Зачем же так определённо. Может в воспитательных и пропагандистских целях хотят сделать на Ленинградке стенд во всю стену "Наша (заграничная) гордость!"

Да все я правильно понимаю. Должен быть просто оклад , скажем, за 80 часов плюс сверхурочные суточные итд. И этот оклад должен быть 90% , как если налетать 90 часов.
Вот и все. Никого не должен волновать никакой сезонный спад, курс евро, а билет к нему привязан в конечном итоге, итд.
Все ведущие компании мира так работают, ну и сеньорити нужен, чтоб не уходили

Бл...ть , а выпускники училяг работают в сбербанке) это реальная история...ВИМы встряли , а у них анкет под 300 на столе...а на мандатке у них щеглы должны фком наизусть декламировать..а научить слабо видать.Олени они повсюду

ПРОШУ В СРОК ДО 15.06.2017 ПРЕДСТАВИТЬ В УПРАВЛЕНИЕ ЛЕТНОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ РОСАВИАЦИИ ИНФОРМАЦИЮ ОБ УВОЛИВШИХСЯ С 01.01.2015
ПО 01.06.2017 ИЗ АВИАКОМПАНИИ ПИЛОТАХ С УКАЗАНИЕМ ФАМИЛИИ, ИМЕНИ,
ОТ4ЕСТВА, НОМЕРА СВИДЕТЕЛЬСТВА АВИАЦИОННОГО СПЕЦИАЛИСТА ГРАЖДАНСКОЙ
АВИАЦИИ, В ОТНОШЕНИИ КОТОРЫХ ИМЕЕТСЯ ДОСТОВЕРНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ИХ
ТРУДОУСТРОЙСТВЕ В ЗАРУБЕЖНЫЕ АВИАКОМПАНИИ.
НЕРАДЬКО
НННН
-------
что за гон!!!
У них что мозгов не хватает посчитать "Licence verification letters"??????, они все номерные!!!
-------
Пусть лучше гов-ф---лот расскажет по какой причине они на своем сайте требуют с российских граждан образование для устройства на работу , а к иностранцам такового требования нет!!!!
ТУТ НАДО ПРИЧИНУ ИСКАТЬ!!!!!
-------
safe flights

что за гон!!!
У них что мозгов не хватает посчитать "Licence verification letters"??????, они все номерные!!

Это письмо не для пересчета "беженцев", это ещё один грозный окрик для собравшихся бежать...

Грозный отклик....))))
Мои коллеги уже ничего не боятся, им также ПО...Й сейчас на их отклики, как ИМ в своё время было ПО.. Й на моих коллег... Идиоты! Надо было своевременно вести стратегическое планирование и не обижать тех, кто является ключевым звеном во всем этом.. Получите, Господа!

http://www.tvc.ru/news/show/id ...
Значит не фейк вчера был.

Нет, не фейк, коллеги из разных мест подтверждают. Только что это даёт Росавиации?))) Запугать ? Лишить лицензий уже отбывших? - Ну, иди ... ты... слов нет. Надо было лётный состав холить и лелеять. А они как к дворникам... Ни стратегии, ни тактики... Менеджеры ХУ...ВЫ

Сидят в РА бывшие вояки ни бум-бум в ГА и управляют типа процессами в ГА.....
Ну и что от них ждать?

Дим, ну зачем так категорично, может они задумались, как по 650₽ квсам в Китай переправить, надобно бюджет подбить.

Возможно всё таки хотят разобраться сколько пилотов покинули компании ГА России.Поступил запрос из ГД , что творится в ГА с пилотами, почему такой исход опытных пилотов за границу.Может появились думающие депутаты в ГД, и хотят разобраться.Потеря пилотов в компаниях , сравнима с потерей генофонда.Самое главное в ГА это безопасность пассажиров.Теперь задумаюсь, надо ли летать самолётами Аэрофлота и др.российских компаний.Уж лучше китайскими, корейскими и конечно Эмиратами, тем более зная что возможно повезёт тебя российский пилот.

Анатолий, мне нравится Ваш оптимизм, видимо, сказывается долгая жизнь вне пределов РФ)...

Выпускникам никто ничего не обещал и не должен. Это шоу-бизнес детка.

То HeliCap:

Сами знаете, если умирает надежда, то это пипец.

Пекин один из самых плохих городов Китая, и не только из-за экологии, хотя оплата труда там да, будет повыше, куча предложений из авиакомпаний южных городов
http://oleg19682.livejournal.c ...
Сямень входит в тройку лучших для жизни, четвертое место по зарплатам, всё что севернее "Большого Шанхая" -много дискомфортнее.

Доплата за Родину

Дефицит квалифицированных пилотов из-за оттока специалистов из России за рубеж вынуждает авиакомпании принимать финансовые меры для привлечения летчиков. "Аэрофлот" готов платить подъемные при найме — 650 тыс. руб. КВС и 350 тыс. руб. второму пилоту.

http://www.kommersant.ru/doc/3 ...

avoka

что за гон!!!
У них что мозгов не хватает посчитать "Licence verification letters"??????, они все номерные!!!

Просто посчитать "Licence verification letters" ничего не даст. Получение его еще не значит что пилот уже работает за рубежом. Может еще ждет собеседование, ждет подписания контракта или же просто не справился с собеседованием. А вот сравнить списки работающих в РФ пилотов и получивших "Licence verification letter" - это уже минимум одна мозговая извилина нужна.

Респект и пожелание удачи всем уехавшим из этой рашки в норм.АК., особенно трансаэровцам!!!

Я не удивлюсь, если РА начнёт вставлять палки в колёса детям уже обучающимся и поступающим, чьи родители "предатели родины".

Кэп, понятие "бежать" применимо в случае, когда ты нужен "здесь", а сваливаешь "туда", невзирая на эту необходимость.
С момента гибели ТСО я вижу настолько скотское отношение к летному составу, что даже предположить свою нужность "здесь" трудно.

Поэтому осуждать тех, кому Родина показала "от локтя" трудно.
Они для того и учились, чтобы...
https://www.youtube.com/watch? ...

"Официальный представитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Сергей Извольский отказался комментировать РБК информацию о том, что ведомство направило в адрес российских авиакомпаний требование передать информацию о пилотах, которые перешли на работу за рубеж с начала 2015 года.

«Без комментариев. Это не новость, а служебная переписка, которую мы никогда не комментировали. Вот это из этой же области, и мы переписку не комментируем», — заявил он.",

"В начале мая сообщалось, что российские пилоты обратились с петицией в Международную организацию гражданской авиации (ICAO) с жалобой на Росавиацию. Они утверждали, что агентство без причин аннулировало свидетельства нескольких сотен пилотов и других специалистов. Авторы обращения также предупреждали, что в будущем может быть аннулирована еще 1 тыс. свидетельств. По их мнению, ситуация в ведомстве свидетельствует о «произволе».

Сергей Извольский, комментируя эту информацию РБК, заявил, что за пять лет ведомство приостановило действие «чуть более 400 свидетельств пилотов». Основная причина отзыва была в том, что те предоставили ложные данные о себе, к примеру медицинские справки.",
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/ ...

Чо т уже 9 страница о том, как хорошо работать в китайских ак и какая там хорошая зарплата и условия, но ни одного отзыва от того, кто работает в этих ак.
Напоминает бурные дебаты на тему "что происходит с душой человека после смерти" ))

Дык им некогда флудить. :-)

Залетчик, почитайте ЖЖ denokana про Оман, получите общее представление)...

Если человек принял решение, то он и без этих самых вставлялок уйдёт. Вопрос времени только. Может и через год, через три, а может и через пять лет уйдёт. Выдержки и удачи всем решившимся!

Ну таким детям можно перевестись на учебу в другую страну. Раз здесь так плохо. Не ждать палок.

Да все пропало.

Денис это уже бойан)

Надо у всех оставшихся отобрать лицензии международного образца и выдать взамен допуска - на русском языке на фиолетовом бланке с голографическим триколором.

"Официальный представитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Сергей Извольский отказался комментировать РБК информацию о том, что ведомство направило в адрес российских авиакомпаний требование передать информацию о пилотах, которые перешли на работу за рубеж с начала 2015 года.

«Без комментариев. Это не новость, а служебная переписка, которую мы никогда не комментировали. Вот это из этой же области, и мы переписку не комментируем», — заявил он.",

"В начале мая сообщалось, что российские пилоты обратились с петицией в Международную организацию гражданской авиации (ICAO) с жалобой на Росавиацию. Они утверждали, что агентство без причин аннулировало свидетельства нескольких сотен пилотов и других специалистов. Авторы обращения также предупреждали, что в будущем может быть аннулирована еще 1 тыс. свидетельств. По их мнению, ситуация в ведомстве свидетельствует о «произволе».

Сергей Извольский, комментируя эту информацию РБК, заявил, что за пять лет ведомство приостановило действие «чуть более 400 свидетельств пилотов». Основная причина отзыва была в том, что те предоставили ложные данные о себе, к примеру медицинские справки.",
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/ ...

А как он будет это комментировать если его сын уже в Корее работает :-)

 АОН РФ

Я не удивлюсь, если РА начнёт вставлять палки в колёса детям уже обучающимся и поступающим, чьи родители "предатели родины".

Ну таким детям можно перевестись на учебу в другую страну. Раз здесь так плохо. Не ждать палок.
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Можно изначально жить на две страны. А тем более человеку стремящимуся стать пилотом, то есть человеку без определенного места жительства. Делать свою работу хорошо и получать за это нормально это правильно. Не важно где ты получаешь удовлетворение от своей работы.

Зачем останавливаться на двух странах? Пусть их будет 122.

Тут главное уровень английского не ниже четверки. Образование 10 месяцев церковноприходской по мнению некоторых вполне достаточно чтоб отличить баранку штурвала от закрылков. Да уж.....

Где уехавшие? Пора уж таки разъяснить, хорошо там или плохо!:)

Хоть и не в Китае - но неплохо.

Почитал, спасибо! Очень интересно! Особенно интересна его "борьба" с тупизной до Омана)). Но случай с Денисом - это скорее исключение, а не закономерность.
Я сам поработал у европейцев (скандинавов, голландцев, немцев) и американцев.
Вот куда больше не хочу возвращаться, так это к американцам. Никогда! Столько гонора на пустом месте! Не забуду учения: если вас позвал коллега вечером попить пива, то вы оба обязаны заплатить каждый за себя, иначе это будет расцениваться как взятка)). И сплошное I don't care. It's your problem.
У европейцев наоборот, научился качеству, последовательности и спокойствию.

А обученный инженерно-технический состав по обслуживанию А и Б у них спросом пользуется?

ёпрст:Где уехавшие? Пора уж таки разъяснить, хорошо там или плохо!:)

Нам в НЗ хорошо.

Детка это не ко мне..
не про обещания речь, а про то что есть кого учить летать, а эти жопы жмут, а потом рейсы отменяют

Словно "Побег из курятника" :-0)

http://st.gde-fon.com/wallpape ...

По идее, техсостав тоже нужен будет, кто то же должен самолеты обслуживать. По слухам, B1 А320 в районе 5000 USD на руки в Китае.

После Революции Харбин считался русским городом. Сейчас там никого. Не всё так гладко, пожалуй!

Работать и эмиграцию различить попробуйте, понятие "базы" очень условное, за один сет в 20 дней на базе можно провести 3-4 дня, остальное в "спарках" по -нашему

Да, похоже на лошадку, запряженную в телегу. Кормят, поят, работу оперативно подбрасывают, спать укладывают. Ах, ну да, деньги платят. За трату жизненного ресурса. Каждый выбирает сам. Я вот про водил думаю ну или сантехников, они бы в Москве раза в три больше бы получали, но не едут! Интересно, при какой разница в зарплатах они сорвутся с места?

expat тире pilot точка com

По другому ссылку не вставить, извиняйте

А как с налогами в Китае? Сколько после всяких вычетов остается?

Нормально тут. Работаем 3/1(не часто), 4/1, 5/2, 6/2 (очень редко), ночи почти нет, получается только если задержка, а так край в 0200 уже на базе. В офисе не появляешься по пол года, вся рассылка по электронной почте либо через мессенджер. Самый лучший лётчик для китайцев, тот о котором ничего не слышно, но это правило работает и у нас. ВЛП/ОЗП все по интернету, потом тест сдаёшь. Тут вообще вся учеба так. Все сложности только при поступлении на работу, потом тренажеры не такие суровые, хотя не скажу, что саас чек был сложным. Домой хотелось, иногда, но после всего того, что сейчас происходит :( уже не хочется! Негатива со стороны китайцев не замечено ни разу, отношение либо просто сдержанно-деловое либо хорошее, некоторые молодые китайцы считают нас друзьями а ВВ Путина крутым мужиком! Основное правило, просто все принять там как есть и это обеспечит спокойную, длительную карьеру.
Удачи вам там!

Тоже интересно, что с налогами? И можно ли вернуть если меньше 180 дней в Китае? Тогда вообще все в шоколаде получается.

Глянул в инете- подоходный с декларируемого уровня зарплаты 45%. Остальное наверное можно будет высчитать после получения квитка! Вопрос по пенсии тоже интересен, можно ли будет получить китайскую?