Вы плохо знаете эти киоски. Они печатают ТОЛЬКО на формате А4. ))
А там на фото - вырубка. А она может быть только по картону...

Хотелось бы фактов...

Тут где-то Таганрог обитает, это его хлеб:))

Во интересно, спросил про одно, рассуждаешь о другом, причем, сам с собой? Сам спрашиваешь, сам себе отвечаешь?Уже куча тем была, смысл новую создавать?

"19 в Киев прилетел Боинг 747 с грузом и грузчиками (130 чел.) из Куала-Лумпур"
--
и? начали истово разбрасывать обломки? угу. а видео с переговорами служивых? сопровождающиеся падающими обломками? лентами размотанной туалетной бумаги? всё постановка?


P.S.
"скажем так - вы меня не убедили"

На улицах слякоть, и дождик, и град.
- Наденьте галоши, - ему говорят.
- Неправда, - не верит Фома, - Это ложь... -
И прямо по лужам идёт без галош.

см здесь сек 51, 52
https://www.youtube.com/watch? ...

здесь 1:23 - 1:25
https://www.youtube.com/watch? ...

"Дурочек" запускаете? Я вам показывал посадочный талон, а не багажные бирки. )))

"...Но хотелось бы вернуться к путевой точке RND, а не к всенаправленному радиомаяку с дальномером..."
===========
Что не ясного с точкой RND? После стольких объяснений... Этот VOR - является путевой точкой, в таком виде он забит в план полета, в таком виде он используется при радиообмене. Для точек , где нет РНсредств - используется пятибуквенная система названий. Но, если только в пункте маршрута имеется навигационное средство, то эта точка будет выступать в маршруте под буквенным позывным этого средства. Как Вы себе представляете точность самолетовождения при : следуйте через Москву...?(для примера, человеку, который не подозревает о существовании разных математических моделей формы земли, и существовании в связи с этим, отличающихся систем координат, у которого один и тот же пункт елозит по границе...). Трехбуквенный код аэродрома - не применяется в навигационных целях, соответственно - в эфире не звучит и не используется ни в аппаратных самолетных средствах, ни в диспетчерских - это "коммерческий продукт", для соответствующих целей. Для навигационных целей используется четырехбуквенный идентификатор ИКАО. Поэтому, если в эфире слышны названия спеллингом из 1й, 2х, или трех букв - это РНТ.
Поэтому Ваше выражение ; "...вернуться к путевой точке RND, а не к всенаправленному радиомаяку с дальномером..."- это тупь несусветная, для уха авиатора. Иногда, диспетчер, забывая , что в небе человек не из местных, начинает использовать географические названия, вместо предписанного использования позывного РНТ, что вызывает чувства, схожие , с теми что испытываю при прочтении Ваших постов про RND.И хочется засунуть ему его "Пурдошки" (которые известны жителям этих пурдошек и населению района)в одно место... К счастью - это случается редко (как и в нашем случае).

Ганжа сказал, что никакого радиообмена не было. В 13:09 UTC пришло автоматическое уведомление о том, когда Боинг пересечет границу и всё. Далее на связь вышел днепропетровский диспетчер и спросил - видели ростовчане борт на локаторе и Ганжа честно сказал, что отметки от Боинга они не видели. )))

Я конечно не специалист в авиации, но мне интересно следующее. В международном списке авиационных кодов (путевых точек, аэропортов, и аэронавигационного оборудования) российский RND не значится... Откуда забугорный экипаж забугорного самолета знает позывной маяка RND?

В тех промежутках времени, на которых я обращаю Ваше внимание именно посадочные талоны.

"В международном списке авиационных кодов (путевых точек, аэропортов, и аэронавигационного оборудования)..."


Ето што за список такой? Давайте ссылку, будем вместе шукать, мож всем миром найдем?)

В тех промежутках времени, на которых я обращаю Ваше внимание именно посадочные талоны.

Ето што за список такой? Давайте ссылку, будем вместе шукать, мож всем миром найдем?)
http://funkyimg.com/i/2kiBp.jpg
===
На этот раз- омерикосовский флажок обрезал, постеснялся ?:))

Откуда?
Отсюда
https://www.google.ru/search?q ...

см стр 9 и 161
http://www.malaysiaairlines.co ...

"Откуда забугорный экипаж забугорного самолета знает позывной маяка RND?"


Хорошо, что "забугорные экипажи забугорных самолетов" при выполнении полетов пользуются нормальными доками, а не этим вашим "международным списком авиационных кодов (путевых точек, аэропортов, и аэронавигационного оборудования)..." - http://opennav.com

Почему там нет waypoint RND, которая в URRR (ROV), спрашивайте у тех, кто составлял этот "международный список"))

Т.е. вы не отрицаете, что URRR (ROV)там есть и днепропетровский диспетчер должен "послать" их именно в ROV - ведь это одно и то же?
====
Мляя, ))) ..Таганрог- просто профессор, по сравнению..)))

Что-то профессор пока помалкивает...
===
Да он уж высказался разок, и видимо решил дальше не метать бисер, мол- хватит :))

"В огороде бузина, а в Киеве дядька" (c)

При чём тут вообще какие-то днепропетровские диспетчеры?

Если забыли, про што спрашивали, перчитайте своё же начало ветки на стр.1

Ответ получили - такая путевая точка на территории РФ есть. Выкиньте на помойку свой "международный список" opennav.com

- клацаем:
http://www.caiga.ru/common/Air ...
- читаем:
AIP BOOK 1 ENR 3.1.1-1
ENR 3 МАРШРУТЫ ОВД
ATS ROUTES
ENR 3.1 МАРШРУТЫ ОВД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
ATS ROUTES OF THE RUSSIAN FEDERATION.
ENR 3.1.1 ВОЗДУШНЫЕ ТРАССЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ,
ОТКРЫТЫЕ ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЛЕТОВ.
INTERNATIONAL AIRWAYS OF THE RUSSIAN FEDERATION.
- набираем на клаве: ctrl+f
- в появившемся окне поиска вводим: rnd
- клацая стрелками в окне поиска находим 6 шесть раз точку:
Rostov-na-Donu
VORDME (RND)
471508N 0394848E
на трассах: А 100, B 493, В 947, G 244, G 364 и R 719.
- завязываем валять дурака.

То, что: у Тореза (за Торезом), у Снежного (за Снежным) и т.п. - ничего не падало, давно козе понятно. Хочется узнать, как было на самом деле. ))))

Вы лучше расскажите - откуда голландские специалисты взяли вот этот бред для своего предварительного отчета? )))

http://funkyimg.com/i/2kiUt.jpg

Точка ROSNI была до 2013 года, а как поставили VOR/DME в Ростове(RND), так и
т.ROSNI пропала из всех навигационных баз.
И, если Вы проводите серьёзное расследование происхождение way-point RND,
то и пользоваться нужно серьёзными прогами, например FS(FM).
Ну, и контрольный выстрел.
Сразу после катастрофы Ростовский центр выпустил НОТАМ.
Читаем, смотрим, изучаем какая там точка указана.
Удачи!
URRV ROSTOV FIR
V6158/14 - DUE TO COMBAT ACTIONS ON THE TERRITORY OF THE UKRAINE NEAR THE
STATE BORDER WITH THE RUSSIAN FEDERATION AND THE FACTS OF FIRING
FROM THE TERRITORY OF THE UKRAINE TOWARDS THE TERRITORY OF RUSSIAN
FEDERATION, TO ENSURE INTL FLT SAFETY,
ATS RTE SEGMENTS CLSD AS FLW:
A100 MIMRA - ROSTOV-NA-DONU VOR/DME (RND) ,
B145 KANON - ASMIL,
G247 MIMRA - BAGAYEVSKIY NDB (BA),
A87 TAMAK - SARNA,
A102 PENEG - NALEM,
A225 GUKOL - ODETA,
A712 TAMAK - SAMBEK NDB (SB),
B493 FASAD - ROSTOV-NA-DONU VOR/DME (RND),
B947 TAMAK - ROSTOV-NA-DONU VOR/DME (RND),
G118 LATRI - BAGAYEVSKIY NDB (BA),
G534 MIMRA - TOROS,
G904 FASAD - SUTAG,
R114 BAGAYEVSKIY NDB (BA)-NALEM.
SFC - FL320.
DEP FM/ARR TO ROSTOV-NA-DONU AD TO/FM MOSCOW FIR CARRIED OUT ALONG
ATS RTE G128 KONSTANTINOVSK NDB (KA) - MOROZOVSK VOR/DME (MOR) AND
R11 MOROZOVSK VOR/DME (MOR) - BUTRI ON ASSIGNED FL.
DEP FM ROSTOV-NA-DONU AD TO DNEPROPETROVSK FIR CARRIED OUT ALONG
ATS RTE A102 KONSTANTINOVSK NDB (KA) - NALEM ON FL340 AND ABOVE.
ARR TO ROSTOV-NA-DONU AD FM DNEPROPETROVSK FIR CARRIED OUT ALONG
ATS RTE A712 TAMAK - SAMBEK NDB (SB) THEN DCT KONSTANTINOVSK NDB
(KA) ON FL330 AND ABOVE. SFC - FL530, 17 JUL 00:00 2014 UNTIL 31 AUG 23:59 2014
ESTIMATED. CREATED: 16 JUL 17:08 2014

Вы лучше расскажите - откуда голландские специалисты взяли вот этот бред для своего предварительного отчета? )))

http://funkyimg.com/i/2kiUt.jpg

А что там бредового? Что подчёркнуто маркером?

А что там бредового? Что подчёркнуто маркером?

Барбуляк
Спасибо! А что такое "Rostov Radar"?

Это я сам не знаю!

Барбуляк
В 03:40, когда самолёт снизился до 220 метров и находился в 4, 5 километрах от порога полосы, экипаж принял решение прекратить заход на посадку[1][23]. Они сообщили об этом диспетчеру: Going around, Sky Dubai 981[* 2] (Ухожу на второй круг, Sky Dubai 981)[29][30]. Диспетчер посадки, согласно установленной процедуре, передал рейс диспетчеру круга и сообщил экипажу новую радиочастоту для связи: Sky Dubai 981, contact Rostov Radar on 121, 2 (Sky Dubai 981, работайте с Ростовом-Круг на 121, 2)[29][30]. Экипаж подтвердил это словами: 121, 2, bye-bye (121, 2, пока-пока), что стало их последним сообщением в эфире[29][30]. Лайнер увеличил скорость и начал набирать высоту. После достижения высоты примерно в 1000 метров самолёт начал резкое снижение и в 03:41:49 врезался в землю[1].

Вы хотите обсудить все катастрофы рядом с путевой точкой RND?

До свидания, спасибо!

Нет, эта "катастрофа" мне не интересна - легенда слабенькая...
===
Бурбуляк по мелочам не работает:))

Барбуляк
А что такое "Rostov Radar"?
====
а что такое в профиле "О себе - летаю"?
http://www.forumavia.ru/profil ...