Повторюсь- на показухах часто начинают образно говоря перегибать палку работая на публику, иначе и проще говоря -выпендреж, пониже и покрасивше.Возможно, с большой долей вероятности возможно что в этом случае так и произошло.

А вы из чёрного ящика данные считали и построили глиссаду раз так уверенно заявляете?
А вот я почему то уверен что то куда они идут могли точно видеть только пилоты и возможно выше пройти у них шансов не было.А то что вам кажется, так это от вашей точки зрения. на метр выше или в сторону и вы увидите совсем иную картинку.

Моё предположение-ВП, взяли на борт, т.к. самолет состоит из 2 членов экипажа.Но так как все же, ВП не имел никакого опыта глубокого по "вертикам".Вывод-взяли как IT-шника для крупных съемок и монтирования в последующем времени какой-нибудь фильмец.ВП по этим работам-профи.А не по полетам.
Это просто мысль.Ничего грубого.

Это при каких таких обстоятельствах у них не могло быть шансов пройти выше? Они шли с прямой, набирали скорость.. как вообще можно сделать вывод, что у них что-то было не так.. если они до перегиба с креном шли точно по программе?

Хмм, об этом пишут те, кто не пробовал крутить.

Мда...вот если бы не верили и, главное-не практиковали это ж сколь бы "дров" то было бы по всей матушке России, по Союзу, да в старушке Европе среди нашего брата... Мужики то до сих пор не знают что смены рулей нет....

т.е. крылья конечно же есть и подъемная сила есть, но напрвлена она параллельно горизонту и и никак не способстувет набору высоты.
Не надо было им в разворот входить.

КарКарыч
А если сказать, что и "просадки" никакой нет, то совсем разрыв шаблона случиться.
_____
Согласен. Если начать писать, то опять в "ср...ч" превратится.

По облачкам видно высоту примерно, по дымам видно что набирают высоту на тренировке, скорость вообще несопоставимая, явно.Крен разный, и на тренировке плавная дуга и крен там пару секунд буквально самый крутой.А сегодня-на скорости резкий вираж и не пару секунд явно крен и круче тренировочного намного.Все вообще по-другому.
Куда прямо, прямо люди, потом лес.Некуда прямо.

Бафтинг
Молодой боец
ответить
[-] скрыть ответ на сообщение пользователя flight333 от 02.09.2017 21:04

flight333
GOLDBACH
Старожил форума
ответить
Что делал в этом полете 2-й пилот?
Ведь обычно при показухах максимально облегчают ВС(минимум топлива и т.п.), а тут командир взял второго...
Может когда один летал прокатывало, а тут лишние кг и что-то пошло не так?...
......
Вы пилот?
Моё предположение-ВП, взяли на борт, т.к. самолет состоит из 2 членов экипажа.Но так как все же, ВП не имел никакого опыта глубокого по "вертикам".Вывод-взяли как IT-шника для крупных съемок и монтирования в последующем времени какой-нибудь фильмец.ВП по этим работам-профи.А не по полетам.
Это просто мысль.Ничего грубого.
.......
Я Вас понял.Влияние веса на качество Вам неизвестно конечно. А предположений здесь очень много!

Уже героев делают, сейчас это модно.

Пилот ценой своей жизни и жизни напарника отвел отказавшую машину в сторону от зрителей.
Источник: http://rusvesna.su/news/1504374705

https://www.youtube.com/watch? ...

На тренировке у них посадка с парашутирования была эффектной.

Аэродинамика ошибок не прощает..
RIP....

Да что вы с этой программой носитесь то, это панацея? Я вижу по видео что они идут на тлпус постоянным снижением. Я не могу точно определить что прямо в толпу или в лес, но этороли не играет.Если как вы говорите шли по программе, то тех кто её составлял, подвешивать за определённые части нужно. Вы много видели пилотажей именно над зрителями? Лично я ни разу, даже у нас Витязи крутили над аэродромом но никак не над людьми. И тот вираж это край, иначе он оказался прямо над ними или не дай бог среди них.

Я думаю что летчики не могла запутаться в своих действиях если они их только что отработали.Ошибку может вызвать что-то непредвиденное, что вмешалось в их действия.Ну зачем им совершать маневр, который они отработали, совсем не так как они его отработали? Ну даже выпендреж если, то его бы все равно отработали сначала, и мы бы увидели его на тренировке.
В общем не думаю что вираж виной всему.Он был как итог, его уже было не избежать, или избежать с еще худшими последствиями.Все пошло не по плану в какой-то момент.В какой и почему, там уж выяснят наверное когда-нибудь.

5-ти тонная громадина-сам как парашют.Если правильный ветер можно и не то показать.
Площадь крыла плюс механизация, да вращатель-помощник, чем не парашют!

Ан-2 прощает многое но р***** не прощает!
почувствовали себя профи
надо лишить свидетельства того кто им проверки дал однозначно

У вас каша какая-то в голове, ей богу. Может вы какое-то другое видео смотрите? Вот тут https://vimeo.com/231921029 на 2:30 при этом ракурсе ну никак нельзя определить набирает он высоту или теряет ее. А скорость и подавно. Я не знаю что тут еще сказать.. какие там пару секунд, они за пару секунд разбиться успели.

Туда прямо, куда угодно, но не в землю. Зачем класть самолет в 90 градусный вираж? Ну выполни ты 45 градусов и лети себе спокойно дальше, разбирайся че там у тебя поломалось или случилось.

земля пухом экипажу...
хотели показать но не профи, перегнули, пошли на поводу у "устроителей" шоу для эффекта

О, ну понятно все с вами.. вы почитайте почему самолеты в основном падают.. а я пойду, пожалуй.

Очередной
Новичок-курсант

думать надо, прежде чем делать. К твоей писанине это тоже относится.

А кто там над зрителями то летал? Вы где там это увидели?

Работа у ребят такая. АН-2 совсем не предназначен для пилотажа, а ребятам ради шоу на нем приходится делать чудеса за гранью возможного, чтобы удивить зрителей. На цесснах 152 и кебах, тоже не пилотажных, почти все показушные фигуры у земли и с креном и с тангажом, смотреть страшно, но успевают в паре метров от земли выворачивать. Вот тут обрати внимание https://vimeo.com/136481738 на 2:17, хотя пилот не факт что тот же, это же ради шоу всё. Сегодня Дмитрий, скорее всего, после петли визуально решил, что высоты достаточно на бОльший крен и сделал крен по максимуму возможного, но реально оказалось ниже, а Ан-2 по крену не такой шустрый, как Цессна-152, выйти не успел. Еще раз, я говорил уже, ребята молодцы, show_must_go_on, вечная память.

молодцы корреспонденты 360 новости показывают место где "приземлился"..., им бы так "приземлится"

Молодцами я бы наверное их не назвал, но то, что подобное с любым может случится - факт. Особо то и критиковать не хочется.

Вы дымы видите?Сначала идет снижение плавное, затем несколько секунд горизонт, затем перед и во время поворота-набор.Как карандашом же плавненько прорисовали.И все видно.Крен явно меньше 90 градусов, и тот одну секунду держится и сразу уменьшается.Что тут спорить, все же видно.
А сегодня они резко сразу вошли в крен почти 90, затем и 90 градусов минимум и на протяжении 10 секунд.Это никак не похоже на тренировку.
Зачем класть-чтобы уйти от толпы и леса.Если например(предположу)не могли набирать высоту, то крен пусть и в 45 градусов, все равно в толпу или в лес, только левее а не прямо.

АН-2 совсем не предназначен для пилотажа, а ребятам ради шоу на нем приходится делать чудеса за гранью возможного, чтобы удивить зрителей. На цесснах 152 и кебах, тоже не пилотажных, почти все показушные фигуры у земли и с креном и с тангажом

А может нуегонах и позвать тех, кто может?Ребята, мля...

Развелось, пилотажников, мля, на чем попало.

Ну и часто ли на одиночных показательных полетах падают самолеты без причины, просто потому-что летчик(и)перемудрили?

Да почти каждый год.

То, что у вас дым из нижнего края в верхний край экрана ползет - значит только то, что самолет летит на камеру и снимают его под углом. Про перспективу слышали? Я понял, вы видите то, что хотите видеть.. вы простите, я тут вам ничем не помогу.

Других наверняка тоже позвали, но юбилей у Ан-2 был, как без них... И потом, летали они реально здорово, я их раньше видел, колотило от восторга почти как от витязей: те громко и высоко, а эти огромные, близко и низко, особенно когда понимаешь, что люди невозможное делают....

Можно где-то почитать статистику, с выясненными причинами таких случаев?Хотя бы лет за 5.И чтобы там была явно ошибка пилотирования при одиночном пилотировании?

А куда он по вашему летел до виража? Или люди вообще в другой стороне?

Дима.. Господи, как же так... прими Господь твою душу и прости нас за все...

Горизонт и набор можно увидеть еще когда самолет не летит на камеру, на 02.34 тренировочного видео.Поэтому иллюзий тут быть не может.

при одиночном показе.

.....

очередной, ты никаких показов на типа аэрошоу выполнять не собираешься случайно?

Сомневаюсь, что кто-то ведет статистику именно по авиашоу. Но валили еще и не такие самолеты, даже новенькие аэробусы падали вот так. Зайдите на ютуб и поищите там на тему Катастроф на авиашоу.

Что касается статистики вообще, будьте добры сами поищите.. она не секретная. Я вам просто намекну, аварии в авиации, по какой либо другой причине - чрезвычайная редкость. У нас в стране просто людей так воспитывают, что если самолет упал - виноват кто угодно, но не пилот.. ибо пилот - это чуть ли не космонавт, Гагарин ж летчиком был, Гастелло еще.. отсюда все это мифотворчество. Но в жизни все совсем не так, пилот - самый слабый узел любого самолета. Гражданская авиация в основном работает над тем, что бы пилот как можно меньше принимал участия в полете, а если принимал, то только по строжайшим правилам, что б не шагу в сторону. Но увы, мы все люди.. и даже самые опытные пилоты бьют самолеты по совершенно глупым причинам.

Вам хочется верить в "героизм" экипажа? Верьте.Экипаж "герои"...Только вопрос-на хрена эти "герои" крутят пилотаж на самолете который для этого не предназначен? Это, такой пилотаж -героизм тоже ? ...результат этого "героизма" там-на поле ....

И чего им теперь вообще в сторону зрителей не летать?

Тут такая странная история: ДОСААФ пытается представить пилота фотокорреспондентом-любителем. Допуска на АН-2 не было или в чём проблема?

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/ ...

Кушать хотят все. Дайте ин на сельхоз работах зарабатывать и им эти фокусы нафиг не нужны будут.

Обычно, но не всегда из 2-х.
Видео можно было и без оператора на борту снять, камеры сейчас маленькие, легкие и хоть 3д снимай.

Страшно подумать, что будет на юбилей Ил-14.

Этот самолет, будучи в Петрозаводске, на геофизику отработал много лет. Тоже хлеб...

Я не припомню чтобы были катастрофы у нас из-за ошибки пилотирования на показательных выступлениях.Обсуждать конечно катастрофы на показах не вижу смысла тут, итак нелегко людям.Но думаю что именно при показательных выступлениях человеческий фактор сведен к минимуму по сравнению с другими видами полетов, именно из-за тренировок.Тем более при одиночных выступлениях.В основном погода и техника причиной является подозреваю, или какие-то факторы о которых мы не знаем, изменения может в программе и тому подобное.
А так да, согласен, пилоты не роботы и не компьютеры.

отработал же... пока "очередные" его без геофизики на камеру не сожгли.