.
ЧП не скажется на планах ведомства по дальнейшему перевооружению строевых частей на Су-57, уверяет собеседник «Ведомостей». По его словам, поэтому ни о каком пересмотре второго контракта на данные истребители речи не идет. На последнем форуме «Армия-2019» Минобороны и «Сухой» подписали контракт на поставку еще 76 серийных истребителей пятого поколения Су-57 со сроком исполнения в 2020–2027 гг."
https://www.vedomosti.ru/polit ...

Вам таки не понравился как сделали макет, или вы имеете ввиду летный образец?

Фотограф, да это сарказм такой. Что вы Нойстафа не знаете? Кстати, тут я полностью с ним согласен, человек которому он ответил, глупость написал.

Это Вы зря так...
...кое-кто (если не во много раз больше) тоже не ожидали, что "Наш паровоз", который "вперёд лети!", вдруг пронесётся над Керченским проливом.

Лучше ЛП на испытаниях, чем в войсках. Тем более в системе управления. Да и катапульту проверили...

Я сказал за твою цитату: "это не катстрофа, авиационное проишествие".(с)
Понятие авиационное происшествие включает в себя и аварию и катастрофу. Но выпускникам Актюбинска это видимо неведомо. :)

Вот прям член на пятаки дашь порубить , что больше такой замутки у нас не будет ?)))

Имелось в виду 140 миллионов людей не этой профессии
.
Превратили авиафорум в сборище пенсионеров - нудотиков. "Эх, а вот в наше время...", "Не те нонче журналисты пошли..." и далее по тексту.

Козырь закончились :))) С шохами остался:)))

не переживайте: вы можете писать "педали хвоста", "стружка крыла", "крушение" , как вам угодно

термин "крушение" придумали не современные журналисты
в нелюбимой всеми Википедии на странице "Авиационная катастрофа" есть единственная картинка, подписанная "Крушение цеппелина «Гинденбург», одна из самых крупных авиакатастроф XX века"

что заскучали летчики испытатели в Таханроге, последний раз в аероплане когда были, сновы в троллинг ударились как и с независимостью давления от высоты,

Я то пишу как положено, но не поддерживаю глупые попытки придолбаться абы к чему. Следующим шагом полезете в книжки для детей младшего школьного возраста и будет возмущаться что там крылья написано а не крыло и про плоскости ни слова. Не впадайте в маразм короче.

Что, подтянул теорию по "авиационному происшествию"? :))

статью в вики в день катастрофы Гиндербутга написали?

AirLexa
Я сказал за твою цитату: "это не катстрофа, авиационное проишествие".(с)


так это кататсрофа или нет, ответьтe уж если ввязались в беседу, или как обычно таганрогские летчики-испытатели на простые вопросы отвечать не способны?

я не понимаю, чего привязались к слову "крушение", если тема принципиально называется неправильно, а именно "катастрофа". ведь Автор темы специально сделал такую ошибку

Рома, с такими рассуждениями вы уже очень близки к маразму

В ДЕНЬ....А вот это НЕ ЗАМАЙ ))) Это почти "скрепы" , можно сказать святое... Без них и Солнце не взойдет.

у вас с зависимостью давления от высоты подвижек нет? при вашей работе летчиком-испытателем в Таганроге, вам такие знания недоступны - по прежнему уверены что нa+ 100 км высоты давление больше чем у Земли,

ответа от вас как всегда не будет? в КБ имени Бериева летчики не способны понимать обращенную речь и вести связный диалог?

Ф-22 "Раптор" - начало эксплуатации 15 декабря 2005 года.
Третье авиа-событие с типом до ввода в экплуатацию..

//20 декабря 2004 года в 15:40 F-22A Block 10 (сер. номер 00-4014), приписанный к 422-ой испытательно-оценочной эскадрилье 53-го крыла ВВС США, разбился при взлёте с авиабазы «Неллис», пилот катапультировался.//

Оба события были в декабре перед Новым годом..

Вопрос знатокам.. Доколе и дачтозахня ...?? :)

может и не специально, может по незнанию как летчик-испытатель из Таганрога, он до сих пор не смог разобраться катастрофа это или нет, хотя летчиком себя считает, а не репортером.

Представителям СМИ не обязательно изучать "предмет о чем пишут". Жизни на это не хватит. Всё знать невозможно и выучить сложно...
Достаточно уяснить одно правило: не пиши чушь, отсебятину, слухи с базара, не повторяй то, что ОБС...
Обратись в прес-службу. Там дадут достоверную информацию. Если её не перевирать, а цитировать дословно, "косяков" у твоего СМИ не будет.

Есть такие типы, и не один. Как известный всем пример Ил-96. Сгоревший борт в ШРМ в 2014 г. не считается за АП.

Очередная тема и очередной срач. Традиция, однако.

В новостях канала Россия-1 сказали, что самолёт взорвался в воздухе
Как лётчик катапультироваться успел? Его нашли вообще?

Лана писатель, а не читатель? Вы хотя бы первое сообщение темы прочитали...

Катастрофа Су-57 в деталях повторяет крушение Су-30 в 2012-м, даже пилот тот же

http://www.komcity.ru/news/?id ...

А что, сейчас, что бы принять самолет на вооружение, войсковых испытаний не проводят?
Заводские испытания и, на "работу"? Странная "обкатка"...

Мороженицы и летчики- испытатели одни и те же ... Дефицит кадров ?

Скорее дефицит ума

Ну что Вы так, Пётр Сергеевич..А Артек..неоднократно..крайний раз надысь снова тама.. а В Ахтубинске стаей Верховного сопровождали... Уже всё...

судя по одному летчику-испытателю из Таганрога дефицит у них очень сильный.

neustaf
летчики не способны понимать обращенную речь

Кстати, про речь... :)) Раз уж летчик из Актюбинска, наконец-то разобрался что такое авиационное происшествие, то можно подтянуть и орфографию.
Цитата: "это не катстрофа, авиационное проишествие"(с)neustaf
Правильно пишется так "катАстрофа", "проиСшествие". ;)

Нынче в армии женщины за три месяца рожают. Чисто везде шоу и бразильский карнавал))

АПБЧЖ (авария) это называется. Запишите уже…

neustaf
за сим, адью

С Новым Годом! Статья 10, ПРАПИ ЭА-2000. Удачи! :)

Вот эта структура облётывала.. Знак на 55-летие образования..
https://img.faleristika.info/i ...