Владимир Волк
Опытный боец
Может самовыключение в ливневых?
---
При самовыключении все компактно.

Земля небом ....

Сдается мне растяжку они цепанули. Не видно огней на мачтах, они есть там вообще?!

Ну да, я согласен.Самовыключение, потом самопроизвольное снижение и попадание в мачту это совпадение на грани фантастики.Опять ЧФ?

зацепил вышку. RIP
https://www.youtube.com/watch? ...

Не первый полёт.Значит давление на шкале в норме.Ну что ещё? Отказ ГМК или АРК, выключение NDB?
А кто знает мачта до 4-го или после?

P.s.
Ливневого снега нет, самовыключение исключено.

Заход ОСП( ОСП+РСП).Варианта только два на самом деле.
- Нарушение схемы по высоте или конфигурации.
- Отказ и последующая попытка перейти на визуальный.

тренировка с одним двигателем, что там пошло не так - не знаю. Это то, что на уровне слухов сообщили, поэтому 50/50. Или 10/90. Однокашник "ушел"...

Блин...
тренировка с одним двигателем, что там пошло не так - не знаю. Это то, что на уровне слухов сообщили, поэтому 50/50. Или 10/90. Однокашник "ушел"...
---
Возможно увлеклись и отвлеклись.

"Ливневого снега нет"

Ливнего нет, но всё равно нехороший снег сегодня.

"А кто знает мачта до 4-го или после?"

Между третьим и четвёртым - http://www.caiga.ru/common/Air ... (отметка "262")

"Заход ОСП( ОСП+РСП)."

Не припомню у нас приводов в UHHT.

Вить, ну вот только это на ум и приходит.

Полеты выполняются по давлению QNH?

Да ну?!!!
Тренировки к ВЛН в такую погоду? Во первых - смысл по такой низкой температуре, во вторых кто в облаках дросселирует? Там с 700 метров по- моему? Та не.Чёт " длинное ухо тут явно искривило.

Ну между третим и четвёртым это МБВ.Тем более какое дросселирование? Круги на одном кто катает и по какой программе?
Разве что ППЛС кто переписал.

задрал ты уже лозунгами своими, сапог деревянный.

Пошел вон, грубиян.
ППЛС это что, недоучка?
При чём тут сапог? Ты почитай на досуге, если утверждаешь, что по какой- то программе между 3-м и 4-м по схеме двигатель дросселируют.Ты проверки то проходишь в Адлере своем? Или на бумаге расписываешь.Отказ давали тебе хоть раз, если не понимаешь элементарного?
Бред несёшь, а потом сам же и кидаешься.
Хоть бы не на этой ветке.

Для Блина.
Двигатель дроссилируется строго на прямой к полосе, после чего производится пролёт над ней( по возможности) или посадка с подрывом и пробегом( коротким пробегом). После пролёта полосы(посадки) руды нейтрально и далее очередной заход.
Тренировки отказа двигателя по ППП запрещены.Только ПВП.Так вот всезнающий ты наш.Какие тренировки отказа одного двигателя при погоде которую ты видел на видео?
Вообще хоть немного соображаешь о чём пишешь?

да что ж это такое деется? как так можно зацепиться за мачту?
соболезнования близким и родным...светлая память экипажу...

Там облачность и видимость на видео только ппп, если не ОЗП, тренировать они могли только на понижение минимума ОСП 80Х800 или 60х600( РСП+ОСП)
Если они тренировали ПВП 100Х1000 зачем им заходы были?
Ну про двигатель к ВЛН просто бред, его даже комментировать не интересно.Не та погода.

какой ППЛС? Или ты имеешь на руках РПП АК "Восток", часть D , что помелом своим так уверенно чешешь?

Постыдились бы на этой ветке отношения выяснять...

...

А при чём тут РПП?
Оно в данной части лишь дублирует.Да оно везде дублирует руководящие документы, иначе не подпишут.Хорошо дай их РПП, где между 3 и 4-м по ППП на тренировке движок надо дросселировать.Просто интересно посмотреть.
Баклан.Работай как знаешь.Я то знаю как надо.
Если они вывели на МГ двигатель на кругу при такой погоде они такие же недоучки как ты.Но я ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь, что это было.Я уже даже не говорю о том, что смысла в этом никакого, даже если БП побоку.Что тренировать на кругу выводя движок на МГ? А если в горизонте не полетит или перетяжелят чего делать?Падать то куда?
Просто вопрос.Тебе отказ движка давали когда- нибудь или РСНВ?Чёт я сомневаюсь сильно, раз такое мелешь "о РПП" эксплуатанта( не важно какого).

Да стыдно.Просто рыпается чел.

Владимир Волк
Опытный боец
А при чём тут РПП?
---
ППЛС разрабатывают АК и вносят в РПП. Как, когда и в какой последовательности выполняются тренировки расписано в конкретном ППЛС.

Тренировки мне давали согласно и в объеме требований руководящих документов, действоваших и действующих на момент выполнения тренировок. Сомневайся дальше.

http://law.rufox.ru/view/aviat ...
Вот это в АК разрабатывают( в каждой своё)? Вы ничего не перепутали?
Теперь расскажите как это всё в РПП засунуть?
Кстати, раз уж вам скинул, посмотрите после какого разворота дросселируют двигатель в аэродромной тренировке и где тренируют ГП.

что в лоб, что по лбу. Все равно дерево.

Владимир Волк
Опытный боец
Вот это в АК разрабатывают( в каждой своё)? Вы ничего не перепутали?
Теперь расскажите как это всё в РПП засунуть?
---
С 2009г.введено ФАП-128.Читайте главу IV, V.

Сам вертолетчик, Ми-8 (Сейчас Ми-2, спорт). Жаль ребят, до слез. Если бы авиаторы умели учиться на ошибках других. Уже полтора месяца гоняем канал в телеграмм - avaisafety.online - переводим и даем информацию по безопасности полетов. Подписывайтесь - надеюсь канал на информацию будет скудным (((

На создание канала навеяла катастрофа Ан-148. Представьте себе, что 31 января, 4 и 5 февраля было 8!!!! случаев обледенения ППД (7 на SSJ) и один на Эрбасе 320, а до экипажей информация не доносилась. Все данные по данной тематике в России ДСП, знаете ли..

Что блин с подготовкой пилотов в стране?

Ан-148- сами знаете.
Ан-26 в Сирии - в элементарный сдвиг ветра.
Ми-8 в Чечне - в левое вращение.

Детские же причины ((((

Бьются от элементарного незнания. Вчера с приятельницей говорил одного очень хорошего АУЦ - найди мне преподавателей, в Москве найти не можем. НЕТУ!!!! За 20 лет совсем систему летной изничтожили.

Простите. Эмоционально. 6 человек не дождались -ждем теперь ка модно "утечек" из комиссии.

Мы в свое время все трубы котельных в окрестностях аэродромов учили наизусть

люминь...

Мы в свое время все трубы котельных в окрестностях аэродромов учили наизусть
-----
Думаете, они, все шестеро, не знали и не помнили об этой вышке в районе своего родного базового аэродрома?

Ты заткнёшься?

Интересно где админы

Более , чем за 31 год своей работы , все катастрофы - ЧФ ! И здесь ..... однозначно . А у кого толще ППЛС или РПП , смысла спорить нет ! Пройдет время и напишут : кто , зачем и почему ....

Спасибо.Что сказать? Просто слов нет.Ну тогда может и летают на одном движке по кругам, согласно СВОЕГО собственного ППЛС по типу.Просто зачем и кто это подписал?
Так то можно много чего написать.Где БП при этом будет, с какого бока? Если тот кто заинтересован в прибыли пишет документ, который эту прибыль режет( БП очень затратная статья). Интересно.На Боинги и Аэрбасы тоже ППЛС пишут те, кто их эксплуатирует в России?Так а те кто переучивают их в ЕС, к примеру, в курсе что ППЛСы одного типа у всех прибывших пилотов разные?
У одних 10 часов тренажера по программе, к примеру, а у другого 20. Так и дают одному 10, а второму 20?
Или ППЛС по типу друг у друга "сдирают"?

Владимир Волк, Вы задаете вопросы, которые не относятся к моей компетенции.Все РПП утверждаются в соответствующих терр.отделениях Росавиации. К ней и вопрос.

Вертолет модификации ПС - по фото видно: ВДТБ, БУР.
https://russianplanes.net/id159171

пилотировал же все равно один, трое в пассажирской кабине сидели, кто был в правой чашке и не подсказал (или подсказал)-узнаем, когда магнитофон прослушают. разве можно сейчас выводы сделать?

присоединяюсь к соболезнованиям...семьям бы помочь нужно

...

...

RIP...

....

Пухом небо тебе, Игорёк...

В голове не укладывается, на родном аэродроме.

.......

Напишите номер счета, до сбора средств родственникам, переведём с миру по нитке

Согласен с вами обоими. Другого варианта, как отвлеклись и промухали разворот, не вижу.