Надо смотреть лизинговые договора с российскими авиакомпаниями, которого, я так понимаю, никого у здесь присутствующих нет. Но эти договора составляются лессором, как говорится, "на их бумаге", т.е. в их пользу и шаблон у всех примерно один. Соответственно, там много лазеек, которые дают право лессору выйти из договора и потребовать возврат ВС. Например, там есть пункт events of default и одним из таких дефолтов является потеря страхования, а, как мы знаем, все мировые страховщики после 24 февраля отозвали свои страховки. Еще одним дефолтом является несвоевременная оплата или оплата не в валюте договора. Или, например, продолжение полетов после получения grounding notice от лессора. Еще можно глянуть форс-мажорную статью, там наверняка будет какой-нибудь government action или war или hostilities (на тот случай если нет официального признания войны).

Потому что страна той регистрации сказала что они не могут исполнять свои обязанности из-за каких то там санкций.

Всё определяется Кейптаунской конвенцией (ссылка выше), которая в России действует с 2011 года.

С некоторыми оговорками…. И это было одной из причин нежелания заводить самолеты под RA.
Сейчас на сцену вышла другая Конвенция-Нью-Йоркская. Это уже хуже.

Всё определяется Кейптаунской конвенцией (ссылка выше), которая в России действует с 2011 года.

Извините, я не нашёл в Кейптаунской конвенции пункта, позволяющего лизингодателям забирать когда вздумается самолёты у лизингополучателей, исправно соблюдающих условия договора лизинга.

Извините, я не нашёл в Кейптаунской конвенции пункта, позволяющего лизингодателям забирать когда вздумается самолёты у лизингополучателей, исправно соблюдающих условия договора лизинга.

Какая разница, что она сказала? Самолеты остаются в ее регистрации, она их оттуда не вычеркивала. А остальным регуляторам разбираться в этом недосуг, и это не их компетенция. Две регистрации - досвидос. Останется одна - приходите.

Так или иначе, конвенцию подписали. Извольте соответствовать.

Взяли самолёты в регистр, извольте соответствовать статусу страны регистрации.

Взяли самолёты в регистр, извольте соответствовать статусу страны регистрации.

Брольшая разница.
Сказал - вычеркивай.

«Взяли» это спи____ли?

Хех, это закон такой или по понятиям?

Правильно говорить: отняли у собственника. Да, отняли по большой нужде, но суть дела от этого не меняется.
https://www.youtube.com/watch? ...

Хех, это закон такой или по понятиям?

а сами санкции это закон такой или по понятиям?

А так называемая войсковая операция - это по закону или по понятиям?

а сами санкции это закон такой или по понятиям?

Логика.

об этом не здесь:
Администрацией форума принято решение прекратить обсуждение тем и публикацию сообщений об операции ВКС РФ на Украине. Надеемся на ваше понимание и соблюдение правил форума, ради сохранения возможности общения на этой открытой площадке.

об этом не здесь:
Администрацией форума принято решение прекратить обсуждение тем и публикацию сообщений об операции ВКС РФ на Украине. Надеемся на ваше понимание и соблюдение правил форума, ради сохранения возможности общения на этой открытой площадке.

Правильно. Засунуть клип в рот и не выплевывать.

а сами санкции это закон такой или по понятиям?

Правильно. Засунуть клип в рот и не выплевывать.

Это было сказано про BDCA и ирландцев.

Именно так. А если недержание, то испражняться в специально отведённых для этого местах (инстагр.., телегр.. и пр.).

Они не собственники, а регистраторы. Отняли у собственников.

Закон

А так называемая войсковая операция - это по закону или по понятиям?

Первые на вылет

Как выяснил “Ъ”, впервые с начала действия санкций два российских перевозчика обратились в Минтранс с просьбой вернуть самолеты иностранным лизингодателям. S7 намерена избавиться от двух не сертифицированных в РФ Boeing 737-8 МАХ, а грузовая AirBridgeCargo планирует эксплуатировать самолеты совместно с эмиратской Etihad. Заявления были поданы в Минтранс в апреле и мае, но министерство, по данным “Ъ”, до сих пор не ответило. Эксперты говорят, что смысла оставлять эти самолеты в РФ нет.
https://www.kommersant.ru/doc/ ...

.. джунглей

Санкции законами не регулируются.

ЕС

Специальная военная операция

Согласен - ошибся.
Так она по законам или по понятиям?
Вопрос тот же что задавался относительно санкций. Ведь не будь операции - не было бы санкций, затронувших в том числе авиацию.

Весь мир в международных отношениях живёт по понятиям. Законы это для молодых демократий или для тех которых кому непременно надо стать демократией.
Устоявшиеся демократии с отношении остальных живут по понятиям.
Вот тут парнишка пробиркой потрясает
https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/ ...
Санкции хде?

как же вы утомили пересказом телевизора

"Пауэлл принёс на заседание ООН пробирку, заявив, что ТАКОЕ количество сухого порошка с агентами сибирской язвы привело к остановке работы Конгресса.
Вопреки распространённому заблуждению, он никогда не утверждал, что в пробирке находится иракская сибирская язва."

как же вы утомили пересказом телевизора

"Пауэлл принёс на заседание ООН пробирку, заявив, что ТАКОЕ количество сухого порошка с агентами сибирской язвы привело к остановке работы Конгресса.
Вопреки распространённому заблуждению, он никогда не утверждал, что в пробирке находится иракская сибирская язва."

А с чего Вы взяли что я про то что было в пробирке?

а, так то было про карьерные возможности детей иммигрантов с Ямайки?

Я в курсе что регистраторы. Не знаю почему Вы с них на собственников спрыгнули.

Потому что отняли у них. С самого начала собственников и имел в виду.

Что бы вернуть МАХ можно было не ждать никаких санкций. Недосамолёт.

Не мы такие. Жизнь такая.