В Особенностях Нац охоты, корова раскорячилась -жить хотела!
А эти перцы, в стремлении к искусству, в небе корячились! Филигранно нарисовали, надо сказать!
Интересно, этот «рисунок» как то изначально в комп вбили и на АП крутили или тут только на руках
можно было так нафинтить?

На руках так чисто не сделаешь.
Заранее запрограмировали.

А красиво... - респект.

Мало вероятно в этом районе такое им бы дали делать, да и как то больше похоже на фейк от FR -24

А можно ли примерно прикинуть примерное количество топлива, которое потребовалось для выполнения этого маневра?

Ну почему же фейк? Тем более, что крутились они на 3000м. Вряд ли на такой высоте там оживленное движение.

Забили точки в FMS. Ещё заданный крен могли побольше выставить.

Это они решили повторить Дримлайнер: https://a.radikal.ru/a07/1911/ ...

Они всю эту картину рисовали на высоте 3000 м.
Там скорее всего никого особо не было и никому они не мешали.

Зачем на руках мучиться, если есть автопилот? И нарисовать элементарно - на карте выбираются точки, снимаются координаты и вводятся в FMC. Точно так же как для любого маршрута. Плюс радиусы разворота - и это было учтено. На разворотах (двигатели, хвостовое оперение) скорость уменьшалась до 200-210 узлов, чтобы был меньше радиус. На прямолинейных участках (фюзеляж, задняя кромка крыла) скорость разгонялась до 280-290 узлов. Нарисовать "картинку" почти 2 часа времени ушло.

А пассажиры рейса с удивлением наблюдали, как борт то и дело кренит влево-вправо. А чем объяснили опоздание на 2 часа в Рим - встречным ветром ?

Думаю пассажирам заранее все рассказали.
Вполне возможно что и бонусы какие то получили - просто так на два часа дольше лететь?

Я бы и без бонусов полетел. Включил бы GPS з записью трека, такое не в каждом рейсе бывает.

Круто ! У советских военлётов максимум получалось нарисовать инверсионным следом восьмёрку в Международный женский день.

Во времена советских военлетов не было флайтрадара.
Кроме того - восьмерку зрители могли увидеть с земли. А можно ли увидеть с земли то что Дримлайнер или Джамбо рисовали?

Могли ещё ракетой (сигнальной) пальнуть почти над домом...

Интересно, что ощущали пассажиры во время этих пируэтов, когда начался процесс "рисования"? Ведь рейс-то, похоже, был регулярный пассажирский. Представляю, как стюардессы объявили о причине временного снижения до 10000 футов и удлинения времени полёта. Возможно, стоило бы раздать пакеты перед "рисованием". И если было известно заранее об этой акции, не продавать на этот рейс билеты беременным.

Непонятно, зачем до FL100 снизились. Приёмники ADS-B в Пафосе и Ларнаке так низко могли и не принять сигнал с транспондеров, а тогда ни о каком ФР24 нет и речи. Все труды насмарку.

Василий, привет!
Что то, мое чутье психоаналитическое, подсказывает мне, жениться тебе надо срочнее срочного!
Беременные не пострадали, не волнуйся, им смс прислали и они не полетели!

опять телка справа...

Уж подозрительно чертежный получился трек.

Израильтяне, последний рейс, Boeing 747, высота 3000 м, место... "Координаты не задуешь" (С)

Ну понятное дело, не на руках же "рисовали".

Как то не ложится, в чужом ВП, почти 1ч40 бороздить небо чтобы на FR??? что то нарисовать. Не в небе, не в районе аэродрома. И все из-за завершения эксплуатации 747... Респект конечно, но сколько компаний сейчас обновляют свой парк.?

Израильтяне не были бы израильтянами, если бы не облекли этот полет в такую форму.
Да, это проводы в "последний путь" Boeing 747. Но у этого посыла несколько подтекстов.
1. Дань уважения Boeing 747, - напоминание об операции "Соломон". В мае 1990 года 14 500 эфиопских евреев из Аддис-Абебы перебросили в Израиль. Тридцать пять рейсов совершили перелет за 36-часовой период.
https://shelbybusinessjournal. ...
2. "Все дороги ведут в Рим", - пока строили первую, опустошили римскую казну. Проводы в "последний путь" Борт №1.
https://radiosputnik.ria.ru/20 ...
3. Чтобы не перепутали с Airbus. Напоминание о "подставе" в операции "Nobel Dina", - защита морских платформ.
Теперь лучше тэйлом об тэйбл, чем фэйсом.
https://news.rambler.ru/disast ...

Мда убедительно!! На самом деле единственный и не заменимый для ЕлЛал. А кто то видел в режиме онлайн на ФР?

Дочь у меня периодически (не все почти 2 часа, а время от времени) за ним "следила". Почему "следила" - на телефон пришло сообщение от FR24 об особенном рейсе (есть такие в понимании FR24), вот она и поставила - "следить".

Ну дочь видела как онт рисовали сами себя?

Да. Если правильнее - когда в FR24 нажимаешь на кнопку "следить", то автоматически рисуется уже пройденный путь и далее по мере передвижения так же продолжается эта линия - как карандашом по бумаге.

И по окончании "рисования" в FR24 было сообщение: "See El Al's finished Sky art tribute to the 747 drawn with a 747". Данное сообщение было 3.11 в 17.36 (МСК)

Спасибо...

Ещё сотка в строю! EP-CQB Иране, Caspian airlines. С 1969-го года летает.
50 лет !!! Наверное рекорд по годам. По налёту вряд-ли. У вояк в Иране была.

на телеканале "звезда" видосик из FL запилили:

https://tvzvezda.ru/news/vstra ...

отсюда:
https://www.flightradar24.com/ ...

там не видно других участников воздушного движения, только путь b747

Что единственный, это да. А вот замену ему El Al нашел в Dreamliner, из 16 заказанных лайнеров поставлено 12.
https://www.jpost.com/Israel-N ...
Есть взгляд, так сказать изнутри, от непосредственного участника этого рейса.
https://samchui.com/2019/11/04 ...
Ну и по поводу подтекста. Сдается мне, что израильтяне и эфиопы с интересными фамилиями приложили руку к недавнему присуждению нобелевки бывшему офицеру военной разведки и нынешнему премьеру Эфиопии. Формально он вступил в вооруженную борьбу с режимом будучи подростком в 1991 году, но судя по его последующим теплым отношениям с Израилем он имел какое-то отношение к операции "Соломон", хотя оппозиция называла его "арабским наемником". К слову сказать, нынешняя диаспора израильтян с эфиопскими корнями насчитывает 150 тыс. человек.