Если не слушать автора, то на этом видео аналогичные эволюции другого Суперджета в паре метров над полосой видны, ударом при первом касании такую раскачку не объяснить.
https://youtu.be/hVOJSrqHAn4?t=1865

Может да. Может и нет.
Одно из трёх.

Если не ошибаюсь этот козёл был на показухе, а там посадочная масса явно была далека от максимальной. И здесь грамотное исправления козла: "задержал - прибрал - досадил"

Это видео из Ле Бурже 2009, в директе. Мне вот кажется, что после козла РВ двигались в противофазе качания (может и артефакт видео), но два периода качания было, и это не результат отскока, в конце второго периода уже касание. Но там испытатели были.

И внутренние интерцепторы у него выпущены, по крайней мере частично

ИМХО, "качание" самолёта в продольном канале рукотворное. В первый момент отделения самолёт "придавили" сайдстиком, чтобы предотвратить дальнейший отход самолёта, естественно, после этого сайдстик был резко взят на себя это и стало источником колебаний в продольном канале. Повторюсь. Тут самолёт был "лёгким"...

А насколько +15 тонн топлива меняют характер пилотирования в директе? И в частности на посадке и с повышенной скоростью? И реализована ли эта разница на тренажёре, как в методике так и в самом железе?

Ахах ! Афл и отсутсвие запчастей ! :-)

Отсутствие.

Ну тут, как скажете...

Прочитал пост Гарнаева в фейсбуке. Написал он все совершенно правильно и точь в точь то, что здесь писал я сам, причем неоднократно. Польстило, что мне на основе очень ограниченной информации удалось дать версию, совпавшую в итоге с мнением этого авторитетного (и очень храброго) человека. Возможно увольнение Иванова это часть того же процесса: указав (может быть даже неоднократно) на отставание руля высоты в директе от БРУ как на предпосылку к катастрофе в Шереметьево, он сам себе выписал волчий билет. Ну а теперь все просто: эксперт свой, самолет хороший, пилот совсем плохой...

Совершенно нормальное поведение самолета и правильное исправление козла.

Киньте ссыль пож

Хотите сказать что когда пилот отклоняет джойстик от упора до упора за полсекунды то и РВ за эти же полсекунды должен от упора до упора переложиться?
Я Вас правильно понял?

Вас это удивляет?

Каждый имеет право иметь своё мнение, никто Вам не мешает отстаивать свое мнение.
Но я, наряду с многими на этой ветке, не вижу в Предотчёте того, что видите Вы и Ваши единомышленники.

Я бы на это взглянул с другого ракурса. Исходя из трех исходных предпосылок:

1) После перехода в директ самолет управлялся короткими импульсами БРУ с большой амплитудой.
2) Где-то проходила информация, что такая манера пилотирования проявлялась и в расшифровках других летчиков при полете в директе.
3) РЛЭ говорит в директе пилотировать плавно.

Ключевой тут пункт 2. Если он соответствует действительности, то налицо нарушение РЛЭ несколькими летчиками.

А отсюда уже идут возможные причины:

Вариант 1: Средний летчик не в состоянии плавно пилотировать самолет в директе
Вариант 2: При имитации директа на тренажере инструктора клали болт на манеру управления в разрез с РЛЭ
Вариант 3: Тренажер не в состоянии корректно передать динамику полета в директе.

И тогда уже прицепом за Евдокимовым должен пойти еще люди.

Объясните для простых людей: а 5000 подписчиков -это много или мало? И на (зачеркнуто) они вообще нужны ?

Ваш ключевой п. 2 (нарушение РЛЭ всеми линейными летчиками при ВСЕХ известных посадках в Direct Mode кроме EI-FWA) - это информация в отчёте МАК, стр. 87
«Аналогичные «размашистые» движения наблюдались и при заходах на посадку, выполнявшихся в режиме «DIRECT MODE» другими экипажами авиакомпании (Рис. 43). Причины данных особенностей пилотирования анализируются.»

https://mak-iac.org/upload/ibl ...

Посмотрите, пожалуйста, график на стр . 87 отчета (ссылка выше) он и без козла так садится

Серёжа, но это не тот самолёт, который нужен стране(нам).

Это почему? Чем самолёт не угодил стране и Вам?
Он на голову выше во всех аспектах всего того, что выпускал наш авиапром - системы западные, наш только металл, технологии производства и оборудование западные, движок на четверть только наш и то в "железе", а не в "мозгах".
Он нам дал хоть какое то развитие на современном уровне. А то, что на нём столько украли, так это не самолёта проблемы, а людей - наших людей.
Мы только его серийно и выпускаем, выпустили около 200 самолётов - для сравнения, Ту-154 было выпущено менее одной тысячи.
При всех недостатках всей программы Суперджет, все недостатки имеют ноги от наших внутренних проблем: нерасторопности, коррупции, воровства, неумении работать и т.д., а "детские болезни" этот самолёт уже преодолел, опять же большинство этих болячек имеют наши внутренние корни.

Не было там не управляемости. Просто посадили в кресло КВС дятла с фейковым налетом и папкой- шишкой в ВКС.
Странно что Г..ев до такого упал что пишет такую хрень. Хотя памятуя его разбег на пузе 29УБ -то не удивлен

Интересно. Но я про испытателей при козлении. Со стороны, по крайней мере, выглядит естественно и правильно.
Разница между нормальным и прямыи режимом должна быть по определению. Лишь бы не существенная.

Оно тебе точно надо, брат..?!))

Да прочитать что пишет. Сам не смог зайти, в Фейсбуке не зареген.
Ну а то что с его слов трактуют в сетях, как то оч расплывчато.

Гарная дох везде.. Ты разве не знаешь стиль его Я ..? там полный апломб, обида на всё и вся...
На него в нормальных нервах никто внимания не обращает...
Чепчики кидают и шипром ссут... И в этом его фетиш...

Бывает. Видимо такой склад психики сформировался после потери отца под патронажем лиц, давшим обязательство позаботиться.
Но тем не менее какой то круг лиц с ним общается и инфу какую то он иметь может.
Слив по кукурузе то хоть и не именно его, но и никто ещё не опроверг с данными ок в руках.
Так и здесь. Высказывается просто в своей манере.

Хозяин параллельной ветки (Кавок) тоже личность не сильно ординарна... лоббирует его мысли..
Кому это надо..?!
Битвы зациклились на джойстике на посадке..хотя само начало похода КВСа в ж..пу началось неска ранее..
когда взлёт был в грозовую тучу..и в его правах было этого избежать... Или нет..?! Дальше был спорно подготовленный "китайский коммунист"... впрочем я уже высказывался в этой теме...

Грят, избежать то хотел, да вклиниться в радиообмен не смог после азлета. А самопроизвольно менять курсы в напряженном трафике не есть гуд. Так и влетел в тучу.

А ещё грят: "В Москве кур доят."
Хотел бы обойти, обошел бы, однако демонстративно забил на это дело, да ещё с комментариями, ...герой типа.

Офф-топ...
Шарапов на "малине"... пианино - Ил-76..Горбатый - МАК...остальное сами додумаете.... по мере мозгов и фантазии..
https://www.youtube.com/watch? ...
----
Если нет чего - не ко мне...

Конечно, если приобрели новые технологии и оборудование, который помогут развиваться российскому авиапрому, то это наверно +. Но летать пассажиром на них, да ещё с российскими пилотами новой формации, упаси меня Боже.

Не выдумывайте.

Понты с пианино произвели впечатление разве что только на Промокашку...

Но летать пассажиром на них, да ещё с российскими пилотами новой формации, упаси меня Боже.
=====
Патриотично, мля...:))

Что там выдумывать: в ПО всё открытым текстом.

Для того, что бы вы так думали.

Ну.. если Промокашка - представитель Аэрофлота..(Вот это другое дело..!)... Сидоренко - толкач из вне..(Думаю..сгодится нам этот фраерок..) ..поход в подсобку вполне как приём на работу...
Да и ваще много чего по режиссуре сходного.... А папка-то..Чин..!! Ну..там много абстракций, но кто как видит...
Ну это от ..."я художник.. я так вижу..":))

Мне иногда видится, брат, что ты умело ботинки перебрасываешь с ноги на ногу..Нет ?))

Aries 71работает на контрастах ;)

В смысле МАК придумывает, чтобы меня в чём-то убедить?

Ну.. если Промокашка - представитель Аэрофлота..(Вот это другое дело..!)...
====
.... особенно из отставных.

Привет, Олег ! Давно тебя не слышал.. Как сам ?!
На контрастах... Это как вопрос.. Какого цвета лошадь у Ильи Муромца на картине "Три Богатыря"..
"Чёрная..."... Нет..У него конь был...

:)) Привет, Юра! Вроде ничО. Иногда забегаю сюда...в основном читаю ;)

ОК.. Славы "Заблудшего" не стало.... Улетел от нас........ ЦНВП...

:(( ...ЦН... :((

Думаю, да, сэр.

Реакция тоже не отстает, она сразу реагирует, только... самолет за ней не успевает. Летчик, что "сидит на иголках" в этом самолете, иногда думает: ну, какая эта реакция отсталая!
(Шутка)