Второй АН 10 развалился на посадке у нас в Луганске....

И по моему закрылок отвалился....-после этого их и списали...

Это ты прям щас придумал ("по моему закрылок отвалился") или подсказал кто и где?

Развалился он до моего прихода в АТБ аэропорта, а подсказали те кто собирал останки....

ОК, беру свои слова взад и приношу извинения за "наезд".
Официально (из вики): "причины катастрофы так и не были установлены"...

Мужики, я же ничего не утверждаю. Просто ТУ-22м2, где вторым пилотом был Толя Полтавцев, наш однокашник, девятый на тот момент с нашего курса, кто погиб, я видел как падал от момента взлёта и до конца. Заправка 36 тонн, сильнейший взрыв и у самой земли всего один купол парашюта - такое не забудешь. А по документам крепкий самолёт был, не должен был развалиться...

Чтобы АН-26 не долететь чуть-чуть до полосы и упасть - это веская причина должна быть, и думаю ОТП тут ни причём...

kot25,
а вы все еще СССР служите по своей присяге?

Насчёт АН-10. Фирма Антонова сразу после описанной катастрофы выявила нарушения эксплуатации - превышение разрешённых циклов эксплуатации с грунтовых аэродромов.

Именно на грунте он так быстро свою усталость и налетал.

Бабки у подъезда то же самое сказали.
Афганский заход, ошибка пилотирования. Вышли за ограничения.
Все остальное нюансы.

Есть видео катастрофы этого АН-26 ?

Позавчера лично читал на сайте электронного СМИ г.Твери Тверь24 интервью с матерью погибшего КК "сирийского" Ан-26. Сейчас, прочитав ваши пикировки "профи", решил опубликовать из того интервью цитаты для народа. Но... как стало привычным последние год-полтора, интервью исчезло и по ссылке этот сайт сообщает, что "... Ой! Страница не найдена".
Мать рассказывала, с каким трагическим скрипом удалось людям пройти на скоротечные похороны на дополнительном кладбище в Мытищах, лишь благодаря комдиву, который послал миноборванцев с их запретом. Зашли, в конце-концов, по её словам, около 400 человек.
Сослуживцы ей рассказали, что из-за погодных условий (ветер), экипажу пришлось отказаться от стандартного захода со стороны моря и ребята пошли на посадку над сушей. И из жилого микрорайона их сбили. Вот что сказала в интервью мать Смирнова - я по-памяти, то, что прочитал лично. В истории поиска моего браузера вот эта, сейчас "мёртвая" ссылка:
http://tver24.com/2018/03/andr ...

Прошу прощения, отпевали на аэродроме в Левашово. Возможно, по деталям прощания с экипажем, я что-то не правильно понял в сообщении СМИ. Но, то, что сказала в интервью мать майора Сергея Смирнова, я запомнил твёрдо.

чувства матери понять можно.

бармалеи обычно видео публикуют.... там ссылки не затрешь.

Вот это похоже на жестокую реальную правду, тем более, что западные сми в один голос твердят, что сбили...

по запросу "An-26 syria" не нашел ни одной публикации которая твердит что сбили....

А вот полковнику голоса твердят :))

Если есть необходимость, я покопаюсь в "потустороннем" Интернете. Поскольку инцидент сугубо военный, я не лез в ходе обсуждения.
Что до странностей в церемонии прощания с ребятами в Питере, то вот уточнённые формулировки из первоисточника (СМИ). На этом закончил:

Как передает корреспондент «Фонтанки», утром 11 марта родные, близкие и сослуживцы простились с командиром транспортника майором Сергеем Смирновым и бортинженером старшим лейтенантом Михаилом Пановым.

На аэродром в Левашово прибыл командующий 6-й армией ВКС генерал-лейтенант Александр Дуплинский. Личный состав был построен для траурного шествия, готовился военный оркестр, однако церемонию прощания на базе авиаполка внезапно отменили. Тем, кто не успел проститься, сообщили, что из-за изменившихся обстоятельств гражданская панихида пройдет непосредственно перед захоронением на кладбище.

http://www.fontanka.ru/2018/03 ...

В bing набираем "Мать погибшего командира экипажа АН-26 рассказывает, кто погубил", и дальше - сохраненная копия (cached). Вероятно эта статья и будет. Но там еще у Ан-26 три двигателя, так что сами выводы делаем насколько ей можно верить.

Это Вы про крен? 2-я страница этой ветки:
-----------
Red Faraon
Новичок-курсант

Из телеграм-канала Пегова:
Cамолет, разбившийся в Сирии, уже при заходе на посадку вел себя внештатно. Очевидцы сообщили WarGonzo о том, что он очень сильно накренился и садился «почти боком». Они также отметили, что в этот день в Латакии очень сильный ветер.
опубликовано: 06.03.2018 17:59
-----------
Я иногда слушаю вражьи голоса. Там тоже в первый день твердили про большой крен.

Голоса твердят давно. Надо отметить, что результат этого- развал СССР, есть. Поэтому они долбят и дальше. Можно слушать, можно верить, а можно и выполнять то что скажут. На таких как ты и рассчитано. Позвони Полонскому он знает причину. А потом нам расскажешь.

nafa
Но там еще у Ан-26 три двигателя, так что сами выводы делаем насколько ей можно верить.

Всё верно. Два ТВД плюс один ТРД.

Саныч 62

> Всё верно. Два ТВД плюс один ТРД.

Верно то верно но там речь идет в контексте надежности: "...Ан-26 упал из-за отказа двигателя за 500 м до аэродрома? Но у этого самолета три двигателя..." без конкретизации что за двигатели.

Только так редактор форума позвролил загрузить ссылку на статью. На всякий случай, вот цитата - "... Я расскажу вам, — делится Нина Михайловна Смирнова, — как все произошло. Эти военные должны были улететь в Россию на 8 марта. Их ждал борт в Хмеймиме. Сергей осуществлял внутренние перевозки. 6 марта уже сделал две посадки, забирал людей в двух точках. Эта была третья. Обычно на аэродром в Хмеймиме самолеты заходят с моря — так безопасней. Но из-за ветра Сергей был вынужден пойти на посадку с суши. В нескольких километрах от аэродрома — жилой микрорайон. Оттуда и обстреляли самолет.".

Обстреляли - еще не факт, что сбили.

А еще бабки нашептали, что нужды особой не было в этом "Афганце". Инициатива личная. Плюс винты загрузились вроде как несимметрично, что усугубило ситуацию...

Прошу прощения, камрад, что не поблагодарил своевременно за помощь. Спасибо. Получил маленький урок, заодно - с первых недель работы с компьютером пренебрегал обозревателем bing, пользовался лишь Гуглем и Яндексом. Получил щелчок :)

и что это?
Путин.....победа в Сирии, а тут....

Топорная статейка

Герасим Лейбович-Барский мл
спасибо за статью.
шок..

спасибо за статью.
шок.
______

Всему верите, что в СМИ пишут, тогда печальтка...

Всегда готов. А учитывая, насколько быстро убрали статью - почти не сомневаюсь.

учитывая насколько быстро убрали статью - бред от начала до конца, за который пришлось бы отвечать, если бы она осталась

Это Ваше мнение. Можно подумать, что не было трагедии с Ту-154Б-2 RA-85572, которую весьма эффективно "закатала в асфальт", используя как властные полномочия, административная и военно-хозяйственная "элита" России ... так и бескорыстных "активистов-умиротворителей" в социальных сетях.

так а по поводу статьи, топроная не топорная, реально, что проститься не дали как положено?

Выборы закончились, а вы всё политической статьёй трясёте на авиационном форуме :)

реально, что проститься не дали как положено?


http://www.trud.ru/article/11- ...

о как...
а генерала "тайно" похранили или как положено?

а генерала "тайно" похранили или как положено?
__________

все захоронения согласно http://base.garant.ru/192975/

Весёлые вы ребята - "профи"... некоторые. Немногим ранее скептически отзываетесь о качестве работы СМИ (что, во многом, верно), после берётесь ответить на вопрос камрада Искра-8000 и предлагаете ему ссылку на источник http://www.trud.ru/article/11- ... , автор которого прямо ссылается на заимствование информации из Фонтанка.ру. Но, при этом, автор из "труд.ру" выкинул из текста первоисточника главное - фрагмент текста о необъяснимой отмене торжественного воинского ритуала.
И Вы предлагаете человеку, камраду с форума, кастрированную информацию. Хотя ранее эта статья из Фонтанка.ру (первоисточник для почти всех СМИ России) здесь была опубликована полностью.
Это не демагогия, это - уже "запах". Пардон ...

Спасибо за совет - попробую, но уже много раз было, что с Лончаковым, что с ним, что ребята говорили "истину" только при личной встрече, по мобиле выдавали только общие фразы, боясь прослушки...

То что Вам не попалось -что "сбили" ни о чём не говорит. Инет есть Инет, когда я посмотрел - была одна информация, когда Вы - другая. Но валить всё на лётчиков, типа ОТП - это легче всего - "мёртвые сраму не имут...", а признать, что не зачистили район и проморгали ПЗРК - это сложнее. Я ничего не утверждаю, но поверьте, за девять лет работы в Службе Безопасности СССР, а затем ВВС Украины, я таких "чудес" при расследовании насмотрелся, что уже ничему не удивляюсь. Для примера:

12 апреля 89 года у нас на Кульбакино упал ТУ-22м2, на взлёте отвалилось правое крыло (точнее - ПЧК). Уже вечером прилетела толпа народа из Москвы, включая Главного конструктора. Я был членом комиссии по расследованию ЛП, поэтому всю картину как работала Комиссия наблюдал с самого начала и до конца.

Сначала всем скопом посмотрели видеозапись происшедшего - Гл. конструктор, посмотрев всего два раза, как сразу после отрыва у самолёта отлетает крыло, 22м2 мгновенно закручивается, успев набрать высоту 40 метров, и в перевёрнутом положении врезается в землю рядом с полосой. При крене 90 градусов видна вспышка, это уходит штурман Саша Ручко на высоте всего 20 метров. Потом огромной силы огненный взрыв (заправка была 36 тонн керосина) и "аллес" - больше ничего. Главный сказал: "Мне всё ясно. Я улетаю в Москву, а вы работайте..." Забрал оригинал кассеты и улетел.

Мы, остальные члены "узкого круга ограниченных лиц" всю ночь без перерыва на сон, только пили иногда шлему, чем-то её заедая, слушали магнитофон, смотрели СОК, снова и снова прокручивали видеозапись последнего полёта по копии и никак не могли понять, почему останки тел лётчиков лежат вместе, а останки тела оператора Саши Полинера нашли в стороне, метрах в 15. Лишь к утру мне удалось путём стоп-кадра увидеть, что помимо вспышки от катапульты штурмана, была ещё одна, которую сразу накрыл основной взрыв.

Т.е. оператор тоже успел катапультироваться, но это произошло при крене 110-115 градусов, прямо в землю. Казалось бы причина ясна - КПН, и все меры профилактики должны лежать в этой плоскости. Ан нет, на следующий комиссия ринулась проверять бумаги, журналы и прочую подобную муть в полку. Работали неделю и родили АКТ, где Главная причина катастрофы указана КПН, вместе с тем Комиссия выявила недостатки, якобы, способствующие данному Лётному Происшествию (тогда всё это называли ЛП, это потом поменяли на АП): и идёт перечень из 12 пунктов, типа - В 33 ЦБП и ПЛС ОТСУТСТВУЕТ СТРОЙНАЯ СИСТЕМА МЕТОДИЧЕСКОЙ РАБОТЫ ПРИ ПЕРЕУЧИВАНИИ ЛЁТНОГО СОСТАВА НА НОВУЮ СВЕРХЗВУКОВУЮ ТЕХНИКУ.

Вдумайтесь в это богатство русского языка. Что в Центре вообще нет системы методической работы, Комиссия сказать побоялась, т.к. к тому времени мы уже несколько полков на "двойки" и даже "тройки" переучили, а это значит система всё же есть, НО ОНА НЕ "СТРОЙНАЯ".

Или записан недостаток "ЖУРНАЛЫ НАЗЕМНОЙ ПОДГОТОВКИ ЗАПОЛНЯЮТСЯ НЕСВОЕВРЕМЕННО".

Где, каким боком эта галиматья имеет отношение к отрыву плоскости на самолёте? Причём, что меня поразило больше всего - не проверили систему тренажей по вынужденному покиданию, не устроили выборочную проверку знаний хотя бы одному экипажу. В основном, ковырялись в бумагах и сделали вывод, что в полку всё плохо. Зато обвинили штурмана, что он летал "в страхе" и только на этом основании успел за две секунды понять, что это "пипец", и катапультироваться. (ровно столько ему было отпущено от момента обрыва ПЧК до создания крена 90 градусов.

В общем, поймите меня правильно, я не говорю, что все Акты по расследованию причин АП у нас составляются подобным образом, но то, что помимо поиска Истины ещё куча Инстанций пытается поставить себе прокладки под зад - это тоже факт, который не скроешь, достаточно вспомнить как искали и не нашли до сих пор причину гибели первого космонавта планеты Юрия Алексеевича Гагарина вместе с полковником Серёгиным.

Дай Бог, чтобы причины этой катастрофы АН-26 определили правильно и они не повторились в дальнейшем.

палковниг и нафуа здесь твои портянки, а...

Самолеты "по старости" не разрушаются. И Ан-10 не был исключением. Это подтверждает благополучная эксплуатация его грузового близнеца Ан-12, который летает по сию пору и аналогичен по конструкции крыла.
Причиной разрушения была неравномерная нагрузка по периметру крепления СЧК к центроплану.
А Ан-10 значительно превосходили по налету Ан-12, поэтому результаты проявились у них.
Перерасчет моментов затяжки болтов крепления полностью устранил проблему. И Ан-10 мог бы летать еще много лет, но нужда в нем, как резервном транспортнике для ВВС отпала - Ан-12 было выпущено достаточно, бетонных полос настроили к началу 70-х много, а Ил-18, по своим характеристикам, превосходил Ан-10. И, под резонансную катастрофу, самолеты эти просто остановили.

Нашли, тоже мне, официальный источник... :-)

А чем датчики по отрицательной тяге помешают снижаться на нуле?

приказ - приказом, а по факту как было дело?

есть заявление:"о необъяснимой отмене торжественного воинского ритуала. "

так как на самом деле в этом случае то было?
(запутался совсем, труд пишет, что на аэродроме все как положено было...)

Чтобы не путаться - обращайтесь к первоисточнику, как Вам рекомендовалось, а не к "труду", который первоначальный текст кастрировал. Неужели неясно?
http://www.fontanka.ru/2018/03 ...
Что до похорон генерала-майора В.Еремеева в Мытищах, то об этом была публикация лишь в "Новой Газете". Автор этой статьи Ирек Муртазин неоднозначный публицист и в "Новой Газете" опубликовал несколько укороченный вариант своего статуса в ЖЖ. Можете читать, при желании, на выбор. В публикации И.Муртазина, конечно, чувствуется конспирология. А, может быть, и нет.
Прощание в режиме секретности. Обстоятельства гибели российских военнослужащих в авиакатастрофе по-прежнему составляют государственную тайну. Почему?
Этот материал вышел в № 25 от 12 марта 2018
http://www.novayagazeta.ru/art ...
http://irek-murtazin.livejourn ...
"... Генерал-майор Владимир Еремеев — заместитель начальника Главного управления контрольно-надзорной деятельности Минобороны России — был похоронен в субботу, 10 марта, при исключительных мерах секретности и безопасности. Федеральное военное мемориальное кладбище в подмосковных Мытищах официально в тот день не работало ..." и так далее.

да уж, блин... странно как-то... из-за выборов что-ли?

Мужики, как просили, отправил смс Полонскому (Заслуженному лётчику-испытателю РФ): "Анатоль, если знаешь, скажи причину падения АН-26 в Сирии?"

Счас пришёл ответ: "Добрый вечер, Василий Васильевич. По катастрофе АН-26 в Сирии люди поговаривают о разрушении закрылка, но это только версия".

(Без комментариев)...

Почитайте комментарии к этому статусу Ирека Муртазина именно в его Живом Журнале (ЖЖ). Ссылку я привёл - роман в комментариях!
Далее я сам развивать это обсуждение не буду, так как странности в организации похорон не имеют, на мой взгляд, отношения к заявленной теме (ветке). Разве что в будущем будет признано поражение ВС в воздухе и разрушение, по этой причине, крыла. Тогда может встать вопрос - почему именно этот самолёт и именно с этим составом "пассажиров" был выбран противником в качестве цели.
Но это уже будет иная тема. Всё.