Если " по словам пассажира" , то где фото второго сломанного бокса?

Извините, мне просто самому важно и интересно, что нужно и можно изменить в лучшую сторону для пассажиров и их любимцев, т.к. сталкиваюсь с разными проблемами и претензиями. Бывает разное. Например, пассажир приносит на регистрацию клетку для хомячков( немаленькую, правда, но собака туда еле поместилась) с большой собакой внутри. Кто больше любит животных? Он? Или люди авиакомпании, которые отказали в перевозке?

И снова полумеры. Контролер с грузчиком всегда могут договориться. Поэтому над этой двоицей нужен совсем независимый контролер.

Хочется верить, что всё было, как он описАл. Наверняка, повреждения были задокументированы. Да, и по прибытию в Софию, он, наверное, предъявил(обязан) животных (из пяти - одного мертвого и двух нездоровых) на таможне. По идее, всех котов должны были отправить на карантин, мало ли что с ними.

Так вроде есть требование к переноске, что питомец должен там свободно стоять, разворачиваться. При загрузке/выгрузке должен рядом быть ответственный человек, который следил бы за тем, чтоб переноска с питомцем не стояла на перроне в мороз, ветер, жару. Как можно быстрее поместить в багажник в приемлемые условия, а по прибытию после изъятия из багажника, как можно скорее доставить в аэропорт.

Да, всё правильно.Но пассажир с пеной у рта показывал наклейки на клетке, доказывающие, что он уже так ллетал. А теперь случилось, то, случилось, и надо постараться избежать подобного в будущем. Мы(люди ) должны относиться к чужому, как к своему...

Верить может и хочется, да картинка не складывается.
Повреждения получило ОДНО животное - при выгрузке из балк клетка покатилась по транспортерной ленте и упала. Видимо животное внутри замечалось. Кота передали перевозчику ( это не хозяин, это зоокурьер), и он его подсадил в салонную переноску к другому. Где ВТОРОЙ?
Обморожения, это вообще цирк.
Клетка пробыла на перроне пряжка 5 минут. Клетка здоровая " собачья" , без подстилки вообще.

Если по вине одного конкретного человека, то зачем теперь Аэрофлот выступает с идеями изменить процесс обработки во всех аэропортах?
..."Хочет крови"... Как театрально! Вы подразумеваете, что он хочет месть без разбора. Сами в это верите?
Со своей стороны вы хотите тихо наказать конкретного дядю Васю-грузчика? Тогда вы против идеи Аэрофлота, а значит в Аэрофлоте есть терзания в мыслях сотрудников!)
Так кто там виноват: дядя Вася или процесс во всех(!) аэропортах, написанный менеджерами, а не дядей Васей? И который раньше Аэрофлот не замечал.

Если ничего страшного, зачем Аэрофлот выступил инициатором изменить целую систему хэндлинга в аэропортах? Или это был пафос?

А по обморожениям, пассажир вроде говорил, что экспертиза будет готова через несколько дней. Поэтому будем посмотреть.

2 Залетчик

Что значит " ничего страшного" ?
А этот случай что, ерунда?
Естественно нужно дорабатывать технологию.
Фиксировать клетки во всех точках погрузки/разгрузки.

Перечитал ваш предыдущий пост и, наверное, первый раз не понял.
Да, согласен, что рано делать выводы. И у меня тоже были сомнения, что обморожение произошло в момент нахождения на перроне. В Москве в те дни и мороза толком не было. Но, если действительно экспертиза покажет, то где? Допускаю, что в полете. Может клетка стояла рядом с люком. Странно примерять это к современным самолетам, но хорошо помню, как даже в теплом салоне в 154-х двери и пространство вокруг покрывал иней. Иногда он был в щелях на иллюминаторах. Полет долгий, может там дно клетки и подмерзло.
Насколько знаю, техника безопасности запрещает нахождение людей на работающем транспортере. Но живность - клетки с животными - приравнена не к людям, а к багажу. Клетка покатилась по транспортеру и упала... Интересно, тот, кто писал технологию для грузчиков (если она вообще есть) задумывался своей башкой, что иногда все может упасть с движущейся поверхности? Или грузчик пренебрег правилами.
Но есть одно но. Пассажир сказал, что другой пассажир видел, как бросали клетки с животными и сообщил ему.

Вы видео видели? Он конкретно говорит, что "взял бы автомат и расстрелял козлов"...

Нет, не видел. Не защищаю его, но так часто на эмоциях говорят. Он же не депутат думы, чтобы сначала красиво причесаться, выверить каждое слово, принять позу члена политбюро и выступить перед камерой.

У него я так понял, было две переноски, которые он сдал в багаж. Одна была с одной кошкой, другая -с двумя...без подстилки? Тогда сразу видна любовь к "своему члену семьи".

Видео-обращение посмотрите для начала. Адекватно рассказывал, так категоричен к "Аэрофлоту" не был, как многие здесь(и не только)....Тем более, что расследование ещё не проведено, многое неясно. А представьте, что коты всё-таки живы....

Какое такое замерзли от переохлаждения!!!?? Кошаки одни из самых стойких к морозам животных. -30 до суток вообще без проблем, если это только не лысые ебипетские сфинксы.

А подстилка резко диаметрально изменила бы ситуацию? Ну накосячил АФЛ в очередной раз, хорошо что без жертв человеческих, а кошаки не в счет.

Сарказм, если че.

Кота передали перевозчику ( это не хозяин, это зоокурьер)

Да, Макс Чумаченко является зоокурьером с огромным опытом перевозок животных по всему свету, в том числе из Америки в Европу. В данном случае, по его словам, коты были его личными и летели в Болгарию, где Макс проживает.
Естественно, он все повреждения клеток задокументировал вместе с представителем Аэрофлота (смотрите видео, он все подробно рассказывает).
А какая картинка у вас не складывается? Коты летели из Америки в Софию через Москву, всего пять. Два кота летели в салоне с Максом и долетели благополучно. Ещё два кота летели в багажном отделении, и погибли в результате транспортировки, выдача клеток происходила в Шереметьево. Один кот летел другим рейсом транзитом без выдачи в Шереметьево, долетел с обмороженными лапками.

И по-поводу обморожения. Знаете, у меня был кот Бурманской породы. Это тоже короткошёрстная порода, ориентальская, родом из Бирмы (Таиланд). Так вот мой кот терпеть не мог снег, все мои попытки вывести его на улицу в свежий снежок на улице типа 0, оканчивались тем, что кот с ужасом вытаскивал лапы из снега и пулей мчался домой, вся прогулка 5 минут.

Чумаченко очень эмоционально написал в фб:
«я таки отвечу Вам, хотя очень не хочу лезть в это ... и мне безразлично ваше мнение обо мне, я с вами не знаком и вас не знаю, однако меня знает просто "армия" заводчиков по всему миру ... кошки, собаки, рыбы, птицы... питомники, зоопарки, океонариумы ... По невероятному стечению обстоятельств "из метеоритного дождя косяков связанных с аэрофлотом" самый крупный метеорит епнул именно по мне, по моим личным животным и моей частной поездке в США, а не по служебной в 20ти летие моей работы по транспортировке животных ... Это сломало все планы на предстоящий отпуск, на то, что я планировал посвятить время семье, питомнику, переезду в другую страну ... просто вызвало во мне атомный взрыв, который при резкозти и эмоциональности моего характера я таки подавил всеми силами и резко решил изменить все то, что рутинно делал последние 20лет, как у себя на родине так и в странах в которых я проживал.....

Так вот, пришло время новой войны, и не поверите, тут война должна быть не с аэрофлотом, а вместе с аэрофлотом против ситуации в целом, нужно ломать систему с привлечением сми и наводить порядок на законодательном уровне ... Похоже пора напомнить публично о существовании статьи УК РФ 245.1/2 и заставить работать по этой статье правоохранительные и судебные органы использовать максимальные наказания и клеймить репутацию негодяев ... И приводить нормативную базу к мировым нормам, о статусе самих животных, что это не "товар", а животные имеющие в том числе и "товарную и селекционную ценность", менять понятие их при перевозке с определений "багаж/груз" в статус "перевозимое животное - специальный живой груз".

Мороз выдерживают только сибирские и норвежские породы котов. Короткошерстные ориенталы не выдерживают мороз от слова вообще. Породистые ориенталы ведут свою родословню от египетских кошек, а также от бирманских (таиландских) кошек в глаза не видевших снег.

А по обморожениям, пассажир вроде говорил, что экспертиза будет готова через несколько дней.

Обмороженный кот останется, скорее всего, без последствий для здоровья. Но если это селекционный кот, предназначенный для выставок, то на его выставочной карьере поставлен жирный крест. Чумаченко занимается ещё и разводом собственных кошек, элитных котов из Америки явно вёз для разведения.

Заказчик заключает договор перевозки С АЭРОФЛОТОМ, значит, он и должен за ВСЁ отвечать
P.S. предлагаешь заключать кучу ОТДЕЛЬНЫХ договоров:
- на досмотр при входе в вокзал
- на обслуживание по регистрации
- по предполётному досмотру
- по доставке ТЕБЯ к самолёту
- по доставке багажа к самолёту
- по погрузке багажа в самолёт
- по выгрузке багажа
- и т.д. ???

2 LoiseLane
А какая картинка у вас не складывается?

Причина смерти второго животного.

2 Залетчик
Но есть одно но. Пассажир сказал, что другой пассажир видел, как бросали клетки с животными и сообщил ему.

Извините если немного пространно получится, но необходимо пояснить.
Борт из Штатов на котором прибыл наш "перевозчик" встал на стоянку №26 терминала D, что есть факт.
Если Вы знакомы с планом терминала, то это GATE 25 - дальний ПРАВЫЙ выход на посадку.
Когда самолёт под трапом, то из терминала (на приличном расстоянии) замечательно просматривается его левый борт.
Или колёса каких либо машин находящихся ЗА самолётом. А багажные люки в которые загружают/сгружают багаж по правому - в зоне недоступной для обзора из терминала.
"Другой пассажир" мог увидеть бросаемые клетки только прогулявшись вокруг борта по перрону, что сами понимаете....

2 горын

Или мог увидеть прям из самолёта.

Да неееет. Это заговор против нацпера со стороны США. Они убили двух котов и на грузчиков МАШ свалили.

Какая разница увидел или не увидел. Коты мертвы и это факт.

Озвучьте пожалуйста технику контроля разгрузки балк в топорах без покидания в/с.

2 Залетчик

В предыдущем посте я одну ошибку допустил. Бросаемые клетки надо было в кавычки взять, ибо это нонсенс.
Никто и никогда клетки не швырял. А то что произошло - ужасный единичный несчастный случай, требующий
повышения меры ответственности и много чего ещё...

Любопытно, что Вы вспомнили об этой странной традиции начала 15-го века именно сейчас. В средневековой Европе, в частности, в Нидерландах, это суеверие появилось с распространением эпидемии чумы и отловом кошек с разбиванием бочек, вероятно корабельных, и символизировало борьбу с "черной смертью", которая как считалось пришла с Востока вместе с корабельными крысами.
Хотя существует мало достоверных источников, но считается что в Европу кошки попали из древнего Египта. И лучше, чем древние египтяне и выходцы из этой страны о повадках, образе жизни и их питании, пожалуй, не знал никто.
https://martinis09.livejournal ...

Ну, может быть, китайцы, хотя те разводили циветт, - до кошек добрались позднее, а их купцы не давали денег в рост. Хотя распространение эпидемии китайские источники связывают с возрождением морского Шелкового пути в начале 15-го века, и затем в 19-м веке, - 非洲與美洲的鼠疫，也分別在15世紀鄭和下西洋時期和19世紀傳過去. После этого Поднебесная и вспыхнувших эпидемий во времена династии Мин перестала общаться с внешним миром, что привело к ее упадку и деградации и она стала легкой добычей для британской короны и шотландского банка.
https://www.tandfonline.com/do ...
Скандинавы же разводили кошек и трескали их с удовольствием, пока в начале 13 века Папа Григорий IX не объявил кошек "творением дьявола", что привело к их повсеместному уничтожению. Потом, после окончания эпидемий, их опять полюбили.
Может и правда, что во всем происходящем виновны кошки, корабли и бочки, в которых их перевозили, а не правила перевозок, финансы и бизнес?

Не единичный случай
https://www.facebook.com/10986 ...

Таки пассажир разгружал балк или грузчики?
Лицезрею разгрузку ваших топоров каждый день. Паксы ещё на борту, а балк уже открыт.

Я написал ЕДИНИЧНЫЙ а не единственный.
Из Вашей ссылки сложно извлечь информацию.
Винит AFL, а на сумке бирка Любляны - Шереметьево. на ней же бирка "трансфер"...
А уж про плёнку, так это вообще без комментариев.

Пост, конечно, малоинформативный, но когда видишь врага, то это так не важно. Виновата авиакомпания, с которой заключен договор. А тут не очень понятно, но виноват, как всегда"Аэрофлот".

Кот - это не только пушистый мех:
тушеная кошка действительно одно из самых древних и традиционных швейцарских блюд, которые появляются на рождественском столе. Более того, к тушеной кошатине нередко подают «в комплекте» и мясо сенбернара. По данным The Times, в среднем в Швейцарии любят закусить домашним животным около 250 000 человек.

можно немного поискать информацию на эту тему. не всё так однозначно (точнее не все с такими привычками): https://nashagazeta.ch/news/ma ...

За Ерофлотом уже такой хвост тянется - впору закрывать...
В т.ч. и из-за последних событий:
"Природа сама решит, кому умирать: глава «Аэрофлота» об отказе прекратить рейсы в Китай"
https://rusmonitor.com/priroda ...

"Вирус не помеха, главное – деньги: Аэрофлот будет возить китайцев в Россию и дальше"
https://rusmonitor.com/virus-n ...

Креста на тебе нет! кот - божья тварь!

"Ты виноват уж тем, что хочется мне кушать", - с такими словами обращался персонаж известного баснописца к объекту своего гастрономического пристрастия. И как оказалась, некая двусмысленность этой фразы по отношению к ситуации с АФЛ и котами не была исключительной. Теперь кошек обвиняют в усугублении экологического кризиса из-за разразившихся пожаров в Австралии, поскольку последние с привычной "дотошностью" стали охотится на выживших животных на пожарищах. Автор статьи ссылается на исследование 6-летней давности в котором утверждается, что дикие и домашние кошки представляют гораздо большую угрозу, чем считалось ранее. Одно исследование в 2011 году показало, что кошки в США убивают примерно полмиллиарда птиц ежегодно, - одна домашняя кошка убивает от 1 до 34 птиц в год, а дикая кошка - от 23 до 46 птиц в год, пишет издание Wired.
https://www.wired.com/story/ca ...
Некий когнитивный диссонанс вызывают подобные обвинения в отношении кошек, поскольку сами пожары стали следствием давления австралийских экоактивистов, "природозащитная" деятельность которых вынудила власти Австралии прекратить вырубку противопожарных просек. Хотя очевидно, что цель популярного издания была иная, - привлечь внимание "зоозащитников" к объектам питания кошек, - птицам и грызунам.

C 12/02/2020 авиакомпания МАУ увеличивает максимальный вес для услуги PETS с 8 кг до 10 кг

Это, чтобы без проблем возить с собой сало...
https://www.thesun.co.uk/wp-co ...

Новости от Максима Чумаченко.
«Ещё одна интересная новость, при попытке передать авиакомпании документы подтверждающие факт гибели кошек, представитель авиакомпании Аэрофлот, по имени Тигран, в терминале Д, а/п Шереметьево отказался их принимать и вообще сказал, что его не интересуют проблемы подобного рода»
А представитель Шереметьево Хендлинг в переписке отослал Максима к авиакомпании

Начинается бег по кругу. Неужели нет никакой управы на Аэрофлот?

Все правильно, подобные документы должны передаваться в секретариат компании, либо заказным письмом с описью и уведомлением о вручении.

Хендлингу тоже все должно быть по барабану. У него нет договорных отношений с господином Чумаченко.

Максиму надо не городить городушки, а нанять адвоката, определить ответчика, цель иска, и решать все вопросы через суд, можно с привлечением СМИ.

Как я понимаю, Чумаченко собирается подать иск по статье 245 /2. Так кто ответчик тогда, Аэрофлот или Хендлинг?

Договор перевозки он заключал с Аэрофлотом, соответственно все претензии к нему. Официально, через своего юриста.
А уж Аэрофлот сам потом будет разбираться со своими контрагентами. По результатам судебного решения.

Мировой котизм вновь поднимает голову. На этот раз в Новой Зеландии.

https://lenta.ru/news/2020/02/ ...

Наверное, грузом отправляла... Тогда всё верно- сначала"одежда"(багаж пассажиров), а уже потом - груз...

А может кто пояснить? Исходя из каких соображений считается стоимость перевозки кота в салоне? Кот летает периодически одной авиакомпанией, по одному и тому же маршруту. Год назад считали по фактическому весу, теперь равняют до 10кг. К тому же, по цене перевеса х 2. Я догадываюсь что АК хозяин-барин в этих вопросах, но есть ли в этом какой-то здравый смысл, кроме "рубить бабло на всем"? Почему считается как перевес и еще х 2? В итоге кот летит по цене +-1/3 от человеческого билета..

А может хватит кота мучить? Возить туда/сюда?
Спросите у него - нравится ему или нет?
Может ему больше понравится на время в хорошие руки?

В продолжение.
Может и Вам дешевле обойдется?