и в конце как всегда: Проверку начал и Следственный комитет России.

бываает.....

Ну..кагбэ работа у них такая...А надо было "Следствие вели колобки"..? ;)

..вдогон..парктроники ещё не рассматривали..?)) по-мойму уже пора впиндюрить датчики в законцовки крылов..для начала..

Да хоть камеру на киле...

Разметка стоянок там интересная, для "мелких" под 90, для больших под 45.
Вот и не хватило чуток радиуса.
Руль высоты пластмассовый, много и не надо.
Заменили вроде уже.

т.е. виновата разметка и тот кто её рисовал... я правильно понял?

На 777 давно стоят внешние камеры.

ЗПУ

> На 777 давно стоят внешние камеры.

На 777 тоже Аэрофлот въезжал в Ан-26
https://www.forumavia.ru/t/195008/

Ну типа того, бас стоял в квадрате, по осевой.
Икар рулил то же по разметке.
Видимо будут перерисовывать или протягивать носом подальше на прямых стоянках.

Ложитесь спать, тема не актуальна.

Как-то мне в Цюрихе машина Catering чиркнула по законцовке крыла, фонарь треснул..... Собака с милицией не приходила, а приехал дежурный инженер аэропорта акт составить, и следом директор Catering - извиниться.

это непорядок! ишь ты! собака с полицией не приходила!!

А парочку-другую ланчиков из бизнеса не подогнал? Не?))

Кстати, у Икара крылья отвалились при наборе высоты. Так что назвать так компанию-не очень хорошая идея :)

Дык просто клей, которым Дедал крылья приклеил, был нетермостойкий (обычный воск).
А ежели б на болтах прикрутить, то все было было б ОК! :)))

А ежели б на болтах прикрутить

Тогда просто скотча и синей изоленты не было.

в этом вашем жуковском два самолёта в день, и те не разъехались.
П - профессианализьм.

В прошлую зиму, когда снежный циклон обрушился на Москву, вылетали из Жуковского. Мы были одни на перроне. Знамо дело обливались из ДВУХ машин. И что вы думаете? Через 50 минут усердного облива нас поставили перед фактом, что успели обработать только половину самолёта. И? Надо ехать на заправку, а это займёт минимум полтора часа и вообще через 50 минут аэропорт закрывается)) И чо? Ну так может так полетит?... Ясно дело послали на... заправку. Паксы сидят, слоты летят. А нас двое. Рабочее время и наше, а скоро и БП вышло. Мудохались, Мудохались из ЦУП, из планирования, из руководства аэропорта предлагая идеи один безумнее другого и кончилось тем, что просидев в самолёте добрых 9часов с лишним: ждали усиления, ждали облива, ждали пока паксов накормят, рейс отбили на следующий день, что мы сразу и предлагали исходя из ситуации. О чем это я? Аэропорт не готов к авральным ситуациям и если на перроне стоит более трех бортов, то это туши свет.

Catering Цюриха ланчики? Один раз помню экипажу сувенирный набор
швейцарских вин, другой раз сувенирные швейцарские ножи. Причем машина Catering НЕ чиркнула по законцовке крыла,

2.Дальноboy.
На следующий день самолет обливали. Если да то за чей счёт?

Не могу ответить так как на следующий день полетел другой экипаж. Но перрон всё таки им бы следовало расширить.

Да уж. В Цюрихе не был, но граждане египтяне раньше всегда торт для экипажа презентовали)) А ещё соки:маракуЕвый и фейкуЕвый))

Поэтому венгры и производили под его именем автобусы. Впрочем, о вкусах не спорят, говорят, в каком-то городе парикмахерскую назвали "Далила".

А какой тип ВС то не могли так долго обработать?