"Комар" может не работать, если упал в воду(( Получается что оба в воде? Надувные лодки раньше были всегда при полётах над и возле моря. Но лодка пристёгнута к лётчику и нужно время чтобы надулась

АВЛ
__ Опять в "Каче, все иначе..." И когда это летчики БК, стали допускаться к полетам на Нпр.мал. :(

Georgy23
____
Берут большие сомнения по плотам и лодкам (МЛАС-1) на Л-39. На нем, штатные варианты в морском исполнении- ВМСК, либо АСЖ, либо АСП (яйца).

Начиная с четвертого курса ВВАУЛа, насколько помню.

" И когда это летчики БК, стали допускаться к полетам на Нпр.мал. :(
_________

ну если полетели, то думаю в плановую без нарушений нарисовали упр НР 10/2 КБП ИА ВМФ-15г

кстати фио инструктора - Неледва В.И., слушатель - Середин А.В.

А какие новости могут быть, если у лётчиков не было спасательных лодок? Выше писали, что температура в море +14 градусов. Долго в такой воде не побарахтаешься.

По пункту 1 приношу извенения.
Хотя логика конструкторов мне непонятна.
Я знаю считанные случаи когда не по делу выходили из кабинета, и то в одном из них инструктор спросону дернул.

А вот неопытного курсанта, не понимающего что происходит так угробить - раз плюнуть.

В парашютной системе лежит плот псн 1 или лодка, комар не утонет при попадании в воду, так как имеет надувной конус,
Ещё и поплавки должны быть у летчика вместо жилета.

В связи с появлением сообщений об установлении координат поля обломков Л-39 и пр., могу доложить камрадам, что "засветился" (отметка как у спецсудна Минтранса, МЧС или ВМФ) рейдовый буксир РБ КРАБ RB KRAB MMSI 273542420 , который, к полуночи, рванул на север из-под Темрюка и приблизительно в 05:26 UTC лёг в дрейф, и в 06:57 UTC заякорился километрах в 5-6 км к WWZ от оконечности косы Должанской. Глубины там от 4 до м, координаты места стоянки РБ КРАБ N46.66641° / E37.66441°. Можете сориентироваться на карте.

Прошу пардону, и БК, могут готовиться на Нпр.мал.

Вы видимо не в курсе, что самым страшным для лётчиков был самолёт МиГ-15 УТИ. Там первым выходил инструктор из задней кабины, а потом курсант. Порой курсанту не хватало времени и высоты, минимальная была 110 метров, если правильно помню.
А если первым выйдет курсант, то в задней кабине клинило фонарь и сбросить его было невозможно и погибал инструктор вместе с самолётом. Хотя были случаи, что некоторые умудрялись выдернуть "воздушную" чеку, которая находилась за заголовником и катапультировались через фонарь. Выжить удавалось не всем.
Начиная с Л-29 курсант всегда покидает самолёт первым, а потом инструктор.
А логика конструкторов очень проста. На катапультных сиденьях у МиГ-15 УТИ, Л-29 не было автоматического притягивания лётчика к креслу. Всё делалось вручную. И ноги нужно было самому убрать с педалей и поставить на подножки кресла. А если всего этого не сделать и катапультироваться, то сами можете представить какой будет исход.

Прошу пардону, и БК, могут готовиться на Нпр.мал.
_________

дык у них и полет был не на Нпр. мал, а просто Нмал.

А откуда инфа что катапультировались? :(

Парашют один нашли ещё вчера

самолёт якобы пустой

Выше писали, что один купол нашли с отцепленной подвесной системой. Значит кто-то вышел.

дык у них и полет был не на Нпр. мал, а просто Нмал.
___
Ну дык в топике на стр.1 тиснули. По факту, ну сколько Должанка от КТА- км, примерно 40. Там, как раз ранее "петля" была (заход на посадку с прямой). Орнитологическая сейчас неблагоприятна, миграция пошла, могли и какую- нибудь чайку или баклана "поймать". 17час ПСР прошло и это уже напрягает на недобрые мысли.

да же в эфир ничего не "крякнули" , в 16.53 пропала засветка, в 17.13 вертушка выполняющая плановый полет нашла место падения, в 17.30 подошел катер

похоже чудо не произошло(((

https://tass.ru/proisshestviya ...

А откуда пошла инфа про катапультирование?

А откуда пошла инфа про катапультирование?
_________

задайте вопрос источнику "Итерфакса"....а во обще прыгнуть над водой это еще не гарантия выжить, нужно еще правильно приводниться на парашюте, тем более там водовороты течение и если не отстегнуть парашют, то может унести....кстати в этом месте подобный случай был с курсантом, когда он прыгнул , не отстегнулся и его унесло...нашли только в р-не Темрюка

Если бы выжил кто то уже на связь вышел бы, не в пустыне живем

- лётчики ничего не успели сказать в эфире о происшествии и катапультировании
- второй парашют и раскрывшиеся надувные лодки/плоты/буйки не обнаружены
- радиомаяки молчат
- территория заселённая и относительно небольшая
- глубина Азовского моря небольшая (но может быть толстый слой ила)

тела погибших летчиков были найдены в море.
https://www.kuban.kp.ru/daily/ ...

Почему все решили, что увиденный экипажем вертолета парашют - спасательный, а не стабилизирующий от кресла?
В обстоятельствах указано, что экипаж увидел торчащий из воды хвост и купол, на подвесной системе летчика не было. Но будет ли на плаву подвесная система и если все же летчик прыгнул, будет ли он рядом с местом падения?

информация не заслуживает доверия

Ну как бы размеры совсем разные у куполов стабилизирующего парашюта и основного. Вертолётчики я думаю сумели бы отличить размеры купола. Да и единственная возможность выжить у того кто катапультировался, это уцепиться за торчащий из воды киль самолёта. Это если не было надувной спасательной лодки. Но до киля надо было ещё суметь доплыть. В обуви и демисезонной одежде это сделать почти невозможно.

купол рядом с самолётом - плохой признак - катапультирование не произошло (не хватило времени, зацепился и т.п.). Но купол не раскрывается сразу. Доплыть с куполом до самолёта не реально.
Прибрежная и морская авиация летает со средствами спасения на воде, всё надувается автоматически, радиомаяк включается автоматически

Все летчики были экипированы АСП (яйца).

На Л-39 купол спасательного маленький да еще и треугольный

Я просто не видел его никогда.

Ждут, когда дадут отмашку сверху ?

Упражнение : НР 10/2 КБП ИА ВМФ - 15г. "Полёт по маршруту на малой высоте"

sektor
Старожил форума
19.10.2018 10:29
[-] скрыть ответ на сообщение пользователя Roman_W_K от 19.10.2018 10:16
Roman_W_K
По пункту 1 приношу извенения.
Хотя логика конструкторов мне непонятна.
Я знаю считанные случаи когда не по делу выходили из кабинета, и то в одном из них инструктор спросону дернул.

А вот неопытного курсанта, не понимающего что происходит так угробить - раз плюнуть.
Вы видимо не в курсе, что самым страшным для лётчиков был самолёт МиГ-15 УТИ. Там первым выходил инструктор из задней кабины, а потом курсант. Порой курсанту не хватало времени и высоты, минимальная была 110 метров




Ещё была спарка МиГ-21У, кресло СК. Первым так же выходил лётчик из 2-й кабины, предварительно надо было вручную сбросить фонарь. Нмин=200м.
Что касаемо ВС-1БРИ на Л-39, так в них до сих пор сидят лётчики пилотажной группы "Русь"

так в них до сих пор сидят лётчики пилотажной группы "Русь"
_________

и "Балтийские пчелы"...хотя можно сказать что они из "Русь"

Погода, что вчера, что сегодня - видно шеи жирафов в Африке.
Юго западнее косы Должанской всегда была пилотажная зона, что в ЕВВАУЛ, что в 959 бап, что сегодня. Часть косы входит в пилотажную зону.
В 80-х там упал Су-7Б с инструктором - не нашли.
Ссылка на он лайн корабли https://www.marinetraffic.com/ ...

всегда была пилотажная зона
________

да, номер 5

Я тока из Гелика - вода 18-20

С какого? Элку тока вертолетчики не видели...

В ботинках и демисезонке "поплавки" держат нормально.Да и рановато в ней на югах.

Гелик это по-русски Геленджик? Температура воды +19.6°C
https://pogoda.turtella.ru/Rus ...

В Ейске +14.8°C
https://pogoda.turtella.ru/Rus ...

Оба погибли. Один остался в кабине, один при катапультировании.

высоты и времени не хватило? Что могло так быстро свалить машину?

пишут что живой второй пилот... http://in24.org/incidents/3348 ...

Пишут живой один! Если не врут, чудо просто.
https://www.vesti.ru/doc.html? ...

Один из пилотов самолета Л-39, потерпевшего крушение в Краснодарском крае, найден живым.
Как сообщил агентству "Интерфакс" информированный источник, пилот получил травмы, но его жизни ничего не угрожает. Он успел катапультироваться. Второй пилот, по предварительной информации, катапультироваться по какой-то причине не смог. Возможно, возникла проблема с техникой.

Москва. 19 октября. INTERFAX.RU - Минобороны РФ не подтвердил информацию об обнаружении выжившего при крушении Л-39 летчика.

"К сожалению, появившаяся информация о якобы обнаружении живым одного из летчиков самолета Л-39, разбившегося у побережья Должанской косы 18 октября, недостоверна", - заявили в Минобороны РФ, уточнив, что поиск экипажа упавшего в Азовское море Л-39 продолжат с наступлением светлого времени суток.
https://www.interfax.ru/russia ...

А за чем интерфаксу и нтв такую дезу пускать

публикуют левую непроверенную информацию, ссылаясь друг на друга

А были ли поплавки? Скорее всего они потеряли контроль за высотой и ударились самолётом о поверхность воды, что равносильно удару о бетонку. От удара возможно у одного сработала катапульта, бывает такое, не всегда, но бывает.
Если кресло было старого, родного образца, то это неминуемая гибель, высоты не хватит для раскрытия купола парашюта. Как-то так получается.
Я просто судил о температуре воды в море по информации, которая была размещена в самом начале. Сам не интересовался.

Очевидцы катастрофы утверждают, что самолёт " полого летел до столкновения с водой".