А с чего Вы взяли, что "прояснение" до Вас донесут?

Рекомендация. Воздержитесь не только от полетов на Boeing, мчс прислало смс о том, что опять снег завтра, а ночью понижение температуры. Лучше до наступления климатической весны отсидеться дома.

Думаю, что в обоих случаях претензии в первую должны быть к техническому персоналу а не к экипажу. К примеру у индонезийцев проблемы на данном самолёте возникали ещё в предыдущих рейсах. Как дефекты устраняли - вот вопрос.

Как нибудь без вас разберусь - что мне делать !!! А донесут или нет , лично Вас тоже не должно волновать !

Посольство России в Эфиопии только что написало в Твиттере имена трех граждан России, которые находились в самолете:

Екатерина Полякова
Александр Поляков
Сергей Вяликов
https://edition.cnn.com/world/ ...

А можно подробнее про переходные процессы в БИНС на летящем самолете?
--
Да включайте автопилот на здоровье, в условиях турбулентности или просадки после уборки закрылков хоть с бинс, хоть без бинс. Я только за.

Мне очень интересно где таится связь между SATCOM, FMS и САУ
---
Автоматический взлет/посадка/руление

В Индонезии гор не было. А acars еще получить надо. Это я насчет "transmission".

97004 был неисправен и поэтому впечатался в Салак?

почему "летают на честном слове"?

1. Так причем здесь переходные процессы в БИНС?

2. Автоматическое управление по SATCOM... Это что-то новое в авиации. Что вы понимаете под этой аббревиатурой?

Не поверишь, в этих странах такого же мнения про Россию

Это он про Flightradar24.

Возможен вариант теракта и т.д. , но если его исключить, а почитав западные комментарии это можно сделать, мне видится, что, возможно, происходит следующее

- классическая компоновка изменилась
- flight envelope заметно уменьшился
- чтобы не возиться и не тратиться, боинг применил систему MACS - основная ее задача предотвратить сваливание
- система плохо работает или, что тоже очень вероятно, пилоты налетавшие по 8 тыс часов на стандартных типах, не понимают, как она работает, или понимают, но инстинктивно не могут ее принять. В результате раскачивают самолет и ....

Истина, как всегда, посередине. Новые системы всегда бьются о старые привычки

можно вспомнить

- один из 319 влетевших по прямой в лес в турции кажется
- 343 в атлантике

Наверно еще что то

Летайте аккуратнее и учите мат часть - нынче одних рук не хватает, к счастью, или сожалению...

I wish you a good flight

Про экипаж: у капитана был налёт 8231 час, у второго - 200 часов. Оба местные:
https://www.thereporterethiopi ...

Я, вообще-то - тоже. Если верить WSJ карте и они стали облетать гору Yerer для возврата, то она могла и заслонить, не?

Где фото самолета? Где кресла салона? Почему вместо трупов в мешках лежит земля? Что за дичь нам впаривают сми.

https://skyvector.com/?ll=9, 38 ...

добавил точку падения

CNN показывает видео на месте падения. Ходит много любопытных. На горный пейзаж не похоже

https://www.google.com/maps/d/ ...

недалеко от места падения аэродром имеется,

Они что, почти вернулись? Если я правильно понял, то практически рядом с полосой... но фото что-то противоречат.

военный аэродром , Су-27 стоят, вертушки,

На фото с места падения нет ничего, на отмеченой вами точке - рядом дома.

Ну как бы acars и ads-b - это немного, от слова совсем, разные вещи. Насчёт горы - трудно сказать, не зная, где там в Эфиопии вообще есть приемники.

полагаю это примерное место , рядом с городком, а не точные координаты.

это не мое, данные отсюда

https://www.aerotelegraph.com/ ...

Ну я предположил, что ads-b горы заслонили, а acars еще не вытащили результаты. Это такое объяснение, почему last know position и место падения очень сильно различаются.

суток не прошло, может еще подкорректируют информацию.

https://www.pprune.org/1041288 ...

777 crew behind ET302 at holding point report observing normal takeoff followed shortly by declaration of emergency. They heard ET302 on tower frequency transmitting “Wrong airspeed indications and difficulty controlling aircraft.”

Так причем здесь переходные процессы в БИНС?
---
Читай РЛЭ

Автоматическое управление по SATCOM... Это что-то новое в авиации. Что вы понимаете под этой аббревиатурой?
----
Omnistar, terrastar или хз что вытам еще используете

Многие от праздника не отошли что-ли, вангуют на фейковых показаниях fr, приплетая к причинам и «незакончившуюся гражданскую войну в стране», и вариант теракта с полным отсутствием самолета и кресел на месте крушения, и непреодолимые горные цепи

Отвечу не на тему топика. Амеры не знают, что американские машины - плохие. Им про это никто не рассказывает. Дед ездил на амерах, отец ездил на амерах и т.д. Чуть не пол страны ездиет на пикапах. Страна практически закрыта для имиграции (кроме лотереи и нелегалов с юга).
А о том, что фольксвагены и ниссаны, сделанные в Мексике, тоже часто ломаются, - амеры хорошо знают.

С утра понедельника, Китай приостановил эксплуатацию 737 MAX.

А вот это неспроста. Китайцы зря ничего не делают. Все-таки есть какое-то слабое место у модификации.

Cayman Airways тоже приостанавливает.
https://www.caymanairways.com/ ...

2 Канадесс :
Отвечу не на тему топика. Амеры не знают, что американские машины - плохие. Им про это никто не рассказывает. Дед ездил на амерах, отец ездил на амерах и т.д. Чуть не пол страны ездиет на пикапах. Страна практически закрыта для имиграции (кроме лотереи и нелегалов с юга).
А о том, что фольксвагены и ниссаны, сделанные в Мексике, тоже часто ломаются, - амеры хорошо знают.
==========
Хочу спросить... А мне то нах эта твоя информация..я на рассейском сайте... ?!! Дома..

Амеры ПРЕКРАСНО ЗНАЮТ, какие у них машины плохие.

Согласно Артуру Хейли, написавшему роман "Колеса", это те, которые выпущены по понедельникам.

Здесь знают те косяки, которые не соизволили исправить.
Можете обвинить участников форума в том, что они накаркали.
Не признавать же имиджевому монополисту детские ошибки.

Скажите когда американцы с расходом начали бороться? Скажите сколько концернов накрылось медным тазом в Детройте и аналогичное массовое банкротство в Европе назовите.Фольцваген это не показатель совсем, хотя по экономике живее всех живых.Но флагманы то Мерс БМВ и Ауди.
Опять же, американсктй джип- это обёртка, великолепный салон и эргономика.Во всём остальном он отстаёт что от Европы, что от Японии.А пикапы?Да где родился там и пригодился.

Развели здес демагогию. Самолёт разбился, люди погибли. А вы про расход американских авто.

Паническим аэрофобам и прочим пассажирам боящимся летать на самолётах отписывающимся здесь, на авиационном форуме - пожалуйста, перемещайтесь поездами и переходите на РЖД форумы.

По теме, надо подождать хоть каких-нибудь официальных данных. Согласен с компаниями заграундившими данный тип ВС.

Земля пухом погибшим

американцы - патриоты

Ауди это и есть VW

Автолюбителей можно попросить создать другую ветку?

А вы не допускали, что реалии US и, скажем, EU - разные? И американские машины отлично себя чувствуют в США, поэтому там на них и ездят повсеместно? Там, например, дороги есть, и высокие внедорожные качества не сильно нужны, бензин сравнительно дешевый, поэтому расход никого особенно не волнует, места много и проблем с парковкой нет? Почему все вокруг идиоты-то обязательно?

Не бойтесь! Там командир хороший управляет аппаратом, родом из Сыктывкара. А сыктывкарские самолёты были немецкие Интерфлюговские, считай, с евроремонтом, и то не пожалели - порезали Медведев с железнодорожником!

Ну, пока в дело включились КНР, NTSB и несколько перевозчиков. Поэтому, если версия о MCAS-подобной проблеме подтвердится, то мистеру Боингу отмолчаться как после Индонезии уже не получится точно - эти господа спрашивать умеют. Надеюсь, обойдется без приземления всех 737, а то всем солоно станет.

Боинху выгодно будет шить “Captain- incapacitation”

PPRuNe Message

Invalid Post specified. If you followed a valid link, please notify the administrator

Пока этому различию объяснения нет.

Вот что на pprune пишут:

How can the FO possibly only have 200 hours!? Did they mean PICUS on type? I think some people reading this will find that quite unsettling at this critical time.
https://www.pprune.org/african ...

Судя по фотографиям самолёт встретился с поверхностью на приличной скорости как путевой так и вертикальной.
Пожара не было?
Может была таки попытка экипажа сесть на пузо, но показания скорости и недостаточная управляемость сделали своё дело..?

Вот такая свежая сводная информация по странам-авиаперевозчикам, основным потребителям продукции Boeing (от Гардиан) . Гугля перевел весьма сносно, редактировать не стал

Китайский авиационный регулятор приостанавливает эксплуатацию самолета после второй за четыре месяца трагедии с участием нового самолета / Кейт Лайонс и Лили Куо в Пекине
Пн 11 марта 2019 02.24 по Гринвичу. Последнее изменение: пн 11 мар 2019 04.34 GMT

Авиационные власти Китая приказали авиакомпаниям страны приземлить свои самолеты Boeing 737 Max 8 после авиакатастрофы в Эфиопии, в результате которой погибли 157 человек. Катастрофа стала второй с участием нового самолета за последние четыре месяца. В октябре самолет Lion Air врезался в море недалеко от столицы Индонезии Джакарты, погибли все 189 человек на борту. В воскресенье рейс ET 302 эфиопских авиалиний, направлявшийся в Найроби из Аддис-Абебы, потерпел крушение через шесть минут после взлета. Причина катастрофы неизвестна, но авиакомпания Cayman Airlines приостановила эксплуатацию двух своих самолетов Boeing 737 Max 8, в то время как расследование причины катастрофы продолжалось.

Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) в понедельник в 9 часов утра по местному времени выпустила уведомление, в котором приказала местным авиакомпаниям приостановить коммерческую эксплуатацию самолета Boeing 737-Max 8 до 18:00. Ссылаясь на Boeing 737 Max 8 как Boeing 737-8, CAAC заявила, что приняла решение «ввиду того, что две авиакатастрофы были недавно доставлены самолетом Boeing 737-8» и имели «определенное сходство». Регулятор сказал, что заземление самолетов «соответствовало нашему принципу нулевой терпимости к угрозам безопасности и строгому контролю рисков безопасности». CAAC заявила, что свяжется с авиационными властями США и Boeing, прежде чем возобновить полеты самолетов. Примерно 60 самолетов Boeing 737 Max 8 были доставлены примерно дюжине китайских авиакомпаний с момента выпуска нового самолета. По данным Bloomberg, на долю китайских перевозчиков приходится около 20% поставок модели в январе. В понедельник две китайские авиакомпании сообщили Guardian, что они начали использовать самолет Boeing 737-800 вместо Max 8.

Cayman Airways, которая также управляет самолетом Boeing 737 Max 8, также объявила, что приземлится самолеты, в то время как расследование крушения продолжается. Президент и исполнительный директор Cayman Airways Фабиан Уормс заявил, что авиакомпания «ставит безопасность наших пассажиров и членов экипажа на первое место». «Мы приняли решение приостановить эксплуатацию обоих наших новых самолетов Boeing 737 Max 8, начиная с понедельника, 11 марта 2019 года, до получения дополнительной информации», - говорится в заявлении. Уормс сказал, что компания работала в координации с Boeing и администрацией гражданской авиации Каймановых островов, чтобы контролировать расследование рейса 302.

Более 300 самолетов Boeing 737-MAX находятся в эксплуатации и более 5000 были заказаны по всему миру с 2017 года. Boeing заявил в воскресенье, что он отменяет мероприятие в Сиэтле, чтобы продемонстрировать свой новый авиалайнер 777X, запланированный на среду. Несколько авиакомпаний сообщили Guardian, что не намерены приземлять свои рейсы, в том числе Fiji Airways, которые заявили, что «полностью уверены в летной годности нашего флота».

BOC Aviation, лизинговая компания, базирующаяся в Сингапуре, которая обслуживает у арендаторов пять самолетов Boeing Max 8, 9 и 10, а еще 90 по заказу заявили, что у них «нет намерения приземлить самолет на этом этапе или изменить наши заказы самолетов. Доступные данные ограничены, и мы не можем предположить, [что] могло быть причиной катастрофы ».

Singapore Airlines, у которой пять самолетов Boeing 737 Max 8 во флоте региональной авиакомпании SilkAir и еще 31 по твердому заказу SilkAir, заявила, что не приземлила самолет и «продолжает пристально следить за ситуацией».

Другие авиакомпании, которые заказали самолеты Boeing 737 Max 8, но еще не получили их, в том числе Virgin Australia и Air Niugini, заявили, что не планируют изменять свой заказ, и что на данном этапе «слишком рано» комментировать , Представитель Korean Air, который заказал 30 самолетов, сказал Guardian: «Korean Air внимательно следит за ситуацией, и на данный момент у нас нет никаких изменений в наших существующих заказах на Boeing 737 Max 8s».

В воскресенье официальный представитель индонезийского офиса омбудсмена и эксперт по авиации Элвин Ли заявил «Джакарте пост», что правительство Индонезии должно заземлить все находящиеся в эксплуатации самолеты Boeing 737 Max 8. У Индонезии есть две авиакомпании, которые используют самолеты - Garuda Airlines и Lion Air. Полет Lion Air погрузился в море у побережья Западной Явы через 13 минут после взлета в октябре, в результате чего погибли все 189 человек.
https://www.theguardian.com/wo ...