Лиха беда начала... Дойдёт и до пива очередь. Или вы считаете это невозможным ? И по какой причине )))?

Не надо на форуме "болотные митинги" разводить.
Есть гораздо более цивилизованные способы. Подайте в суд. Если аргументы признают убедительными-
вынесут несоответствие Росавиации.

"Вы нам рты не затянете..."))) А было дело , что не допустили пакса к полету в майке с надписью " Я/Мы кот Виктор" ?

Ну вы уж совсем затрендякались! Слышали такую притчу: -"...Магомет приказал отрезать край своей одежды чтоб не будить спящую на ней кошку..."? А ешё кошака на аватарке разместили... Стыдно, товарищ!

"Мы обречены..." Мы - это кто? Речь о вашем "творчестве" персонально! Ведь реально же засоряете обсуждения. Если и впредь будете игнорировать отзывы, подобные моему, то вы точно обречены. На дальнейшие пинки по этому же поводу. Лучше подумайте о том, как уменьшить количество букв в своих посланиях человечеству.

Ктож вас затыкает то... Просто форумные правила 3.17 и 3.8 никто не отменял. Сами нарветесь.
По поводу майки данных не имею, но думаю что это фейк. Как Дельта в синих джинсах на борт не пропускала
Аргументируя что это рабочая одежда - было дело. А про майки глупость какая то.

Не надо на меня гнать.)) Я всего лишь констатировал то, что происходит вокруг этого случая с котом.
Зачем подавать в суд? Аэрофлот имеет полное право на такие правила. Они, вроде, не противоречат никаким законодательствам.
Но! И пассажиры имеют тоже полное право критиковать эти правила. И эта критика уже очень далеко зашла.
А далее, как говорится, чья взяла. Если все успокоится и забудется, то Аэрофлот оставит все как есть. Если продолжится, то надо будет смотреть на степень негативного воздействия этой шумихи на имидж, которым так дорожит любая компания, лояльность клиентов, ну и в конце концов на финансовые показатели.
Куда проще, раз уж разрешили перевозить кошек в салоне, разрешить перевозить любых домашних кошек. А это всего лишь больше на несколько кошек в год, которые с избыточным весом.

Здравствуйте!
Что-то новое:
https://ibb.co/cQpKf79

Нет, пассажиры ОБЯЗАНЫ выполнять общие правила перевозок. Так в ФАП-82.

Даже унижающие?
А как тогда создать претендент с изобличением/разоблачением?
Этот пассажир явился в своем роде революционером. Можно было еще несколько лет писать письма и умолять вникнуть в нелогичность правил. А можно было за раз привлечь внимание общества к пустяковой проблеме, при этом пострадав. Что он и сделал с личной пользой. Но немного глупо. (Зачем достал кота и сделал фото в салоне с котом без клетки?)
Я уже писал про Сахарова, который один из многих "нарушив" законы был сослан и закрыт в Горьком. Вашими словами был ОБЯЗАН соблюдать общие правила. И так даже не в ФАП-82, а куда в выше законе. А потом выяснилось, что законы были "незаконными", а он молодец.
Лично я не защищаю все действия хозяина кота, а стою только за то, чтобы АКии разрешили к перевозу в салоне всех домашних кошек.

Оглянись незнакомый прохожий,
Мне твой взгляд, неподкупный знаком©
Мы, - это те пассажиры, кто соблюдает правила данного ресурса, в котором нет требования чтобы количество букв в посте, которое желает провести пассажир с одним ником, не превышало, скажем, 8 кг, а его габариты вписывались бы в размеры сообщения 44 × 30 × 26 см.
Но, есть другое требование, что пассажиру с двумя или тремя никами запрещается протаскивать в обход администратора на стойке регистрации в пассажирский салон несколько постов от которых, к тому же, дурно пахнет.
Но, так как администратор этого не замечает, мы обречены терпеть заваленный постами подобных пассажиров салон и игнорировать исходящую от них вонищу.
Надеюсь понятно и доходчиво объяснил? :)

Dubito, ergo cogito, ergo sum © Грешным делом подумал, что случайно мимо проходили и решили тоже куснуть, ну, или как "реальный, старый солдат" воткнуть чего в спину:)

Приказ Минтранса России от 28.06.2007 N 82 (ред. от 14.01.2019) "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" (Зарегистрировано в Минюсте России 27.09.2007 N 10186)
4. Перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок (далее - правила перевозчика). Эти правила не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей
5. Пассажир, грузоотправитель, грузополучатель обязаны соблюдать законодательство Российской Федерации, международные договоры Российской Федерации и законодательство страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка пассажиров, багажа и грузов, касающиеся перевозки пассажиров, багажа и грузов, выполнения требований по обеспечению безопасности полетов, авиационной безопасности и требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля.
140. Не допускаются к перевозке воздушным транспортом в качестве багажа предметы, которые могут причинить вред воздушному судну, лицам или имуществу, находящимся на борту воздушного судна, животные и птицы (за исключением комнатных животных (птиц) и служебных собак), насекомые, рыбопосадочный материал, пресмыкающиеся, грызуны, подопытные и больные животные, а также предметы и вещества, воздушная перевозка которых в качестве багажа запрещена законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.
25. Для бронирования необходимо СОГЛАСОВАТЬ с перевозчиком перевозку:
143. В качестве багажа могут перевозиться комнатные животные (птицы) и служебные собаки.
Комнатные животные (птицы) и служебные собаки могут перевозиться в салоне воздушного судна с СОГЛАСИЯ перевозчика.
При перевозке комнатных животных (птиц) и служебных собак пассажир обязан предоставить необходимые документы, предусмотренные законодательством Российской Федерации, международными договорами и законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.
Комнатные животные (птицы) и служебные собаки, за исключением случаев, когда служебные собаки перевозятся в салоне воздушного судна при перевозке воздушным транспортом должны быть помещены в крепкий контейнер (клетку), обеспечивающий необходимые удобства при перевозке, с доступом воздуха и надежным запором (замком). Дно контейнера (клетки) должно быть плотным, водонепроницаемым и покрыто абсорбирующим материалом. Контейнер (клетка) должен исключать просыпание абсорбирующего материала. Клетка для птиц должна быть покрыта плотной светонепроницаемой тканью.
Вес комнатного животного (птицы) и служебной собаки, вес контейнера (клетки) и пищи, предназначенной для питания животного (птицы) и служебной собаки, не включается в норму бесплатного провоза багажа и оплачивается пассажиром в соответствии с тарифом, установленным перевозчиком.

Пассажир с котом летел из Риги во Владивосток через Шереметьево рейсом Аэрофлота.
Этот рейс транзитный, трансферный, стыковочный?
Если да, то, значит, международный?

Вот, скажите KLN-90B, в чём сила правил перевозок авиакомпании по ФАП-82 и правил перевозок ИАТА?
В каких случаях каждые из них применяются?
Когда свои, а когда ИАТА применяет Аэрофлот?

В том то и дело, что какие правила применить - никто не поймёт.
По этому каждый будет трактовать как ему вздумается, то есть как выгоднее.

А страдают коты!

И Вам! Прально мыслите, Alena, глобально и зрите в самый корень:) Списание милей и в данном случае, будь оно даже гипотетическим, помимо того, что несправедливо, нанесло бы еще больший вред репутации авиакомпании. Почему несправедливо? Ну, вот давайте, в качестве примера, обратимся к поэту-классику, чье творчество многим несомненно знакомо. Пока классик запросто общался с народом, в том числе с "жентельменами удачи" и женщинами с "пониженной социальной ответственностью", а также с живностью во всем ее биологическом разнообразии - котами и кошками, все было просто замечательно, - "Я читаю стихи проституткам, и с бандитами жарю спирт". Но, стоило жениться на Толстой и уподобиться псу "давай с тобой полаем при луне на тихую, бесшумную погоду", - и все, вся жизнь полетела кувырком под откос.
http://stih.su/esenin/esenin-o ...
А вот, если бы укатил с Айседорой Дункан на Мальдивы, прихватив жирного кота и оставив жену Толстую, то, возможно оба прожили бы долгую и счастливую жизнь. Может, даже девять жизней:)
Ну, и представьте, что за этот полет с поэта-классика списали бы бонусные мили? Какой репутационный скандал мирового масштаба бы разразился?
Мораль, - нужно "помнить, что даже самый скромный и успешный бизнес нуждается в работе с репутацией":)
https://vc.ru/marketing/93587- ...

Пункт правил " ручная кладь не должна превышать 8 кг"дополнить подпунктом:
- За исключением перевозки домашних животных вес которых с клеткой не должен превышать 12 кг и габариты клетки не более Х на Y на Z
И всего делов!!!!
Это можно сделать ЭЛЕМЕНТАРНО.Превышение ручной клади на 2 кг это просто казуистика и формализм. Гораздо важнее габариты при этом.

2 KLN-90B:
Скромный и успешный бизнес -- несомненно, нуждается. А монструозный монополист -- нет. Он будет таким же, даже если самолёты будут летать пустыми. При этом менеджеры будут получать всё те же приятные зарплаты и деньги из бюджета + роялти всё тем же неиссякаемым потоком будут течь "эффективным манагерам" в карманы. Их так называемая "программа лояльности" вообще существует только из вежливости (мол кто-то сказал, что у серьёзной авиакомпании должна быть, вот они и завели её). А на лояльность АФЛ плевать -- их девиз "жри чё дали или вали отсюда".

Сергей, вы не правы.Аэрофлот - лучшая компания Восточной Европы и одна из лучших европейских и мировых.

Владимир, я бы поверил, если бы сам активно не летал оной с 2006 по 2015 годы (с 2009 по 2015 в статусе Aeroflot Bonus Gold). Про Восточную Европу не знаю, не могу сравнить, а вот с мировыми АФЛ и рядом не стоял...

ничё страшного: подумаешь, поболит немножко? - шибко не смейся и болеть не будет..:)))

Замечательный вопрос! Если кратко, их сила в унифицированности и взаимном соответствии. Но, так было не всегда. До 1989 года, правила АФЛ не соответствовали во многом требованиям документов, которые осуществляли международно-правовое регулирование. По большей части, объяснялось это технической отсталостью отрасли в области оснащения оборудованием для организации подобных перевозок.
Ситуация изменилась, и можно привести грубую математическую аналогию, где правила авиакомпании S1 является подмножеством общих правил в части воздушных перевозок S, которые являются, в свою очередь, частью множества международного стандарта U.
http://mathprofi.ru/b/mnozhest ...
Представим себе, требование правил авиакомпании для перевозки в качестве сопровождаемого багажа в пассажирском салоне, которое ограничивало бы габариты контейнера по трем измерениям 126 см по каким-то соображениям национальной безопасности, допустим, указанных в общих правилах, но весом 15 кг одного животного - собаки или кошки. Возникла бы коллизия права или двусмысленность. С одной стороны, правила авиакомпании не нарушали бы общие правила перевозок, изданные субъектом исполнительной власти, с другой, перестали бы соответствовать стандартом IATA.
Не существует углеродной формы жизни, в частности, кошек и собак, которые бы вписались в габариты такого контейнера с выполнением условий их комфортного размещения и при этом весили 15 кг. В этом случае, ткани животных должны были бы, как минимум, содержать обедненный уран, как ранние конструкции Боинга:)
И IATA обязательно указала бы на это противоречие. Но, авиакомпания настаивала бы на том, что в примечании стандарта IATA содержится требование: Animals over that weight must travel individually, что интерпретировала бы как требование перевозки животного свыше 14 кг хоть и отдельно, но как сопровождаемый багаж в салоне, а то что таких кошек и собак с такими габаритами и весом не существует в природе, еще надо доказать.

А верить не надо.Это объективные данные.То что вы рассказали- субъективные.Мне тоже раз нахамили на Люфтганзе.Ну я не настолько продвинут - недалёкость одного сотрудника позиционировать на всю компанию.А кормят там всегда отстойный, но это к слову.Да и стюардессы, мягко говоря - кхе, кхе))) Наши то на международке - кровь с молоком.Только за это Аэрофлоту готов все простить)))

Речь не о хамстве на местах, а об общей "политике партии (зачёркнуто) авиакомпании". Все люди разные и многотысячный персонал крупной компании в той или иной степени будет отклоняться от "стандарта" -- кто-то в лучшую, кто-то в худшую сторону. Проблема в том, что руководство АФЛ, пытаясь сделать из сотрудников бездумных роботов, как раз насаждает "безоговорочное требование правилам и стандартам". Которое, пройдя через призму каждой личности, часто вырождается в подобные уродливые формы.

Это как раз такой случай -- один из огромного множества, -- когда действия персонала постоянно "формально правильные, а по сути издевательство". Я очень долго за этим наблюдал как пассажир и шёл к решению раз и навсегда вычеркнуть АФЛ из своей жизни. Теперь для меня такой авиакомпании просто не существует (хотя, не скрою, было приятно уйти из этой говнокомпании в "золотом" статусе).

А вообще А.Лебедев и Л.Якубович в своё время очень точно и метко охарактеризовали Аэрофлот. И с тех пор он явно лучше не стал.

Добрый день, Руслан!
Интересная мысль насчёт Мальдив и Айседоры.)) Согласна с Вами, они вдвоём, не считая кота, прожили бы долгую и счастливую жизнь!
Так что списание миль в этом случае справедливо.))

10 кг кошки засунуть в стандартную клетку из зоомагазина весом 1-2 кг элементарно.Не сгущайте краски))) 10 кг кота по длине мало отличаются от 5 кг, если это ни мэйкун, к примеру.Просто эта " сарделька" потолще))) Зато она и поспокойней.Завалил её в клетку она и лежит, в то время когда худой может метаться как ужалённый и орать дурниной.Там всё как у людей, чем тоньше -тем злее.А толстяки - инфантильные аутисты)))

Тогда кто ставит лайки и выдвигает в третий раз подряд Аэрофлот первым по отзывам ПАССАЖИРОВ? Это ФСБ программу придумала?)))

Что же до "объективных данных", то меня всегда настораживает, когда из года в год какая-то фирма N (из любой сферы деятельности) признаётся лучшей в мире и галактике по рейтингу M. А в это же время из года в год рейтинг K, говорит, что лучшей в этой отрасли является фирма Q и только она.

По причине пьяных д... бов

Это не наш ресурс и не мы его придумали.Как бы самый авторитетный в сфере гражданской авиации.Впрочем, уберут данный рейтинг мы не заплачем.Пока есть что есть и я вам данный факт привёл в виде объективного довода.

Вы наверняка, помните стратегический совет Мудрой Совы стать ежиками зайцам, чтобы избежать нападения волков. Но, вероятно, подзабыли, что давать тактический совет как это сделать, она отказалась:)
Краски не сгущаю. Запихать 10 кг. кошку в клетку рассчитанную на 1-2 кг веса, наверняка можно, - слегка утрамбовав:)
Но, как выполнить при этом требование стандарта IATA, чтобы животное могло стоять в полный рост и свободно разворачиваться, изложенных в общей части документа, ссылка на который давалось здесь ранее? И как проверять это исполнение требования на практике, - на стойке регистрации багажа в аэропорту?

Сергей 2к
P.s.Добавлю.В диапазоне от -50 до +50 не работает пожалуй ни одна компания мирового уровня с подобным парком машин.Это очень непросто, поверьте, и это заслуживает уважения.
А хаять? Да за ради бога.Попробуйте лучше и мы вам бюст при жизни поставим.

А как же презумпция невиновности? Ведь списание бонусных миль в предыдущем случае было проведено только за нарушение правил авиакомпании, в которых пока только усматривается нарушения требования национального законодательства на предмет ограничения конкуренции? В приведенном Вами гипотетическом случае, мужчина их не нарушал, а совершил поступок, который только предполагает нарушение национального законодательства в отношении семьи и брака, и, к которым, авиакомпания прямого отношения не имеет? Может это была бы лишь творческая командировка поэта и танцовщицы, скажем, чтобы совместно написать бессмертные строки: "Ты сама под ласками сбросишь шелк фаты, унесу я пьяную до утра в кусты".:)
В Вашем лице, торжествует женская несправедливость!

Ответ прост.Я намеренно не назвал X, Y, Z, если вы заметили.Замеряй это всё с зелёными и прописывай.Только сдаётся мне, что зелёные забракуют и все клетки для 5 кг, как ограничивающие жизненно важные движения животного и прийдём мы с ними к размерам вольера для зёбры в зоопарке, если подпустим их в качестве консультантов)))И тогда даже 5 кг кошки поедет в багаж.Благими намерениями выложена дорога в ад, помните это.
P.s.У меня кот 8(+/-) кг.Вожу его на дачу в стандартной сумке- клетке, купленной в зоомагазине.Вроде норм переносит.Хотя.Может и материт меня по дороге)))Не думаю что в эту сумку не влезет 10 кг.Места по бокам там ещё дофига.А вверх ещё больше.

В этом контексте хозяин кота недавно упомянул любопытный нюанс. Авиакомпания «Аэрофлот» совершает совместные рейсы с авиакомпанией Alitalia. Если покупать билет на этот рейс в «Аэрофлоте», то максимальный вес кота должен быть 8 кг. Если покупать в Alitalia -10 кг, на тот же рейс. При этом хозяин кота отмечает, что на совместных рейсах действуют правила фактического перевозчика.

Смелое заявление. При полете в 2018 году по маршруту Москва-Алама-Ата-Москва на ЭйрАстане и Аэрофлоте почувствовал разницу. И не в пользу Аэрофлота по стоимости авиабилетов, оборудованию самолета и качеству обслуживания/питания. Когда летал часто во Владивосток 2011-2012, то Аэрофлот проигрывал Трансаэро по тем же параметрам.

Ответ на вопрос не так прост, как Вы полагаете. Попробуйте измерить габариты любой клетки из выпускаемых на рынке на предмет соответствия правилам АФЛ: 44 × 30 × 26 см. Ни один из размеров не должен превышать соответствующий габарит и она при этом должна соответствовать требованию перевозки животного до 8кг, а не до 1-2 кг. Полагаю, найдете только одну - итальянского производства. С сумкой переноской проще, сумма измерений по трем сторонам не должна превышать 126 см, - подобрать можно, но выбор сильно ограничен. И дело тут не в "зеленых", а в правилах АФЛ и требованиях IATA в относительно комфортном размещении животных, - иначе могут подохнуть при перевозке.
И, может быть, как раз сейчас, некая офшорная компания зарегистрировала российский бренд и налаживает производство контейнеров с указанными размерами в Поднебесной?:)

Что здесь такого страшного написано? Снова пользование термином Безопасность перевозок для прикрытия нелогичности и неспособности объяснить почему 8 кг кот может стоять в клетке, а он же при 9 кг уже не может.
Если уж строго к букве закона, то любой пассажир, оказавшийся не в кресле и не привязанный после включения табло, немедленно автоматически становится нарушителем и дебоширом. Т.к. в правилах не написано в течение какого времени он должен сесть и привязаться и не написано, что стюардесса под видеозапись должна включить поверенный секундомер и отсчитать, когда его можно назвать нарушителем. Дальше рассуждать о правилах?

Так я и предлагаю правила АФЛ поменять)))Вы говорите про размеры ручной клади.Знаете откуда эти размеры? Правильно!Чтобы она вместилась в отсек для ручной клади над головой.При чём тут сумка с котом? Его хозяин туда засовывать будет? Правильно! Не будет.Он его поставит на колени или в ноги.Размер сидящего на коленях ребёнка каков? Именно такого размера может быть и клетка.Тут параметр один.Он не должен мешать рядом седящему пассажиру и ваши 44х30х26 абсолютно из другой оперы.Более того.Внутри самолёта( не в багажке) есть квадраты куда можно клетку поставить без угрозы БП.
А насчёт " подохнуть при перевозке". В багажке шанс гибели животного выше даже в загоне для зёбры.Гибнут от стресса, а не от обездвиживания.Когда хозяин рядом и его запах чувствуется стресс в разы ниже, хотя он несомненно есть.

Р.s.
И таки да.Клетка должна быть мягкая, а не железная или из пластика.Опять же вопросы БП.Если пластмассовая только не более 44х30х26 и только в отсек над головой.Это всё нюансы, которые прописывать, если желание есть.

Не, это перебор )) Мне тогда б пришлось каждый день свое одеяло кромсать.

Посреди кровати
Развалился кот
Человек и с краю
Как-нибудь войдёт

Пятница на дворе, в МСК, прямо с рассвета, ни облачка, погода, миллион на миллион, -9 в ДМЕ было в 10 утра, движкам самое то, можно на МГ влетать.
Что мы все про КОТОВ- КОТКОВ!
Вредные животные, по словам Полиграфыча, ( у меня два- ежели что) , давайте о слонах - если бы тот кадр, вместо котка, припер бы на рейс , любимого слоника, 8 тонн.
А по нормам Флота- токмо 6 тонн допущают в салон 1 и Бизнес класса.
Как Вам такой расклад- Илон Маск?
Коты-коты-котки --- в наше время, мыслить надо ширше.

Перебор - не перебор... Магомет так сказал... Это, собссно, был ответ на заявление очень мудрого товарища, что, мол, кошек мусульмане не любят.

To Andr - тот самый:

Сдается мне что не в этих злосчастных 2кг там дело было. И раньше жирные коты 8+ летали себе спокойненько. Я уже писал здесь об этом, но походу прошло мимо. Либо в эту смену в Шарике лютовали проверяющие и женщина на стойке регистрации об этом знала. Не стала рисковать. Особенно если у нее уже были "косяки". Либо между ней и хозяином котяры произошел некий конфликт. И она проявила принципиальность. Так тоже бывает.

To ANDR:

Ви-таки не поверите! Но слона тоже чуть было не пришлось везти! На Ил-76. Раз уж пятниццо, то позволю себе пятничное отступление. На стыке 90-2000 дело было. Один безбашенный европейский мультимиллионер держал у себя в поместье мини-зоопарк. И был там у него слон (совсем не мини!). Слонёнком он был когда-то вывезен из Кении. И у обоих, и слона, и хозяина, наступила старость. Слоник занемог, ветеринары сказали: "Усе!" А старик поссорился с головушкой. Но! Денег то дофига, надо же почудить на старости! И решил он отправить своего любимца в Кению. Чтоб тот окончил свои слоновьи дни в родной саванне, среди сородичей. Когда в отряд пришла заявка все сначала подумали что это розыгрыш. А нет! Все на полном серьёзе! Приехал агент. Были детально описаны-показаны условия, в которых слонику предстояло лететь. Проработан маршрут до Момбасы, заинструктирован (до слез!") экипаж. И даже контракт подписан! Но... на наше счастье слон издох за пару дней до рейса! Иначе - как представить себе какие были бы разборки, если б он околел в полете - аж жуть берет! Страховая компания попортила всем жизнь основательно! С пятницей, господа!

Здравая мысль: купить коту полный билет а не зубоскалить в инстаграмах.

У кота докУментов нет.
https://youtu.be/Sk0taJn5dyU

А, может, приравнять кота к ребёнку до 2-х лет?:)) А что, по интеллекту кот приближается к ребёнку. :)) А по весу 2-летний ребёнок весит 12 кг.
«Согласно правилам авиаперевозок, один взрослый может провезти бесплатно одного ребенка до 2-х лет»