Предлагайте?

https://www.forumavia.ru/t/156 ...
Ласково просимо.

Да ничего страшного! Я вообще не в обиде ни на кого, кроме себя. Удачи! )))))))))

Вот оно и выяснилось. Спасибо, уважаемый Фотограф!)))))

считаешь себя нормальным человеком?

Что было? Как было? Что я пытался состроить? Кого носом ткнули и куда? Кто слился?
То что писать грамотно не умеешь понятно, не дано видимо.
Но хотя бы понять, что написано и кому адресовано в состоянии?
Бери пример с адекватных людей, таких как Фотограф, Немецкий Русский и многих других. И читать научись.
Не собираюсь вступать с тобой в полемику, а то опять из-за тебя админ в баню запарит на месяц минимум.
Так что лучше слейся втихаря и пудри мозги людям. (((((((

На фото "разгерметизация кабины" и она как раз выключена.

ЗПУ
Походу арцизский.
---------
Думаю нет исходя из его поста: "Ну вы считаете, что на серии 76700, и позже не было МСН?, "
Борт 76700 получали в Ташкенте представители 7 дивизии Джанкойский полк в 86 году ! И на этом борту в Джанкое летал комполка .

начальник
Зона пилотажа? За 150 км от аэродрома? Навскидку даже поболее...
________

зона пилотажа на вашем Северном у ИА было от КТА порядка 90км

Вроде как пишут что есть и такое "давно на базе бортового оборудования РСБН - до десяти машин держат строй в автомате". и разработки в этом плане в статьях есть, странно почему не внедряют? Хотя бы что то?

Вроде как пишут что есть и такое "давно на базе бортового оборудования РСБН - до десяти машин держат строй в автомате".


просвятите как можно держать строй в автомате, и что вы имеете в виду под строем в авиации ФА

Да понятно что летают просто парой, с разницей по высоте по высоте, но 21-м веке думаю пора бы и что то придумать для этого дипломных вон сколько защищают, потом только пишут да не японцы это, а мы!!! еще при царе горохе!!! И тельники на себе рвут все украли продали!!!

Да понятно что летают просто парой, с разницей по высоте по высоте, но 21-м веке думаю пора бы и что то придумать для этого дипломных вон сколько защищают, потом только пишут да не японцы это, а мы!!! еще при царе горохе!!! И тельники на себе рвут все украли продали!!!


понятно, знаний ноль, спасибо

в автомате сау должно было выдерживать боевой порядок при полете больших самолетов, но работала эта система с многочисленными отказами

Вить, строй можно и на автопилоте держать, тока РУДами в ручную работать.

Таки да, на 4++ есть режим ГСВ.

Вы то конкретно что можете предложить по предотвращению таких катастроф?

Вить, строй можно и на автопилоте держать, тока РУДами в ручную работать.


Серж, про МСН вроде как в теме, но хочется послушать лектора

Вы то конкретно что можете предложить по предотвращению таких катастроф?
________
выполнять обязанности ведомого и ведущего

Вот как раз этого и не было в данной, конкретной, к большому сожалению, катастрофе.
Всё прописано, всё доведено, всё не одну тысячу раз оправдано практикой. Не помогло. Опять же, к великому сожалению.
Человеческий фактор, мать его.......

Человеческий фактор, мать его.......
___________

отож...((((

Pete
___
Будете забирать свои слова обратно? Тут Четбор выложил фото с одной стороны, даю с другой.
"Прозженым" с типа, надо верить, да и с "кукушкой" пока все в порядке...:)
https://c.radikal.ru/c27/1901/ ...

САУ никому ничего не должна. Это конечный исполнительный механизм.
Она может выдерживать место ведомого в боевом порядке при условии наличия сигналов, поступающих на неё с различных датчиков.
Таковыми датчиками могут быть множество систем (МСН в первую очередь).
САУ (АБСУ) на всех современных самолетах отработана и опробована на практике. Замечаний к ней не так много.
Вопрос в датчиках. Одних нет в принципе, другие работают не надёжно, третьи выдают некорректные сигналы.
Вопрос: что САУ в этом случае должна делать?
Ответ: её работа по неправильным сигналам (или их отсутствию), приведет, в итоге, к аварийной ситуации.
Вывод: работай головой и руками. Неважно какой век на дворе 21-й или 24-й.

Да покуй твой пафос, стремила

NORD73:
На 20:40 мск - расстояние до конечной точки прибытия 4 кораблям : 110, 140, 204, 206 км соответсвенно. Средняя скорость хода у всех в данное время 10 узлов =18, 52 км/ч.
(мониторинг КВ диапазона)

Это, примерно, от 6 до 11 часов соответственно, при такой скорости.
Знать бы ещё "конечную точку прибытия", было бы намного легче......

Тела двух лётчиков, которых нашли после столкновения двух самолётов Су-34 погибшими, были спутаны частями парашютной системы, сообщает издание 47news.

Два самолёта Су-34 столкнулись днём, летчики вынуждены были катапультироваться (всего четыре человека). Столкновение произошло в Татарском проливе, военные лётчики катапультировались в ледяную воду. Температура воздуха в районе катастрофы была 11 градусов мороза. Через некоторое время удалось запеленговать сигнал аварийно-спасательного буя. В район, где по предположению находились лётчики, направились рыболовецкие суда, которые находились неподалёку.

Как ранее сообщал NewsFrol, удалось оперативной найти и спасти одного члена экипажа Су-34 – штурмана. Он был эвакуирован спасательным вертолётом Ми-8. Поиски остальных лётчиков затянулись в условиях плохой видимости и сильного ветра. Только ночью моряки рыболовецкого судна «Электрон» обнаружили спасательный плот с одним пилотом. По сообщению очевидцев, тело лётчика было связано фалом, парашют был пристёгнут, на голове был шлем. Это был майор по имени Алексей.

Позже, этот же рыболовецкий траулер обнаружил плот с телом ещё одного лётчика. Пилот также был спутан парашютом и стропами. Его забрал спасательный вертолёт. Позднее судно обнаружило третий спасательный плот, но на нём никого не было. Несколько других судов обнаружили в проливе сумку со снабжением и два фрагмента разбившихся самолётов.

Утром 19 января продолжили искать четвёртого лётчика. Были подключены силы ВМФ, от помощи траулеров отказались.

В Минобороны подробную информацию об обнаружении двух тел летчиков не публиковали и никак не комментировали.

Корону снимите и общаться научитесь уважаемый

NORD73 знает координаты, но не озвучивает их. Причина: "чёрные ящики" и блоки "свой-чужой" ещё не извлекли из самолётов.

вы сообщения этого школьника посмотрите, не тратьте время на него

https://www.google.com/search? ...

Всё правильно. Супостат не дремлет.)))))

блоки "свой-чужой" ещё не извлекли из самолётов.
_________

они "онулируются" при ударе

Хорошо! А вдруг что-то пошло не так и они целы?

Там от самолетов одни опилки остались..

А вдруг что-то пошло не так и они целы?
__________

тогда нужно вызывать конспирологов

Да уж... То про батарейки "Прибой-2С" (нет в Р-855А1М таких батареек), то про блоки "свой-чужой" (да по барабану, целые они, или разбиты, там главное - информация, а она постоянно изменяется)

Странно, как погибшие могли оказаться на плотах, если подвесная не отстегнута? Притом еще и спутаны стропами.
Это полный бред. Что-то с источником не так.

Разве лоб в лоб столкнулись?
По моим данным по крайней мере один самолёт относительно целый (на дне).

Странно, как погибшие могли оказаться на плотах, если подвесная не отстегнута? Притом еще и спутаны стропами.
Это полный бред. Что-то с источником не так.


на плотах не могли, а вот что были в зацепе с плотами то будут, т.к. плот пристегнут к обмундированию и надувается когда выпал наз

Разве лоб в лоб столкнулись?
По моим данным по крайней мере один самолёт относительно целый (на дне).


Вова, про несжимаемость воды что-то слышали?

Конечно слышал, Витя. Повторю: самолёт относительно целый (обнаружен на дне).

Понятно, чемодан только по зомбиящику и инету видели.
Вниз - герметизация кабины
Вверх - разгерметизация кабины
Название органа управления - "разгерметизация кабины"
Перед полетом - оба в низ.
Вот вам фото от меня на память - http://i12.pixs.ru/storage/3/6 ...

Конечно слышал,
__________

поэтому и "бах" свой-чужой...в общем все там обнулено

Это я в курсе.
Просто в прессе постоянно расказывают о летчиках на плотах.
Ладео, это я так уточнил.
Думаю, что во время приводнения не успели из подвесной системы выскочить. А потом уже закрутило на волне и замотало.

Чудны слова Ваши - вот осенью у нас Л-39 упал всего то скорости под 500 в воду - размотало его об воду на отдельные МЕЛКИЕ запчасти, самое целое - стойки шасси

а если память не изменят, то вообще обнуление происходит в момент катапультирования....вобщем за свой-чужой переживать не надо там все помножено на ноль

2Таймень
Поставлю на паузу. Комэске надо верить на слово)))

вот и умные головы подтвердили, что обнуление происходит в момент катапультирования, , , , Юра, Вадим спасибо

Причина: "чёрные ящики" и блоки "свой-чужой" ещё не извлекли из самолётов.

А разве в момент катапультирования не происходит принудительного уничтожение кодов опознавания?

Павел Морозов